Магистраль "Север-Юг": Путепровод ПОЕЗДНОЙ, ул. Балковская

[Slavok]

мне думается, что Вам здорово повезло, что не Вы решаете где трамваям ездить в Одессе. В противном случае Вы огребли бы массу неприятностей, например, в виде словесных проклятий со стороны тысяч водителей автомашин (или они не люди и трамвай превыше всего ?), а ведь слова и мысли порой могут и материализовываться.

Слава Богу, автовладельцы тоже не всё решают в этом городе, иначе не было бы уже и в помине ни Фонтанской линии, ни Котовской.

[Laszlo Chamberlain]

Обратите внимание лучше на маршрутки. Вот это реальная проблема. От этой желтой напасти спасу нет. А так же на тех, кто паркуется не там где надо.

От проклятий маршрутки давно должны были сгореть. Я тоже пользуюсь дорогами общего пользования как водитель так что знаю, о чем говорю.

Трамваи занимают мизерное количество улиц в городе, так что проблема надумана.

Да, маршрутки это вообще не общественный транспорт в том виде, в котором они существуют. Но у них есть неоспаримые преимущества - это скорость (зачастую в нарушение ПДД), широкая удобная маршрутная сеть и короткий интервал движения. Если эти проблемы решат у нормального общественного транспорта, то маршрутки умрут как класс.

[TUBE]

Я вчера проехал с Черемушек с работы домой, на поселок Котовского на трамвае. Давно не ездил, маршрутки задрали. Так вот, я выехал в начале седьмого, прибыл в половине девятого. И это с тремя пересадками.
[skipped]

А на маршрутке я еду всего лишь на час меньше.

Повеселило выделенное. Т.е. вся поездка заняла 2.5 часа. И три пересадки. Это ж как надо себя не любить, чтобы выкинуть из жизни как минимум лишних 1.5 часа - на маршрутке это заняло бы максимум час. И это при том что трамваи ехали хорошо. А если бы ехали плохо - сколько бы заняла дорога?
Трамвай городу, да, нужен. Но не в нынешнем виде. Нужна глобальная модернизация - иначе это просто трата денег в никуда. На этом фоне трасса Север-Юг кажется более правильным вложением средств.

[NDiana]

Повеселили....всего лишь на час меньше.
А ведь этот час вы могли посвятить своему ребенку, или хотя бы отдохнуть

[George_S]

Если был бы №30 "Север-Юг" было бы намного быстрее. А постоянное "нервное" дергание маршрутки выматывает больше, чем мягкое покачивание вагона.

Я вообще-то езжу на маршрутках (о, гадость!). В тот день я решил от них отдохнуть. Своего я добился. ) Оно того стоило.

[NDiana]

На сколько? на 10 минут? ...ведь из 2.5 часов можно вычеркнуть только время ожидания следующего трамвая. Учитывая скорость передвижения этого вида транспорта, я не могу позволить себе на нем ездить. Ребенка в садике до 8.30 никак не оставишь.

[NDiana]

Согласна, в маршрутках мало удовольствия ездить. А я в трамвае последний раз ехала, когда в вагон вошел бомж, уселся на сиденье рядом, а в волосах у него копошились огромные вши. И никто его не выставил на улицу, а в маршрутку такого водитель не пустит.

[George_S]

Согласен, там проблем много. В том числе нежелательные пассажиры. Но это зависит от района, а не от вида транспорта. В маршрутках тоже иногда встречаются экземпляры (были случаи, это просто ужасно!).

На новой колее вагон трамвая может идти со скоростью 60 км/час. Принимая во внимание длину Балковской, то они могут дать фору автомобилям. Вот об этом я говорю.

При прямом маршруте №30 ул. Паустовского - И.Рабина мне бы не пришлось пересаживатся.

[Strannik-au]

а ведь можно было пешком пойти
каких то 4-5 часов и ты дома, и для здоровья полезно

[George_S]

На пути мифического проекта "Север-Юг" появилось еще одно препятствие - дорога "Хаджибей-2" от Сухого порта до Окружной дороги.



Дорога "Хаджибей -2" решит транспортную проблему Одессы

Инвестпроект "Сухой порт" и предпроектное решение о строительстве автодороги "Хаджибей-2" прошли согласование в первой инстанции. Пакеты документов, подготовленные ООО "Евротерминал", рассмотрела специальная комиссия Одесского горисполкома, состоящая из специалистов управлений архитектуры, транспорта, земельных ресурсов и экологии. Гендиректор ООО "Евротерминал" Л. Варавва оптимистически оценивает шансы на окончательное утверждение важных для города и порта проектов и на включение последних в генеральный план развития г. Одессы, сообщает газета Одесский портовик.
Сухой порт входит в пятерку самых крупных инвестиционных проектов в Программе развития Одесского порта до 2015 г. По информации Л. Вараввы, его первая очередь — накопительная транзитная площадка (НТП), построенная на полях фильтрации — начала функционировать 2 года назад. Основная задача НТП — разгрузить улицы Пересыпи от машин-контейнеровозов, что позволит существенно улучшить транспортное сообщение и экологическую обстановку в этом районе города. Ввод в эксплуатацию пятой очереди эстакады Одесского порта (ориентировочно в сентябре т.г.) и прокладка дороги "Хаджибей-2" длиной 4 км позволят окончательно решить транспортную проблему Пересыпи. Новая магистраль пройдет по полям фильтрации от границы Сухого порта до Окружной дороги г. Одессы. Строительство автотрассы "Хаджибей-2" планируется начать в 2010 г.
Справка. ООО "Евротерминал" — фирма-партнер Одесского порта, взявшая в аренду, а затем выкупившая 50,2 га городской земли в районе т.н. полей фильтрации. На этой территории создается Сухой порт, предназначенный для накопления следующего в морпорт автотранспорта, хранения контейнеров и их таможенного оформления.

Журнал "Транспорт".

А вот это уже реально. Порт кровно заинтересован в этом проекте и деньги есть.

[NDiana]

А какое отношение сухой порт имеет к проекту "Север-Юг"?

[George_S]

Во-первых, "Хаджибей-2" пересекает ее на плавнах. Во-вторых, очистка Пересыпи от грузовиков, спасу от них нет. Пропускная способность улиц увеличится. Оснований для этого бреда еще меньше.


Не будет вот этого. Он нахально стал на дороге, сповоцировав пробку километров на 10.

[NDiana]

А в месте пересечения перекресток сделать не смогут?

[George_S]

Да, я забыл ). Будет больше оснований сделать из Окружной дороги настоящую магистраль непрерывного движения. Вот это дело. ).

Не знаю, проекта я не видел.


Вот что происходит на Окружной дороге в районе Хаджибейской дороги. В этом районе будет выход "Хаджибея-2". Так что порт превратится в лоббиста превращения Окружной дороги в магисраль непрерывного движения, что не может не радовать.

[George_S]

Я недавно был на Окружной дороге и сделал несколько снимков:


Начало Окружной дороги на улице Заболотного. Несколько лет назад мост был перестроен и расширен до 4-х полос.


Замороженное строительство моста в районе Куяльника. Кризис.

И самое главное:


Место в районе Куяльницкого лимана, где должна быть дорога "Север-Юг". Как видите, намерение строить в этом районе за три года дорогу выглядят "куклой". Впереди - Жевахова гора, которую еще надо резать для прокладки дороги. Тут с Окружной не могут справится.


Улица Лиманная, место предполагаемого сноса.

[Strannik-au]

Во-первых, "Хаджибей-2" пересекает ее на плавнах. Во-вторых, очистка Пересыпи от грузовиков, спасу от них нет. Пропускная способность улиц увеличится. Оснований для этого бреда еще меньше.


Не будет вот этого. Он нахально стал на дороге, сповоцировав пробку километров на 10.

ыыы

а север-юг тут при чем?
я тебе примерно за 5 минут могу нарисовать как эти дороги прекрасно будут друг друга дополнять

[George_S]

Я тебе уже говорил, Брисбен - не Одесса. ) Не надо ничего рисовать.

[Stasiko]

К счастью личное ИМХО одного человека, даже 100 человек, не может похоронить нужную городу дорогу.

То, что порт заставляют строить дорогу - тоже очень хорошо и совсем не будет мешать Север-Юг.

Одесса - не Жмеринка и это очень радует.

[Laszlo Chamberlain]

Вот когда в свободной продаже появятся бытовые телепортаторы, тогда и можно будет с уверенностью сказать, что трасса Север-Юг абсолютно не нужна городу.

[George_S]

Дело не в нужности или не нужности, а в том, что этот "проект" ни финансово, ни политически нереализуем. Свое мнение я обосновал, даже картинками. А красивые лозунги - пустые слова, они ничего не значат.

А порт никто ничего не заставляет делать. Это он считает проект дороги "Хаджибей-2" выгодным для себя и является инициатором проекта. Вот это точно будет реализовано.