Такси в Одессе

[frapa-m]

раз люди возят значит выгодно иначе бы просто не возили

Да возят и по факту мы имеем, то на что основная масса жалоб от клиентов -

в Европе общий автобус гораздо комфортнее и безопаснее чем многие такси нашего года - это простой факт!
притом ходит четко по графику!

Уже в теме и вам лично много раз объясняли, что основная масса сегодняшних таксистов - это те кто: 1)пришел в это дело пересидеть до лучших времен; 2) кто берет заказ только тогда, когда он ему по пути; 3) работают от безделья (моряки в частности, у них и машины как правило приличные); 4) кто подрабатывает на пачку сигарет и бензин, что бы не тянуть с основной зарплаты. 5)Отдельно стоят "арендники" - все эти "работники" никогда не будут думать о качестве того, что они делают и требовать от них это безсмысленно!
И есть совсем малая доля - это те, кто считают эту работу основной и единственно, относятся к ней с высокой ответственность. У них все в порядке и с документами и с сервисом и с машинами (это не обязательно бизнес авто или новая машина, она может быть и в возрасте и с изъянами по кузову, но она всегда внутри и снаружи чистая по погоде), но они очень мало работают по заказам от основных ИДС

Виновниками сегодняшней ситуации являются ИДС, которые позволили себе наплевать на закон и приглашать к сотрудничеству работников по вышеуказанным пунктам 1-5 и предложили клиентам цену в 2 раза ниже, чем приемлема для легального таксиста. Соответственно легальный таксист практически исчез.
В таких условиях и, опять же, с такими ценами как сегодня ВЫСОКОГО сервиса и хороших машин не будет. Все на что сегодня можно рассчитывать, в основной массе, это подгнившая инномарка +/-2000г с полуживой ходовой и более-менее опрятным водителем... и то если приедет, т.к. сегодня уже и эти "труженники" все чаще начинают задумываться за что они везут

[samym]

но отличие выгодно от невыгодного для меня все еще не очевидны
раз люди возят значит выгодно иначе бы просто не возили

Походу ты витаешь в самых высоких сферах теоретической экономики.
А на земле есть такая штука, как "работа за чашку риса".

я начинаю привыкать тут что во всем виноваты жадные пассажиры

получается врагами нормального цивилизованного такси являются как работающие в убыток так и нежелающие платить больше?

Получается так.
Только пассажиры не то что бы жадные и нежелающие платить, чаще формула "зачем платить больше".
А везут подешёвке не всегда в убыток. Наглядный пример поселковые, подкастрюливающие до моста. Всё равно туда едет, дополнительных расходов ноль, даже 20-30грн это всё прибыль.

[чeл]

а нетрезвый оплативший штраф пару раз будет?
я понимаю вашу иронию но трезвость это не дополнительные расходы это норма!
как и страховка водителя и ТО
поэтому я и говорю о некотором усилении государственного контроля

Вы предлагаете, насколько я понял, начать с такси...исполнение законов и усиления государственного контроля?
А Вы шутник....
Кстати страховка, для такси совсем других денег стоит и выписывается она только на такси, а их нет. Так что не важно из какой службы прикатит авто, в случае дтп, контора в которую Вы звонили заказать авто, откажется от водителя и Вы...остаётесь сам на сам с водителем и с проблемой...если она конечно возникла. И по тому же закону, Вы не пассажир такси и следовательно лишаетесь всех тех обязательств идс, которые на словах якобы гарантировали Вашу безопасность.
Почему так? Видимо некто, создал подобную схему такси в Украине, чтоб она была плотно в тени...такси это не причина, это следствие работы системы.
На счёт европейских цен полностью согласен, их не будет долго...поэтому свои желания по поводу европейского уровня обслуживания, нужно синхронизировать по времени с появлением ...этих самых европейских цен.
Продукты у нас в магазинах тоже весьма низкого сорта, а иногда...иногда и второй свежести.
Тем не менее, большую часть из них уже не так сложно назвать продукты, по европейским ценам.

[sasha_bape]

Чел появился) Где вы пропадали?)

[samym]

Вы предлагаете, насколько я понял, начать с такси...исполнение законов и усиления государственного контроля?
А Вы шутник....

Есть Министерство инфраструктуры, в нём Департамент автомобильного транспорта, в стадии реорганизации Транспортная инспекция. Есть море государевых людей не имеющих отношение к войне и политике.
Лень гуглить, но думаю в Украине хватает и спецов с учёными званиями по логистике и организации городских перевозок. Как и ведомственных институтов.
Что мешает делать свою работу?

Видимо некто, создал подобную схему такси в Украине, чтоб она была плотно в тени...такси это не причина, это следствие работы системы.

Кстати страховка, для такси совсем других денег стоит и выписывается она только на такси, а их нет. Так что не важно из какой службы прикатит авто, в случае дтп, контора в которую Вы звонили заказать авто, откажется от водителя и Вы...остаётесь сам на сам с водителем и с проблемой...если она конечно возникла. И по тому же закону, Вы не пассажир такси и следовательно лишаетесь всех тех обязательств идс, которые на словах якобы гарантировали Вашу безопасность.

Тут поправочка. За ущерб в ДТП служба заказа никогда не будет нести ответственность. Это информационный бизнес и к транспортным перевозкам отношения не имеет и не будет иметь.
Максимум за неподачу или опоздание такси по принятому заказу. Да и то спорно.

[чeл]

Тут поправочка. За ущерб в ДТП служба заказа никогда не будет нести ответственность. Это информационный бизнес и к транспортным перевозкам отношения не имеет и не будет иметь.
Максимум за неподачу или опоздание такси по принятому заказу. Да и то спорно.

Речь шла о такси, ведь так граждане привыкли называть ту самую машинку, ждущую у парадной?
Многие пользуясь этой схемой, думают что обеспечат себе безопасность. Автомобиль, как известно средство повышенной опасности, а автомобиль такси это самое опасное средство среди прочих средств. При оформлении страховки, что указал в своих пожеланиях пассажир, он хочет получить авто с трезвым водителем и с то и со страховым полисом. Так вот есть, страховой полис для такси, там конечно цена другая, учитывают риски...авто такси ездит куда больше нежели обычный, подпопный автомобиль. Но чтоб оформить такую страховку, нужно иметь автомобиль такси...по закону, у него есть свои определённые требования. Водитель...тоже должен соответствовать законодательной базе.
По факту речь шла не о просто дтп , а дтп повлекшее за собой травмирование пассажира.
Например если самолет допустит дтп, родственникам пассажиров выплатят компенсацию, в поезде наступит страховой случай, тоже...извольте получить, даже в маршрутке, можно получить травму и тоже, пожалуйста...страховка сработает. Во всех транспортных средствах, наземных ли , или воздушных работает страховка и она...её стоимость, включена в тариф. За свою страховку, собственно пассажир и платит.
То, что многие называют такси, работает только авось...авось проскочим на красный свет, потому что пассажир опаздывает, авось благополучно пересечём двойную сплошную, потому что все так делают и ещё много других авось.

Ну и пара цифр, чтоб было более понятно, что безопасность ждять в такси не следует.
Сейчас, становится больше работающих на арендованных авто, план в сутки 350грн, на сутки топливо 250грн, выходных нет. Сколько может выдержать человек в таком режиме работы? Чтоб оставаться в реальности и вести себя более, или менее адекватно? Да просто чтоб не заснул за рулём?
И кто сможет гарантировать, что сегодня не приедет на заказ, человек не спавший несколько суток?

[Soxo]

))А тут все зомбирование як плохо когда такси дешево)).. уже страховки в ход пошли))), так клиенту себя полностью застрахавать дешевле и надежнее станет нежели гадать застраховано ли то такси)) коее в двойне хочет брать)).
А чо ж не слова об :
По словам представителей Мининфрастурктуры, уже есть директор Uber в Украине и скоро можно ожидать запуска сервиса))
От две недели сидел глядел и когда же пойдут обсуждения)) , терь остается ждать когда таки запустят и пойдут стоны)) ще большие стоны)

[lumar]

Пассы стонать будут?)

[Soxo]

Пасам то чего стонать)?
Чот лет пять тему читаю и стонут только подвозилкины а не пассы))..

[Karat]

))А тут все зомбирование як плохо когда такси дешево)).. уже страховки в ход пошли))), так клиенту себя полностью застрахавать дешевле и надежнее станет нежели гадать застраховано ли то такси)) коее в двойне хочет брать)).
А чо ж не слова об :
По словам представителей Мининфрастурктуры, уже есть директор Uber в Украине и скоро можно ожидать запуска сервиса))
От две недели сидел глядел и когда же пойдут обсуждения)) , терь остается ждать когда таки запустят и пойдут стоны)) ще большие стоны)

ух тыыы, какой бабайка...))))

[Karat]

старо, как мир.
сначала все безумно радовались появлению стара с суперценами, потом эконом, потом... много перечислять этих потом
и????
где радость пассажиров?
где таксисты в говнидс?
и самое главное, где недовольные идс, которые растут каждый день, как грибы?
а, сохо???

[Soxo]

старо, как мир.
сначала все безумно радовались появлению стара с суперценами, потом эконом, потом... много перечислять этих потом
и????
где радость пассажиров?
а, сохо???

А де радость пассажиров сейчас? раньше?
Уже давно уяснено что радость пассажиров:
1.Тариф
2. Оперативность..
Все остальное мелкие дополнения той радости.
Он передачку глядел там де Антонюк на пару с Поповым опосля известий о ожидании юбера запаниковали)), отстаивая права таксистов мол мы налоги платить хотим и.т.д а юбер не будет платить)), ну право смех если предварительно вдаться в подробности предварительного соглашения с юбером о коим они не знать не могли.
Оно же ежу понятно что проще контролировать 2-3 оператора типа юбера, уклона и.т.д нежели каждого таксиста в отдельности.. В легкую перевести на без нал продавая на каждом углу карточки да иметь полный мониторинг пары тройки серверов контор снимая с них хоть и меньше бабла но не имея головной боли..

[Karat]

ждите убер.
поржем вместе, впрочем, как стопиццот раз говорилось, убер у нас уже давно есть в лице идс.

[lumar]

Так шо уже пора компостер для талонов в такси устанавливать?

[Karat]

все причины и следствия уже тысячу раз упоминались.

[Soxo]

ждите убер.
поржем вместе, впрочем, как стопиццот раз говорилось, убер у нас уже давно есть в лице идс.

Доля правды у тебя есть, тарифы ниже оно и понятно не станут дет как по мне уровня Старов +пару % станут НО- польза убера может быть в том что выдавит все те Идс и понты там страховка а там нет ию.т.д отсюда тарифы везде устаканятся не взирая останется 2-3 оператора или 10 ( хотя более чем уверен и того меньше).
Стабилизация тарифов Это в первую очередь скорость подачи авто! так как не будет таксер сидеть в закутке с парой тройкой прог идс выбирая по жирнее тариф

[z-dmitriy]

Сколько останется водителей, если при нынешнем уровне тарифов лишить возможности выбирать заказ получше?

[Soxo]

Сколько останется водителей, если при нынешнем уровне тарифов лишить возможности выбирать заказ получше?

Со слов того же Антанюка нынче в Укре порядка 200+К таксующих.
При нынешнем экономическом положении уровняй ты тарифы с помощью внешних контор типа убера и водил увеличится, подними тариф уменьшится, кол во водил = спрос, равно так же как и понт любого Идс уберов и.т.д так же спрос = общий оборот

[z-dmitriy]

Как прибавился водителей, если уравнять тариф по нижнем значении? Многие ниже определённых значений просто не ездят

[Soxo]

Как прибавился водителей, если уравнять тариф по нижнем значении? Многие ниже определённых значений просто не ездят

Во время полной стогнации рынка не взирая на отрасли, % безработице идущему вверх, уровню средних зарплат за последний год девальвировавшую за последний год % на 30 на фоне потребительской корзины- в лёгкую!.