|
Это был хороший вариант по очень интересной цене и на автомате. Но если бы мне пришлось на нем ездить каждый день и в любом направлении - я бы офигел просто.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
в 24 часа лемана тоже дизеля рулят. Ауди и Пежо до недавнего времени
Только поездив последние несколько лет на дизеле, я понял, лучше дизеля может быть только .. новый дизель!![]()
[MOD]
Я это сразу понял. Правда и дизель у меня был новый.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Новый в смысле их35? Если нет - то там очень древний мотор на самом деле. К тому же все зависит от шумо- и виброизоляции. Пример - Пежо 301 и 308 - моторы одинаковые, а ощущения в салоне небо и земля. В 308 все тихо и без колбасы, а в 301 барабанит нормально (точно так же, как и в предыдущем Акценте, чуть-чуть слабее).
Я даже больше скажу - у меня еще 408 бенз есть, так он не тише, особенно когда заставляешь его ехать, а не ползти.
Так что новые трактора можно сказать не уступают своим бензиновым братьям по акустическому и тактильному комфорту.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
а что есть их40?
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
так это ж санта, не ?
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
ты писал про тушкан (Tucson)![]()
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
ну, конечно, тихие, там же нового поколения моторы идут
я подумал, что в новом тушкане тарахтит, посему и переспросил
---------- Сообщение добавлено 01.07.2013 в 10:44 ----------
ну, конечно, тихие, там же нового поколения моторы идут
я подумал, что в новом тушкане тарахтит, посему и переспросил
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Социальные закладки