электричка на посёлок котовского.

[arturSS]

не ну посморите поезд куда-о на киев купэ примерно 200 грн было. 36 мест 10 вагонов -72000 грн--но это ехать далеко-заполнять состав водой,формировать его платить ЗП проводникам.И ведь это окупается. Та и электрички и подальше ездят. А тут просто укоротить маршрут.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я уже как-то говорил на этот счёт в соседней теме:

Очень долго объяснять, но в себестоимость пассажира вкладывается очень много, ст0ящих своих денег факторов. Начиная от материальной части -- железа: вагонов и локомотивов, которым ещё нужно отдельно и особо обслуживание в депо. А это опять-таки оборудование и персонал с зарплатами. Добавьте составляющую на содержание пути, автоматики, электроснабжения, подстанции, где тоже работают наши люди им нужно платить гр0ши. Диспетчерский аппарат тоже не забываем. И это ещё далеко не полный список. Это не говоря уже за тех, кто непосредственно связан с пассажирами, проводники и кассиры. Так что себестоимость -- о-ёй-ёй! Билет тогда должен ст0ить не одну тысячу! Если не десятки тысяч. Это чтоб быть рентабельным.

http://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=53407988&viewfull=1#post53407988

[ПЧ.Петро Чорномор]

Электропоездом ехать, то по большому счёту -- д0орого будет. Точно не скажу, но "фицияльные"() расценки доходят что-то около до 6 - 8 гривень. Как минимум за 5 можно договориться с проводником. Выгодно ехать, в основном, имеющим льготы -- пенсионерам всех мастей и мне, транспортному работяге , имеющему право здесь бесплатного проезда. Есть ещё вариант постоянного билета, который можно купить как на Вокзале, так в кассе на Одессе Восточной, но он выгоден только при регулярных и ежедневных поездках.
Вообще, во все времена, проезд электропоездом по городу всегда был чуточку дороже городского транспорта. В советское время при стандартной цене на наземном транспорте 5 копеек (в особых случаях 10 копеек, в автобусах, которые ехали БЭЗ остановок), минимальная стоимость в электропоезде была 10 копеек, до Слободки и Заставы было 20, а до Вокзала -- все 25 копеек. Но в те времена всё было у нас по-сути копееШНое и такая разница была не очень заметна и не сильно била по карману, как сегодня.

[arturSS]

ездил с шевченко-на малую на проводы-4 грн. Что уже дешевле маршрутки

[ПЧ.Петро Чорномор]

Какое совпадение! Я тоже люблю ездить от платформы Шевченко, так как мне до неё 10 минут, а до Одесы Схидной() -- все 30! Разница -- налицо )))))).

[ПЧ.Петро Чорномор]

Полное расписание пригородных электропоездов на направление,
2015:
Вложение 9756328Вложение 9756330Вложение 9756329Вложение 9756331Вложение 9756332

[ПЧ.Петро Чорномор]

Обновлённое откорректированное,
2015:
Вложение 9903717

[KSS26]

Разница в 1 грн. смысла особого не вижу.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Это для рядового пассажира, но кому как удобно, зато есть льготный проезд, которого нет в автобусах за 5 гривень. Конечно, частота движения не позволяет пользоваться регулярно электропоездным вариантом проезда на Котовский посёлок (), но подстроиться можно, особенно мне, с бесплатным проездом -- платить 5 грн. в автобусе или 0 грн. в электропоезде, выгода налицо! )))))))))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

После ввода в декабре нового расписания поездов, что имеем на сегодня:
Вложение 10727342

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про Справочное Бюро ПЧ:

Пригородные электропоезда как городской транспорт на Котовский посёлок после перехода на зимнее время: