Тема: 
да запросто и на подобную рекламу поведутся в том числе))Сообщение от RIN77
| ||
да запросто и на подобную рекламу поведутся в том числе))
Мало того, ТО дизельных машин обычно дороже аналогичных бензиновых. Смысл имеет брать дизель ради экономии топлива только если планируются частые поездки на большие расстояния.
Эту экономию уже практически перекрывает цена солярки...
Она на 15 копеек за литр выше чем 98-ой (!!!) бензин.
Учитывая то, что машины с дизелями обычно на пару тысяч долларов дороже, покупка не окупится никогда.
Могу немного про Туссана рассказать.
У меня двухлитровый бензиновый на механике. Расход топлива в загородном режиме езды - 8,1 л, но это если ехать со скоростью 100-110 км/ч. В городском режиме от 11,5 и выше. Минимум в городе у меня было 10,8, а максимум - 12,5. Правда, манера езды спокойная - 2-3 тысячи оборотов (очень редко до 5). Учитывая всё вышесказанное, если бы сейчас покупал Туссан, брал бы дизельный - на мой взгляд, потяговитее он будет на низах. Даже при том, что дизель дороже, всё равно, думаю, выгоднее будет.
Слабоваты характеристики у дизеля туссана, всего 112 л.с. Нетурбированный. Еще на ручке кое-как поедет, а на автомате - вообще ховайся.Могу немного про Туссана рассказать.
У меня двухлитровый бензиновый на механике. Расход топлива в загородном режиме езды - 8,1 л, но это если ехать со скоростью 100-110 км/ч. В городском режиме от 11,5 и выше. Минимум в городе у меня было 10,8, а максимум - 12,5. Правда, манера езды спокойная - 2-3 тысячи оборотов (очень редко до 5). Учитывая всё вышесказанное, если бы сейчас покупал Туссан, брал бы дизельный - на мой взгляд, потяговитее он будет на низах. Даже при том, что дизель дороже, всё равно, думаю, выгоднее будет.
Почему не всунуть туда турбину, не понимаю. Я бы жене купил, дизельный двигатель намного интереснее бензинового.
Nissan будет вводить трехсменное производство на своем заводе в Сандерленде (Великобритания). Об этом сообщает Automotive News Europe.
В заявление компании говорится, что это делается для удовлетворения ожидаемого спроса на кроссовер Qashqai. Сообщается, что введение третьей смены на заводе в Сандерленде позволит довести недельный выпуск до 6100 автомобилей Qashqai – вместо сегодняшней нормы в 4500 единиц.
«Qashqai оказался настолько популярным, что нам необходимо увеличить наш объем выпуска до показателя, значительно превышающего 200000 автомобилей в этом году», - говорит Тревор Манн (Trevor Mann), старший вице-президент Nissan по производству в Европе.
Red Bull gives you wings @ European Grand Prix ))))))))))))))))))))
Ну, теперь всем кашкашек хватит!
Ну...не думаю,что все по нему страдают...)))Ну, теперь всем кашкашек хватит!
А что, у нас уже очереди на эту машину закончились?
А разве все стоят за ней в очереди?))
Еще зимой был ажиотаж. Уже появились в наличии?
Не знаю,и знать не хочу,ни я ,и никто из моих знакомых в очереди за ним не стоим)) За ненадобностью вышеозначенного мобиля.
Много слышал про очереди на Какаш, но пообщался с несколькии знакомыми владельцами "серых" салонов - так они говорят, что могут достать какаш хоть через неделю, если человеку надо будет. Причем какаш еще и будет официальный, просто сразу и на площадке у "серого"
Как именно влазят "впереди паравоза" и сколько это стоит догадайтесь сами
А покупка-продажа места в очереди не ново. И у нас, и у русских это давно стало бизнесом.Много слышал про очереди на Какаш, но пообщался с несколькии знакомыми владельцами "серых" салонов - так они говорят, что могут достать какаш хоть через неделю, если человеку надо будет. Причем какаш еще и будет официальный, просто сразу и на площадке у "серого"
Как именно влазят "впереди паравоза" и сколько это стоит догадайтесь сами
Вон только Форд объявил, что сделал конкурента кашкаю, так одесситы дружно создали очередь, ждут осени. Те же фольсовские тигуаны тоже заочно раскуплены. При этом, ни посидеть в салоне, ни тест-драйва... А потом, разочарованные владельцы пишут в инете гневные отзывы о машине, которую купили по фотографии.
Мама, все сошли с ума...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки