Тема: 
Отчётность и ответственность за выполнение работ. Чтобы знать с кого спросить))) А фотофиксация на 4road.net работает.
| ||
Отчётность и ответственность за выполнение работ. Чтобы знать с кого спросить))) А фотофиксация на 4road.net работает.
упс.!!)))
отрадно, что с каждым днем закручивания гаек на права и свободы человека,
народ откручивает гайку своего молчания ++++++++++++++++++
А у нас что так не делали ни когда?Сообщение от Наташа Д
С дураками не спорю.
Цитата Сообщение от Наташа Д Посмотреть сообщение
Чтобы не было так, ка в Житомире?)))
А у нас что так не делали ни когда? С. поделитесь ссылкой плиз
Истина стоит дорого...але ж вона того варта
God bless Ukraine!
Я не работаю в этой отрасли. Но с Вами категорически не согласен. Чем более открытый механизм - тем сложнее воровать. Ведь на самом-то деле секретность в этом и других делах вообще не нужна. Это все отмазки для лохов, т.е. нас. Разумеется, 90% людей 90% времени даже не будут это смотреть. Может даже 99 по обоим позициям. Но иметь такую Возможность подкрепленную тем простым естественным правом что эта государственная машина вообще-то содержится на НАШИ деньги - очень важно. И, разумеется, не только в области строительства дорог. Звук пилы звучит и из ЖЭК-ов (например, теща и ее соседи были немало удивлены, когда подали жалобу с требованием ремонта парадной, а им сказали, что согласно документам ремонт делали в прошлом году ... а там со времен СССР никто не шевелился), и не только... Только так просто это нам никто не отдаст, это факт. Слишком долго это длится, и слишком жирный кусок... Как говорил сантехник из анекдота - "ооо, да тут всю систему надо менять..."... Хорошая инициатива.работаю в дорожной отрасли, но идею считаю полным бредом....что даст эта информация?
Глобальнее надо, к открытому правительству... Чтобы нанятое нами правительство не просто существовало, а и строило планы. И не секретные планы, а открытые и четкие: сколько и каких дорог, заводов, больниц будет построено на наши деньги. И, чтобы все мог проследить любой гражданин. Это вообще звучит фантастически, знаю... Видать бессонница сказывается, что я докатился что печатаю свои старые мысли в такое время...
Извиняюсь за многословие. Болит эта тема и зубы сводит.
Согласен, публичность и открытость информации в этой ситуации уж точно лишней не будет.
Поддерживаю инициативы на 100%!
Cпасибо за поддержку) Всех, кто хотел бы принимать участие в борьбе против дорожной мафии : фотофиксация нарушений в дорожном секторе, обсуждения и т.д. - пишите на [email protected]
даешь своего представителя в тендерном комитете по дорожному строительству
А может разогнать этот тендерный комитет?
Верю я ,день прийдёт,весь в лучах...(с)
Новая публикация на сайте
Только что прочел:
Стратегия борьбы с дорожной мафией в Украине
1 марта, 13:12
Друзья!
28 февраля наш общественный дорожный портал опубликовал манифест и объявил войну дорожной мафии в Украине. Пришло время огласить стратегию нашей борьбы.
1) Фотофиксация нарушений.
Почему до сих пор дорожные мафиози избегают наказаний, хотя процент «отката» за дорожный ремонт достигает 30-40% от общей сметы работ? Ответ очевиден: никто не жалуется! Да-да, именно так. А если кто и пожелает написать жалобу на состояние дорог, что к этой жалобе он может сейчас приложить? Фотографии дорог до и после их ремонта в данном случае будут достаточным и убедительным аргументом в пользу перманентных нарушений ГОСТов и стандартов при осуществлении дорожного ремонта. Потому на сайте и проводится постоянное пополнение базы данных плохих дорог.
2) Написание жалоб, информационных запросов и писем в уполномоченные органы.
Как уже было сказано, до нынешнего времени в адрес организаций, ответственных контролировать состояние дорог, приходило ничтожно мало писем и жалоб на качество дорожного покрытия. Мы беремся коренным образом изменить эту ситуацию, выложив на нашем портале готовые шаблоны таких писем, реквизиты тех, на кого их следует отправлять, а также автоматизируем электронную отправку таких обращений функционально доработав сайт.
3) Требования сделать прозрачной и максимально доступной любому гражданину Украины информацию, касающуюся ремонта дорог, включая: стоимость работ, реквизиты подрядчиков и организаторов выполнения работ, условия договоров на ремонт дороги (особенно интересен раздел «гарантии качества выполнения»).
Поскольку информация о том кто, по какой цене, когда ремонтировал дороги и прогарантировал качество их ремонта не является коммерческой или государственной тайной, ее получение является законным правом любого гражданина и организации Украины. А сокрытие этой информации должно повлечь за собой преследование по закону за совершение коррупционных действий.
4) Требование устранения нарушений ГОСТов при осуществлении дорожного ремонта, а также привлечения к административной, уголовной и материальной ответственности виновных должностных лиц, ответственных за дорожный сектор, и исполнителей дорожного ремонта.
Данное требование будет венчать наши усилия в борьбе с украинской дорожной мафией и будет являться показателем того, насколько эффективными были воздействия на систему коррупции и воровства на дорогах.
Обещаем, что в ближайшее время на сайте будут выкладываться сканированные запросы и жалобы, а также ответы должностных лиц и ответственных организаций!
Всем, кто поддержал нас, огромное спасибо! Наше дело правое – мы будем ездить и ходить по качественным дорогам!
Руководитель дорожного портала 4road.net
Cергей Дубенко
Уберем коррупцию с дороги!
Поддерживаю!)))
Natali
Только на электронные письма власти будут 100% забивать болт, а вот жалобы прокатят! И даешь информацию!
А кто-нить из депутатов наших поддерживает проект или ПР ругать низзззя?
Очередная публикация))
Читаем)
Ежегодный доход дорожной мафии Украины (ДМУ) и ее главного члена – «Укравтодурь» – оценивается в 1 миллиард долларов!
2 марта, 09:19
Спустя сутки после публикации нашего манифеста и стратегии борьбы против коррупции в дорожном секторе, нас буквально завалили письмами наши читатели, и одним из наиболее повторяемых был вопрос о масштабах теневого оборота дорожной мафии Украины (сокращенно ДМУ), а также главного члена данного преступного синдиката - известной всем нам госслужбы, назовем ее, условно, «Укравтодурь».
Каков теневой оборот «Укравтодури», спрашиваете Вы? Давайте подсчитаем…
Одесский политик и депутат облсовета Алексей Гончаренко писал в своем блоге: «Изучая ситуацию с ремонтом дорог в нашем городе и нашей стране нашел такие интересные цифры. В 2007 году расходы на строительство, перепроектирование, ремонт и содержание дорог в Украине составили 11 миллиардов 412 миллионов гривень (данные Госкомстата, предоставленные Всемирной Дорожной Статистике). В пересчете на дорожную сеть и по действовавшему тогда курсу получается 9000 евро на километр. Для сравнения: Эстония — 2000, Швеция и Венгрия — по 3800, Австрия — 8000, Словакия — почти 9000, Финляндия — 10000, Франция — 12000, Германия — почти 16000.
Теперь я не верю в 30% откат на ремонте дорог. Даже при 50% откате дороги у нас могли бы быть как в Швеции или Венгрии.«
Но даже если предположить 30% -й доход ДМУ, то ежегодно данный преступный синдикат клал себе в карман почти 4 миллиарда гривень при курсе доллара 4,9 (2007 год)! Ну, что же, почти миллиард долларов ежегодно – это совсем неплохо, согласитесь!
На своем сайте, член ДМУ, «Укравтодурь» оценивает убытки Украины от плохого состояния дорог в 32 млрд гривен в год. (ОЦЕНИТЬ БЫ УБЫТКИ УКРАИНЫ ОТ УКРАВТОДУРИ!)
Об этом сообщил заместитель председателя «Укравтодури» Евгений Прусенко в ходе прямой линии в газете «Урядовий кур'єр», расшифровка которой опубликована в газете.
«Сегодня из-за плохого состояния дорог государство ежегодно теряет около 32 млрд (гривен) валового внутреннего продукта», — отметил Прусенко.(КУДА Ж ОНИ ТЕРЯЮТСЯ-ТО, А? НЕ В КАРМАНЫ ЛИ?)
По его словам, даже несмотря на высокую среднюю стоимость строительства 1 км дороги первой категории, которая оценивается в 5 млн долларов, строительство дорог для Украины окупается и в целом выгодно для улучшения социально-экономического положения.(УЖЕ СМЕШНО)
Для сравнения Прусенко сообщил, что в Европе 1 км аналогичной по качеству дороги обходится в 6-8 млн евро (АХ, ЕСЛИ БЫ ЕЩЕ И КАЧЕСТВО БЫЛО ЕВРОПЕЙСКИМ!)
«Укравтодурь» оценивает объем средств, которые необходимы ей в 2011 году для обслуживания обязательств по кредитам, в более чем 7 млрд гривен.
«Укравтодор» рассчитывает на привлечение в 2011 году не менее 10 млрд гривен кредитных средств под государственные гарантии».
Как Вам аппетиты ДМУ а? Мало им 1 млрд долл ежегодного профита, еще и вогнать в долги нас хотят.
В следующих публикациях мы расскажем Вам о наиболее распространенных схемах воровства Ваших денег.
Говорили же старые люди: воровать надо с прибылей, а не с убытков!
Редакция дорожного портала 4road net
Всем добра!
СУпер!
Natali
Народ, могу Вас успокоить чуть-чуть)))): бывший начальник автодорог Одессы и области находится в СИЗО. Спите спокойно!!!!! Скоро будут новые дороги)))))) с новым начальником))))))
Можно спать спокойно. Новый начальник - точно будет. Но только не новые дороги....
Πες μου, σε παρακαλω,...
У нас от перемены мест начальниками качество дорог не изменяется. Хотя, если частота посадок возрастёт - возможно, что-то и начнёт сдвигаться к лучшему.
Вы только посмотрите, экой срам дорога в Евросоюз: Одесса-Рени.
Я по ней езжу в Болгарию-Грецию.
Идут фуры и легковые из Турции, Румынии и Европы.
Южные ворота Украины для авто из Европы.
Стыд и позор нашим правителям!!!
Πες μου, σε παρακαλω,...
начальник автодорог Области, а не Одессы, это во-первых. Во-вторых, уже на свободе
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки