| ||
Как раз с портом эта ситуция более менее решается. На полях орошения построен "Сухой Порт". Большинство контейнерных перевозок осуществляется оттуда. Контейнерный терминал со временем планируется перенести в МТП Южный. Да и автомобиль выезжающий через эстакаду из порта на пути к окружной в центре города не оказывается.Сообщение от Demagog
Ты не совсем понял идею терминала. С судна контейнер грузится на ж-д платформу, на терминале перегружается на автомобильную. При чем тут Газели?
Последний раз редактировалось GSX-R; 21.03.2008 в 10:10.
Хуже ситуация с грузами со специальным температурным режимом. Рефрижераторы грузятся в Армянском переулке. В принципе, особых проблем они тоже не создадут, главное организовать площадку для их отстоя, а не использовать для этих целей Приморскую и Фрунзе.
В сухой порт, как я уже писал, не осуществляются судозаходы.Ну не придумали еще для сухого порта сухих контейнеровозов.
А полноценный терминал в Южном, думаю, и наши дети не увидят.
Но то, что определенные работы в этом направлении ведутся, ты не сможешь не согласиться.В сухой порт, как я уже писал, не осуществляются судозаходы.
А полноценный терминал в Южном, думаю, и наши дети не увидят.
А что делается для управления потоком пакетированных, паллетированных и штучных грузов, не имеющих отношения к порту?
Ну это другой вопрос. Я же отвечал тем, кто требовал грузовой транспорт в город вААще не пуЩать.Но то, что определенные работы в этом направлении ведутся, ты не сможешь не согласиться.
А что делается для управления потоком пакетированных, паллетированных и штучных грузов, не имеющих отношения к порту?
М-да, тупик. Все перекраивать видимо надо, всю логистику.
По идее можно эстакады вести за город и вроде бы подобный проект существует, но ... когда это еще будет
Работы идут полным ходом, первая очередь будет запущена возможно уже в следующем году. Но, насколько я понимаю, это не перенос терминала одесского порта, а его конкурент (что врочем также может вызвать отток транспорта из города, что есть +)
Будет больше ДТП в ночное время. Водилы будут топить по ночам, чтобы успеть заехать в Киев до 7.00.
И вообще, как 250 грн за въезд помогут борьбе с пробками? Хотя слова и дело две большие разницы. Киевская трасса тоже планировалась платной.
Следствием такого ДТП должно стать наказание ответственного за техническое состояние грузовика, плюс ужесточение техосмотров.
Вам легче, что ли, если неисправная фура въедет в кого-нибудь не в городе, а на трассе?
Но я тоже против любых фур в городе.
Давайте разделять две проблемы. Первая неудовлетворительное состояние транспротного средства. Здесь не может быть ни каких оправданий. И не важно фура, легковая машина, на трассе или в городе. Это не допустимо.
Второе большетоннажные автомобили в городской черте. При желании и плодотворном сотрудничестве городских властей, грузоотправителей/получателе, транспортников тоже решается. Способы см. выше. Или предлагай свои
С голоду умрешь
Да ну. Единственным следствием этого будет набивание карманов того, кто эту плату собирает. На общем фоне междугородней перевозки размер этой платы будет внушительным, значит будут платить и ехать. Стоимость въезда будет включаться в стоимость товара и .... все мы будем платить за покупки чуть дороже.Будет больше ДТП в ночное время. Водилы будут топить по ночам, чтобы успеть заехать в Киев до 7.00.
И вообще, как 250 грн за въезд помогут борьбе с пробками? Хотя слова и дело две большие разницы. Киевская трасса тоже планировалась платной.
http://kmv.gov.ua/
уже вторая попытка
fit & gesund
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки