хочешь выделится - купи бентлик чему матовая пленка на рав4
Это как мигающие синими-красными лампочками копейки с тюнинг обвесами. Проще докопить и купить новую машину. имхо.
|
хочешь выделится - купи бентлик чему матовая пленка на рав4
Это как мигающие синими-красными лампочками копейки с тюнинг обвесами. Проще докопить и купить новую машину. имхо.
/dev/gmaker
У нас в городе из матовых машин, что я видел, внимания заслуживает Bentley в тюнинге от MANSORY - там мат к месту, все остальные лансеры, опели, камри и лексусы - шлак. Финик еще ездит в мате - на 4орчку потянет. Дажа на премиум сегменте мат не всегда смотрится - должны быть и колеса правильные, и салон, и тюнинг оптики, обвесы и т.д.
Равчик обтянуть в мат - изуродовать.
ЗЫ. Хорошая пленка стоит от 1500 до 2500. ХОРОШАЯ нестандартная покраска дорогой краской - 4000-5000 (Я не говорю сейчас о "гаражных дядя Васях" которые за 1000 "бьют себя кулаками в грудь" что все сделают на "ять").
Дешевой покраски в " черный мат" не бывает в природе. Для того, чтобы получить желаемый результат надо изрядно потратиться на лак и подготовку. Краска сама по себе подходит любая достойного качества. Стоимость окраски Вашего авто будет примерно 2200 у.е. Если Вы хотите получить качество.
С дуру можно и 10000 отдать. Пленка через год превращается в ужас, и деньги в трубу. Весь вопрос в том, что есть специалисты которые дают гарантию на свою работу. И что это должна быть за краска за такие деньги. На сегодняшний день полная малярка материалами Шпицхекер и Глазурит обойдется в районе 2000 у.е. без учета разборки/ сборки
Странно смотрится когда покрашена дешёвыми материалами. Хорошая матовая покраска выглядит бгато! Но и, стоит куда дороже обычной к примеру авто размером с RAV стоит от 1500 при обычной от 1000 ( это перекрас с материалами и без разборки ) При наличии ремонтных деталей гораздо дороже.
При матовой покраске используется специальный лак, или как более дешёвый варинт добавки в лак. Материалы дорогие и высокая ответственность при работе. Авто практически неподдаётся полировке так что красят без подтёков и мусора с первого раза, или перекрас детали. Отсюда цена. А то что ездит по городу заматованое, без лака и прочими ухищьрениями, смотрится и правда убого
!!!!!! как бывшая владелица заоракаленного авто,-скажу честно: какой бы ни был оракал (имеется в виду не боди,а полная обтяжка авто),держится он 1,5-2 года. Потом, в силу климатич.изменений нашей якобы умеренной зоны (-20 зимой и +50 летом)начинается полная Шопа: трещины на стыках,пузырьки и пр.
Снять оракал стоит почти столько же сколько и наклеить. А при продаже авто тебя по-любому попросят это сделать. Снимается он под феном и страдает родная краска (лак).
Вот правильное "боди" ...... - смотрится клёво и проблем меньше
Подумайте 10 раз прежде чем решаться![]()
Последний раз редактировалось Кац; 04.01.2011 в 16:11.
...ушла в созвездие Плеяды...
Плюс к оракалу... то что если тебе надоело ты можешь его снять... а краску уже не снимешь.....
И причем тут машина представительского класса... выделятся может каждый на какой хочешь машине..
Да конечно не порогами за 20грн.. и диодными лентами на номерах которая в глаз светит....
У нас в городе очень много красивых машин... и даже Жигулей Копеек.. которые ты видишь и реально чувствуешь как человек любит свою машину...
У меня тоже машина старая и не дорогая.... но делаю все что она выглядела красиво, в первую очередь для меня... а не каких то любителей бентлии и галевагенов
Социальные закладки