| ||
Тема: Авто до 8к
Cо скрежетом и в убитом состоянии... Лучше 100-я Королла...Сообщение от Illusion..
ЗЫ: Ну не сторонник я нового гимнА - ИМХО лучше подержаная Тойота чем новый Ланос, тем более с мелитопольским двиглом... Учитывая то, что сейчас практически всё собирается сравнительно невысокого качества, даже Тойоты. Что уж говорить об авто ценой до 10К...
Последний раз редактировалось wazlaw; 08.10.2007 в 17:23.
каждому своё.. кому кататся, кому наслаждаться
В таком состоянии в котором продаются у нас авто на рынке до 10К, то для "просто ездить" лучше новый Ланос или почти новая Авео. Не смотря на то, что все ругают Ланосы и Авео они все бегают и бегают. У нас полно Ланосов 98 года и Авео 2003 года. У некоторых пробеги по 300 тыс. Чтоб купленная с рук 12-13-летняя Королла проездила столько же без лазанья в нее должно очень сильно повезти. Просто фантастически сильно. Мы же не в Германии, где на ней 10 лет катался пожилой немец и ТО делал точно в срок и как предписано. А мы в "незалэжний", где каждый второй - гонщик, а каждый третий - дрифтер. А если не гонщик и просто катается - то зачем тогда масло каждые 10 тыщ менять, если можно и раз в 15 и нафига фильтра родные, если можно через переходничек от жигуля присобачить? Причем такая эксплуатация - это карма почти всех японских машин за 10 лет возрастом. Всякие там Супры и ГТРы не в счет. Хотя и спорткаров я много повидал в плачевном состоянии.
это есть анекдот на эту тему.
гражене немцы.. ездите на своих авто.. нам на них ещё ездить и ездить
Не, не так немного
Эй вы! американцы японцы немцы! Вы там поаккуратнее на своих машинах, нам на них еще ездить, да только уже давно немного не актуально ибо щас условно на яме в основном не секонд хенд, а third fourth итд... причем не от немцев, а родных спиввитчизныкив, ну и дорог родных само собой, кредо которых "карина е (условно) - супер тачка, потоптал - дай потоптать другому"
конечно не делает. так как ваз делает АВТО, собирая их из запчастей, поставляемых различными производителями
чего придираться к словам?
думаю, всем было понятно, что имелись ввиду датчики, используемые на вазах под ЭБУ типа январь и проч.
Электронику, в том числе датчики, ВАЗ использует, в основном, Bosch. Если на Ланосы не ставят электронику Bosch, гордиться тут в общем-то нечем. ЭБУ "Январь", на сколько я помню, не ставят уже несколько лет.
ключевое слово - "в основном".
а реально - только на четверти машин.
в конце концов, спросите у сенсоводов.... или у тазоводов, что у них за датчики стоят
а что вы думаете по поводу дэу матиз? Собственно я очень даже к нему присматриваюсь. Для наших пробок - самое оно, за 8к можно даже с кондишеном взять
За 8К? с кондишкой? Шо то не верится... Это, наверное, комплектация - пустая как барабана что вы думаете по поводу дэу матиз? Собственно я очень даже к нему присматриваюсь. Для наших пробок - самое оно, за 8к можно даже с кондишеном взять
Но суть не в этом. В другой теме я уже отзывался об эксплуатации Матиза - в целом для города вариант неплохой. Если не пугает то, что его с рождения надо пересЫпать правильными запчастями, причем за свой счет - узбеки упорно не хотят признавать гарантийность... Например, амортизаторы - с завода - в коме... В общем - даже по трассе он себя показал нехудшим образом - 120-130 держит не особо напрягаясь, некоторые разгоняли даже до 160...
Коллега купил себе новую "Калину" за 7500, приехал хвастаться. Невероятно, но машинка очень даже ничего. На редкость просторная внутри, подлокотники в т.ч. и на пассажирских сидениях, что спереди, что сзади сидеть удобно. Вспоминаю как несколько лет назад имел несчастье быть задним пассажиром Ланоса, из Одессы в Киев и обратно.
Ноги так оттекли, что на след. день прихрамывал, причем водитель (а я сидел за ним), ростом был где-то 1.60-1.65. На "Калине" с этим все в порядке. Если б не пресловутая престижность, я б такую с удовольствием взял бы. Редкий случай, когда машинка на все 100 стоит своих денег, да и запчасти копеечные. И еще. Я, который плевался и советовал своему сотруднику взять приличную б/у иномарку, понял что он таки оказался прав. Новое есть новое - совершенно другое ощущение.
Я заранее прошу прощения за своё эмоциальное восприятие... Калина - гулящая женщина, собака женского рода и пр. эпитеты
ЗЫ: Матиз очень дружелюбен к фронтальным/диагональным краш-тестам (правда, это было довольно давно...
Распространенное заблуждение. В маленькой машине по пробкам ехать сложнее, чем на полноразмерной и значительно сложнее, чем, например, на Лэнд Крузереа что вы думаете по поводу дэу матиз? Собственно я очень даже к нему присматриваюсь. Для наших пробок - самое оно, за 8к можно даже с кондишеном взять
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
наверное имелось ввиду расход топлива
В крузере расход топлива обычно тоже не бьет по карману
наверное имелось введу то, что "нармальные пасаны" на кукурузниках обычно объезжают эти пробки либо по встречке либо по трамвайным путям
Пооригинальней версии не нашлось?наверное имелось введу то, что "нармальные пасаны" на кукурузниках обычно объезжают эти пробки либо по встречке либо по трамвайным путям
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
версия самая ходовая как правило.
тогда вопрос: в чем ;t тогда разница в стоянии в пробке в жыпе и скажем не жыпе?
если и оба оборудованы климатом? или кондеями
Не могу сказать какая разница между жЫпом и малолитражкой, но между малолитражкой и седаном среднего класса разница состоит в том, что: 1. тебя никто не пытается подрезать, выдавить или ехать с тобой параллельно, создавая три ряда вместо двух, 2. есть запас мощности при включенном климате, в отличии от маленькой машинки. И в наших тянучках это бывает часто необходимо, когда все едут как Бог на душу положит, а не по разметке и прав тот, кто хоть немного впереди.
тут уже вопрос культуры поведения нашего народа на дороге
и как частенько она почему-то обратна пропорциональна размеру авто
но как и везе есть исключения
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки