Причина или в ЛЗ или в катализаторе - 100%. И не факт, что дело именно в ЛЗ. Катализатор, насколько я знаю, "ходит" 80-100 тыс. У меня пробег 210 тыс. То, что после отключения ЛЗ стало нормально работать, еще не говорит о неисправности ЛЗ, ибо при забитом катализаторе ЛЗ принимает сигнал о низком содержании кислорода в выхлопных газах и дает команду на уменьшение подачи топлива. Что, собсно, и приводит к "глохновению". Причем, что самое интересное, машина после ночи на стоянке утром ведет себя нормально. Глючить начинает где-то после часа-двух езды по пробкам. В общем, сегодня подключу ЛЗ с удаленным катализатором и напишу о результатах.
Социальные закладки