MOTOGP...

[zorba]

Кстати насчёт возраста. Как раз когда я перестал смотреть, вконце 90-ых, ездил тогда другой чемпион, на Репсол Хонде - Майкл Духан кажись его звали. Так вот парень вовсе был не молод (далеко за 30), даже седой. Тем не менее титул за титулом. Много их у него было, кажись больше 7. А может я путаю. Не помню уже...

Да, великий Мик Дуэн с его 5 подряд завоеванными титулами считается легендой мотоспорта. А вот 8 титулов завоевал Джакомо Агостини в 60-е годы. Возраст конечно не помеха, но я здорово понимаю команды, которые хотят видеть в своих рядах молодых и голодных до побед парней... Да и резонно считается, что человек в более зрелом что ли возрасте не склонен к различного рода авантюрам(под ними я подразумеваю в первую очередь позже других оттормозиться перед поворотом)... а молодые прут что мочи... здесь и сейчас...

[zorba]

Предлагаю прочесть часть довольно таки древней статьи, но во многом она показательна...
... Росси прилетел на австралийский этап уже чемпионом мира. Всю гонку вел бразилец Алекс Баррос, но за четыре круга до финиша Валентино спокойно его обогнал. Баррос расстроился настолько, что едва и второе, свое, удержать смог - слишком широко вошел в последний поворот. Спасло только то, что поворот этот действительно последним был, а приехавший третьим японец Тору Укава был больше занят битвой с Дайдзиро Като и голландцем Юргеном ван дер Гоорбергом. Таким образом, Росси и выиграл 50-ю гонку в карьере. Спокойно и, как и подобает законодателю мотомоды, без вопросов. Теперь на его счету 355 очков в общем зачете - на полторы сотни больше, чем у ближайшего преследователя. Этот отрыв - не превосходство машины. Это тотальное превосходство таланта. И уж совсем не напоминает «Формулу-1» и "убийцу" ее сезона Михаэля Шумахера: мало того что Валентино никогда никого по приказу из боксов не пропустит, он и не воспользуется такой возможностью. Потому что в гонках важно сердце - только эмоции и азарт приносят этим людям удовлетворение. Головой и умом - холодным расчетом - эти соревнования не понять и не выиграть. Поэтому и было сиротливо Дуэну без Рейни. Поэтому и Росси быстрее. Ведь он один против всех. Через две недели в Валенсии ему снова надо будет всем это доказать. Теперь он еще и с Миком Дуэном будет гоняться. В 23 можно себе такую роскошь позволить - гоняться со всем миром!

[zorba]

Джереми Беджис (Jeremy Burgess) родился в апреле 1953 года в городе Аделаида (Adelaide), штат Южная Австралия, Австралия. После окончания школы Беджис некоторое время работал в промышленности, а когда ему исполнилось 19 лет, он начал участвовать в мотогонках.

С 1971 по 1979 гг. Беджис участвует в различных национальных чемпионатах Австралии, выполняя по совместительству любую работу, которая может поддержать его материально. За эти годы Беджис ездит на самых различных мотоциклах.

В 1980 году он переезжает в Европу и начинает свою карьеру в Чемпионате мира Мото Гран-при. Изначально он работает механиком у гонщика Рэнди Мэмола (Randy Mamola) в команде Suzuki, выступающей в классе 500 куб. см.


Спустя два года Джереми Беджис переходит в команду Honda. С Хондой он работает постоянно до своего решения оставить команду в конце 2003 года вместе с Валентино Росси и присоединиться к Ямахе.

В сезонах 1983-1984 гг. он работает в команде пилота Рона Хэслама (Ron Haslam), а на следующий год выигрывает свой первый Чемпионат мира вместе с Фредди Спенсером (Freddie Spencer).
В 1986-1988 гг. Беджис руководит командой Уэйна Гарднера (Wayne Gardner); в 1987 году он выигрывает свой первый из последующих девяти Чемпионатов в премьер-классе в качестве ведущего механика команды. В 1989 году Беджис начинает работать с австралийским пилотом Миком Дуэном (Mick Doohan) - это сотрудничество продлилось целых 10 лет. Беджис помогает Дуэну выиграть пять Чемпионатов мира с 1994 по 1998 гг.
В 1999 году Мик Дуэн оставляет карьеру мотогонщика, и Беджис начинает работать с Валентино Росси, который на тот момент был Чемпионом мира в классах 125 и 250 куб. см и собирался переходить в премьер-класс Чемпионата Мото Гран-при.

В первый год участия в премьер-классе Валентино Росси вместе с Беджисом заканчивает Чемпионат на втором месте, уступая титул Чемпиона Кенни Робертсу (Kenny Roberts). В сезоне 2001 года Валентино становится Чемпионом мира в классе 500 куб. см - это последний сезон, когда в премьер-классе участвуют двухтактные мотоциклы.

Беджис оказал большое влияние на развитие нового четырехтактного мотоцикла Хонды, с которым Росси выиграл в 2002 году первый "четырехтактный" сезон в премьер-классе. В 2003 году Валентино Росси сохраняет свой титул Чемпиона.

В конце сезона 2003 года Чемпион мира принимает беспрецедентное решение: оставить непобедимую команду Хонды и подписать контракт с Ямахой, которая на тот момент занимает очень слабые позиции в Чемпионате мира. Беджис и три других члена команды уходят в Ямаху вместе в Росси.
Хонда запрещает Росси тестировать и разрабатывать новый мотоцикл Ямахи до окончания формального срока контракта. Впервые Чемпион мира садится в седло мотоцикла Yamaha YZR-M1 в 2004 году, и тогда же команда Беджиса начинает работать с машиной. Спустя менее четырех месяцев после разработки начинается Чемпионат мира 2004 года, и Росси выигрывает первую гонку в Южной Африке с новым производителем. Валентино становится первым гонщиком в истории Гран-при, у которого две победы подряд с разными марками мотоциклов.
Джереми женат на Клодин (Claudine) и имеет двух дочерей: Лайсу (Lisa), 9 лет, и Алекзандру (Alexandra), 6 лет. Семья живет в собственном доме в пригороде Аделаиды (Австралия). Этот дом Джерри построил сам в 1994 году, на той же земле, на которой родился.
Несмотря на свой феноменальный успех в Мото Гран-при, в Австралии и даже в родном городе мало знают о Беджисе и его достижениях.

Среди других увлечений Беджиса - австралийский футбол. Во время летнего перерыва в Чемпионате мира Мото Гран-при он был у себя на родине и приезжал в свою любимую команду Adelaide Crows - одну из 16 команд Австралийской Футбольной Лиги.

"Я всегда слежу за футболом - счетом и новостями, когда не занят мотогонками," говорит Беджис.

Основной же целью Беджиса остается работа с Валентино Росси и получение титула Чемпиона с новым производителем - Ямахой. "Получение титула Чемпиона будет очень сложной задачей, потому что оставшиеся раунды Гран-при пройдут на треках, на которых мы не будем иметь особенного преимущества," говорит Беджис. "Но для Росси нет ничего невозможного, и мы надеемся, что сможем предоставить ему байк, который поможет добиться поставленной цели".

Если Валентино Росси станет Чемпионом после окончания сезона 2004 года, для Джереми Беджиса это будет десятый по счету выигранный титул. Забегая немного вперед, футбольная команда Adelaide Crows, с которой у Беджиса дружеские отношения, планирует выпустить по этому поводу специальную клубную футболку с номером "10".

Джереми Беджис (Берджис) - этапы карьеры в Мото Гран-при:

1980 - 1982: Randy Mamola, Suzuki - 500 куб. см
1983 - 1984: Ron Haslam, Honda - 500 куб. см
1985: Freddie Spencer, Honda - 500 куб. см
1986 - 1988: Wayne Gardner, Honda - 500 куб. см
1989 - 1999: Mick Doohan, Honda - 500 куб. см
2000 - 2001: Valentino Rossi, Honda - 500 куб. см
2002 - 2003: Valentino Rossi, Honda - премьер-класс Мото Гран-при
2004: Valentino Rossi, Yamaha - премьер-класс Мото Гран-при.
...................................
... очень уважаю людей, которые постоянно за кулисами, но к победам имеют самое прямое отношение...

[zorba]

а как вам мамаша Деймона...
Да простят меня наиболее популярные в технических видах
гонщики-формулисты, но по безопасности их спорт в сравнении с
мото иногда смахивает на невинную забаву. В свое время мать
чемпиона мира-96 Дэймона Хилла чуть ли не силой усадила его в
"Формулу", лишь бы завязал с мотоциклом, с которым англичанин по
молодости связывал свое звездное будущее. Да и что говорить, нет
у спортсменов на двух колесах никаких капсул безопасности, при
том что мощность не всегда покорного "жеребца" почти такая же!

[zorba]

Оливье Жак завязывает с гонками... ... травмы, травмы... да и возраст не тот уже... Скажем дружно Оливье, СПАСИБО!!!
В Донингтон парке сегодня дождь и это напрягает... не люблю смотреть дождевые гонки...
результаты первой тренировки:
1 Стоунер
2 Хэйден
3 Де Пьюне
...
5 Педроса
...
7 Росси

[zorba]

Результаты 2 тренировки:
1 Педроса
2 Хэйден
3 Вермюлен
!!! 5 Энтони Вэст (парень выступает вместо Оливье Жака, который как известно уже в прошлом)
6 Стоунер
10 Росси
...
очевидно новое шасси Хонды действительно пришлось ко двору, иначе и не объяснить, что Хэйден в лидерах, а Педроса я уверен и на Яве был бы в числе первых...

[KTO]

раньше очень любил смотреть ... а щас увы ... нету ЕвроСпорта ...

[red_biker]

раньше очень любил смотреть ... а щас увы ... нету ЕвроСпорта ...

у меня аналогично, раньше тоже смотрел. Ессесно за Росси болел, хотя сейчас вроде он проигрывает.

[zorba]

Да уж... выходные просто жуть((( сначала все шло вроде не плохо, Колин Эдвардс стартовал с поула!!!, Росси, Педроса, а потом началась гонка... ужос...
... Валентино вряд ли может записать себе эту гонку в актив(перед гонкой упал в последождевую грязь, причем упал по своей вине и совершенно на ровном месте(((), а завершил этот кошмар на 4-м месте!!!
Кейси просто красавец равно как и его дукатти. Протупил старт и будучи 12-м смог финишировать первым да еще с таким отрывом!!! Однозначно он в этом году чемпион!!! Вале конечно сила, но боюсь, что в этом сезоне Стоунер+Desmosedici GP7 непобедимы, А КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ В НАЧАЛЕ СЕЗОНА!!!
Порадовал, Колин... ведь может, когда захочет!!! Второе место это круто.
Ники Хэйден установил тоже своего рода рекорд!!! Действующий чемпион, хе-хе, пришел последним с отставанием в 4 круга!!! Ну как этот лузер стал чемпионом, ума не приложу...
...
...
... Терпеть не могу дождевую гонку...

[zorba]

последние результаты
http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_results.htm?menu=results

[Koluchiy]

все верно говоришь,он уже давно наставник Росси

[zorba]

все верно говоришь,он уже давно наставник Росси

Если ты имеешь ввиду Беджиса то как мне кажется он скорее партнер нежели наставник... Росси слишком хорош для наставников... Хотя вклад австралийца в победы Росси просто неоценим... Особенно после того как они перешли в Ямаху и за несколько месяцев сделали конкурентноспособный байк, на котором Валик собственно говоря и завоевал свой очередной титул... Блестящая работа...ИМХО