Гибридные автомобили. За и Против.

[Alex]

Если хочется экономно передвигаться то стоит тогда уже обратить внимание на малолитражки с дизельными двигателями.
Вообще интересно было бы тут услышать мнения владельцев гибридных автомобилей.
Лично мое мнение, гибриды -это, пока на сегодня только маркетинговые стратегии, адресованные в первую очередь тем, кого волнует кол-во выбросов СО2 в атмосферу. Ведь в некоторых странах и некоторых штатах США, люди платят дополнительные налоги по выбросам газов, которые выбабатывает их автомобиль.

[edwd]

Я думаю, что дело не в дополнительных налогах, а в том чем мы дишим. В Стокгольме, на-пример Toyota Prius используется уже как такси. Это, кстати, кое-что говорит о надежности автомобиля. И если в центре Стокгольма ты идешь и дышешь нормальным воздухом, то пройдитесь летом у нас в Одессе по Ришельевской или по Екатерининской. А в пробках с поселка вообще можно задохнуться. Особенно это чуствуется, если живешь за городом.
Я согласен, что гибриды в плане экономии не нужны за городом, но в городе они себя будут оправдывать как в плане экономии, так и в плане экологии.

[RiD]

Совершенно согласна. Это из разряда авто на подсолнечном или рапсовом масле и прочих биотопливах. Никакого отношения к экономии это не имеет, в смысле топлива. Посчитать эмиссию холостого хода - нефиг делать, а в том же Лондоне за этим очень следят. Это скорее экономия на налогах и зеленая озабоченность.

ого! это о чем? или куда

[Stanyslav Kovalsky]

В нашей стране гибриды не рациональны.

[Indigomama]

ого! это о чем? или куда

это о стоянии в пробках

[edwd]

В нашей стране гибриды не рациональны.

Ну, наверное, это потому, что они пока дорогие в обслуживании?

[Top-Invest]

В принципе скоро все произвдители перейдут на гибриды. Т.к. повышаеться кпд машины в целом, но вот надежность никто не знает, для этого надо еще лет 10.

[edwd]

Интерестно было бы узнать о надежности от тех кто эксплуатирует гибриды. Но, наверное, этих машин у действительно так мало, что ни один из участников форума так и не откликнулся.

[now200908]

сравнительный тест Prius и VW Passat

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=67474&SECTION_ID=1911

[КИТ]

В принципе скоро все произвдители перейдут на гибриды. Т.к. повышаеться кпд машины в целом, но вот надежность никто не знает, для этого надо еще лет 10.

10 лет уже прошло, тоета плюралс появилась в 1997 году как гибридный автомобиль

[Igon]

Как по мне, так стоимость этих авто настолько превышает стоимость бензиновых собратьев, что вся экономия тает в разнице цены, поэтому целесообразность покупки, у меня лично, вызывает сомнение.

все правильно, гибриды - это красивая игрушка
они дороже в покупке и в эксплуатации
поэтому практически везде, где они продаются,
государство стимулирует их продажи
либо прямыми доплатами, либо налоговыми льготами.
у нас покупать гибрид смысла нет

ну и не будем забывать, что любая батарея плохо относится к морозам,
поэтому гибриды продаются в основном в теплых странах.

[edwd]

Я видел много примусов (Toyota Prius) в Стокгольме, Швеция. Не думаю, что это теплая страна.

[КИТ]

ну и не будем забывать, что любая батарея плохо относится к морозам,
поэтому гибриды продаются в основном в теплых странах.

это тоже решаемо но на уровне производителя !
как вариант то выпускать версию для холодных стран там где батареи будут находиться в термо корпусе и при движении от бензинового двигателя будут подогреваться до нужной температуры излишком тепла от ДВС

[edwd]

У официального диллера появился гибрид Toyota Prius. Правда цену ему пока не сложили.
http://www.toyota.com.ua/auto/prius

[U-gin]

Гибрид тупиковая ветвь автомобилестроения, была создана печальноизвестной "надёжной" Тоётой для обхода экологических норм штата Калифорния.
Погуглите материалы ВВС Top Gear - БМВ М3 против Приус и всё поймёте.....
Электромобили, да - это тема, технологии плюс инженерия которую китайцы просто так не украдут, особенно батарейки. Но выпускаться даже такие шедевры судя по всему будут именно в Поднебесной. Селяви, блин...

[MMS]

Я думаю, что дело не в дополнительных налогах, а в том чем мы дишим. В Стокгольме, на-пример Toyota Prius используется уже как такси. Это, кстати, кое-что говорит о надежности автомобиля. И если в центре Стокгольма ты идешь и дышешь нормальным воздухом, то пройдитесь летом у нас в Одессе по Ришельевской или по Екатерининской. А в пробках с поселка вообще можно задохнуться. Особенно это чуствуется, если живешь за городом.
Я согласен, что гибриды в плане экономии не нужны за городом, но в городе они себя будут оправдывать как в плане экономии, так и в плане экологии.

Сам спросил, сам ответил Для начала нужно навести элементарный порядок. Заставить выкинуть машины БЕЗ катализатора, либо обязать установить катализатор. Тогда будешь дышать "как в Стокгольме"
По поводу гибридов: разница в цене не дает основания говорить о какой-то экономии. Достаточно отметить, что существующие схемы гибридных автомобилей не позволяют сделать хотя бы внедорожник.
Кстати, ничего нового в гибридных схемах нет - достаточно вспомнить суда с дизельным ДВС и электрическим приводом винта Дизель-электроходы. По такой же схеме были построены экспериментальные маневровые тепловозы. В современном случае речь действительно идет об оптимизации расхода топлива. Вспомните, что на ручной коробке всегда тяжело тронуться, это первая проблема решенная с помощью старта на электромоторе. Вторая проблема это двигатель работающий в пробках - решена частично т.к потребители такие как печка или кондиционер всеравно "заставят" запуститься двигатель. Хонда, БМВ и Фолькцваген лишь от части можно назвать "гибридами" т.к электротяга в них существует для уменьшения нагрузки на двигатель, и как следствие экономия топлива. Но при такой схеме удорожание вообще исключительно маркетинговое.
Мое мнение: если наша "держава" снизит платежи по гибридным авто на 70%, тогда будет прямой смысл покупать камри, приусы и хайлендеры. На сегодняшний день смысла покупать гибрид нет вообще.

[MMS]

Гибрид тупиковая ветвь автомобилестроения, была создана печальноизвестной "надёжной" Тоётой для обхода экологических норм штата Калифорния.

Мне интересно на чем ты ездишь, веселом и не ломающемся?

[MMS]

Гибриды конечно супер Но если машина навернётся, то это АХТУНГ! Знаю печальные примеры. Чинить и обслуживать у нас их не умеют. Это факт.

Какие такие печальные примеры? С копарта привезли биток и "откачать" не смогли?

[U-gin]

Мне интересно на чем ты ездишь, веселом и не ломающемся?

Таких автомобилей в городе всего несколько штук и главное действительно не ломающийся (тьфу, тьфу), маленький, юркий.
2.0 литра, уже 175 сил, а на слаломе в Киеве, чемпиону не уступил!
Вообще, если у Вас автомобиль из серии GTI, GT-R, SR то и ездить он будет дольше обычного, ведь он дороже и соответственно надёжней.
Моему уже 15 лет, пробег 503 тысячи, менял детали только по тьюнингу, ну там керамическая цепь, пружины клапанов, выхлоп, подвеска (стоики+пружины -45 мм), тормозные диски, суппорты и т.д Т.е он больше новый чем старый, зато удовольствия!!! Люблю попровоцировать всяких деляг на их Лексусах и так называемых AMG и Brabus-ах (по шильдикам а не по жизни), люблю я его, он мне, как родной, каждую яму можжечком чувствую и к механику еду, чуть-что. Так что это уже диагноз и Вам скорее всего меня не понять.

[MMS]

Неужели "примус" в "хлам" затюненый?