| ||
Тема: Международные права
Ничего себе! А я в полном убеждении, что межд. права как раз и нужны для ситуации, когда в прокат берется заграничное авто, либо доверка пишется на водителя.Сообщение от Max2003
Т.е. у себя в стране можешь на чём угодно с отеч.правами, а за границей - только на своей машине со своими правами, а садишься в чужую - тогда предъяви международные.
бред, откуда вы такое берете ?!?!?
Во вторник предлал ламинат на пластиковые, бюджет 600 грн. (с мед справкой и справкой что не изымались). Теперь в европу со спокойной душой.
Но бланков типа нет.
Таки да, откуда такие убеждения?
Точно! Я с такими как то в Румынию поехал, причём раза три уже съездил, на четвёртый не пустили, вернее не пускали, пока полтинник не получил румын, по приезду поменял на украинские.К сожалению, с этими уже нельзя. Так как в графе 2 должен стоять знак UA, а там стоит SU. Мне мои старые права были дороги, как память, но когда года 4 назад начались проблемы с поездками за перделя нашей необъятной, незалежной, незаможной
, пришлось поменять
Таким речами меня убеждали на международные раскошелиться, но я в Украине и Финляндии спокойно катаюсь со своими обычным российским пластиковым правам, правда, на собственном авто с российскими же номерами.
А вот то, что нарыла на просторах Инета:
Вы собираетесь за границу и планируете воспользоваться прокатом автомобиля? Сразу встает вопрос - Нужны ли права международного образца для аренды автомобилей? И надо ли тратить на их оформление время, силы и деньги? Однозначного ответа нет, ниже мы попытались подробно раскрыть данную тему.
Итак, если в двух словах - если есть возможность оформить международные водительские права (МВУ) - оформите, хуже не будет, это занимает не так много времени, детали приведены ниже.
Если такой возможности нет, например, не успеваете и т.д. - сделайте нотариально заверенный перевод российских прав (пластиковая карта) на язык той страны, куда Вы едете (немецкий, французский, испанский и т.д.).
Фактически, дело обстоит следующим образом - прокатной конторе, которая будет предоставлять Вам автомобиль в аренду (любой, что Avis, что Sixt, что Europcar и т.д.) в принципе ВСЕ РАВНО, есть у Вас международные водительские права или нет.
НО - данный факт не безразличен ПОЛИЦИИ стран Европы.
Дело в том, что если внимательно посмотреть на обычные российские права (пластиковая карта), можно легко убедиться в том, что нигде нет перевода на французский или любой другой язык, фразы о том, на какие ВИДЫ ТРАНСПОРТА имеется право на управление.
То есть, представьте, где-нибудь в испанской или французской глубинке останавливает Вас полицейский, Вы отдаете ему российские права, а он задает резонный вопрос - а докажите, пожалуйста, что эти права дают право управления именно легковой машиной, а не мопедом или сноубордом (образно).
Вот именно для таких случаев и нужны водительские права международного образца, которые, по сути, являются просто переводом на многие языки мира, заверенным государственным органом России, то есть ДПС.
Важно - международные права действуют только в паре с обычными российскими (пластиковая карта). То есть, собираясь за границу Вам нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО взять и российские права и международные, если они у Вас есть.
Только вместе - российские + международные!!! ЭТО ВАЖНО!!!
Если Вы возьмете только международные права, то Вы не сможете получить автомобиль в аренду в Европе, да и во всех других странах тоже.
Последний раз редактировалось Экономист; 05.03.2010 в 12:20. Причина: добавление текста
я тоже не понимаю смысл в ней
См.выше
Все же я понимаю, что именно для управления машиной с местными номерами при нахождении за пределами своей страны...
Вот еще! Хоть и относительно России, но все же стоит почитать.
Международные водительские права однозначно требуются для путешествий по Ближнему Востоку, где используется арабская письменность, и Азии, где применяются иероглифы. Но это и не вызывает сомнений. Основная загвоздка в странах ЕС и США.
Действительно, национальные водительские права(пластиковая карточка с частичным переводом на французский), выдаваемые в России, до недавнего времени давали право управлять транспортом на территории стран, подписавших Венскую конвенцию о дорожном движении от 1968 года(около 150), на правах страны-участницы. Однако, в конце 2006 года были приняты поправки о новом типе документов, которые уже работают в странах ЕС, США и некоторых других, но не касаются российских. Именно из-за этих нововведений у русских туристов и появилась необходимость в международном водительском удостоверении (МВУ) для Европы.
Теперь, по закону, прокатная фирма не имеет права выдавать автомобиль без предъявления МВУ, поэтому большие компании скорее предпочтут не рисковать, чем получить дополнительную прибыль. Так же проблемы с национальными правами могут возникнуть при столкновении с полицией. А еще хуже если будет страховой случай - обязательное наличие международных прав прописано в договоре.
Таким образом, с юридической точки зрения, национальное водительское удостоверение недействительно за рубежом, но с практической, ездить с российскими правами возможно в Европе, но может грозить серьезными последствиями. Так же, с некоторых пор, многие посольства требуют копию международных прав для получения визы, если вы выезжаете на машине (к примеру, Австрия).
статья бред и развод, никакого перевода категорий не требуется (в нашем случае для стран с нац. языком "английский" т.к. в наших правах только два языка укр/рус и англ)... в любых правах на латинице пишутся категории (в новых вообще иллюстрировано), вот выдержка из конвенции:
2. Договаривающиеся Стороны будут признавать:
a) любое национальное водительское удостоверение,
составленное на их национальном языке или на одном из их
национальных языков, либо, если оно не составлено на таком языке,
сопровождаемое заверенным переводом;
b) любое национальное водительское удостоверение,
соответствующее предписаниям Приложения 6 к настоящей Конвенции, иприложение 6
1. Национальное водительское удостоверение должно
представлять собой документ.
2. Удостоверение печатается на языке или языках, определяемых
компетентным органом, который выдает или которому поручено
выдавать этот документ; однако на нем указывается на французском
языке название "permis de conduire", которое может сопровождаться
или не сопровождаться названием "Водительское удостоверение" на
других языках, а также название и / или отличительный знак страны,
в которой это удостоверение выдано.
3. Вносимые в удостоверение записи делаются либо только
буквами латинского алфавита или прописью, либо повторяются таким
же образом.
4. В удостоверении в обязательном порядке указываются
перечисленные ниже сведения; эти сведения нумеруются цифрами от 1
до 11:
1. фамилия
2. имя и отчество <1>
3. дата и место рождения <2>
4. местожительство <3>
5. орган, выдавший удостоверение
6. дата и место выдачи удостоверения
7. дата окончания действия удостоверения <4>
8. номер удостоверения
9. подпись и/или штамп или печать органа, выдавшего
удостоверение
10. подпись владельца <5>
11. категория или категории, либо подкатегории транспортных
средств, на которые распространяется это удостоверение, с
указанием даты выдачи удостоверения и дат окончания действия для
каждой из этих категорий.
Примечания.
<1> В этом подпункте может указываться фамилия отца или мужа.
<2> Если дата рождения неизвестна, то указывается
приблизительный возраст на дату выдачи удостоверения. Если место
рождения неизвестно, то оно не указывается. Вместо места рождения
могут указываться другие сведения, определяемые национальным
законодательством.
<3> Указание местожительства необязательно.
<4> Это указание необязательно, если срок действия
удостоверения не ограничен.
<5> В противном случае, отпечаток большого пальца.
Кроме того, к водительскому удостоверению должна прилагаться
фотография владельца. Национальное законодательство определяет
дополнительные сведения, которые вносятся в водительское
удостоверение, а также размер и тип переплета удостоверения.
5. Категориями транспортных средств, на право управления
которыми может быть выдано удостоверение, являются следующие:
A. мотоциклы;
B. автомобили, за исключением относящихся к категории A,
разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и
число сидячих место которых, помимо сиденья водителя, не превышает
восьми;
C. автомобили, за исключением относящихся к категории D,
разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;
D. автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и
имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;
E. составы транспортных средств с тягачом, относящимся к
категориям B, C или D, которыми водитель имеет право управлять, но
которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти
категории.
6. В соответствии с национальными законодательствами могут
указываться дополнительные категории транспортных средств, не
принадлежащие к вышеупомянутым категориям A - E, подкатегории в
рамках категорий и сочетание категорий, которые должны быть точно
указаны в водительском удостоверении.
Да, но в конце 2006-го в конвенции были приняты поправки... У вас свежие выдержки?
Я лично не заморачиваюсь межд. правами, т.к. не знаю лично никаких живых примеров относительно возникновения проблем из-за их отсутствия.
очередной бред, есть международный договор - Конвенция о дорожном движении, что бы признать недействительными права опр. стран нужно, либо стране-участнику (тому кто не хочет признавать) "выйти" из этого договора, либо внести изменения именно в договор (точный порядок не знаю, но в одностороннем порядке такое сделать нельзя)
точно, пропустил изменения, но суть для нас вообще то не изменилась, этими поправками просто было добавлено категории, вот выдержка из измененений
как видишь привычные АБСД и т.д. остались, просто добавили новые категории8. Водительское удостоверение может выдаваться для управления
транспортными средствами следующих категорий:
A мотоциклы;
B автомобили (за исключением транспортных средств,
относящихся к категории A), разрешенная максимальная масса которых
не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья
водителя, не превышает восьми; автомобиль категории B, сцепленный
с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает
750 кг; автомобиль категории B, сцепленный с прицепом, разрешенная
максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает
массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная
масса такого состава не превышает 3500 кг;
C автомобили, за исключением относящихся к категории D,
разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;
автомобиль категории C, сцепленный с прицепом, разрешенная
максимальная масса которого не превышает 750 кг;
D автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и
имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;
автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешенная
максимальная масса которого не превышает 750 кг;
BE автомобиль категории B, сцепленный с прицепом, разрешенная
максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу
автомобиля без нагрузки; автомобиль категории B, сцепленный с
прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает
750 кг, а общая разрешенная максимальная масса такого состава
превышает 3500 кг;
CE автомобиль категории C, сцепленный с прицепом, разрешенная
максимальная масса которого превышает 750 кг;
DE автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешенная
максимальная масса которого превышает 750 кг.
9. На основании национального законодательства в рамках
категорий A, B, C, CE, D и DE могут вводиться следующие
подкатегории транспортных средств, на управление которыми может
выдаваться водительское удостоверение:
A1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим
125 куб.см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт
(легкие мотоциклы);
B1 моторизованные трициклы и квадрициклы;
C1 автомобили, за исключением относящихся к категории D,
разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не
превышает 7500 кг; автомобиль подкатегории C1, сцепленный с
прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает
750 кг;
D1 автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и
имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, но не
более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобиль
подкатегории D1, сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная
масса которого не превышает 750 кг;
C1E автомобиль подкатегории C1, сцепленный с прицепом,
разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не
превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная
максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг;
D1E автомобиль подкатегории D1, сцепленный с прицепом, не
предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная
масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля
без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого
состава не превышает 12 000 кг.
Категории частенько меняются: то мопеды хотят внести, то коробку-автомат в отдельную категорию выделить. Всё как обычно: пусть МВО будут, есть не просят, но надо ли? Если реально в Европе по полгода живёшь, тогда стоит потратиться, а если однократная виза, то явно незачем.
У меня это вызывает большие сомнения, потому что не далее как осенью прошлого года я брал напрокат машины в Иордании и Израиле на советские права.
Это через ускорителя?
Что за ерунда? насколько я понимаю, сейчас в Украине выдают СРАЗУ права нового образца (международного).
Товарищи!
Кому интересно, почитайте Конвенцию и приложения к ней!
Там всё чётко сказано. Что такое - МВУ, и как они выглядят - книжечка на несеколько страниц, серая обложка и белые страницы.
И в каких странах признаются национальные ВУ, и что в них должно быть. Из украинских признаются оба вида действующих у нас и выдаваемых сейчас национальных ВУ - и бумажные ламинированные, и пластиковые. Раньше признавались и Советские, они соответствуют всем нормам конвенции, но так 4как в графе 2 там указана страна, ныне не существующая "SU", то в некоторых странах к этому придираются, и проще поменять их на современные украинские.
Их не проще поменять, а необходимо поменять, потому как "SU" таки не существует, и придираться будут во всех странах...
Вот именно, что образца, а не сами междунар.права.
А вот -еще из Инета:
Книжка размером в купюру 100 Евро. Сделана из картона. На нескольких страницах указана информация на различных языках. На последней странице находится фотография владельца и штампы, в зависимости от того, какая категория водительских прав у водителя.
1. Международное водительское удостоверение позволяют вам управлять транспортным средством в более чем 200 странах мира
2. Не надо каждый раз сдавать экзамены в разных странах
3. Возможна аренда заграничных автомобилей
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки