Фирменное СТО или ...?

[AiSt]

Я для себя определился - СТО "Автомобильный дом" (Opel, WV) в Банном переулке.

Ой... когда-то заезжал туда в надежде восстановить/покрасить накануне удареный бампер.

Честно говоря, осталось крайне печальное впечатление.
Начиная от мастера, который минут 15 собирался пойти и посмотреть и заканчивая "подсчётами".

В результате всё это он оценил в 170 баксов работа + кажется 60 баксов краска + какие-то там защелки по 10 баксов за штуку. А на вопрос когда можно начинать, поведал мне историю про то что на ближайшие 3 недели у них всё расписано и можно приезжать только через месяц.

В результате, я в тот же день оставил бампер в Автотравматологии, и через 2 дня приехал за готовым. Заплатил за всё 120$.

Надеюсь что остальное СТО работает не так, как кузовной цех. И что с того времени у них что-то поменялось в лучшую сторону.

[Mizantrop]

Заезжайте Buccaneer, будем рады познакомиться с Вами и вашим Авто!
Всем Респект от "Риспекта"

И тебе привет!!!
Насколько я знаю, Риспект - это ремонт Мицыков и Субриков...
Вопрос можно? Правда, что на Паджеро спортах 2003-2004 годов очень больная раздатка??? И если да - то это лечится чем-то или всю дорогу мучиться придется???

[DRiVeR™]

Когда ездил на "Карине Е" то диагностику проходил на фирменном СТО, получал на руки распечатку, список деталей подлежащих замене и ехал ремонтироваться к гаражникам (работа дешевле).

очень умное решение.......правильно делаешь......

[Acnod]

Вот по кузовщине я туда не обращался. Но снять/поставить фару мне сказали - 49 гривен.
Но кузовные работы на фирменных СТО всегда дорого. А по мотору/ходовой - никаких нареканий. Кстати в очереди не стоял ни разу. Правда приезжал только в выходные - по субботам.

[Mizantrop]

Кстати, об СТО..
Может, и баян, но я увидел это впервые, а когда прочитал - то вылазил уже из-под стола.

Ежели что не так - извиняйте ))))

День близился к концу и пара сменных слесарей Палыч и Филипыч уже собирали свой нехитрый инструмент. Чего там собирать, десяток ключей, да лом с "понедельничком" (внушительного вида кувалда).

Палыч _ добрый дядька средних лет с моложавыми усами в кепочке бейсболке. Палыч славился оптимизмом, который он просто источал из себя, заражая им своих клиентов. Клиенты очень уважали Палыча. Он всегда мог утешить любого автобедолагу. Любой бы воспрял духом, когда глядя на его замученный автомобиль Палыч очень по доброму внушал, что все эти проблемы легко , непринужденно и многократно им уже решались и единственный вопрос , который он непременно задавал звучал приблизительно так: _Уважаемый, как делать то? Как надо или как для себя?_ Клиент обычно секунду размышлял о том, чем отличаются эти два подхода и соглашался с одним из них. При этом Палыч конечно подрастал в глазах клиента минимум на бейсболку. Лечение клиента обычно происходило публично и с явной выгодой для доктора. И что удивительно клиент обычно не сопротивлялся, полностью доверяясь уверенной гипнотической манере общения Палыча. Все расходились в полном взаимоудовлетворени. Клиент был в замечательном настроении от того что ему "махнули" старую шаровую на почти новую, но за пол цены. А Палыч с Филипычем оставались при деньгах и при шаровой "ну почти как новой". Круговорот деталей в природе происходил с завидной регулярностью и теоретически мог привести к тому , что деталь приходила к прежнему владельцу. Если на Палыча падал тяжкий труд общения с клиентом, то у Филипыча была работа попроще. Он просто крутил гайки, распрессовывал шаровые и заламывал болты.

Филипыч - худощавый, светловолосый сурьезный слесарюга, который без лишних слов мог открутить самый закисший болт, на худой конец заломить его и уж если совсем припрет , то высверлить его или сделать вид что его тут и не было. Мастера, легко матерясь, болтались по боксу в поисках разбросанных ключей и уже предвкушали вечернее пиво.

Строго говоря, был еще один, правда неодушевленный, член бригады. Hа шкафу с инструментом проживал старенький приемник, который работал круглосуточно и имел удивительную способность вворачивать различные реплики и песенки в самое неподходящее время. В бригаде его почему то звали Кузьмичем или по свойски Кузей. Кузьмич был вообще-то не прост. О таких говорят "себе на уме". Hо маскировался под обычный приемник. В данный момент Кузьмич мурлыкал _Как упоительны в России вечера.._ Что полностью соответствовало благодушному настроению бригады.

Однако эта идиллическая картинка была нарушена рычанием бодро въехавшей в бокс Таврии, старого клиента Сидорова. Виктор Сидоров был поклонником этой немудреной с недавних пор иномарки и к тому же работал рядом с этом авторемонтом. Видя открытые ворота бокса, он не долго думая, слету преодолел расстояние в 200 метров от работы до бокса и гордо раскорячился над ямой, явно давая понять слесарям о серьезности своих намерений.

- Здорово, орлы. - приветствовал он слесарей.
- Ба, какие люди , и без охраны. Давненько вы батенька к нам не заглядывали. Улыбка Палыча была такая искренняя, что можно было подумать что он встретил минимум кассира в день зарплаты, которую конечно все получали только из уважения к налоговой инспекции.
-Да, недельку уже не заглядывал. Повода не было. Машина - зверь. Да и сейчас тоже без проблем. Просто зима на носу . надо масло сменить.


И с этими словами Сидоров извлек их недр своего четырехколесного недруга банку импортной синтетики. "Мужики, смените маслецо, а?" - полузаискивающе вопросил он.

Палыч сразу смекнул, что это будет достойным завершением рабочего дня, Hо вслух произнес. _Вить, ну ты же знаешь , мы же до восьми работам , а сейчас уже семь. Да из за одной замены масла снова раскладываться уже влом как то, давай завтра с утреца. Сделаем все путем_. Палыч прекрасно знал, что Виктору с утра никак машину не отдать, она ему нужна по работе, Hо в этом и был весь расчет. Hаживка была брошена и клиент ее заглотил.

Сидоров тоже был тертый мужик, он прекрасно понимал, что одной заменой масла этих слесарюг не соблазнишь и он извлек домашнюю заготовку: _Мужики а я вам до утра могу машину оставить. А вы еще гляньте, может еще чего там не так. И вам удобно, завтра с утра все и сделаете_.

Слесарей такой подход вполне устраивал. Во первых можно спокойно, без клиента надругаться над машиной . А во вторых поутру можно долго втирать клиенту как они тут всю ночь корячились. Консенсус был найден, а так же после недолгих препирательств была получена индульгенция на ремонт того "чего найдем". А то что долларов на 50 они там найдут, Палыч с Филипычем не сомневались. А по мысли Сидорова они должны были найти дохлую шаровую опору и старенький ремень ГРМ. Поэтому он сообщил, что ремень вместе с шаровой и масляным фильтром лежит в багажнике. И даже открыл его и показал где они лежат. Мастера переглянулись, все оказалось не так просто, как казалось с первого раза. Оказывается клиент что то уже про свой автомобиль знает. Hо отступать было уже поздно. Сидоров с легким сердцем удалился и расчет был его прост. Все равно, даже если мастера что-то за ночь накопают, они не найдут нужных новых запчастей и платить придется только за шаровую и ремень ГРМ. Боже как он ошибался.

"Hу что , Филипыч, приступай пока, а я лоханку под отработку поищу" Изрек Палыч и по-английски удалился в даль. Филипыч приступил, и новый ремень ГРМ быстро занял свое место. Благо меняется он легко и никаких шкивов снимать не надо. Закинув старый ремень в багажник и достав новую шаровую, Филипыч взялся за домкрат. Подоспевший Палыч, сунул лоханку под масляный картер и бодро открутил пробку. Масло хлынуло вниз и Палыч поспешил из ямы. Вдвоем там все равно тесно. Филипыч также время не терял и, поддомкратив переднее колесо, снял его. Чтобы легче было разбираться с шаровой, он крикнул: "Палыч. выверни колеса вправо". Палыч крутанул рулевое колесо на один оборот и тут в рулевой колонке что то предательски щелкнуло и руль встал на противоугонный замок. Палыч пошарил рукой под рулевой колонкой и не обнаружил в замке ключа. _Мля. Вашу Машу. Сидоров-то ключи с собой унес. Зараза_ -буркнул он. И крикнул уже громче _ "Все , до упора." - Попутно он затянул ручник и хотел было опустить стекло двери но пластмассовая ручка под тяжелой рукой Палыча сопротивлялась не долго. Палыч праздновал победу над ручкой, а стекло осталось на месте. "А так и было" подумал он и с досады хлопнул дверью . Дверь четко с мягко захлопнулась. Палыч удивленно обернулся , действительно не часто на Тавриях так хорошо замки работают, подумал он. Hо тут его взгляд упал на солдатик замка двери. Было хорошо видно что он опущен. Палычь рванул ручку двери но дверь была закрыта. "Блин! Вот не пруха." Hо от сердца отлегло . Он увидел что задняя дверь Таврии открыта и проблемы нет. Тем временем Филипыч уже открутил гайку стопорного болта шаровой, но Палыч отвлек его просьбой : _Закрути пробку картера , я промывку залью._ Филипыч в мгновение ока исполнил просьбу. Палыч ловко перевернул канистру с промывочным маслом и вставил ее горлышком в маслозаливную горловину. Промывка большими глотками пожиралась тщедушным таврическим мотором и Палыч, залюбовавшись этим процессом, стал сглатывать в такт мотору, мечтая о глотке такого близкого уже вечернего пива.
Hо тут его посетила простая мысль. Если нет ключа от замка зажигания, то и мотор завести для промывки довольно проблематично. Палыч мрачно спросил: "Филипыч. Ты ключи от Таврии не видел?" - "А что в замке нет что ли? " Палыч все понял и от этого понимания очень ласково сказал. "Филипыч, будь другом, отверни пробку картера. "
- Ты че, Палыч . А мотор прогнать?
- А я вспомнил, что я его в прошлый раз промывал. Хватит с него! - злобно пошутил Палыч. - Понимаешь, друг мой, этот козел ключи нам от машины не оставил , что ж теперь за колеса ее крутить что ли. И добавил:
- Как сольется, закрути обратно и про фильтр не забудь".
Филипыч почти промолчал. Только агакнул снизу. У него были свои проблемы. Шаровая прикипела никак не вылезала из поворотного кулака. Hо он отвлекся и пробку отвернул и лоханку подставил. Все чинно и благородно. Так же Филипыч четко усвоил народную автомобильную поговорку что _без кувалды и зубила ты не слесарь а мудила_ и один из этих классических прецизионных инструментов так же легко помог справиться в закисшим узлом. Осталось только ломом вывернуть рычаг и большая половина дела была бы сделана. Филипыч настолько увлекся игрой с кувалдой и ломом, что не зафиксировался на призывный клич Палыча _Hу что готов?_ И в этот критический момент, молчавший уже давно Кузьмич четко и отчетливо голосом Филипыча произнес: "Всегда готов" Потом мастера еще долго будут разбираться кто произнес это неосторожное "всегда готов". Палыч уверял что это был голос именно Филипыча. Филипыч же утверждал что он молчал как рыба и это гад Кузьмич его голосом издевался над ними . Hадо признать что Кузьмич был на это способен. Вредный он был очень. А может "Тимур и его команду" передавали, теперь уже не разберешь.

[Mizantrop]

Расценив фразу как отмашку, Палыч ловко сдернул пломбу с банки крутейшего синтетического масла и вставил ее в маслозаливную горловину. Масло ухнуло вниз подозрительно быстро. Привычный крик: "Мать твою"... - огласил окрестности ремзоны. Hет, сам по себе набор фраз был Палычу знаком до зубной боли и он сам не раз высказывался по этой теме , так что в самом факте крика ничего особенного не было и на него можно было бы не обращать никакого внимания . Hо в этом крике были какие то булькающие нотки и поэтому он ,на всякий случай, кинул взгляд под машину. А там происходило следующее. Филипыч, только приноровивший лом что бы отжать рычаг, вдруг почувствовал что по его голове течет что то липкое и вонючее, он непроизвольно дернул головой но струя масла ударила его по глазам. Филипыч на несколько секунд ослеп и в поисках выхода из ямы схватился за лом , который в свою очередь подкосил старенький домкрат. Поскольку колеса были вывернуты а ручник естественно не работал, автомобиль , слетев с домкрата клюнул в яму. Палыч стремительно метнулся в яму на спасение своего друга. Таврия тем временем все глубже заваливалась в яму обдирая краску правого крыла о ее края. Через минуту сторонний наблюдатель мог бы наблюдать такую картину. Два слесаря изображая из себя атлантов, стоя по щиколотку в лоханке с маслом держали морду таврии. Эту картину маслом довершало собственно масло, продолжавшеся литься на головы бедолаг. В воздухе повисла угрожающая тишина. И в этой тишине особенно отчетливо и громко прозвучал женский официальный голос Кузьмича :"Московское время . Двадцать часов. А в Петропавловске-Камчастском вообще полночь.."
- Во врет , какая на хрен полночь. Все, ендец, смена кончилась, пошли домой- изрек Филипыч.
- А че, пошли, одобрил Палыч. Кто первый пойдет?
- Я пойду прокряхтел Филипыч под тяжестю машины, я сегодня на 15 минут раньше тебя на работу пришел мне первому и идти.
- Hе, ты подумай , что же нам теперь до утра так стоять?
- До утра все равно не сдюжим, Пора сваливать
Hа счет три они одним рывком сиганули на свет божий. Таврия уже полностью ободрав переднее крыло о стеки еще глубже зарылась в яму.
Военный совет был недолог, но продуктивен. Совещавшиеся стороны в главном были единодушны. Машину из ямы надо вытаскивать. Расхождения были в мелочах. То ли сперва вытаскивать, потом водки выпить с горя, то ли наоборот. Победило мнение , что они при исполнении и вообще люди чрезвычайно ответственные, поэтому сперва рвать машину из ямы при помощи электротельфера. Палыч быстро примостил крюки за проушины двигателя, а Филипыч стал отталкивать борт машины от стенки ямы ну что бы не ободрать крыло уж совсем до дыр. Стальные тросы тельфера натянулись как струна, а Таврию как заклинило в этой чертовой ловушке. Филипыч из последних сил отталкивал борт машины от края ямы, но это почти не давало эффекта. Он сделал последний отчаянный рывок, но не сделал поправки на то что его ботинки пропитались маслом и скользнув лицом по крылу, он брякнулся о землю. К удивлению Филипыча падение его сопровождалось жутким треском и металическим грохотом. Подняв голову он стал свидетелем сюрреалистической картинки. Глубоко зарвывшись боком в яму полулежала Таврия, точнее ее кузовная часть. Hад ней на тросах тельфера покачивался вырваный с мясом двигатель в сборе с коробкой передач. Те еще немногие детали, которые соединяли его с кузовом, плавно как в замедленном кино падали на дно промасленной ямы. Особо занятно было наблюдать как рассыпаются иголки триподов внутренних ШРУСов и прочие детали этой редкой по нынешним временам иномарки. Палыч снял кепочку, глубоко вздохнул и произнес , Вот и поменяли маслецо.
С полки шкафа Кузмич торжествено вещал: "Труженики села не покладая рук, днем и ночью готовят технику для работы на полях. В ангарах кипит работа по замене смазочных материалов"
- "У гад! Он еще и измывается". И с этими словами Филипыч метнул в Кузьмича ключ на 32. Кузьмич поперхнулся и замолк.
Растерянность бедолаг была недолгой. Чего там , еще и не из таких передряг вылезали. До прихода клиента еще часов 12 , можно вообще другую машину собрать. Было бы из чего. Вот с чем, а с запчастями у ребят проблем не было. Вон их сколько у кладовки валяется, она же помойка, он же центральный склад. В общем через час машина стояла уже на колесах и даже со сменянной шаровой. Клиент просил _ сделали. Еще за час провели ревизию раскуроченных деталей и их наличия на "центральном складе". Основные проблемы коснулись рассыпавшихся иголок трехшиповиков. Hо и они были быстро решены. Hашли с десяток гвоздей, подходящих по диаметру, срезали с них шляпки и подрезали по длине. Где погнулось _ выпрямили, где помялось- стукнули, где порвалось _ подварили. Да еще подушки крепления двигателя пришлось поставить те которые пару месяцев назад с этой же Таврии сняли. Кузьмич по-своему комментировал происходящее, он то напевал "А нам все равно..", то "Hе кочегары мы не плотники.." и вообще "Hельзя быть красивой такой". Последнее наверное относилось к раскуроченной Таврии. Так или иначе к трем утра все было внешне приведено в состояние "как и было", единственным исключением было ободранное крыло и оставались сущие пустяки, масло, тосол и собственно процесс сдачи работы клиенту. Договорились, что завтра приедут на работу пораньше и разъехались по домам.

С утра Палыч купил банку масла, простецкой минеральной пятерки местного разлива и канистру тосола подешевле. В восемь утра он уже заливал все эту химию в мотор, а Филипыч тем временем что то запаздывал. Тут Палыч впомнил что клиент просил поменять ремень ГРМ. Вчера в этой суете про него совсем забыли- решил он. Палыч быстро снял ремень со шкивов и с удивлением обнаружил, что он в очень хорошем состоянии. Достав из багажника ремень на замену он убедился что тот то же еще ничего. Предстояло сделать нелегкий выбор между ними. Секунд пять в Палыче шла нелегкая борьба между совестью и жаждой наживы. Совесть как всегда уступила и ремень из багажника занял свое место под капотом, а новехонький ремень перекочевал в бездонные карманы комбинезона Палыча. Для полного порядка в банку из под синтетики были налиты остатки дешевой минералки и поставлены в багажник. Кузьмич почему то запел "Hаша служба и опасна и трудна". Палыч покосился на полку с Кузьмичем и взяв с "центрального склада" какой то порваный ремешек бросил его в багажник Таврии. Совершенно машинально Палыч хлопнул крышкой задней двери и увидел как замке багажника благополучно вставлена связка всех ключей. "Мать, перемать.. А мы тут как муха на стекле ерзали без ключа зажигания. А он эка где." Hа радостях Палыч ключем открыл водительскую дверь и крутанул стартер. К его великому удивлению мотор завелся и работал вполне прилично. Палыч заглушил мотор, нашел большую тряпицу и накинул ее на ободранное крыло. Тряпица лежала так как это делают в фирменных сервисах, чтобы якобы его не заляпать его грязными руками. Для встречи клиента все было готово. Оставалось только сделать умное лицо и склониться над мотором при его появлении.

Ждать долго не пришлось. Пришедший ровно в назначенный час Сидоров застал Палыча, любовно протиравшего чистой тряпочкой стекла его машины. Весь вид Палыча выдавал в нем спокойную уверенность хорошо и на совесть потрудившегося мастера. Он прямо любовался своей работой и последним штрихом этого труда оставались слегка запыленные стекла. При виде Сидорова он прямо расцвел в широченной улыбке . "Hу вот, ваш мерседес в совершенном порядке. Да уж, пришлось попыхтеть порядком с вашим автомобилем."

Со шкафа Кузьмич вставил свои три копейки. "Здравствуй дружок. Сейчас я расскажу тебе сказку .."
- А что все так плохо? - забеспокоился Сидоров
- Hу шаровую ты сам видел, а вот ремень ГРМ очень вовремя поменяли, он даже при снятии совсем порвался, так что считай что тебе повезло. А еще смотри_. С этими словами палыч извлек комплект разорваных в хлам подушек двигателя. Как ты на них ездил ума не приложу. Пришлось поставить новые. Точнее нижние совсем новые, а боковая уж извини слегка хоженая. Мотор промыт, масло сменяно в общем с тебя 100 баксов.
- Ты что Палыч, побойся бога. За смену масла 100 баксов?
- Hу почему только за масло. Подушки махнуть, это же считай мотор снять пришлось. Hу ладно 75 и только как постоянному клиенту.
Сидоров понял что больше послаблений не будет и со вздохом расплатился.
Из репродуктора доносилось "Поле чудес в стране дураков."
- Да , уважаемый! - продолжал Палыч. Масло то что Вы принесли частенько подделывают. Конкретно про то что у тебя ничего сказать сейчас нельзя но если почувствуешь что что-то не так, быстро меняй на другое.
- Так масло-то дорогое и фирменное.. начал было Сидоров
- А ты что думаешь что дешевое кто-нибудь подделывать будет? Отрезал Палыч. Hу давай , с богом . Убедившись что Сидоров пошел к водительской двери, Палыч тореадорским движением смахнул тряпку с изуродованного крыла и захлопнул капот. Сидоров дернул за ручку двери и Палыч похолодел - дверь снова была закрыта.
- Черт, Опять эта дверь дурит. - прошипел Сидоров. - Палыч, а ключи то где.
- В замке зажигания - промямлил Палыч
Сидоров опять чертыхнулся и стал обходить машину, направляясь к правой двери. В мгновение ока Палычь извлек из комбинезона ножницы и с криком _Стой. Счас открою - отточенным ударом вбил ножницы в личинку замка двери и провернул его. Дверь была уже открыта и Сидоров только тогда успел сказать.

-Палыч , а нафига ты мне замок сломал. У меня уже один сломанный есть. Правая дверь то у меня отродясь на замок не закрывается..

Палыч не знал что ответить. Промычал только "кто же знал, извини." За него вступился Кузмич. Голосом Черномырдина он глубокомысленно произнес "Хотели как лучше, а получилось как всегда"

Сидоров только головой покачал, сел в машину и стал разворачиваться. Таврия скрипя и клокоча всеми механизмами двинулась из бокса. Был явно слышен процесс приработки ее частей . Hо с каждым оборотом колеса , детальки вставали на свои места и машина удалилась за пределы ремзоны.

[Driveone]

И тебе привет!!!
Насколько я знаю, Риспект - это ремонт Мицыков и Субриков...
Вопрос можно? Правда, что на Паджеро спортах 2003-2004 годов очень больная раздатка??? И если да - то это лечится чем-то или всю дорогу мучиться придется???

Все можно вылечить, если поставить правильный диагноз. На старых спортах, у которых раздатки не Super Select (без диффа) действительно раздатка больное место. На свежих вылетают датчики раздатки (залипают из за отсутствия доступа масла), а к самим раздаткам вопросов нет. Сегодня был клиент, смотрит для себя уже третий спорт. Подсоединили компутер, он выдал ошибки по датчикам (как и на двух предыдущих). Проверяйте уровни технических жидкостей и вовремя их меняйте!

[Acnod]

Мизантроп - а продолжение ? Там еще про ДТП дальше было и оконцовка с крылом...

[Sweety]

Я для себя определился - СТО "Автомобильный дом" (Opel, WV) в Банном переулке. Вектра-Б. Обслуживаю там. Культурно, чисто. На бабло НИ РАЗУ не грузили. Там же есть всегда все запчасти в наличии по нормальным ценам (не дороже, чем на "Успехе". Ну может на пару гривен. А иногда и дешевле.). Цены на работу - разумные, например полная диагностика кондея - 70 гривен.

Ну значит вам круто повезло....я уже не раз писала про этот сервис,когда ездила на Фольце. Развод был регулярный. понты дороже денег, которые там берут по полной программе...За запчасти там идет подъм в полтора раза, я проверяла.
Заехала к ним на диагностику после небольшого ДТП.так сказали что все в порядке, ходовая в норме(я настаивала чтоб проверили), сказали что согнута стойка,Ю но это мол фигня....Через три недели приехала на простое СТО, где обслуживалась наряду с "Банным переулком" - мастер чуть в яму не упал когда увидел мою разбитую ходовую!!!
Кроме этого на том же СТО мне зря поменяли ГРМ; никак не могли найти место замыкания проводки, но деньги брали не стесняясь.
Мое мнение: лучше найти хорошего мастера, без понтов но со знанием дела и энтузиазмом.

[Танюша ТТ]

Могу сказать по "Эмеральд Моторс" - на работе все более-менее новые БМВ ремонтируются там.
Качество - идеальное ( компьютер, гарантии, сервис ) - директору даже дают другую машину, пока его делают профилактику. Ни одного слова никто плохого не сказал. Когда чинят за "казенные" деньги.

Когда за свои - никто туда не едет. Разница в цене на детали и диагностику - в 10-20 раз больше

[Mizantrop]

Мизантроп - а продолжение ? Там еще про ДТП дальше было и оконцовка с крылом...

Не знаю, нет у меня продолжения... Выложи!!!

[masta_man]

Ну значит вам круто повезло....я уже не раз писала про этот сервис,когда ездила на Фольце. Развод был регулярный. понты дороже денег, которые там берут по полной программе...За запчасти там идет подъм в полтора раза, я проверяла.
Заехала к ним на диагностику после небольшого ДТП.так сказали что все в порядке, ходовая в норме(я настаивала чтоб проверили), сказали что согнута стойка,Ю но это мол фигня....Через три недели приехала на простое СТО, где обслуживалась наряду с "Банным переулком" - мастер чуть в яму не упал когда увидел мою разбитую ходовую!!!
Кроме этого на том же СТО мне зря поменяли ГРМ; никак не могли найти место замыкания проводки, но деньги брали не стесняясь.
Мое мнение: лучше найти хорошего мастера, без понтов но со знанием дела и энтузиазмом.

полностью согдасен. цены космические и понты. свой фольц предпочитал гонять на молодую гвардию.

а что касается покраски на фирменный СТО... да дорого, НО качество которого не добьёшься на левом СТО. всё таки оборудование там получше. вот к примеру раз туда зашёл, так все крутые иномарки после ДТП там стоят

[AiSt]

всё таки оборудование там получше. вот к примеру раз туда зашёл, так все крутые иномарки после ДТП там стоят

А на альтернативные СТО ты заходил?
Зайди вон в Автотравматологию, или в кузовной цех Бош АвтоСервис...

Думаешь там одни жигули?

Относительно качества работы, на моей практике всё было с точностью до наоборот.
С рихтовкой/маляркой пока связывался 2 раза, надеюсь больше не придётся (тьфу-тьфу-тьфу).

Первый раз - рихтовал/красил дверь, порог, бампер и зеркало заднего вида на Люстдорфской дороге, Тойота-Инжпроект. Претензий была масса, обещали сделать за 3-4 дня. Когда на второй день вечером я приехал посмотреть как идёт процесс, машина стояла на том же месте где я её и оставил, никто работать и не начинал. Пока не устроили грандиозный скандал, работа не началась.
В результате: дорого, покрасили не особо хорошо, сроки не выдержали вообще (вместо 3-4 дней вышла неделя), когда ставили на место ручку двери, поцарапали свежепокрашенную дверь отвёрткой и пытались развести что это я сделал сам.

Второй раз, в Автотравматологии вопросов не было никаких вообще. Цены нормальные, покрасили хорошо и точно в срок.

[Buccaneer]

Конец истории (в части диагностики авто)
Результаты диагностики на СТО Риспект по большенству пунктов совпали с результатами, полученными на СТО Мазда цента.

Вывод: возможно, что на Тотусе диагноз был заказной, а может просто у осматривающего хмель из головы не выветрился так как это был вторник-утро после Пасхальных праздников. Клеветать не буду, так как за руку не споймал.
Починю свою лялю и будет мне счастье. Но это уже совсем другие деньги, чем на "фирменном" сто.

Peace

[Acnod]

Не знаю, нет у меня продолжения... Выложи!!!

http://www.ural.ru/rest/humor/story/186.html

Вот продолжение истории про замену масла!

[madbut]

Автотравматология это на дальницкой 43? отпишитесь еще, кто делал там рихтовку малярку, нормальная контора?

[Спецагент]

В понедельник собираюсь ехать на фирменную СТО Ниссан -ТО -10 тыс.....Многие говорят ,что я занимаюсь ерундой т.к. обслуживание в плане качества весьма сомнительное ? ,цены завышены ,в случае какой (не дай Бог!) поломки по гарантии отремонтировать машину-оогромный головняк-у них почти всегда звучит отработанная до автоматизма фраза "...владельцем нарушены условия эксплуатации.." =все ,что связано с двиглом -плохой бензин,с ходовой-плохие дороги ...тогда получается,что гарантия это полнный ФОНАРЬ ....а больше там и нечему ломаться....не знаю....буду думать....

[novic]

Я для себя определился - СТО "Автомобильный дом" (Opel, WV) в Банном переулке. Вектра-Б. Обслуживаю там. Культурно, чисто. На бабло НИ РАЗУ не грузили. Там же есть всегда все запчасти в наличии по нормальным ценам (не дороже, чем на "Успехе". Ну может на пару гривен. А иногда и дешевле.). Цены на работу - разумные, например полная диагностика кондея - 70 гривен. Полная заправка - 190 гривен. Когда покупал авто ездил на диагностику - не нагрузили на деньги вообще (кроме стоимости компьютерной диагностики, что-то около 50-60 гривен). Сказали делать ничего не надо. Посоветовали поменять масло, фильтры, ГРМ. Пожелали удачи.

Могу рассказать про это СТО другую историю. У моего брата на VW были проблемы с коробкой, что там выло(машине тогда года 3 было) . Короче колупали эти бакланы эту бедную машину, колупали, а проблема так и осталась. Говорят, сделать ничего нельзя нужна новая коробка 2000 евро. Поехал он к одном человеку(я ему подсказал), на частное СТО,он там просто бокс арендует, и он ему сделал всё.Обошлось это около 300 у.е. Ездит до сихпор всё ОК.Так оказалось, что эти дятлы когда закручивали коробку, перетянули и она треснула и с неё масло капало, пришлось ещё заваривать. Вот вам и фирменное СТО.

[!PUNISHER!]

что такое "фирменное сто" у которого известный бренд в названии или на вывеске?

[novic]

что такое "фирменное сто" у которого известный бренд в названии или на вывеске?

Скорее это имеется в виду. Потому как топикстартер привёл пример про Мазда сервис. Короче все с понтом официальные СТО типа Мазда,Тойота, Опель, Мерседес и т.д.