Перенос Ж/Д вокзала

[DesertLine]

А если не секрет, откуда такая информация

Вестимо откуда, из моего хрустального шара

[job2001]

Масложиркомбинат буквально уже переносят - в Ильичёвске бешеными темпами заканчивается строительство аналогичного предприятия, но несопостовимо большего. Оборудование будет перенесено туда, а на месте завода будет возводиться жилмасив.

Не рассказывайте бред Хотя бы поинтересутесь специализацией ильичевского и одесского масложира.

[Adriano]

Не рассказывайте бред Хотя бы поинтересутесь специализацией ильичевского и одесского масложира.

видимо в хрустальном щаре видна не вся детализация))
если сурьезно, то действительно идет стройка в Ильчевске (она не заканчивается...), действительно будут ВСЕ заводы переносить. Но это будет по плану через 3 года минимум. И действительно продукция Ильичевского МЖК отличается от продукции Одесского МЖК. Это просто 2 разных завода.

[job2001]

видимо в хрустальном щаре видна не вся детализация))
если сурьезно, то действительно идет стройка в Ильчевске (она не заканчивается...), действительно будут ВСЕ заводы переносить. Но это будет по плану через 3 года минимум. И действительно продукция Ильичевского МЖК отличается от продукции Одесского МЖК. Это просто 2 разных завода.

ильичевский - переработка пальмовых олеинов - импорт, и эскпорт подсолнечного.
то что в отдаленном будущем - согласен, но настолько отдаленном и туманном никаких 3 лет

[B.O.S.S.]

ильичевский - переработка пальмовых олеинов - импорт, и эскпорт подсолнечного.
то что в отдаленном будущем - согласен, но настолько отдаленном и туманном никаких 3 лет

К тому же, совершенно разные хозяева

[tracer]

Если вокзал и перенесут, то случится это лет через 50, не ранее. Есть задачи поинтереснее: закрыть ипподром (уже разговоры пошли), перенести тюрьму (обитателей так точно спрашивать не будут), а только одни склоны чего стоят...

[job2001]

К тому же, совершенно разные хозяева

Мда?
С Южным не путаете?

[DesertLine]

Не рассказывайте бред Хотя бы поинтересутесь специализацией ильичевского и одесского масложира.

Бред или не бред - время покажет

[job2001]

Бред или не бред - время покажет

Ага, особенно если учесть что масло не на одесском масложире делают

[Jorjic]

Насчет заводов - не знаю, вполне возможно, что неплохо бы их перенести. Этот райончик производит не очень приятное впечатление.
Слухи о переносе вокзала до меня не дошли. Но, мне кажется, что не в традиции больших городов выносить вокзалы, несмотря на стоимость земли. А вот реорганизовать движение поездов с использованием Одессы Малой и Одессы Восточной - это дело полезное.

[job2001]

Насчет заводов - не знаю, вполне возможно, что неплохо бы их перенести. Этот райончик производит не очень приятное впечатление.
Слухи о переносе вокзала до меня не дошли. Но, мне кажется, что не в традиции больших городов выносить вокзалы, несмотря на стоимость земли. А вот реорганизовать движение поездов с использованием Одессы Малой и Одессы Восточной - это дело полезное.

Если не ошибаюсь какие-то поезда ходят\ходили с Одессы восточной.

[Jorjic]

Если не ошибаюсь какие-то поезда ходят\ходили с Одессы восточной.

Да, во всяком случае раньше ходили. Мне приходилось встречать приезжающих из Запорожья. Но эти станции желательно "окультурить" и с умом перераспределить схемы движения. Думаю, это будет всем на пользу.

[zloDIMA]

Бред, Ж\Д вокзал ни кто никуда перносить не будет.

[OMF]

Интересно, как все-таки в Одессе все слухи обрастают шерстью и становятся прямо-таки живыми.

Впервые идею о переносе вокзала в район Бугаевки (в районе стадиона) высказал я несколько лет назад в переписке с участниками одесского транспортного форума. О плюсах и минусах этого проекта говорить можно много, много и было сказано. Так же как и здесь, раздавались крики "не трожь вокзал", хотя на здание никто не покушается. Полемика довольно быстро заглохла, т.к. сидя за океаном мне воздействовать на "власть предержащих" несколько затруднительно.
Но, как видно эта идея показалась кому-то достаточно интересной - и пошло-поехало.

Из плюсов переноса вокзала можно сразу отметить возможность расширения Среднефонтанской и Водопроводной (трамвайное депо должно будет переехать в сегодняшнее депо Одесса-Малая, а мост у Красного Креста - облегчен для проезда только трамваев), появляется возможность продления Балковской без реконструкции Горбатого моста, вокзал на Бугаевке будет иметь гораздо лучшую связь со всем городом (по Балковской и Разумовской), а при переносе туда же и автовокзала - и с областью. Для ж.д. пассажиров появятся сквозные поезда типа "Кишинев - Симферополь", кроме того можно сделать вокзалы-сателлиты на ст. Одесса-Восточная (там же и отстаивать поезда северного направления) и Застава-1 (отстаивать поезда восточного направления на Новодеповской).

Недостаток - нужно снести половину Бугаевки для организации веера путей.

[Jorjic]

Интересно, как все-таки в Одессе все слухи обрастают шерстью и становятся прямо-таки живыми.

А то это большая новость!

[4zyulka]

В Москве не один вокзал стоит в черте города и никто ничего переносить не собирается, а вот идея с использованием ст. Одесса Восточная очень даже ничего. И мне будет удобнее выходить на поскоте, чем добираться оттуда из центра, когда вернусь в Одессу.

[OMF]

В Москве не один вокзал стоит в черте города и никто ничего переносить не собирается, а вот идея с использованием ст. Одесса Восточная очень даже ничего. И мне будет удобнее выходить на поскоте, чем добираться оттуда из центра, когда вернусь в Одессу.

В Москве (да и в других городах) вокзалы и ж.д. пути не мешают уличному движению и развитию города, а если и стоят в самом центре (ну хотя бы как в Нью-Йорке, Вашингтоне или Варшаве), то пути спрятаны под землю.

А при существующем тупиковом (!) вокзале говорить о "прямом" поезде "Москва-ПосКот" говорить и не приходится - дополнительное время, локомотивы, да и кто же ждать столько будет.

Нельзя также забывать, что при постройке вокзала это была окраина (!) города и никто о его развитии на юг и не помышлял. Времена изменились и пора расставаться со "священными" коровами.

[Jorjic]

В Москве (да и в других городах) вокзалы и ж.д. пути не мешают уличному движению и развитию города, а если и стоят в самом центре (ну хотя бы как в Нью-Йорке, Вашингтоне или Варшаве), то пути спрятаны под землю.

Там они мешают не просто так, а потому что по умному шло развитие и застройка.

А при существующем тупиковом (!) вокзале говорить о "прямом" поезде "Москва-ПосКот" говорить и не приходится - дополнительное время, локомотивы, да и кто же ждать столько будет.

Речь, насколько я понял, идет о том, что, скажем, поезда, идущие из Крыма, могли бы высаживать часть пассажиров на Одессе Восточной.

Нельзя также забывать, что при постройке вокзала это была окраина (!) города и никто о его развитии на юг и не помышлял. Времена изменились и пора расставаться со "священными" коровами.

Так же было и в других городах. А расставаться со "священными" коровами, наверное, нужно, но осторожно. А то, глядишь, и обычных коров не останется.

[OMF]

Что бы ни говорили, но у вокзала на Бугаевке есть в тысячу раз больше достоинств, чем у нынешнего или на Заставе 1.

1. Для города - удобная связь со всеми районами без необходимости постройки путепроводов на Одессе-Малой (запроектирован), Горбатом мосту, Тираспольском шоссе и 1-й Заставе (последние 2 просто ликвидируются); развитие транспортных связей по Среднефонтанской, Транспортной и Водопроводной (трамваи с Водопроводной уходят по существующему первому ж.д. пути - по одному в каждую сторону - к нынешнему вокзалу); возможность постройки скоростного трамвая по существующим путям, для которого уже не понадобятся мосты и путепроводы.
Сам вокзал, естественно, никто трогать не предлагает - превратите его хоть в третий "Новый Универмаг" или развлекательный центр. Уж лучше там, чем в тюрьме...

2. Для железной дороги - ликвидация тупикового вокзала с необходимостью сложных маневров, дополнительных локомотивов и холостых пробегов. Перенос станции Товарная на 1-ю Заставу упростит перегрузочные операции, особенно если построить дорогу от Суперного вдоль Кислородмаша (нынешняя ул. Чапаева, существующая лишь на карте).

3. Для ж.д. пассажиров - возможность прямого проезда на ПосКот (или выхода с восточных поездов) или - с застройкой Ленпоселка - выхода на 1-й Заставе.

Дело, конечно, затратное, но привлекательное. Жаль, что Кирпы нет - уж он-то пробил бы это.

А вот что КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя делать - так это подпустить к этому делу киевский "Гипроград". Они там напроектируют...

[He6y3u]

Мест для нового терминала можно найти много - Застава 1, Бугаёвка, Лузановка-Пересыпь и даже можно под это дело занять кусок Дюковского парка, но всё равно без решения вопроса "рельс в центре города" решить транспортную проблему центра не получится - привокзальная площадь собирает на себя три транспортных потока (Черноморская дорога, Среднефонтанская и проспект Шевченко) и ближайший объезд аж на Горбатом мосту, а другим вариантам мешают рельсы ...