Мост через одесский залив

[Орди Тадер]

А на основании чего такие безапелляционные заявления? Будет-не будет.
Мне кажется, что мост построить дешевле, чем метро (хотя могу ошибаться).

Проект мостового перехода из Украины в Россию разработан российской компанией "Спецфундаментстрой". По словам директора этого предприятия Георгия Дьяченко, предполагается, что мост будет построен от порта Крым (Украина) до порта Кавказ (Россия). Длина моста составит 4,5 км, высота — 50 м. Планируется, что мост будет составлен из пролетов длиной 33 м. По мосту будет осуществляться двухстороннее автодвижение, при этом ширина каждой из полос составит 7,5 м. Кроме того, будет одна полоса ж/д движения. Строительство моста, который предполагают возвести за два года, обойдется в $480 млн.

Я померяла длину моста через залив. У меня вышло 7 км. То есть если 4,5 км. стоит 480 млн. то 7 км стоит 750 млн.

Весь бюждет Одессы, включающий в себя зарплаты учителям, врачам, водителям троллейбусов и дворникам - 200 млн. долларов.

То есть чтобы построить такой мост нужно вообще прекратить в городе убирать, остановить транспорт, закрыть больницы и тогда за 4 года можно будет его построить.

Как вы себе это представляете, если сейчас у мэрии нет денег на бензин для машин скорой помощи и зарплату водителям троллейбусов?! Вы в курсе, что мэрия до сих пор не рассчиталась с подрядчиками за дороги, построенные в прошлом году? То есть за Балковскую и Фонтанскую мы ещё должны! Только за работы прошлого года долг - более 150 млн. грн.

Какой мост? Какое метро? Очнитесь.

[serg1969]

А на основании чего такие безапелляционные заявления? Будет-не будет.
Мне кажется, что мост построить дешевле, чем метро (хотя могу ошибаться).

Разве что, если где нибудь под Одессой откроют нефтяные запасы как в Арабских Эмиратах и то.

Со временем городу все равно прийдется решать транспортную проблему... закончится кризис.... начнется экономический рост... поменяется власть.... улучшится инвестиционный климат Кризис остановил рост количества автотранспорта в городе, иначе еще несколько лет и.... Одесса превратилась бы в одну сплошную "пробку"

А вот с метрополитеном Одессе просто не везет

[serg1969]

В 1985 году в Ленинграде была разработана схема Одесского метрополитена. Мы попали в список из 11 городов СССР, где планировалось строительство метро... Когда уже все разрешения были готовы, осталась подпись Константина Черненко, в то время Генсека. Но, Черненко тогда практически умирал и находился в больнице. Список все-таки до него дошел и генсек собственноручно вычеркнул из него Одессу и Донецк, включив Ростов, Челябинск и Красноярск.... А после этого пошла смена властей, развал СССР и уже было не до метро...
В начале 90х годов был заключен договор об инвестировании в Одессе двух проектов - нового международного аэропорта и метрополитена... Финансировать строительство должна была крупная японская фирма. И когда было уже все практически решено, в 1995 г. в Кобе случилось мощное землетрясение. В городе были разрушены десятки тысяч домов и правительство Японии запретило все зарубежное инвестирование, средства пошли на ликвидацию последствий землетрясения. Таким образом Одесса опять осталась без метро...

В.И.Мироненко старейший архитектор Одессы, нач.управления архитектуры и градостроительства Одессы с 1978 по 1989гг

.


Без инвесторов метро никогда не появится в городе.... впрочем как и мост и аэропорт....

[Орди Тадер]

Без инвесторов метро никогда не появится в городе.... впрочем как и мост и аэропорт....

Да, вот только аэропорт - это выгодное дело и инвесторы на него есть даже сейчас.

А с мостом... Какова должна быть цена проезда по мосту, чтобы он окупился в разумные сроки при стоимости строительства в 750 млн долларов? 10 долларов? 1 доллар? На его окупаемость уйдут столетия...

[Anton]

Да, вот только аэропорт - это выгодное дело и инвесторы на него есть даже сейчас.

А с мостом... Какова должна быть цена проезда по мосту, чтобы он окупился в разумные сроки при стоимости строительства в 750 млн долларов? 10 долларов? 1 доллар? На его окупаемость уйдут столетия...

Похоже дешевле и полезней ветку метро на Котовского сделать, чем мост.

[serg1969]

Похоже дешевле и полезней ветку метро на Котовского сделать, чем мост.

12 километров метрополитена тоже недешевое удовольствие... увы... И все эти прожекты в сегодняшних условиях просто утопия....

[Stanly]

Похоже дешевле и полезней ветку метро на Котовского сделать, чем мост.

Надземное метро на эстакаде было бы самый лучший и недорогой вариант.

[Anton]

Надземное метро на эстакаде было бы самый лучший и недорогой вариант.

+ метро очевидным образом монетизируется, в отличии от моста, да и постройка метро дешевле обойдется.

[jeneag]

не граждане товарищи, сейчас мы закончим стадион, в аэропорту впп поменяем и еще одну новую построим, терминалы отстроим, потом метро запустим быренько, дороги везде сделаем евро уровня, трубы в городе сменим и лампочки развесим, потом только мостом займемся.

[Podkidish]

Только прежде чем поверить в эту лапшу, рекомендую ознакомиться с предвыборными обещаниями Эдуарда Гурвица, с которыми он шёл на выборы мэра 2006 года и посчитать сколько пунктов выполнено:

dumskaya.net/candidate/gurvic/prevpromise/

Лично я не нашла ни одного полностью выполненого пункта, а некоторые даже выполнены наоборот. Например, он обещал увеличить площадь зелёных насаждний, а по факту он её уменьшал.

И на выборах до того звучала та же самая радужная перспектива. Прямо такой глянцевый проспект гражданам бесплатно раздавалсяТак что вполне возможно, что в том самом кабинете горсовета как раз писалась программа к 30 мая 2010 года..

[jeneag]

помню еще в далеком 98 мост строить хуйвиц собирался...

[Орди Тадер]

помню еще в далеком 98 мост строить хуйвиц собирался...

ну так вот же мост! почему никто не ездит? не понятно вообще

[ov!_promo]

Надземное метро на эстакаде было бы самый лучший и недорогой вариант.

Как же надо любить свой город, что бы такой уродливый вариант предлагать.

[!PUNISHER!]

небывать этой гадости и слава богу,море меньше изгадят,для кого пробки проблема могут вернуться на иторическую родину в области полно мест с пустыми дорогами.

[Орди Тадер]

Как же надо любить свой город, что бы такой уродливый вариант предлагать.

речь же не о центре города, а о спальных районах.
в Берлине, например, эстакадное метро смотрится вполне прилично

[-PHANTOM-]

было бы прикольно........я бы прокатился...........мост.машина. ветер. и море....... СКАЗКА

[Stanly]

речь же не о центре города, а о спальных районах.
в Берлине, например, эстакадное метро смотрится вполне прилично

Полностью согласен насчет эстакадного метро. У него миллион плюсов за одним маленьким минусом (оно очень шумит ночью) и в Нью Йорке например идет по эстакаде ночью медленно чтобы не будить людей) правда в нашей стране метро работает до полуночи так что за шум можно не беспокоиться. Хотя трамваи у нас гремят сильнее любого метро.

[ov!_promo]

речь же не о центре города, а о спальных районах.
в Берлине, например, эстакадное метро смотрится вполне прилично

Одесса и Берлин две большие разницы, пусть хоть космодромы себе обустраивают, во1 т.н. эстакадное метро шумит, во2 портит общий вид города. В Одессе должно быть нормальное цивилизованное метро под землёй, а не груда железяк на поверхности.

[Palia]

Похоже дешевле и полезней ветку метро на Котовского сделать, чем мост.

но проблему пробок оно все равно не решит, только немного разгрузит маршрутки...и в метро со своей машиной не въедишь)))

[Cashtane]

небывать этой гадости и слава богу,море меньше изгадят,для кого пробки проблема могут вернуться на иторическую родину в области полно мест с пустыми дорогами.

аяйяй!!! как же в точку!!!! плюс стотыщьпяццот!
поразгоняйте всю лимиту по своим вапняркам и раздельным и не будет вам пробок =\