Matiz, Getz, Picanto, Micra

[Zdrastevam]

не..
там два варианта МКПП 82 280грн и АКПП 87 230 грн... чуточку вылазим за 10 тыс ... но это пока доллар 8

[Slavuta мрія]

не..
там два варианта МКПП 82 280грн и АКПП 87 230 грн... чуточку вылазим за 10 тыс ... но это пока доллар 8

если из новых, Мой выбор - Матиз, а остаток денег от 10к я бы положил первым взносом в копилку для авто уровнем выше.
а если посмотреть б/у за 10000 дол, то можно найти много интересных предложений получше этой четверки но это отдельная тема " 10к-новый или б/у?"

Daewoo Matiz - 12 баллов в лобовом краш тесте
http://www.autoreview.ru/archive/2003/24/matiz/

Hyundai Getz - 10 баллов в лобовом краш тесте
http://www.euroncap.com/tests/hyundai_getz_2004/199.aspx

Nissan Micra - 9 баллов в лобовом краш тесте
http://www.euroncap.com/tests/nissan_micra_2003/165.aspx

При лобовом столкновении кузов аVтомобиля слегка деформировался, и на нем появились небольшие вмятины. Подушка безопасности не уберегла манекен водителя от удара грудью и головой о рулевой колесо.

Последствия удара:

Лобовой удар:
Система безопасности не смогла предотвратить соприкосновение головы и груди манекена водителя с рулевым колесом. Водитель также рискует получить травму ног из-за жестких элементов конструкции за торпедо.

Kia Picanto - 7 баллов в лобовом краш тесте
http://www.euroncap.com/tests/kia_picanto_2004/200.aspx

Лобовой удар:
Система безопасности включает в себя фронтальные двухуровневые подушки безопасности и передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями перегрузок. Несмотря на такую довольно внушительную защиту, манекены водителя и впереди сидящего пассажира подверглись сильнейшим перегрузкам. Смещаясь при фронтальном ударе в салон, жесткая передняя панель чрезвычайно травмоопасна. Рулевая колонка и педаль тормоза также подверглись значительной деформации при столкновении. При лобовом столкновении система безопасности сидящих сзади пассажиров не выдерживает никакой критики.
Боковой удар:
При боковом ударе сильно страдают грудь и брюшная полость водителя. Нагрузки могли бы быть еще большими, но часть ударной силы принял на себя позвоночник, что несколько снизило показания датчика на груди манекена.

[Zdrastevam]

я отчего-то и сама склоняюсь к матизу, ездила .. понравилось то, что довольно мягко и к ямкам отлично.. очень нежненько все происходит на скорости примерно 70-80 км/ч

[Кац]

Один раз гляньте на подвеску Matiz и сразу перехочется ездить на нём мягенько или вообще как либо
Getz или Micra

[Ники]

я отчего-то и сама склоняюсь к матизу, ездила .. понравилось то, что довольно мягко и к ямкам отлично.. очень нежненько все происходит на скорости примерно 70-80 км/ч

Если с деньгами напряг и хватает только на Матиз,то ..без вариантов

Но вы пишите и Гетц и Микра,значит есть возможность купить получше.Следовательно о Матизе забудьте.
Зачем покупать хуже???????????

И в Гетце и в Микре,вам будет намного комфортнее

Да и народ,судя по опросу , больше "за Гетц"

[Zdrastevam]

да, Гетц идет с отрывом...

[Vale]

Микру. Кстати их собирают в Великобритании.

[madbut]

C голосовалкой что то намутили матиз был лидером, потом его микра опередила, а щас такое впечатление что строки переименовали а цифры оставили

[der_wolf]

Микру. Кстати их собирают в Великобритании.

такая сборка с какой стороны характеризует машину?

[Guffy]

сейчас подтянутся правильные товарищи и доходчиво объяснят девушке, что она мечтает о 8ми летнем авто классом выше

[now200908]

я считаю, что если машина дороже Матиза, то она должна быть и безопаснее.
увы, безопасность указанных конкурентов Матиза не лучше, а у некоторых даже хуже. Поэтому я из этой четверки взял бы Матиз


я бы не отдавал 10000 дол за такие машины как Гетц, Пиканто или Микра, лучше за эти деньги б/у взять, а если принципиально, чтобы машина была новая, то копил бы дальше на авто получше

Матиз едет комфортно на скорости 80 км/ч только на хорошей дороге, напрмер по недавно открытой Фонтанской дороге можно ехать комортно, а по Днепропетровской дороге комфортно ехать не получится.

[KYS]

я бы не отдавал 10000 дол за такие машины как Гетц, Пиканто или Микра, лучше за эти деньги б/у взять, а если принципиально, чтобы машина была новая, то копил бы дальше на авто получше[/SIZE]
Матиз едет комфортно на скорости 80 км/ч только на хорошей дороге, напрмер по недавно открытой Фонтанской дороге можно ехать комортно, а по Днепропетровской дороге комфортно ехать не получится.

А купить новые Гётц, Пиканто, Микру за 10 000 у.е, у Вас не получится, они стоят дороже.
А б\у никогда не будет лучше новой машинки, ощущение нового автомобиля доставляет море радости.
На Матизе по определению невозможно комфортно ехать, машинка не создана для комфортной езды.
Матиз очень хорошо справляется с основной задачей: доставить человека из пункта А в пункт Б.

[Alexander Z]

У знакомых Гетз уже 3-й год
Брали с нуля.
Специально спрашивал отзыв, сказали что машинка обалденная и очень надежная

[Lawyerrr]

Getz, самый просторный, достаточный выбор двигателей и разных приятных опций, машинка унисекс, в отличие от др. вариантов

[RobinBobin]

А почему в списке нет малышки Hynday i-10 ?
Я год назад стоял точно перед таким-же выбором как и Вы, но выбрал i-10 и не разочаровался. тьфу-тьфу-тьфу!!!
Рекомендую обратить внимание.

Малыша matiz сразу ставим на уровень ниже остальных, но только он впишется в бюджет 10к у.е. с автоматом.
Подтверждаю что Micra в базе ужасна, в топе слишком дорога. но как удачный образец правильной конструкторской мысли мне очень нравится.
Piсanto (почти полный аналог i-10) устарел как модель.
Gets - хороший и удобный работягя - рекомендую. Отзывы знакомых строго положительные.
Удачного выбора!
П.С.:
Матиз, тоже, ИМХО лучше новых жигулей.
а насчет краш-тестов информация выше неверная. см. сами на EuroNcap

[Ники]

сейчас подтянутся правильные товарищи и доходчиво объяснят девушке, что она мечтает о 8ми летнем авто классом выше

Я когда своим сказала,что беру новый Гольфик.то тоже наслушалась: да за такие деньги люкс-шмукс,...да ты не понимаешь ....представительский класс ....

Как сказал один мой знакомый:
за новую ты платишь сразу,а б/у постепенно
А в итоге 1:1.

[Спецагент]

Я когда своим сказала,что беру новый Гольфик.то тоже наслушалась: да за такие деньги люкс-шмукс,...да ты не понимаешь ....представительский класс ....

Как сказал один мой знакомый:
за новую ты платишь сразу,а б/у постепенно
А в итоге 1:1.

У моего товарища жена ездит на Гольф5,вот уже 2 года, как только не измывается над машиной,ни единой поломки за 45тыс.км,одни только плановые ТО,думаю.что и тебе не прийдется жалеть,отличный выбор

[KYS]

У моего товарища жена ездит на Гольф5,вот уже 2 года, как только не измывается над машиной,ни единой поломки за 45тыс.км,одни только плановые ТО,думаю.что и тебе не прийдется жалеть,отличный выбор

Вот только цена нового Гольфа, далеко за два Матиза.

[KYS]

А почему в списке нет малышки Hynday i-10 ?
Я год назад стоял точно перед таким-же выбором как и Вы, но выбрал i-10 и не разочаровался. тьфу-тьфу-тьфу!!!
Рекомендую обратить внимание.

Малыша matiz сразу ставим на уровень ниже остальных, но только он впишется в бюджет 10к у.е. с автоматом.
Подтверждаю что Micra в базе ужасна, в топе слишком дорога. но как удачный образец правильной конструкторской мысли мне очень нравится.
Piсanto (почти полный аналог i-10) устарел как модель.
Gets - хороший и удобный работягя - рекомендую. Отзывы знакомых строго положительные.
Удачного выбора!
П.С.:
Матиз, тоже, ИМХО лучше новых жигулей.
а насчет краш-тестов информация выше неверная. см. сами на EuroNcap

Согласен с автором.
Вот ещё можно Форд "Фиесту" добавить, но как не крути, а в 10 000 у.е. только Матизик вписывается.
Микра действительно ужасна в базовой комплектации, а в фуле цена завышенна для такой машинки.
Хундай тут по цене-качество выигрывает.

[Slavuta мрія]

А почему в списке нет малышки Hynday i-10 ?
Матиз, тоже, ИМХО лучше новых жигулей.
а насчет краш-тестов информация выше неверная. см. сами на EuroNcap

да ты просто не знаешь, что после краш-теста 1999 года,проведенного Евронкапом, Матиз доработали, Авто Ревю разбил доработанный автомобиль в 2003 году - результат 12 баллов

http://www.autoreview.ru/archive/2003/24/matiz/
EuroNCAP упоминали, что после первых краш-тестов 1999 года фирма Daewoo оперативно внесла изменения в конструкцию автомобиля, и испытания 2000 года были более успешными. Судя по нашим тестам и по исходу дудинской аварии, ныне выпускаемый Matiz по пассивной безопасности стал еще лучше

Hyundai i10 заработал всего 9,9 баллов -

http://www.euroncap.com/tests/hyundai_i10_2008/323.aspx

The passenger compartment remained stable in the impact. Protection of the driver's chest was rated as weak owing to the extent to which it was compressed during the test. Structures in the dashboard presented a risk of injury to the knees and femurs of the front seat passengers.