Выбор авто за ~5000$

[novic]

А по управляемости - примера лучше(но жестче) за счет многорычажной подвески.

Так у Цивика и есть многорычажная подвеска, причем и спереди и сзади. Так шо.... Да он жестковат, но рулится просто супер!

[vladtenet]

Что за продакт-плейсмент? ))
Сивик хорош, но места в примере поболее.
А по управляемости - примера лучше(но жестче) за счет многорычажной подвески.
И не согласен с комплектацией. Все что надо в ниссане есть. (электролюк, кондер, электростеклоподъемники(все), электрозеркала, подогрев зеркал/сидений...)
Да и пятью людьми и полным багажником примеру не испугаешь)

У нисана нет элементарного тахометра который показывает количество оборотов-он есть токо в версии ГТ,приборная панель вообще страх,да и за рулем када сидишь у сивика удобнее.Потом за рулем нисана попробуй войди в поворот он управляется не так как хонда, друге дело на сивике )

[Гэндальф]

У нисана нет элементарного тахометра который показывает количество оборотов-он есть токо в версии ГТ

Что за бред?
У ниссана санни его, по-моему, нет.
А в примьерах он есть во всех комплектациях.

приборная панель вообще страх

У ниссана приборка более продумана и смотрится солиднее.

да и за рулем када сидишь у сивика удобнее.

Ниссан примьера вроде повыше классом, нежели Цивик.
Но в любом случае, комфорта у Ниссана больше.
А в цивике достаточно нормально разместится водителю и сзади него сможет сесть разве что ребенок)

Потом за рулем нисана попробуй войди в поворот он управляется не так как хонда

Лично ты входил в поворот на Примьере?
Про управляемость Р10 легенды слагают)) Почитай отзывы и тест-драйвы тех времен.
Недаром управляемость примьер считали лучшей в своем классе.

[Stanyslav Kovalsky]

Походу, для Ниссана существуют отдельные дороги, без поворотов, а поворачивают ниссаны на специальных поворотных площадках как тепловозы)