У меня служебная была 2,0 дизель. Прошла 630 тыс. км, была замена мотора, ходовую пересыпали несколько раз (оригинал). Раза 3 был в ДТП (средней тяжести). Салон был сбитый. Короче покрасили её и продали за 8 $.
| ||
Тема: Toyota Carina E
У меня служебная была 2,0 дизель. Прошла 630 тыс. км, была замена мотора, ходовую пересыпали несколько раз (оригинал). Раза 3 был в ДТП (средней тяжести). Салон был сбитый. Короче покрасили её и продали за 8 $.
У меня Карина Е 92-93 года,двигатель прошёл 280 тыс,пока по двигателю меняю только масло и за всё время потекла прокладка масляного насоса и больше ничего,всё остальное меняю по пробегу как и в любой машине,ходовая очень крепкая,на это почти не жалуюсь,я на задних стойках уже 9 лет езжу,хочу уже их поменять,а они ещё до сих пор живыетак,по-мелочи бывает что-то,но не так часто!В общем машиной доволен очень сильно!Мотор двух литровый,автоматическая коробка,мотор самолёт даже на автомате
Сообщение от fatfrumos
Вот кстати недавно только прочитал статью,что Карина Е одна из немногих машин,которая поменяла место сборки своей(вначале собиралась в Японии,а потом начала собираться в Англии),но при этом качество её ничуть не ухудшилось!
Ну всё-таки мастера на СТО говорят, что англичанки уступают японкам по качеству и надёжности.
Да,может быть,не спорю,японка есть японка
Мне рассказывали,что дизель у них туповатый,очень слабо набирает,нет запаса мощности и резвости,а вот турбо-дизель ещё более не менее нормальный,что вы скажете по этому поводу?
Был дизель. Его убили через 400 тыс. км пробега. Потом поставили турбодизель б/у, машинка стала порезвее, когда турбина вышла из строя, её сняли и так и ездили. Ну а по мощности, я бы сказал, что ей обычного дизеля вполне хватает, а самое главное расход очень низкий (8-город, 6,5-трасса).
насколько я помню японки в основном 2-х литровые, а это меняет дело
Была Карина Е 94 года, 1.6 бензин механика. на спидометре при покупке было 150 тыс. (врядли честный) За 4 года проехали 50 тыс.км. Менялись стойки вкруговую, колодки тормозные, потекла помпа - замена - 300 грн., водительский стеклоподьемник -50 у.е. И все. Так и была продана. До сих пор жалеем.
Машина была супер в любое время хоть на 10 км. хоть на 10 тыс.км.
лейте фирменный антифриз - и будет вам счастие
у меня за 8 лет владения - никаких проблем с системой охлаждения не было вообще.
Хорошая машина, но морально устаревшая. Да и в достойном состоянии практически не найти. А если и есть у кого, то ломят цены за них нереальные.
Вот я её покупал в 2000 году,тогда она стоила 5600 у.е.,а сейчас сами цены знаете,но честно сказать она у меня в идеальном состоянии,и загибать нереальные цены я не собираюсь,я просто её продавать не буду!
Да,я с вами согласен,проблем с системой охлаждения вообще нет!лейте фирменный антифриз - и будет вам счастие
у меня за 8 лет владения - никаких проблем с системой охлаждения не было вообще.
А если за машиной просто не смотреть и лить в неё всякую гадость,то убить можно даже самую неубиваемую!
в Англии их выпускали и раньше, по-моему с 1993
японская сборка конечно вне конкуренции,
но это надежность обусловлена только объемом двигателя (2л) и соответствующей ему ходовой.
в защиту английской оборки можно предположить, что японцы в то время покоряли европейский рынок и не могли предложить потребителю г...
японок полно и с 4а-фе 1.6, и ходовая на 1.6 и 2 литра одинаковая, есть разница по ходовой Англия-Япония,и то мелочи типа в задних тягах поперечных в японке плавающие сайленты, а в англичанке обычные.
И вообще я считаю эти модели фирмы Тойота одними из самых удачных,самых качественных!Даже несмотря на возраст они показывают себя с самой наилучшей стороны!
Люди,кто что знает о Карине Е GTI?Говорят на неё трудно запчасти найти.Как машина?Я слышал,что турбированые только праворульные,а с левым рулём атмосферные.
Последний раз редактировалось Alexlion; 24.08.2009 в 17:32.
Карина красавица, очень приятная машина, с изюминкой!
Карине Е GTI - неплохая зажигалка, 3SGE, 165 сил, но у нее дорогая ходовая, там все другое, в отличие от серийной Карины Е, кроме того такой экземпляр с живым мотором найти очень сложно. И шото мне кажется, если взять обычную Карину Е с 4AFE и свапнуть туда 4AGE silver с теми же 165 силами - она поедет быстрее)))) моторчик полегче будет, да и вся машина в целом)))
Праворульный аналог Карины Е называется Корона (в том же кузове Т19#), и в праворуком варианте вся линейка моторов овощная.
Заряженные - в следующем поколении в кузове Т21# (аналог Авенсиса), модель называется Калдина, там в линейке есть 2 зажигательных моторчика - 3SGE VVTi BEAMS, 200 сил, и турбовый 3SGТE, 225 сил
Последний раз редактировалось wazlaw; 01.10.2009 в 14:23.
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
Вот только крутящий момент будет поменьше чем на 3с-ге, да и управляемость не та)И шото мне кажется, если взять обычную Карину Е с 4AFE и свапнуть туда 4AGE silver с теми же 165 силами - она поедет быстрее)))) моторчик полегче будет, да и вся машина в целом)))
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки