а кто в курсе как получить карточку Катрала?
| ||
ОККО
WOG
УкрНафта
Sun Oil
UPG
Shell
Amic Energy
Алькор
БРСМ-Нафта
Катрал
Сокар
Motto
Укр-Петроль
Косвас
Маркет
Икс-Оил
Мавекс
Татойл
Другие малоизвестные
Езжу на велосипеде
ГАЗ
Тема: БЕНЗИН
а кто в курсе как получить карточку Катрала?
Хто не з нами, той нехай йде собi до сраки!
Если не ошибаюсь и не изменяет память,то я заполнял анкету и потом мне выдали карточку.Сообщение от zdarova
Сначала сделайте дороги, потом — искореняйте мат!
КИЇВ. 27 травня. УНН. У Держенергоефективності обговорили питання щодо сприяння розвитку сфери виробництва рідких видів біопалива. Про це йдеться на офіційному порталі агенства, передає УНН.
Під час заходу учасники заслухали фінальний звіт представника UNIDO/GEF щодо мінімального вмісту біокомпонентів в загальному об’ємі виробленого палива для кінцевого споживача.
Також, обговорили проект Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо розвитку сфери виробництва рідких біологічних видів палива», розроблений Агентством.
"Прийняття цього законопроекту дозволить розвивати ринок біопалива відповідно до кращих європейських практик, залучати приватні інвестиції у цю сферу та виконати Україні взяті на себе зобов’язання перед Енергетичним Співтовариством", - зазначили в агентстві.
"Відповідно до Національного плану з ВДЕ до 2020 року Україна має споживати близько 500 тис. тон рідкого біопалива", - проінформував Голова Держенергоефективності Сергій Савчук та додав, що сьогодні Україні потрібне законодавче підґрунтя та передові, новітні технології для будівництва заводів з виробництва біоетанолу другого покоління.
Загалом, за результатами наради, було вирішено доопрацювати проект Закону з урахування зауважень і пропозицій учасників наради.
Як стало відомо УНН, норма щодо обов’язковості додавання спирту (біоетанолу) до бензинів, в першу чергу, стосуватиметься мереж АЗС, що належать групі "Приват". Бо саме це пальне виробляється в Україні.
При цьому, пальне, яке реалізовують нафтотрейдери-імортери, не зазнає змін, адже імпортовані бензини вже і так відповідають усім вимогам якості ЄС.
Заправила сегодня на 200 грн аж 8 литров) больше денег не было, боялась домой не дотянуть.
Прослезилась, и все отчетливей поняла, что надо переходить на газ.
с газом тоже потом всех поимеют..
проведите аналогию с бытовым потреблением населения..
у кого были котлы всегда радовались жизни-- до поры..
Ad notam
Qui habet aures audiendi, audiat.
_________________
E.M. 11.15
Переходить на газ и копить на ремонт двигателя
хорошо поимеют и возрадуются !!!
Про ремонт двигателя ерунду не пишите. Если газ настроен нормально, а не так, что расход газа меньше чем на бензине, то двигателю ничего не будет
Из-за этого "потом" я уже 3 года никак не созрею на гбо)))
Когда оно будет то?
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
закон бутера- как только перейдешь, так и ...... возможно)
я езжу мало( 10-15 тык в год) мне пофиг. а если много, наверное на дизель перешел бы.
---------- Сообщение добавлено 28.05.2016 в 10:12 ----------
с любой ценой на газ, свой котел намного лучше центрального отопления. простите за офф
Запраляюсь на Воге обычным 95, качеством доволен. Кто продает таллоны на бензин- прикупил бы для себя.
Не знаю, не знаю) так же как и вы мыслю стереотипами.
Хотя газовое оборудование уже есть 4 и даже 5 поколений.
А сейчас мне поездка на работу, по работе и обратно обходится в 100-200 грн/день.
Устала заправляться и тратить деньги.
Пока изучаю рынок и буду ставить.
Чушь. Нормально настроенное ГБО, наоборот, продлевает работу двигателя за счет уменьшения детонационных нагрузок и уменьшения окисления масла. Многие ездят на газе по 200-300 тыс.км без проблем. Учитывая разницу в цене топлива, газ очень даже выгоден. Но требует первоначальных вложений.
А вот неправильно настроенное ГБО приводит к преждевременному ремонту.
До тех пор пока комплекты ГБО расходятся как горячие пирожки акцизов и розничных акцизов не будет. Но кинут всех и однозначно.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Думаю подгонят со временем цену на ГАЗ почти под цену бенза и будет выгодно только дизельки брать)
Выгодно будет брать только велосипеды) а пока надо ставить гбо и отбивать до того момента, когда всех кинут
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Я думаю газ будет всегда в таких ценовых диапазонах от бензина. В ЕС же не уровняли газ с дизелем. Но при переходе на ГБО нужно всё просчитать по времени окупаемости комплекта. Если за год проезжать меньше 10тыс. - окупаемость комплекта будет долгой.
Австрия LPG 0.7 евро/литр и А-95 1,10 евро/литр цены на сегодня.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
На каких АЗС города вы заправляетесь-VII?
Так это больше чем в полтора раза! 64% от цены бенза. На наши 13,7 грн. Все равно интересно.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
На каких АЗС города вы заправляетесь-VII?
Да, но цены в странах ЕС не одинаковы - разброс очень большой http://autotraveler.ru/spravka/lpg-in-europe.html#.V0rNytkayc0
---------- Сообщение добавлено 29.05.2016 в 14:17 ----------
А вот бензин http://autotraveler.ru/spravka/benzine-in-europe.html#.V0rPQdkayc0
Последний раз редактировалось Morgan2009; 29.05.2016 в 13:17.
Просто Первый не торгует газом)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки