Поезда, поезда.....

[Dize]

если в 90 х годах проводники, которые катались пасами и имели свой вагон, за которым ухаживали , вылизывали чуть ли не языком, передавали буквально целым составом в деповский ремонт ( у проводников всегда была свежая копейка)- у машинистов подобных ништяков НЕТ.увы..а тем более если катаются на эл. тяги, а не на дизельном ходу.на "крокодилах"не сильно много поимеешь по нынешним временам.

Вопрос в данном случае касается внешнего вида локомотивов и вагонов,которым должны заведовать специальные службы,а не машинист или проводник.Я вообще не могу понять причём здесь машинист до внешнего вида локомотива? Что за совковость?

Машинист должен водить локомотивы,а не вылизовать их.Это вообще не должно быть его функцией.Машинист должен лишь принимать уже вылизанный локомотив после обязательной процедуры его помывки и подкраски при необходимости,непосредственно перед выездом,причём здесь копейки не копейки машиниста,если речь должна идти о существовании специальных служб занимающихся данными вопросами,то есть о наличии специального структурного подразделения или сторонних фирм данной специализации занимающихся чисткой и покраской локомотивов и вагонов.

Я не представляю,чтобы где нибудь в Канаде,США или Германии вообще стоял этот вопрос-машинист должен мыть локомотив.Что за чушь?

Уже сама постановка вопроса является абсурдной по своей сути.Я говорю об изменении самого подхода, системе,а не о том бардаке который творится на нашей ж.д.

То же касается и вагонов.Приучили всех своим совковым сервисом,и все считают,что это нормально,так и должно быть.Да не должно так быть,и реформы на украинской ж.д. уже перезрели,и они всё равно будут рано или поздно,причём коренные.

[zoran]

сразу видно что в своем доме вы не хозяин. моя мама, которой за 76 моет регулярно пол в общем коридоре и красит пол. думаю, делает это не по совковой привычке, а просто хочет чтоб коридор выглядел ИНАЧЕ.

[Dize]

сразу видно что в своем доме вы не хозяин. моя мама, которой за 76 моет регулярно пол в общем коридоре и красит пол. думаю, делает это не по совковой привычке, а просто хочет чтоб коридор выглядел ИНАЧЕ.

Вы действительно не понимаете или притворяетесь?

Если бы все люди были идеальными,то без соответствующей организации красили бы полы,строили здания,мыли вагоны и локомотивы,строили самолёты,без соответствующей подготовки садились за штурвалы,и безаварийно управляли бы ими (идеальные ведь)...

Причём здесь то,что вы сейчас написали?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ответ на мой вопрос уже получен -- обошёлся и без нашего Ричарда: Это станция Лычакив, и в википедийной статье я нашел некоторые ответы на свои вопросы и подтвердились некоторые мои же догадки, в частности, в отношении курсирования небольшого местного пассажирского здесь движения в послевоенное советское время. Фото тоже вполне узнаваемы, что увидел лично и сфотографировал сам.

https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9B...6%D1%96%D1%8F)
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%97...BA%D1%96%D0%B2
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%97...B9%D1%86%D1%96

[ПЧ.Петро Чорномор]

Назначаются добавочные поезда (в теме про Справочное Бюро ПЧ):
http://forumodua.com/showthread.php?t=2625619&p=67292548#post67292548

[Irina Bogdanova]

Ответ на мой вопрос уже получен -- обошёлся и без нашего Ричарда: Это станция Лычакив, и в википедийной статье я нашел некоторые ответы на свои вопросы и подтвердились некоторые мои же догадки, в частности, в отношении курсирования небольшого местного пассажирского здесь движения в послевоенное советское время. Фото тоже вполне узнаваемы, что увидел лично и сфотографировал сам.

А мне эти фотки и те, которые выше, кажутся кадрами из какого-то фильма про Зомби или Призраков)))) Вот-вот сейчас появится Нечто.....

[Tailer]

интересная система :


Ввели бы такую...

[ПЧ.Петро Чорномор]

А мне эти фотки и те, которые выше, кажутся кадрами из какого-то фильма про Зомби или Призраков)))) Вот-вот сейчас появится Нечто.....

)))))))))))). Да да, поезд призрак (а где его депо, кто его готовит в рейс и где его диспетчер, и в какой валюте получает персонал, его обслуживающий? ).

интересная система :
[youtube]
Ввели бы такую...

Уже ввели это дело лет 8-10 назад, ходил даже прямой поезд на Польшу из Киева на такой системе, но было выявлена масса слабых мест, которые себя очень плохо зарекомендовали и от этой системы отказались (более того: в целях соблюдения безопасности движения категорическими запретили ею пользоваться во избежании аварийных ситуаций).

[ПЧ.Петро Чорномор]

Этим летом: Поездка на Бугаз и в Измаил, конец июня:

Платформа Лиманская (перегон Каролина Бугаз -- Бугаз Затока):


Горы мусора возле урны -- наша беда. Дело в том, что поселковая власть платформу своей территорией не считает, поэтому урны здесь муниципией не вычищаются и мусор с платформы они не вывозят. Это должны делать хозяева железнодорожного перегона -- путейцы, работники пути (дистанции пути ПЧ4 Белгород Днестровский), чьи люди дежурят постоянно здесь же в будке на переезде (которая одновременно считается постом безопасности для проходящих поездов). Это их парафия и все претензии к ним (это не приставать к ним по расписанию поездов и другие вопросы "справочного бюра", где висит большая "бомага", что "пост безопасности справок не даёт", да и за организацию движения поездов отвечают не путейцы, а движенцы -- работники станции) -- остановочные платформы закреплены за путейцами, и дорожный мастер (ПД) должен постоянно выделять человека (монтёра пути или сам лично) для уборки платформы (и других платформ перегона) и мусора из урн и вокруг.

Платформа Прибрежное (не "прибрежная", перегон Бугаз Затока -- Шабо) и электропоезд ЭР9П 374 Дельфин:




Станция Измаил с пассажирским поездом 146/145 Киев -- Измаил:





Тепловоз 2ТЭ116 720 подвели в голову к поезду 146/145 Измаил -- Киев (на Одессу):

На тепловозном участке маршрута (Белгород Днестровский -- Измаил) поезд едет весьма резво -- путь очень хороший, скорости установленные: 100 км/час для пассажирских поездов и довольно мощный 2ТЭ116 (хотя и считается грузовым тепловозом) ведёт пассажирский состав не хуже электровоза.

Более подробно о [моей краткой туристическо/исследовательской] поездке в Измаил:
http://forumodua.com/showthread.php?t=3040632

[Dmitry76]

Было, нет?

К пляжам Затоки под Одессой запустили вечернюю экспресс-электричку
Вечерний электропоезд №6312/6311 следует в экспресс-режиме, с минимальным количеством остановок. Он отправляется из Одессы в 20:20 и прибывает в Белгород-Днестровский 22:28. Из Белгорода-Днестровского отправляется в 21:00 и прибывает в Одессу в 22:46.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Было.
Эта новость мной уже освещена на Форуме, как здесь, так и в профильных темах:
Про Бугаз/Затоку и Справочное Бюро.

Сводное расписание всех поездов по положению с 5 июля по Бугазскому и далее по Измаильскому направлению с учётом ведённой остановки электропоезду 6312/6311 по Шабо:

Где:
Жирным шрифтом -- электропоезда;
Тонким шрифтом -- пассажирские (и скорые) поезда;
"--" -- проследование без остановки по станции;
">" -- станцию не проходит.

[

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про Справочное Бюро ПЧ:

Ещё один добавочный одноразовый поезд одесским составом, уже знакомым расписанием из Одессы, какое есть у 216 Одесса -- Днепропетровск и 272 Одесса -- Харьков:
Поезд 292/291 Одесса -- Константиновка:



Из Одессы 21 июля, из Константиновки 22 июля.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вместо обычного поезда между Одессой и Кишиневом планируют запустить модернизированный дизель-поезд

Среда , 12 июля 2017, 09:34
На маршруте Одесса - Кишинев с сентября обещают запустить модернизированный дизель-поезд и обеспечить курсирование поезда не два раза в неделю, а чаще.
Вместо обычного поезда между Одессой и Кишиневом планируют запустить модернизированный дизель-поезд
Регулярный поезд Кишинев-Одесса планируют запустить чаще, чем сейчас, уже осенью текущего года и с модернизированным подвижным составом.
Такое решение было приянто в ходе встречи представителей железных дорог двух стран при участии председателя ОГА Максима Степанова и представителей EUBAM (Миссия Европейского союза по приграничной помощи Молдове и Украине).
Предполагается, поезд будет ездить по старому графику, в перспективе планируют пускать его чаще. Дизель-поезд будет оснащен кондиционером, видеонаблюдением и wi-fi. Он рассчитан на 260 пассажиров. Продолжительность поездки из Кишинева в Одессы составит 4,15 часа. В перспективе время сократят до 3,25 часов за счет таможенных проверок во время движения поезда.
"Я считаю, что перспективы и возможности, которые открываются при внедрении нового поезда велики. Есть перспективы продолжения маршрута. Сделать его более выгодным для туристов по направлению Затока - Одесса - Кишинев - Бухарест. Со стороны облгосадминистрации мы готовы поддержать этот проект от начала до конца. Мы прекрасно понимаем насколько это выгодно обеим сторонам. Летом пассажиры не будут осуществлять пересадки, чтобы отдохнуть в Затоке, а безвизовый режим привлечет туристов совершать путешествия в Румынию. Также новый поезд удобнее автомобиля. Зимой, когда дороги заметены, в Кишинев комфортнее добираться поездом. А если время поездки составит три с половиной часа, то пассажиропоток увеличится в разы", - отметил Максим Степанов.
Вместе с тем, для запуска международного железнодорожного сообщения с Румынией из Одессы существует гораздо более короткий путь через Белгород-Днестровский, Рени и Галац - при условии восстановления разобранной в 1997 году ветки между станциями Березино и Бессарабская. При этом появляется также возможность запуска летних поездов от Кишинева до Затоки по самому короткому маршруту. Существующие же железнодорожные переходы между Украиной, Молдовой и Румынией позволяют запустить поезд из Одессы до Бухареста лишь по достаточно длинному пути через Унгены и Яссы.
Напомним, сейчас между Одессой и Кишиневом курсирует поезд из локомотива 4 вагонов с сидячими местами. Время в пути составляет 4,20 часа. Кроме того, начиная с 23 июня поезд увеличил частоту рейсов до 3 раз в неделю, вместо двух, как это было ранее.
Ранее, в 2013 году, модернизированный дизель-поезд молдавских железных дорог делал испытательные рейсы до Одессы.
http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=7589.msg468330;topicseen#new

Ещё добавлю, что тариф проезда в данном поезде сейчас -- весьма конский. На самом коротком расстоянии из Одессы до Раздельной в его общем вагоне проезд дороже (поезд Одесса -- Кишинэу, напомню, простой пассажирский, не скорый), чем в плацкартном(!) вагоне скорого(!) поезда на расстоянии Одесса -- Котовск чуть ли не в два раза! Межгостариф в действии! Даже не пересекая Госграницы!))))))))

[Karfaks]

Ещё добавлю, что тариф проезда в данном поезде сейчас -- весьма конский. На самом коротком расстоянии из Одессы до Раздельной в его общем вагоне проезд дороже (поезд Одесса -- Кишинэу, напомню, простой пассажирский, не скорый), чем в плацкартном(!) вагоне скорого(!) поезда на расстоянии Одесса -- Котовск чуть ли не в два раза! Межгостариф в действии! Даже не пересекая Госграницы!))))))))

Но проводник подсаживает в вагон по цене электрички. А там внутри бар с молдавским вином, и ййуууху! И дальше - главное остановку не пропустить.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Но проводник подсаживает в вагон по цене электрички. А там внутри бар с молдавским вином, и ййуууху! И дальше - главное остановку не пропустить.

Да, есть такое дело (пока наши проверяющие из пассажирской службы на участке от Одессы до Кучургана не настреляют ему по шее ).
И берёт молдован в любой валюте, нашу гривню берёт -- аж за нефиг делать!)))))))

[ПЧ.Петро Чорномор]

Одной из моих задач в эту поездку по Львовской дороге -- это было исследования того тупикового пути, который ведёт от Подзамче на Лычакивский район Львова...

Продолжу о той своей поездке во Львов и по Львовской дороге вообще, которую совершил в начале июня.
После осмотра/исследования пути, который потерялся за околицей Львова, я автобусом вернулся в центр города, где тоже составил репортаж в профильной теме про Львов:
http://forumodua.com/showthread.php?t=62626&p=67406152&viewfull=1#post67406152
Изображение коняки на Тарпане Интерсити, прибывшем из Киева во Львов:

Тепловоз ЧМЭ3 1325 со служебным (путейским) вагоном, эдакий бомбей, служебного назначения:

Электропоезд переменного тока ЭР9М 503 Львов -- Ривне депо РПЧ3 Здолбунов при составности 4 вагона:

Станция Красне. Типа нашей Раздельной: недалеко от Львова и при прямом пути на Здолбунов(Ривне) имеется боковой отворот на Тернополь/Одессу. Ещё помню, в 1985 году здолбуновский ход был уже тогда под электротягой, а на боковом ответвлении не было проводов и от Львова все поезда на Одессу шли под тепловозами ТЭ7 -- пассажирский вариант легендарного "бухтельника" ТЭ3. Позднее были Машки (М62 и 2М62), в 1997 года провод дошёл до Тернополя, а в 1999 соединился с уже доведённым проводом от Жмеринки до Хмельницкого.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Станция Броды:
Двойная Машка 2М62:

Вокзал в Бродах:

Вокзал очень сильно напоминает, как Балте. Даю фото вокзала Балта для сравнения:

Далее вокзал в Бродах, всё действительно, очень похоже на вокзал в Балте: как снаружи, так и внутри:



Вид станции Броды и его вокзал с пешеходного моста:

[zoran]

http://*************/news/ukrzaliznytcya-planiruet-pustit-skorostnye-poezd-074713/
«Укрзализныця» планирует запустить в Одессу скоростные поезда из Днепра и Львова. Об этом сообщил председатель правления ПАО Войцех Балчун.
«Планируем соединить скоростным железнодорожным сообщением областной промышленный центр Днепр с черноморским побережьем, городом Одессой. Это особенно актуально для перевозки пассажиров в период летних отпусков», — написал он на своей странице в Facebook.
«Также в планах за счет удлинения существующего маршрута «Киев — Львов» в Одессу и «Киев — Одесса» во Львов по треугольнику «Киев-Львов-Одесса-Киев» соединить город Льва с Одессой» — добавил Балчун.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Зоран, а "незвездатая" ссылка есть на информационное сообщение?))))))))

Ладно, за тебя сделаю "доброе дело" и сам сделаю ссылку на Думскую "незвездатой":
«Укрзализныця» планирует пустить в Одессу
(Само сообщение короткое, уже Зораном процитировано, но комментарии прочесть -- чего только ст0ит!).

  Показать скрытый текст

Комментарии

Святогор
Святогор страна по ip - gb 16 июля, 00:23 -8
Вот сейчас понаедут в Одессу…!
Ответить
Неравнодушный
Неравнодушный страна по ip - od 16 июля, 09:18 +4
Пусть едут! Чем больше гостей с хорошим настроением, тем лучше для города.
Ответить
брат Ватан
брат Ватан страна по ip - se 16 июля, 13:18 -4
Знаем мы эти поезда дружбы… Только город загадят и море забаламутят.
Ответить
Ьїъ
Ьїъ страна по ip - od 16 июля, 07:29 0
Мне Полтава интересней.
Ответить
Неравнодушный
Неравнодушный страна по ip - od 16 июля, 09:18 -1
… кому как! Я вот ещё не был в Полтаве, а надо было бы побывать.
Ответить
Неравнодушный
Неравнодушный страна по ip - od 16 июля, 09:20 -3
Интересно знать:

Сайт [Миротворецk кость в горле для Кремля — Новости Одессы
Ответить
ZLOI
ZLOI страна по ip - od 16 июля, 12:22 +1
А каким х.ром новость о ж/д к "путинистским" новостям, а Неравнодушный?! Не надоело флудерством заниматься?
Ответить
Неравнодушный
Неравнодушный страна по ip - od 16 июля, 14:07 -3
… просвещайся, чтобы политически грамотным был!
Ответить
Хулиганочка
Хулиганочка Proxy 16 июля, 14:30 0
И вы этим г@вном просвещаетесь?!
Ответить
ZLOI
ZLOI страна по ip - od 16 июля, 18:27 +1
Это флуд.говно называется "политической грамотностью", Недавнодушный?! Я тоже патриот, и презираю Россию, но я на каждом углу не воплю как псих о вездесущем Путине, и не флудерю кучей видео. Харе спамить, флудерством заниматься
Ответить
addvokadd
addvokadd страна по ip - od 16 июля, 09:43 +7
Они до ноября собираются планировать? Сказали бы уже как часто? Цена? Время в дороге? Инфа конечно интересная, но ни о чем, так планируем… Мы «рады» что вы планируете!
Ответить
Влaд Цeпeш
Влaд Цeпeш страна по ip - od 16 июля, 10:03 +2
«Также в планах — за счет удлинения существующего маршрута Киев — Львов в Одессу и Киев — Одесса до Львова по треугольнику Киев-Львов-Одесса-Киев соединить город Льва с Одессой. Ведем работу, чтобы продлить и маршрут поезда Киев — Запорожье до Новоалексеевки. Планируем также расширить сеть скоростного движения по направлениям Киев — Ивано-Франковск (при условии электрификации участка Львов — Ходоров — Ивано-Франковск и Киев — Николаев — Херсон (при условии электрификации участка Долинская — Николаев — Херсон)», — рассказал руководитель «Укрзализныци».
Ответить
Господин директор
Господин директор 16 июля, 10:32 0
Сейчас билетов ни во Львов, ни обратно не купить. Хоть бы существующие поезда длиннее делели, что ли.
Ответить
Bыталкиватель парашютистов
Bыталкиватель парашютистов страна по ip - od 16 июля, 10:49 -3
Подруга человека, что такое делели?
Ответить
Cheng_Yang
Cheng_Yang страна по ip - de 16 июля, 12:23 0
Это замечательно!
Но объясните кто-нибудь Укрзализныци, что скоростные поезда ездят во Франции-180 кмч, в Китае-220 кмч, в Японии- 270 кмч. А если на наших поездах 60 кмч убрать несколько остановок, они не станут скоростными.
Полотно, рок-миинистр, нужно делать полотно!
Ответить
Неравнодушный
Неравнодушный страна по ip - od 16 июля, 14:08 -2
… и не вонять из-за границы, а делать!
Ответить
Хулиганочка
Хулиганочка Proxy 16 июля, 14:35 +1
Так покажите пример, как делать! А то один Путин в голове! Просветитель.
Ответить
Shuricksoft
Shuricksoft страна по ip - od 16 июля, 16:02 0
Именно так. Послежние несколько часов в Одессу из Киева "скоростной" поезд набирает не больше 120 в броске, а так не больше 100 обычно. Это скорость обыкновенных старых поездов. Собственно, время в пути аж на час меньше, зато сидя и в страшно неудобное время отправления или прибытия. Дорога до Киева должна занимать не больше четырех часов. А при таком раскладе до Львова часов 9-10 тащиться сидя — ну нафиг.
Ответить

[zoran]

Зоран, а "незвездатая" ссылка есть на информационное сообщение?))))))))

Ладно, за тебя сделаю "доброе дело" и сам сделаю ссылку на Думскую "незвездатой":
«Укрзализныця» планирует пустить в Одессу
(Само сообщение короткое, уже Зораном процитировано, но комментарии прочесть -- чего только ст0ит!).

На ОФ принято, что сомнительные сайты или сайты с плохой репутацией" отмечены ***, тем более нет проблем найти эту новость в других новостиных сайтах.Тырнет автоматом подискививает новость по твоему запросу. Мне осталось просто залить ее, как интересную новость в тему о поездах.