Такси в Одессе

[chiva]

В такси государство тарифы не регулирует, а с таксиста хочет как с ФОПа. Какие три раза, какие две трети?!

еще как регулирует, только не на прямую, а установлением "своей доли" в виде налогов, а водитель, чтоб остаться хотябы "при своих" будет поднимать цену. Простой пример - цена на бензин: взято в гугле за февраль 2015 г.
цена на границе - 14,08 грн., акциз - 5.175 грн., ПДВ - 3.85 грн., 5% сбор - 1.15 грн., другие накрутки - 2.32. Итого на февраль 2015 г. цена 95-го - 26.58 грн. за литр. Тоже самое будет и здесть: лицензия, "200" бумажек со своим тарифом каждая - это только чтоб начать работать, а потом по примерному принципу расчета топлива.

[chiva]

А этого мало? Выдать лицензию и следить за соблюдением условий работы. И если бы все такси было с лицензией, то по закону таксист не может отказаться от предложенного заказа. И вынужден был бы ехать туда, куда попросит клиент. И все по таксометру. И такисиста можно штрафовать за любой проступок. Но...Закон есть, а государству плевать на его исполнение.

У водителя такси есть перечень причин по которым он может отказаться ехать куда либо, и если даже ни одна из причин не будет подходить, ее всегда можно притянуть за уши и отказать клиенту в предоставлении услуг. Это капитализм, здесь никто никому ничего не должен, обычные рыночные отношения, забудьте вы про этот совок, когда вы могли сесть в такси и потребовать книгу жалоб и предложений. Хочешь получить услугу по высшему разряду - плати соответственно, а не требуй за 50 грн с жд до Паустовского к себе повышенного внимания.

[samym]

Где это гос органы регулируют рынок услуг такси в кап странах ?

В принципе, Вы правы. Именно государственные не знаю. Насколько знаю, принято регулирование на уровне местных властей с участием профильных профсоюзов.
Местные лицензии, местные тарифы, местные правила. Децентрализация.

Ну, разве что лицензионным процессом.

Вот "лицензионный процесс" государство закончило давным давно. В США 100 лет назад. Продало желающим по 10 долларов и забыло. Теперь рулит рынок, купи-продай друг другу.

[samym]

У водителя такси есть перечень причин по которым он может отказаться ехать куда либо, и если даже ни одна из причин не будет подходить, ее всегда можно притянуть за уши и отказать клиенту в предоставлении услуг. Это капитализм, здесь никто никому ничего не должен, обычные рыночные отношения, забудьте вы про этот совок, когда вы могли сесть в такси и потребовать книгу жалоб и предложений. Хочешь получить услугу по высшему разряду - плати соответственно, а не требуй за 50 грн с жд до Паустовского к себе повышенного внимания.

Ошибаетесь. Причин отказа не так много, в принципе те же что и при совке. Пьяный, грязный, буйный пассажир это основные. За нарушение легко получить штраф. Вплоть до лишения лицензии водителя такси.
Съезды есть само собой, но так везде. А с ЖД на Паустовского таки придётся ехать за 50, если такой тариф будет установлен местной властью с согласия профсоюза.
Но зато ни один умник не сможет везти за 30. Капитализм не значит бардак. У нас и не совок и не капитализм.

[Exist]

У водителя такси есть перечень причин по которым он может отказаться ехать куда либо, и если даже ни одна из причин не будет подходить, ее всегда можно притянуть за уши и отказать клиенту в предоставлении услуг. Это капитализм, здесь никто никому ничего не должен, обычные рыночные отношения, забудьте вы про этот совок, когда вы могли сесть в такси и потребовать книгу жалоб и предложений. Хочешь получить услугу по высшему разряду - плати соответственно, а не требуй за 50 грн с жд до Паустовского к себе повышенного внимания.

Я и говорил, что есть закон, который никто не соблюдает. И тариф клиент устанавливать не может. Тариф по таксометру. Так что хотелки клиента никому не интересны. Это к попуткам.

[USUA]

В принципе, Вы правы. Именно государственные не знаю. Насколько знаю, принято регулирование на уровне местных властей с участием профильных профсоюзов.
Местные лицензии, местные тарифы, местные правила. Децентрализация.


Вот "лицензионный процесс" государство закончило давным давно. В США 100 лет назад. Продало желающим по 10 долларов и забыло. Теперь рулит рынок, купи-продай друг другу.

Не важно. Важно, что без лицензии на извоз возить не будешь.
Хотя, в настоящем времени это обошли, дав в руки желающим водителям uber. Не везде, естественно.

Пысы да, медаль ( лицензия ) на перепродаже стоит дорого. Около 500000 $

[Exist]

Приложения Evos и Uber чем то похожи. Особенно в части нарушения законов пользователями приложений (извозчиками).

[taurenx]

русо туристо разъехались, дешевое такси стало приезжать, перешел с пантеры/бонда обратно на эконом/бонус, смысла платить больше нет

[PavelGA]

русо туристо разъехались, дешевое такси стало приезжать, перешел с пантеры/бонда обратно на эконом/бонус, смысла платить больше нет

А их практически не было... Была остальная Украина и забугорье - турки в первую очередь...

[олег79]

пользуюсь Прометей - пока доволен
лишь бы не сглазить
до этого пользовался "стар такси" причем довольно долго, но после того как раза 3 реально кинули не подгоняли машину вовремя, а звонили потом и предлагали "еще подождать" я решил им больше не звонить
вроде еще неплохое "муж на час"
как то пользовался "эконом такси" да что бы меня покрасили зеленой краской что бы я больше им звонил
где то так...

а вообще лучше заплатить на 10-15 дороже и спокойно ехать чем весь путь показывать дорогу горе таксисту не знающему ни правил ни города
как они вообще могут себя называть таксистами понять не могу

[Cashtane]

я чтото на уклон подсел
У меня конечно район удобный. В час пик много народу едет на работу в бизнес центры неподалеку, поэтому в 8:40 с белинского уезжаю спокойно, вызвав в 8:30
на работу 36 грн
Хотя конечно поглядываю на 203 маршрутку, очень хочется попробовать но пока все как то лень)

Машины разные. От 99 до максимы))

Этот уклон попросту выкидывает заказ в бочку, потому что такси всегда разные, еще ни разу не ездил на одном и том же)

[samym]

как они вообще могут себя называть таксистами понять не могу

Формально правильно будет называть водитель автомобиля на заказ (авто на замовлення). Если это что-то меняет.

[Teya]

я чтото на уклон подсел
У меня конечно район удобный. В час пик много народу едет на работу в бизнес центры неподалеку, поэтому в 8:40 с белинского уезжаю спокойно, вызвав в 8:30
на работу 36 грн
Хотя конечно поглядываю на 203 маршрутку, очень хочется попробовать но пока все как то лень)

Машины разные. От 99 до максимы))

Этот уклон попросту выкидывает заказ в бочку, потому что такси всегда разные, еще ни разу не ездил на одном и том же)

А чего так? Отличная маршрутка). Все обычно утром едут в центр со Слободки, а ты будешь не такой, как все)). Тем более если садиться на конечной).

[Мерзавка40]

Такси Оптимальное, заказ без диспетчера около часа ночи, Гайдара - Советский, 63 грн, 10% скидка за какую-то по счету поездку. Машина прибыла в течение 10 минут.

[chiva]

Такси Оптимальное, заказ без диспетчера около часа ночи, Гайдара - Советский, 63 грн, 10% скидка за какую-то по счету поездку. Машина прибыла в течение 10 минут.

и как только начинает действовать скидка в 10% - машинка перестает приезжать вообще

[Мерзавка40]

и как только начинает действовать скидка в 10% - машинка перестает приезжать вообще

На чем тогда по-вашему я вчера ехала?

[USUA]

Такси Оптимальное, заказ без диспетчера около часа ночи, Гайдара - Советский, 63 грн, 10% скидка за какую-то по счету поездку. Машина прибыла в течение 10 минут.

Где этот советский ?

[Teya]

Где этот советский ?

На Слободке.

[chiva]

На чем тогда по-вашему я вчера ехала?

не обольщайтесь! водитель ехал домой на отдых. в таких случаях и за 20 поедут, лишь бы не пустой.

[Мерзавка40]

не обольщайтесь! водитель ехал домой на отдых. в таких случаях и за 20 поедут, лишь бы не пустой.

Водитель спрашивал дорогу, видать забыл где живет, вы ошибаетесь, спорите зачем?