Такси в Одессе

[Casual-find]

Где то так, плюс водитель платит каждую неделю абонплату, поэтому даже не знаю что он должен сделать что бы его "уволили", ну и как сказали выше у всех минимум по 2 службы. Из известных мне случаев увольнения причыны были в конфликтах с руководством, не связаные с пассажирами.

Что-то Вы со svikik немного противоречите друг другу)). Он пишет, что рычаги влияния на водителей у службы такси всё-таки есть, а Вы говорите о том, что главное абонплату платить и никто вас не тронет)).

[Vital@]

Что-то Вы со svikik немного противоречите друг другу)). Он пишет, что рычаги влияния на водителей у службы такси всё-таки есть, а Вы говорите о том, что главное абонплату платить и никто вас не тронет)).

Рычаги есть но они ни как не связаны с жалобами пассажиров, у идс другие приоритеты и это не пассажиры и не водители.
идс интересуют только деньги, даже если Вас надурит водила, то идс снимет с него деньги, но не для Вас, а для себя

[samym]

доколе в такси таксистам или ИДС будет позволено не принимать заказы по каким-то причинам - просто потому что не хочу
...
Рамки адекватности я бы ограничила УК Украины, все остальное нужно терпеть, кто не может переосилить и перебороть себя - есть другие сферы, например не с людьми, а бумажками.

Разумеется, отсутствие строгой системы контроля, штрафов и поощрений таксистов со стороны ИДС имеет, как свои преимущества, так и свои недостатки.
Преимущество заключается в том, что неадекватный клиент не имеет возможности крупно насолить своей неправдоподобной жалобой вполне вменяемому водителю; недостаток - неадекватный водитель может позволить себе любые хамские выпады и прочее по отношению к клиенту, не страшась наказаний.

Нужно просто понять, что существует такси, существует нормативно-правовая база определяющая права и обязанности как перевозчика так и пассажира, есть и правила перевозки, есть контролирующие органы, есть защитники потребителей, надзорные органы.
Проще сказать чего нет, нет нормативки по статусу служб заказа, но то такое.
Но всё это существует только в теории, на бумаге!

На практике работает альтернативная схема извоза, для которой правила устанавливаются самими пассажирами и "таксистами", по их хотелкам. Ну и службы заказа слегка рулят.
Загармоница уже просекла тему и родила проект Убер (правда говорят, что вирус занесли наши ). После рекордного старт-апа, проект начал обростать запретами и штрафами, пока в более цивилизованных странах. Там поняли чем может закончится, а пост-советское "такси" им не хочется.

Почему так сложилось - потому, что власть отдала такси на растерзание "свободного рынка". И придётся признать, что потребитель в своей массе выбирает по принципу цены. Одни молча терпят недостатки, другие пытаются добиться качества от дешевизны. Даже скорее не добиться, а просто выпустить пар и потроллить в инете.
Третьи пользуются "дорогими таксистами".

Имхо. В рамках такой схемы извоза ничего сделать нельзя.

[samym]

2013год. Нужно было мопсу (10.800 кг) делать операцию, везли в другой конец города, предупредили диспетчера, взяли не помню сколько денег + за собаку. Приехал молодой мальчик, заднее сидение застелено , блин ну реально, я понимаю что нужно взять ещё и своё, в конце концов собака моя, я понимаю, что он предохранив сидения постелил своё, ну чего я должна засерать шерстью чужое покрывало-подстилку. Я взяла свою махровую простынь полностью застелила сверху его. Прекрасно доехали, через десять дней снимали швы ну и вроде как знакомый запах,договорились с этим же мальчиком.
Люди должны ( не всегда это бывает ) уважать друг друга, мы остались тогда довольны, думаю мальчик тоже не в обиде был.
Так же и с вашими колёсами. Папа хоть помог вам покавать колёса

Интересный момент!
Думает ли пассажир, что запачкав салон, он не только задел интересы таксиста, но и интересы следующего пассажира?..

[USUA]

Эти 30 "жалобщиков" на миллион ,погоды не сделают. Но это не значит, что их мнение ошибочно.

Разговор не шел чье мнение ошибочно или нет. Речь о другом - рынок обладает способностью саморегуляции и жалобы единиц на него не влияют. Как только баланс смещается в какую-либо сторону, тут же рынок услуг реагирует своим изменением.

[Exist]

Разговор не шел чье мнение ошибочно или нет. Речь о другом - рынок обладает способностью саморегуляции и жалобы единиц на него не влияют. Как только баланс смещается в какую-либо сторону, тут же рынок услуг реагирует своим изменением.

Это если брать цивилизованный рынок. У нас такового нет. В других сферах всячески пытаются поднять цены и тарифы. В ИДСах все наоборот.Им все равно.Деньги свои они получат в любом варианте. Они понижают тариф, но увеличивают число машин. Голодранцев, готовых возить на шару, всегда хватает.

[flare]

Манхетен - аэропорт 30км и 50 баксов.
Думаю 15 баксов будет норм.

Про Манхэттен и баксы.
Думаю ещё стоить рассказать нашим извозчикам, что за выброшенный из окна авто бычок сигареты или струшенный за окно пепел ("any smoking material") водитель должен заплатить в Нью-Йорке несколько сот долларов штрафа.

[Anty]

Очень разочаровала диспетчер 310-000(у меня записано как Эконом). Мало того что ошиблась с адресом когда принимала заказ, так еще и начала грубить когда это выяснилось. В итоге просто положила трубку.

[USUA]

Про Манхэттен и баксы.
Думаю ещё стоить рассказать нашим извозчикам, что за выброшенный из окна авто бычок сигареты или струшенный за окно пепел ("any smoking material") водитель должен заплатить в Нью-Йорке несколько сот долларов штрафа.

Должен, но регулярно это делает и редко платит штраф.

[USUA]

Это если брать цивилизованный рынок. У нас такового нет. В других сферах всячески пытаются поднять цены и тарифы. В ИДСах все наоборот.Им все равно.Деньги свои они получат в любом варианте. Они понижают тариф, но увеличивают число машин. Голодранцев, готовых возить на шару, всегда хватает.

Рынки не бывают цивилизованными или не...
Они есть или их нет.

[samym]

Думаю ещё стоить рассказать нашим извозчикам, что за выброшенный из окна авто бычок сигареты или струшенный за окно пепел ("any smoking material") водитель должен заплатить в Нью-Йорке несколько сот долларов штрафа.

Это касается именно извозчиков или всех водителей? Пешеходов и пассажиров не касается?
Одновременно, можно рассказать пассажирам, что в Германии нарыгать в такси по пьянке обойдётся в 800-1000 ойриков.

[samym]

Рынки не бывают цивилизованными или не...
Они есть или их нет.

Речь о другом - рынок обладает способностью саморегуляции и жалобы единиц на него не влияют. Как только баланс смещается в какую-либо сторону, тут же рынок услуг реагирует своим изменением.

Способность к саморегуляции проявляется только в такси и только у нас? На остальных рынках требуются законы, правила, контроль? Почему так?

[z-dmitriy]

Про Манхэттен и баксы.
Думаю ещё стоить рассказать нашим извозчикам, что за выброшенный из окна авто бычок сигареты или струшенный за окно пепел ("any smoking material") водитель должен заплатить в Нью-Йорке несколько сот долларов штрафа.

Это не только таксистам, но и всем остальным водителям

[lumar]

Это не только таксистам, но и всем остальным водителям

И пассажирам тоже!)

[Exist]

Рынки не бывают цивилизованными или не...
Они есть или их нет.

Как раз есть "дикий" рынок и рынок цивилизованный. У нас в такси "дикий" вариант, где есть спрос и есть предложение, но нет третьей силы, которая могла бы уравновешивать и регулировать отношения на этом рынке. В более цивилизованных странах третья сила-это гос. органы. Но видимо нашему государству пока не до этого.

[Vikto_riya]

Очень разочаровала диспетчер 310-000(у меня записано как Эконом). Мало того что ошиблась с адресом когда принимала заказ, так еще и начала грубить когда это выяснилось. В итоге просто положила трубку.

В Бонусе такая история - постоянно, думаю, это зависит не от фирмы, а именно от воспитания самих диспетчеров. водителей, клиентов и т.д.

[chiva]

Как раз есть "дикий" рынок и рынок цивилизованный. У нас в такси "дикий" вариант, где есть спрос и есть предложение, но нет третьей силы, которая могла бы уравновешивать и регулировать отношения на этом рынке. В более цивилизованных странах третья сила-это гос. органы. Но видимо нашему государству пока не до этого.

если у нас появится третья сила в лице государства, то тарифы вырастут в три раза и при этом две трети зароботка будет забирать эта третья сила, а клиент с водителем дальше будут грызца на этом форуме. У нас третья сила может выступать только в роли рекета, а не регулятора.

[samym]

если у нас появится третья сила в лице государства, то тарифы вырастут в три раза и при этом две трети зароботка будет забирать эта третья сила,

В такси государство тарифы не регулирует, а с таксиста хочет как с ФОПа. Какие три раза, какие две трети?!

[USUA]

Как раз есть "дикий" рынок и рынок цивилизованный. У нас в такси "дикий" вариант, где есть спрос и есть предложение, но нет третьей силы, которая могла бы уравновешивать и регулировать отношения на этом рынке. В более цивилизованных странах третья сила-это гос. органы. Но видимо нашему государству пока не до этого.

Где это гос органы регулируют рынок услуг такси в кап странах ?

Ну, разве что лицензионным процессом.

[Exist]

Где это гос органы регулируют рынок услуг такси в кап странах ?

Ну, разве что лицензионным процессом.

А этого мало? Выдать лицензию и следить за соблюдением условий работы. И если бы все такси было с лицензией, то по закону таксист не может отказаться от предложенного заказа. И вынужден был бы ехать туда, куда попросит клиент. И все по таксометру. И такисиста можно штрафовать за любой проступок. Но...Закон есть, а государству плевать на его исполнение.