Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

Когда уже пустят прямой вагон-автомобилевоз Одесса-Львов(лучше бы Чоп)-Одесса ?

Такой вагон на балансе Одесской дороги не имеется и планируется в основном с приезжими в Одессу поездами. Тот, который запланирован по маршруту Одесса -- Львов, он харьковский (Южной дороги), и перецепляется из Харькова на Одессу по Львову:


Пункт 14 пояснения к схеме поезда.
Так как переприцепка происходит по Львову и общий маршрут вагона автомобилевоза имеет вид; Харьков -- Львов -- Одесса и обратно, то вот по этому, не смотря, что поезд Одесса -- Ужгород, здесь нет маршрута Одесса -- Чоп для такого вагона.

Уже есть, вот подробная видеоинструкция

[-=Elena=-]

Я правильно понимаю, что на нашей Укрзализныце студенческая карточка ISIС не действует?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Я правильно понимаю, что на нашей Укрзализныце студенческая карточка ISIС не действует?

Что значит "не действует"? На сколько помню, студенческие льготы летом всегда не действовали, а только в/на период учебного года, с осени через зиму до весны.

[-=Elena=-]

У студентов июнь - время сессий. Сегодня при попытке ввести номер карточки, я поняла, что сайт вообще не рассчитан на формат номера ISICa

[ПЧ.Петро Чорномор]

У студентов июнь - время сессий. Сегодня при попытке ввести номер карточки, я поняла, что сайт вообще не рассчитан на формат номера ISICa

Летом студенты плотЮть() полную стоимость.

[-=Elena=-]

Я имела ввиду студентов, которые не учатся в Украине, но имеют международный студенческий. На них скидки не распространяются круглогодично. Хотя в Европе, куда мы стремимся, они действуют.

[zoran]

Я имела ввиду студентов, которые не учатся в Украине, но имеют международный студенческий. На них скидки не распространяются круглогодично. Хотя в Европе, куда мы стремимся, они действуют.

Международный студенческий и вы жадничаете 100 грн ?ну как то это не солидно ))

[-=Elena=-]

Международный студенческий и вы жадничаете 100 грн ?ну как то это не солидно ))

Знаете, именно пост с таким содержанием я и ждала. Но вы даже не представляете, сколько нашей молодежи бесплатно учатся не в нашей стране. И многие считают каждую гривну.
В нашей стране эта скидка точно действует при передвижении транспортом Эколайнса.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из окна бомбея 6601 Помошная -- Котовск (конец мая):


Станция Бешкетово: показываться "сковородка" (сигнальный жезл/диск с на палочке, похожий как у гаишников и дорожной полиции) нашему поезду при отправлении со станции.




Бывшая станция Глиняная. Теперь здесь просто остановочная платформа для пригородных поездов, то бишь, для нашего бомбея.
Все боковые путя=) разобраны, стрелки демонтированы, а в системе автоматики -- перегонная структура сплошного перегона Бандурка -- Бешкетово. Напоминанием о бывшей станции служат: пустые постройки с заглушенными окнами и дверями, ещё висит контактный провод над землёй, где лежал путь.


Бандурка.



Орлик. Специальная площадка/мостик для работника(ДСП), показывающего сковородку поезду, и заглушённый бывший вокзал (кремидовского типа, точно такой же, как на станции Кремидовка).


Каменный Мост. Тоже вокзал кремидовского типа, но действующий.


Жеребково.


Балта.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Бомбей прибыл в Котовск:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Что-то мне это так сильно напомнило:


Самый настоящий разъезд! Чтоб по тропинке можно было разойтись безостановочно, или подождать встречного человека?))))))
Прямо, как здесь:

[trainfinder]

Перегон Сербка -- Рауховка (середина мая):



Кривая с видом в дали на остановочную платформу Радиалка (направление из Одессы). Проходной светофор показывает зелёным.


Бетонное основание (тумба) от мачты бывшего когда-то здесь выходного светофора бывшего разъезда Мариново, ещё до электрификации участка и постройки вторых путей на перегонах.


Лес около платформы Радиалка.




Голова, проходящие вагоны и хвост грузового поезда направления из Одессы (в глубь страны).


Теперь -- тихо (вид в сторону Одессы).


Станция Рауховка: Электропоезд ЭР9П 336 рейсом 6333 Знаменка -- Одесса прибывает к платформе станции.

это откуда у него такая круглая морда в наших краях

[ПЧ.Петро Чорномор]

это откуда у него такая круглая морда в наших краях

Такая "круглая морда" всегда была. В заводской нумерации на "подпольниках" (ЭР9П, индекс "П" -- подпольное, подвагонное расположение основного оборудования) их номер был до 344, а с 345 уже привычная квадратная. Они были и есть на Одесской дороге, сначала в депо ТЧ9 Одесса Застава 1 и ТЧ7 Знаменка, а теперь всё сконцентрировано в едином депо: РПЧ9 (бывшее ТЧ9) Одесса Застава 1. При этом у нас были и есть такие машины из серии ЭР9П (по моей памяти):
Круглокабинные:
327 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
329 -- по Одессе, на рубеже 2000 года передана на Львовскую в депо РПЧ3 Здолбунов.
336 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
337 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
341 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
343 -- по Одессе, затем Знаменка, дальше неизвестно.
Квадратнокабинные:
345 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
348 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
349 -- по Одессе, затем расформировали.
353 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
354 -- только головной кабинный вагон, уехал в Здолбунов вместе с 329-м.
355 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
358 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
359 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
361 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
362 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
363 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию (Дальний Восток).
373 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
374 -- по Одессе всё время.
377 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.

[Tailer]

А у меня такой еще вопрос.
С Киева едут прямые поезда в Польшу. Хотят сделать еще в Болгарию и в Австрию. Но там же везде другая колейность. Или все как по старинке меняются колесыне пары ? Поднимается вагон и тд ?

Может появилось что-то вроде такого ?))

https://www.youtube.com/watch?v=LgQXE4AeTrE

[trainfinder]

Такая "круглая морда" всегда была. В заводской нумерации на "подпольниках" (ЭР9П) их номер был до 344, а с 345 уже привычная квадратная. Они были есть на Одесской дороге, сначала в депо ТЧ9 Одесса Застава 1 и ТЧ7 Знаменка, а теперь всё сконцентрировано в едином депо: РПЧ9 (бывшее ТЧ9) Одесса Застава 1. При этом у нас были и есть такие машины из серии ЭР9П (по моей памяти):
Круглокабинные:
327 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
329 -- по Одессе, на рубеже 2000 года передана на Львовскую депо РПЧ3 Здолбунов.
336 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
337 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
341 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
343 -- по Одессе, затем Знаменка, дальше неизвестно.
Квадратнокабинные:
345 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
348 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
349 -- по Одессе, затем расформировали.
353 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
354 -- только головной кабинный вагон, уехал в Здолбунов вместе с 329-м.
355 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
358 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
359 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию.
361 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
362 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
363 -- по Одессе до восьмидесятых, потом передали в Россию (Дальний Восток).
373 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.
374 -- по Одессе всё время.
377 -- по Одессе, затем Знаменка, сейчас снова Одесса.

Я живу возле дороги, мимо меня проходят все пассажирские и пригородные,все что едут на\из рпч9
, но с круглыми кабинами последний раз видел в конце 80-хх. Ради интереса подкараулю знаменскую, хотя не раз видел ее поздним вечером.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А у меня такой еще вопрос.
С Киева едут прямые поезда в Польшу. Хотят сделать еще в Болгарию и в Австрию. Но там же везде другая колейность. Или все как по старинке меняются колесыне пары ? Поднимается вагон и тд ?

Хуюндай из Киева через Львов сквозит в Пэрэмышыль по нашей же колее, которая через Границу проложена до этого города, украинского по происхождению, но Волею Истории, оставшегося в Польше.
А во всё остальное под пассажирскими вагонами меняются тележки, а по краям вагонов прогрессивная автосцепка меняется на дедовские крючки с цепочками (отсталая система, от которой у нас отказались полностью сразу после Второй войны, в течении пятидесятых).
Из Молдовы в Румынский город Яши (Яссы) так же само по нашей колее, но это недалеко от их взаимной границы, и туда из Кишинэу ходит прямой молдавский дизель Д1.

[zoran]

http://alfawatch.com.ua/passazhirskij-poezd-pyati-stolits-zapustyat-do-kontsa-goda/

[мэлс]

я кстати сегодня впервые узнал что в поездах предлагают водку и коньяк,интересно за рубежом также?

[zoran]

я кстати сегодня впервые узнал что в поездах предлагают водку и коньяк,интересно за рубежом также?

предлагают кто ? проводники !а что они берут? самое дешевое пойло- у них нет лицензии ! им же надо себе в карман свежую копейку наварить! Не думаю,что проводники в Европе берут с собой кроме термосков еще и пару бутылок водки в поездку для клиентов.

[Karfaks]

предлагают кто ? проводники !а что они берут? самое дешевое пойло- у них нет лицензии ! им же надо себе в карман свежую копейку наварить! Не думаю,что проводники в Европе берут с собой кроме термосков еще и пару бутылок водки в поездку для клиентов.

Конечно не берут. У них нет проводников, в нашем понимании. Лишь бригада кондукторов, как в электричках, для проверки билетов.