Тема: 
спасибо, мои пришли в негодность по весне думаю менять. мы за 3 года 40к проездили. Я просто думал что их ставят на тазы и славуты и это какой то дешевый аналог.Сообщение от First
| ||
спасибо, мои пришли в негодность по весне думаю менять. мы за 3 года 40к проездили. Я просто думал что их ставят на тазы и славуты и это какой то дешевый аналог.
Damant, quod non intelegunt
фигасе дешевыйя за их цену купил бы комплекта 4 на тысяч 200 км
Последний раз редактировалось First; 01.03.2018 в 22:15.
200-400 грн за сайлент в среднем.
Отправлено с моего
Galaxy S8 при помощи Вирастюка
Damant, quod non intelegunt
Хотя 40000 они выжили тут
---------- Сообщение добавлено 01.03.2018 в 23:32 ----------
Дольше всего ходят оригинальные сайлентблоки, запрессованные соосно крепежу и зажатые при загрузке авто (или повесить при обжатии груз или посадить две тушки впереди).
На большом проценте СТО это делают полные дебилы и с соответствующими последствиями.
Последний раз редактировалось First; 01.03.2018 в 22:38.
Да мои проходили не долго.Хотя 40000 они выжили тут
---------- Сообщение добавлено 01.03.2018 в 23:32 ----------
Дольше всего ходят оригинальные сайлентблоки, запрессованные соосно крепежу и зажатые при загрузке авто (или повесить при обжатии груз или посадить две тушки впереди).
На большом проценте СТО это делают полные дебилы и с соответствующими последствиями.
Отправлено с моего
Galaxy S8 при помощи Вирастюка
Damant, quod non intelegunt
почему любая, мерседесовский привод 4матик с соотношением перед 45 зад 55, ничего не перекидывается, блокировок межосевых нет, привод постоянный и фиксированный вроде как по описанию, блокировка межколесная за счет системы торможения колесом которое буксует.
Или электромагнитная муфта)))..
Ось і смоктанув Сцікло у Хуйла.....
4 го поколения (с 2006 года)
5 покления (с 2013 года) на переднеприводной архитектуре с поперечно установленным спереди двигателем.При разгоне на однородном скользком покрытии фрикцион блокирует межосевой дифференциал, добавляя автомобилю стабильности. В том случае, если разница крутящих моментов между передней и задней осями превышает 50 Нм, фрикцион пробуксовывает — например, в поворотах.
В нормальных условиях крутящий момент распределяется между передней и задней осями в пропорциях от 100/0 до 50/50. Так, при ускорении автомобиля с полной нагрузкой на скорости 50 км/ч соотношение изменяется на 60/40, при быстрых прохождениях поворотов становится 50/50, при потере сцепления с дорогой передних колёс — 10/90, в случае резкого торможения с ABS — 100/0. Перераспределение момента достигается за счет переменной степени сжатия межосевой муфты.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Дядька на верху, спасибо тебе за Toyota
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
и брата ее лексуса)
Ну тогда как же s550 в том ролике дрифтил, если там стоит 4 матик 5го поколения , судя по ролику был отключен только esp перед заездом.
Та да Prado все дни ездил на заднем приводе и ничо. Сейчас тазику раскатал дорогу в 30 см снега аналогично полный не включая.
в каком ролике? В моем был S63, и я нигде не видел на нем лейбу 4matik
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
ишов каком ролике? В моем был S63, и я нигде не видел на нем лейбу 4matik
Пушкин жив не хуже Цоя
Каждый день на машине, институт Таирова-город, пузотёрка, передний привод, коробка робот, еврозима))) 150 км сугробов, везде проехал
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
то, шо это почти наверняка заднеприводная машина.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Или кто-то не любит шильдики
Пушкин жив не хуже Цоя
от тут самое то для пузотерки.
ну может быть и чистый задний привод. там типа есть ссылка по ней не пишется что она полноприводная, и судя по разгону 4.1 то монопривод, полный привод вроде как за 3.8 разгоняется.в каком ролике? В моем был S63, и я нигде не видел на нем лейбу 4matik
---------- Сообщение добавлено 02.03.2018 в 19:11 ----------
по городу вчера и позавчера было наверное трудней ездить на моноприводе, сегодня дождик плюсовая температура в центре все раскисло до асфальта.
А ночью температура упадёт, дождик превратится в ледяной, и, здравствуй завтра день жестянщика-2 (как 17 февраля прошлого года).
Рабів до раю не пускають
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки