А клиент себе такую программу поставить может? Чтобы заказ делать напрямую.Сообщение от z-dmitriy
| ||
Модель машины
Состояние машины
Цена
Отношение диспетчера к Вам
Отношение водителя к Вам
Скорость подачи такси
Легкость номера телефона
Неожиданные приятные скидки, подарки
Тема: Такси в Одессе
А клиент себе такую программу поставить может? Чтобы заказ делать напрямую.
Слушайте, вы живете в своем странном мире. Это не значит, что такой мир у всех вокруг. Я практически не сталкиваюсь с коррупцией в повседневной жизни, вот не приходит мне в голову давать кассирам на лапу, чтобы пройти без очереди, кондукторам, чтобы место освободили, или заказывать товар/услугу как на бирже, с игрой на повышение.
Покажите, где кроме такси (с недавних времен) есть такая система? Везде есть прайс и стоимость услуг.
Так у нас почти все те, кто занимаются извозом и имеют шашечки на борту - не таксисты.
И все эти идсы - жалкое подобие убера.
Мне соверненно не понятна реакция некоторых товарищей, который кричат тут что убер гавно и это погубит рынок.
А сейчас что? Разве у нас есть лицензионные перевозчики? Что губить?
Uklon - Такси Онлайн, только без посредника всё равно не обойтись, это тот же Эвос...который донесёт информацию до водителя, за что снимает свой процент. Но...там есть фишка, можно поставить ту цену, которую Вы го овы заплатить за проезд. Хотя по умолчанию проставится цена просчитанная прогой, Ваш заказ так же увидят все водители города и если он окажется привлекательным с финансовой стороны, то машина будет гарантирована в течении пяти-десяти минут.
Так здесь нам говорил один из работающих операторов. Пробуйте, тестируйте, потом поделитесь опытом.
-Я не слишком умён, но я знаю, что такое любовь.-
Спасибо. Это уже хоть какой-то конструктив.
Может здесь еще и реальный прайс можно обсудить? Таирово-Центр, Фонтан-Центр, Ж\д - спальные районы и т.д. Чтобы понимать какая цена сейчас является конкурентной, но разумной.
Логично. Помнится, меня очень удивило на ГОА отсутствие служб такси в принципе. Машину можно заказать только у знакомых таксистов (ага, пачку визиток набираешь очень быстро, чтобы ночью где-нибудь напрочь не застрять) или через официантов, ресепшен отеля и т.д.
Похоже, мы уже дошли до уровня Индии.
Уклон в Эйвосе "вывешивает" заказы под таким знаком "++". Заказ Пастера-Овидиополь-145 грн. Очень долго висел. Так же как и Затока-Одесса-100 грн.
Тариф 10 грн/км привлечет много таксистов, расстояния посчитайте
Всегда любят сравнивать наше такси с цивилизацией. Вот там новые машины, водители на бомжей не похоже и т.д.
Ну первое там езда по счетчику - нашим клиентам и таксистам по нему не дают кататься(хоть в программе он есть).
Реальная цена 25 подача на сегодня + 6 грн км + 1.5 грн/м пробки или простой. Меж город или отдаленные районы - 10 грн/км .
Найдутся те кто будет кричать мало, но думаю 90% таксистов такой тариф устроит.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
90% пассажиров не устроит, скажут дорого
таки да ИДС жалкое подобие убера, а все потому что у нас нету цивилизации, в программах типа эвоса, есть рейтинг водителя, есть функционал позволяющий отсеивать водителей с низким рейтингом, только это ИДС не выгодно, кто же будет за копейки на убитых шарпаках вывозить заказы из чигирей
есть таксометр, тоже никто не пользуется, потому что опять же распугает он клиентов, когда начнет считать простой, ожидание, пробки, остановки...
а вообще я за убер двумя руками, это же лыж не будет, клиент потерялся (потому что вызвал сразу несколько машин) а денюшку с карточки все равно сняли
Бонд ближе всего у уберовскому сервису, но почему-то цены не подымает, держиться на уровне бомж такси, зарабатывает на дополнительных сервисах, а перейти наглухо в более высокою нишу значит потерять бОльшую часть заказов...
Убер не погубит рынок, он не выживет на нашем загубленном рынке. Дня примера хотя бы сравните соотношение стоимости топлива и стоимости проезда в штатах и у нас.
Вот с 15го июля у нас заработала еще одна (очередная) сетевая ИДС, которая начала свою рекламную компанию с заявления: "теперь в Одессе стало ездить в такси на 15% дешевле" я зарегистрировался и наблюдаю) тарифы низкие, простая регистрация, нет диспетчеров, напрямую связь с клиентом, но... заказов с каждым днем становиться все меньше и меньше (прошел ажиотаж) сами заказы типа "с чигирей в чигири" которые обычные ИДС практически не вывозят, классическое "нет машин в вашем районе", если вдруг какая-то непонятная ситуация, звонить и добиваться правды можно в рельсу
Вот придет убер и наведет порядок (с) 2016
Вы меня не совсем поняли. Имелось в виду, что если Убер зайдёт на рынок, где есть классическое такси, то всё станет как у нас. Такси исчезнет, останется "более удобный для клиента" сервис.
Если европейцы хотят увидеть чем закончится для них приход Убера, пусть приезжают к нам и наслаждаются своим будущим.
Для нас немного по другому. Или Убер сожрёт все ИДС с Эвосом или сожрут его. Нам (и "таксистам" и клиентам) особо без разницы.
Не знаю чей мир странный.
Срочно нужна форма, но у паспортистки неприёмный день и вообще она собирается в отпуск. Берём номерок, к 9 вечера забираем справочку у неё из дому. Занедорого.
Нужна запчасть, по каталогу 100грн, будет через неделю. За 150 есть в наличии.
Ставлю гостей на стоянку. 10грн ночь, но утром забрать, а вечером поставить на свободное место. 15грн и машина будет неделю стоять без этого гемора.
Вызываем слесаря из ЖЭКа, но все на аварии. Волшебное слово "расчитаюсь" и Чип и Дейл уже спешат на помощь.
Нужно такси, но "в вашем районе нет машин". Добавляем 20грн и к нам уже едут.
Вот такой он, мой мир.
И деж оно дешёвое? В первый день зарегился считало на расстояние в 6км 38гр у старов 42, во второй день тоже расстояние считало уже 49( как и по сей день считает) замануха первого дня не более того( за полтину езжу с руки без усяких проблем и ожиданий)
Последний раз редактировалось Soxo; 05.08.2015 в 13:35.
У него была дурная репутация - он всегда говорил то, что думал.
Я уже пару лет езжу на "Економ такси"- в принципе я им довольна, но буквально пару недель назад решила перейти на "бонд", честно сказать мне вообще не понравилось. Во-первых, долго не могут найти водителя, во-вторых, часто бывает такое что ждешь машину минут 10-15, а потом тебе перезванивают и говорят что в Вашем районе нет свободных машин....короче таки "Бонд" я осталась недовольна....
Ни у паспортистки, ни у слесаря из ЖЭКа нет прайслиста, так что сравнение не корректно.Не знаю чей мир странный.
Срочно нужна форма, но у паспортистки неприёмный день и вообще она собирается в отпуск. Берём номерок, к 9 вечера забираем справочку у неё из дому. Занедорого.
Нужна запчасть, по каталогу 100грн, будет через неделю. За 150 есть в наличии.
Ставлю гостей на стоянку. 10грн ночь, но утром забрать, а вечером поставить на свободное место. 15грн и машина будет неделю стоять без этого гемора.
Вызываем слесаря из ЖЭКа, но все на аварии. Волшебное слово "расчитаюсь" и Чип и Дейл уже спешат на помощь.
Нужно такси, но "в вашем районе нет машин". Добавляем 20грн и к нам уже едут.
Вот такой он, мой мир.
Если такси называет цену и не ХОЧЕТ за эту цены продавать услугу, а хочет только за доп.плату - это незаконно и можно на них пожаловаться в ЗПП.
Солнце всем на планете одинаково светит
а типа такси у нас законно)
у ИДС есть официальный прайс? и какое отношение он имеет к частному водителю у которого устный договор с ИДС (нигде не заверенный) ?
Вот придет убер и наведет порядок (с) 2016
Услуги паспортистов и слесарей предоплачены по договору с ЖЭКОМ. Как по отдельности они расценены не знаю, но свою зарплату они получают из моих платежей ЖЭКу.
Теоретически на многое хочется пожаловаться, но практически зачастую нет смысла. Ну Вы понимаете.Если такси называет цену и не ХОЧЕТ за эту цены продавать услугу, а хочет только за доп.плату - это незаконно и можно на них пожаловаться в ЗПП.
В случае с заказом такси вообще жаловаться не на кого. Ни один таксист лично не имеет никаких договорённостей с клиентом-пассажиром. Служба заказа такси сама услуги перевозки не продаёт, она не перевозчик, а только колл-центр по приёму заявок.
Диспетчер ЖЭКа заявку принимает, но удовлетворить её не может, "нет слесаря в вашем районе". Можно, конечно, жаловаться, но у меня течёт/ехать надо.
Погоняйте прогу, там есть окошко...добавить к тарифу, так вот 15% это нужно добавить по умолчанию, это плата Ваша за то, что к Вам приедет машина, за информационную услугу, которую в принципе оплачивает водитель.
Там можно заказать все опции, связанные с пассажирской перевозкой, хотите Вы курить или нет, нужно ли Вам предоставить детское кресло, нужна ли машина с кондиционером, нужен ли премиум класс и т, д, но всё это будет считаться к тарифу.
Теперь прайс, про 15% я уже сказал, а там дальше, всё зависит от того как срочно и важно Вам нужно ехать, скажем если гарантированно нужно в аэропорт или на жд вокзал, думаю что прибавить можно ещё один тариф...это будет дешевле пропавших билетов и главное нервов, если выехать с Аркадии в часа два ночи, тоже можно добавить тариф, по сравнению с бренди, по прейскуранту Аркадии, это будет тоже не дорого. А если торопиться некуда, то просто...15-20%.
Увидите как поменяется сервис, машины будут приезжать быстро, с вежливыми водителями.
Это были шаровики, в поисках попутки...те, кому нужно ехать, ставят реальную цену,я видел уклоновские заказы с тарифами выше самых дорогих служб, они висят пару секунд. А Эвос их показывает ++RU, где R это рейтинг.
-Я не слишком умён, но я знаю, что такое любовь.-
поясню. Существуют Абонотдел, Водитель, Клиент (пассажир). Абонотдел - это будка с компами, операторами, которые принимают заказы от клиентов. Водителю по предварительной устной договоренности абонотдел скидывает заказы за оплату 10-15% от стоимости заказа. Водитель смотрит на расстояние по заказу, подачу авто к клиенту, сумму с заказа и принимает решение. Поэтому цену называет не такси, а абонотдел, который предлагает водителю за такуето цену поехать кудато. И если вы хотите уехать с Таирово на Поскот за 70 грн. например, то нет ничего удивительного в том что машин в вашем районе нет, хотя их десяток может стоять под вашим домом и все свободны. Клиента нужно привлечь чем? - ценами. Абонотдел и озвучивает эту сладкую цену. А клиент увидел низкую цену, присел на это такси и как телок сидит и по 2 часа ждет машину. Потом еще жалуется что в авто грязно, накурено и т.д. (обоснованно) Водитель - это не чья-то собственность. Он никому не подчиняется, ни перед кем не отчитывается. Он захотел вышел на работу, захотел не вышел. Абонотдел водителю дает только заказы. Заправляет, ремонтирует,моет, чистит и т.д. авто - водитель. Авто - это собственность водителя и как с ним поступать водитель решает сам. Помните выражение - "Шеф - два счетчика". Его никто не отменял
Надеюсь так понятно.
Последний раз редактировалось chiva; 05.08.2015 в 18:33.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки