Такси в Одессе

[Exist]

Я тут в Ивано-Франковске пару дней пользуюсь такси. Авто не первой свежести, но подача примерно минут 10, больше не было и всё по счетчику (в каждой машине-таксо тут он есть).
Что мешает у нас в Одессе ездить по счетчику?

Не скажу про то, почему в Одессе не ездят. Но в Киеве обосновывают это тем, что таксист будет круги накатывать, чтобы километраж увеличивать.И чтобы не меняли конструкцию, чтобы быстрее крутил. А GPS-таксометры не сертифицируют на Украине.

[flare]

по какому счетчику и как он будет считать, а самое главное, идс хотят этого?

Счетчик тут примерно такой - ~20 грн подача + 5-6 грн километр. Операторы тут вообще - сама вежливость. Уточняют даже с какой стороны дороги подача (чтоб не пересекать двойную сплошную)!

[Mityaj]

Так и смешно то, что для заказа такси ( услуги, в среднем, 50 грн.) нужно потратить время, чтобы перебрать массу водителей, перечитать кучу отзывов о них, и еще ждать понравившегося водителя, если он не вашем районе. Да и то, если сторгуетесь в цене.

Маяковского не читал, но осуждаю! (с)

Смешно!

[Elensk]

Можно подумать сюда придет "Убер", вместе с водителями из другой страны, а не из нашей. И они все будут делать по-другому.

Убер привлекает не только профессиональных таксистов, но и водителей попутчиков, которые готовы подхватить пассажира. А просмотреть отзывы по откликнувшимся водителям дело нескольких секунд.
Может тогда таксисты задумаются над созданием конкурентных преимуществ, в виде скорости подачи, сервиса и т.д.

[Elensk]

Машина если едет, то в течении пяти-десяти минут, Вас уже будут ожидать. А если изначально машин нет, то лотерея, если покажется привлекательная стоимость Вашего заказа, то будет машина, даже в час пик, даже при землятресении или армагеддоне...это рынок, Вы же ходите по базару в попытке найти дешевизну(звоните в разные службы), вот и водитель хочет продать свою услугу дороже, поэтому копеечные заказы так и остануться безответными, будь то убер или ещё какая нибудь новинка. Заставить никто не может, ехать и возить в убыток. Поэтому зря Вы надеетесь на кого-то, тем...кому действительно нужно ехать говорят оператору цену за котороую он готов уехать и машина будет в течении пяти минут. Водители видят такой заказ, с пометкой "цена поставлена рассажиром"...я такие заказы больше 10 секунд в эфире не видел.

А как я, обычный потребитель, должна определять эту цену? Да и вообще откуда я могу знать, что заказ такси - это аукцион? Вы правила игры придумали, но потребителям забыли о них сообщить. И теперь ожидаете, что клиенты начнут играть по вашим правилам, о которых даже не догадываются.
Вам это бредом не кажется?

[чeл]

А как я, обычный потребитель, должна определять эту цену? Да и вообще откуда я могу знать, что заказ такси - это аукцион? Вы правила игры придумали, но потребителям забыли о них сообщить. И теперь ожидаете, что клиенты начнут играть по вашим правилам, о которых даже не догадываются.
Вам это бредом не кажется?

А Вам? Не кажется бредом ожидание такси часами? Не возникает мысли, может чего не так?

[Vital@]

А как я, обычный потребитель, должна определять эту цену? Да и вообще откуда я могу знать, что заказ такси - это аукцион? Вы правила игры придумали, но потребителям забыли о них сообщить. И теперь ожидаете, что клиенты начнут играть по вашим правилам, о которых даже не догадываются.
Вам это бредом не кажется?

Причем тут придумали правила и забыли сообщить?)(Чел говорят это ты правила придумал)) Как тут любят говорть это рынок, значит Ваш заказ не выгоден вот и все.

[z-dmitriy]

Половину осмысления работы таксиста у тебя прошла. Теперь осталась вторая половина.
1)У ИДС*Снегурочка" планетная - грушевского михаила 39 11км = 66 грн(эконом 55 и бонд-чегери 75). И начало и конец заказа вдали от цивилизаций. Т.е. в лучшем случае получиться 5 грн/км на круг, в реальности может и 4 км. Скорее никто не возьмет этот заказ. +1 на форуме будет жаловаться какое такси говно.
2)И у той же ИДС "Снегурочка" привоз - екатериненская площадь 2.5 км = 41 грн. На круг получиться 10 грн/км.
Ищем побольше 2 , избегаем 1(если ты не едешь домой, на работу жены или по делам).

И зачем таксисту менять контору, если ему все равно видно заказы "березки""оборвашки" или изредка такси "киевская русь"

точно как у меня в программе названия

[Elensk]

Причем тут придумали правила и забыли сообщить?)(Чел говорят это ты правила придумал)) Как тут любят говорть это рынок, значит Ваш заказ не выгоден вот и все.

Так это не я даю низкую цену, мне ее обозначают. Я прихожу в супермаркет, вижу ценник, покупаю товар. Откуда мне знать, что если товара на витрине нет, мне просто надо накинуть 20-30-50%, чтобы он там появился? Да мне такое даже в голову не придет.
Может это поставщику услуг надо цену откорректировать и сообщить об этом клиенту? А не устраивать цирк из простого заказа такси.
Кстати, кроме 268 я так и не услышала у каких служб реальные цены, которые устраивают водителей и дают гарантию подачи машины. В аукционы я играть не люблю.

[z-dmitriy]

Если бы все такси, действительно, делали так, как они сладко "поют" таксистам( 1 км стоит столько-то, доп. плата за отдаленные места города и пригорода), то никто бы не отказывался брать такие заказы. Но ехать ночью на Большевик или Прилиманское по тарифу, который считают, как и по городским адресам я не хочу.

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

там и днем делать нечего!

[z-dmitriy]

А чем бочка ИДС от "UBER" отличается? Если мне не понравится предложение, то я его не возьму. "UBER" существует, потому что за границей , цена на такси включает в себя налоги, стоимость патентов или разрешений или , как описывалось выше , аренда жетона в Нью Йорке. В "UBER" никто,ни за что, не отвечает. И есть, за счет чего опускать цену. А что у нас? Куда же скатываться ниже цены "Эконома" и т.д?

так по большому счету мобайлтакси (эвос) это и есть прототип убера или наоборот

[z-dmitriy]

Нет, граждане мечтают не ждать час, чтобы об этом узнать. А точно знать едет машина или нет и оперативно скорректировать цену или отложить поездку.

уже не раз в примечании к заказу пассажиры просят перезвонить за 10-15 мин до назначенного времени и уточнить про наличие машины, если беру заказ, сам звоню, а то на диспетчеров надежды нет. Конечно, неправильно, что бы пассажир еще заморачивался такими вещами, но таковы реалии

[z-dmitriy]

А что делает убер когда нету машин?))) Комиссия то у них 20%, за счет раскрученности бренда подымит цены? И бонд будет чигири 1, а убер - чегири 2.

Думаю руководство бонда с удовольствием бы подняло цену, ведь тоже уже хорошо раскрученный бренд, но видать что-то мешает

за 20% кто поедет? многие водители не берут чужие заказы, потому что там комиссия на 3-5 % больше

[z-dmitriy]

Убер привлекает не только профессиональных таксистов, но и водителей попутчиков, которые готовы подхватить пассажира. А просмотреть отзывы по откликнувшимся водителям дело нескольких секунд.
Может тогда таксисты задумаются над созданием конкурентных преимуществ, в виде скорости подачи, сервиса и т.д.

Для "задуматься" должен заинтересовать таксиста тариф, а если нет...

[чeл]

Так это не я даю низкую цену, мне ее обозначают. Я прихожу в супермаркет, вижу ценник, покупаю товар. Откуда мне знать, что если товара на витрине нет, мне просто надо накинуть 20-30-50%, чтобы он там появился? Да мне такое даже в голову не придет.
Может это поставщику услуг надо цену откорректировать и сообщить об этом клиенту? А не устраивать цирк из простого заказа такси.
Кстати, кроме 268 я так и не услышала у каких служб реальные цены, которые устраивают водителей и дают гарантию подачи машины. В аукционы я играть не люблю.

Тут говорят что Бонд устраивает водителей, впрочем не гарантирует подачу машины. Этого никто не сможет гарантировать, разве что без посредников договориться с водителем. Только не спрашивайте где найти водителя.
В последнее время, пассажиры не желающие принимать участия в аукционе, имеют в телефоне несколько номеров водителей, работающих днём и ночью, обычно двойной тариф и более, от базы устраивает обе стороны. Ну это если действительно нужно ехать, а не требовать от оператора невозможного, оператор может только принять заказ, а если его некому выполнять..то это проблема.
Кстати если бы тарифы в такси, так же часто бы переписывались как ценники в супермаркетах, таких проблем бы не было вообще!

[Vital@]

Так это не я даю низкую цену, мне ее обозначают. Я прихожу в супермаркет, вижу ценник, покупаю товар. Откуда мне знать, что если товара на витрине нет, мне просто надо накинуть 20-30-50%, чтобы он там появился? Да мне такое даже в голову не придет.
Может это поставщику услуг надо цену откорректировать и сообщить об этом клиенту? А не устраивать цирк из простого заказа такси.
Кстати, кроме 268 я так и не услышала у каких служб реальные цены, которые устраивают водителей и дают гарантию подачи машины. В аукционы я играть не люблю.

Проблема в том, что тот кто назвал Вам цену просто посредник, а не поставщик.

[samym]

Так это не я даю низкую цену, мне ее обозначают. Я прихожу в супермаркет, вижу ценник, покупаю товар. Откуда мне знать, что если товара на витрине нет, мне просто надо накинуть 20-30-50%, чтобы он там появился? Да мне такое даже в голову не придет.

Сказки.
В стране, где много лет всё построено на коррупции и взятках, такое написать можно только... нечестно.

[z-dmitriy]

А как я, обычный потребитель, должна определять эту цену? Да и вообще откуда я могу знать, что заказ такси - это аукцион? Вы правила игры придумали, но потребителям забыли о них сообщить. И теперь ожидаете, что клиенты начнут играть по вашим правилам, о которых даже не догадываются.
Вам это бредом не кажется?

))
Кажется! Но правила игры придумали не мы, а создатели программы Эвос. Она изначально рассчитана на то, что ее может поставить себе любой и возить заказы, например по пути на работу, и тарифы соответствующие. Не приведу сейчас пруф, но эту программу сравнивают с пирамидой, где тарифы настолько низкие, что водитель постепенно обналичивает свою машину. Директору ( хозяину) идс важно иметь очень много заказов ( а очень много можно иметь только путем понижения тарифов, и этим понижением привлеккть новых клиентов, скажем, студентов, которые скинулись по 7-9 грн вчетвером и едут) с которых он имеет процент и абонплату с каждого водителя. И не важно, сколько и как водитель работает, ведь, если водитель взял один заказ, он должен идс 50-120 грн в неделю.
Вот, Вы, например, на своем авто, едите на работу с Таирова в центр, поставили себе прогу,и ,пока завтракаете, ловите заказ. И Вам не важен тариф, главное отбить топливо...
Раньше, когда тарифы покрывали топливо, амортизацию авто, плановые то и заработок водителя, были обязательные смены (дежурства) водителей, обязательные заказы, помощи ( я тогда не работал, знаю по наслышке, может кто то подробнее расскажет).
Поэтому сплошь и рядом недовольство таксистов тарифами, и недоумение пассажиров, почему сегодняшний таксист хочет больше, чем вчерашний, и почему нет машин

[samym]

Убер привлекает не только профессиональных таксистов, но и водителей попутчиков, которые готовы подхватить пассажира.

Убер как раз привлекает именно не таксистов и судиться везде по миру за это право. Чем это закончиться для такси придумывать не нужно, можно посмотреть на постсоветские страны.

[Elensk]

Убер как раз привлекает именно не таксистов и судиться везде по миру за это право. Чем это закончиться для такси придумывать не нужно, можно посмотреть на постсоветские страны.

А чем это закончится? Такси исчезнут как класс?
Если это произойдет, значит спрос на перевозки будет удовлетворяться другим, более удобным для клиента, способом. Если клиенту будет удобнее такси, то убер такси не помешает. Нормальная конкуренция.