хаха тото и оно
|
хаха тото и оно
curve(англ) - кривая (линия).. скорее всего латинского происхождения..
есть такой прибор - курвиметр, для измерения кривых линий.. они разные..
поэтому возможно, что человек не ругался в последний момент..
http://www.multitran.ru/c/m.exe?a=3&s=curve&sc=4&l1=1&l2=2
здесь использование термина в авиации..
Последний раз редактировалось Фэй; 15.07.2010 в 15:52.
Странно , как-то раз таксист поляк нас вез и тоже через слово "куррва,куррва"...Мы думали он матерится, а он говорил-налево,налево,как позже оказалось....
================
Как-то сегодня странно и фильм за Харламова посмотрел и случайно за клоунессу Ириску из АБВГДейки...Не пустили в Канаду-авария и смерть великого хоккеиста...
Ирину Асмус не взяли в мировое турне и тоже нелепейшая смерть...
Кажется , что время Качинского тупо из под него уехало вперед, и когда человек это понял , то сам каким-то образом нашел свою смерть, единственно зачем за собой столько люду потянул???
Да задолбали уже.
За штурвалом был военный летчик - если он повелся на то, что кто-то за спиной или " меня убьют" - грош ему цена!
Хватит обсирать пилота и экипаж. Да. Они ошиблись! Но делать из них гавнюков, готовых подставить Ж. - не стоит.
__________________________________________________ ______________
OFF| Каждому гавнюку, который будет обсирать экипаж, в угоду польским и нашим редискам - буду ставить минусы без коментов, как минимум до конца года.
Ошиблись и грохнулись! Но не обосрались!
очредной... КАКАЯ ошибка ?вы хоть знаете что такое ВПП ?БПРМ, ДПРМ ? и это простейше...Поводом для подделки данных может быть и банальная ошибка диспетчера.
зЫ задолбали ламеры от авиации!!журноламеры пишут всякую охинею а эти верят , а потом начинают доказывать с пеной у рта
Прежде чем вырывать из контекста фразы, вы бы потрудились понять смысл серии постов написанных мною ранее. Если бы вы это сделали, то вы бы заметили. что это было не утверждение или констатация факта, а одна из вероятных причин, которая может иметь место. Если вы в этом сомневаететсь, поинтересуйтесь сколько предпосылок и инцидентов произошло из за ошибок диспетчеров за последние 10 лет.
А вот с этим полностью согласен ))ЗЫ задолбали ламеры от авиации!!журноламеры пишут всякую охинею а эти верят , а потом начинают доказывать с пеной у рта
тогда надо было писать ВСЕ вероятные причины (а их еще с десяток )Если бы вы это сделали, то вы бы заметили. что это было не утверждение или констатация факта, а одна из вероятных причин, которая может иметь место.нетак уж и много , последнее наиболее значимое это столкновение над европойЕсли вы в этом сомневаететсь, поинтересуйтесь сколько предпосылок и инцидентов произошло из за ошибок диспетчеров за последние 10 лет.
Вроде Польша, не имеет претензий к России, это мы тут всё пытаемся гебню привязать к катастрофе...( Вот неймётся кой кому!
) Говорят, что какая то комета к земле летит! Наверно опять гэбешники чудят?
))
ВЫ так и не прочитали внимательно.тогда надо было писать ВСЕ вероятные причины (а их еще с десяток )
Речь вобщем то шла не о причинах, а о том, что наряду с результатами расшифровки речевых самописцев не лишним было опубликовать результаты параметрических. Я привел пару примеров, касаемо этого вопроса, а не подводил итог и не пытался перечислить все мыслимые и не мыслимые причины крушения.
Как отмечают специалисты Госкорпорации по ОрВД, возникновение большинства авиационных инцидентов связано с технологическими ошибками диспетчеров, нарушениями ими трудовой дисциплины, отсутствием должного контроля за действиями персонала со стороны старших диспетчеров и руководителей полетов, а также недостатками взаимодействия районных и аэродромных служб УВДнетак уж и много , последнее наиболее значимое это столкновение над европой
Над Европой это резонансное происшествие.
Работа диспетчера, напряженная и ответственная.
И людям свойственно ошибаться. И ошибаются они не реже пилотов! Диспетчер может не соблюсти в полной мере процедуру и оказаться виновным. Одно некорректное слово диспетчера и самолет может зарыться в землю. Кроме передачи своей информации, диспетчер обязан контролировать ответ пилота о том, что и как расслышал пилот. Обязан контролировать пространственное положение самолета.
О правильности тех или иных указаний диспетчера судить только по речевому самописцу невозможно.
"ТАМ, где начинается авиация, кончается порядок" — эту старую незамысловатую шутку авиаторы вспоминают, когда идет разбор очередной авиакатастрофы.
И еще, вина диспетчера может быть не только от действия, но и от бездействия.
Проснулся? Самсонг с женским основанием - почитай тему.
На все твои тупые вопросы уже дали ответы.
Никтож не виноват, что ты затормозил, и только щас отдуплился.
Сходи на море... искупайся.
(МОД) не хами
Последний раз редактировалось мыслитель; 16.07.2010 в 20:18.
Социальные закладки