К Знатокам ПДД -объясните "чайникам" !!!

[Танюша ТТ]

Правила Дорожного Движения

[Тигран]

Возникла необходимость выехать на авто, а торпедо лежит разобранное... Можно ли выехать, если приборная панель подключена, а торпедо отсутствует ?

[ZlojCrash]

Возникла необходимость выехать на авто, а торпедо лежит разобранное... Можно ли выехать, если приборная панель подключена, а торпедо отсутствует ?

Я не помню в ПДД запретов на езду с разобраной торпедой.

[Бозон]

Я не помню в ПДД запретов на езду с разобраной торпедой.

Меня как- то остановили сидящим на табуретке вместо сиденья ( в ремонте было). Зато я был пристегнут ремнем Посмеялись, разошлись.... давно, правда, было....

[sinner74]

12.6. Вне населенных пунктов на всех дорогах и на дорогах, которые проходят через населенные пункты, обозначенные знаком 5.47 (название населенного пункта на синем фоне)
, разрешается движение со скоростью:
гг) другим транспортным средствам: на автомагистралях - не более 130 км/ч, на дорогах для автомобилей - не более 110 км/ч, на других дорогах - не более 90 км/ч.

Как быть на киевской трассе когда видешь этот синий знак населенный пункт-транзит? 90+20? 110+20? разделительная полоса конечно есть.

[ZlojCrash]

12.6. Вне населенных пунктов на всех дорогах и на дорогах, которые проходят через населенные пункты, обозначенные знаком 5.47 (название населенного пункта на синем фоне)
, разрешается движение со скоростью:
гг) другим транспортным средствам: на автомагистралях - не более 130 км/ч, на дорогах для автомобилей - не более 110 км/ч, на других дорогах - не более 90 км/ч.

Как быть на киевской трассе когда видешь этот синий знак населенный пункт-транзит? 90+20? 110+20? разделительная полоса конечно есть.

Для начала читать правила в оригинале, а не в чьей-то дурной интерпретации:

ґ) іншим транспортним засобам: на автомобільній дорозі, що позначена дорожнім знаком 5.1 ( 306а-2001-п ) - не більше 130 км/год., на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами, що відокремлені одна від одної розділювальною смугою - не більше 110 км/год., на інших автомобільних дорогах - не більше 90 км/год.

"автомобильная дорога" и "дорога для автомобилей" - не одно и тоже.
По условиям поставленной Вами задачи можно ехать 110+20.

[Юрий Никoлаевич]

Как быть на киевской трассе когда видешь этот синий знак населенный пункт-транзит? 90+20? 110+20? разделительная полоса конечно есть.

110 + 19.

Я не помню в ПДД запретов на езду с разобраной торпедой.

Это правда.

[job2001]

О, моя любимая тема про Раскидайловскую/Старопортофранковскую, а я пропустил
Уже не в первый раз говорю - посмотрите перекресток Садовой/Торговой, это абсолютный (кроме м.б. спора о том 2 или 1 полоса) аналог этого перекрестка в период времени 7.00-19.00. Хотя на садовой/торговой баранов значительно больше - постоянно встречаю кадров едущих из правой полосы садовой прямо в княжеский пер, или в левую полосу на торговой.

[dmytrob]

Продолжу обсуждение трамвайных путей, но перпендикулярных полосе движения.

17.3. Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають смугу руху нерейкових транспортних засобів, перевага надається трамваю (крім випадків виїзду трамвая з депо).

Но вот само понятие «выезд трамвая из депо» в правилах не оговорено. Максимум, есть картинка, где трамвай выезжает из-под вывески «Депо».

Считается ли выезд трамвая с оборотного кольца выездом из депо? И в чём различие?

Пример: Движемся по И. Рабина к 25-й Чапаевской Дивизии, слева приближается трамвай; конечно же пропускаем. А если трамвай справа выезжает с оборотного кольца (например, после текущего ремонта), имеет ли он преимущество? Ведь оборотное кольцо можно считать и аналогом депо.

P. S. О массе трамвайного вагоне и принципе инерции я наслышан. Интересно юридическое толкование такой ситуации.

[Юрий Никoлаевич]

Но вот само понятие «выезд трамвая из депо» в правилах не оговорено. Максимум, есть картинка, где трамвай выезжает из-под вывески «Депо».

Считается ли выезд трамвая с оборотного кольца выездом из депо? И в чём различие?

Пример: Движемся по И. Рабина к 25-й Чапаевской Дивизии, слева приближается трамвай; конечно же пропускаем. А если трамвай справа выезжает с оборотного кольца (например, после текущего ремонта), имеет ли он преимущество? Ведь оборотное кольцо можно считать и аналогом депо.

P. S. О массе трамвайного вагоне и принципе инерции я наслышан. Интересно юридическое толкование такой ситуации.

Трамвайное депо - предприятие городского транспорта, обеспечивающее эксплуатацию и ремонт подвижного состава.

Предприятие - имущественный комплекс, используемый для осуществления предпринимательской деятельности. Включает в себя все виды имущества, используемые для этой деятельности, в том числе: земельные участки, здания, сооружения, оборудование, инвентарь.

Т.е. депо - закрытая территория с вывеской "ДЕПО". Если оттуда выезжает трамвай - смело давим.

С круга - прийдётся пропускать.

[dmytrob]

Трамвайное депо - предприятие городского транспорта, обеспечивающее эксплуатацию и ремонт подвижного состава.

На оборотном кольце есть диспетчерская, в которой есть диспетчер и слесарь. Следовательно, проходит эксплуатация и ремонт.

Предприятие - имущественный комплекс, используемый для осуществления предпринимательской деятельности. Включает в себя все виды имущества, используемые для этой деятельности, в том числе: земельные участки, здания, сооружения, оборудование, инвентарь.

Чем оборотное кольцо (земельный участок) с диспетчерской (здание), в которой продаются проездные билеты (предпринимательская деятельность) не подходит под определение предприятия? Такой себе безбалансовый филиал депо.

[dmytrob]

Меня осенило!

На Преображенской трамвайные пути (на нереконструированном участке) являются отдельной полосой! Да, там две полосы.

Вспомним выезд с Пастера на Преображенскую. Перед перекрёстком установлен знак 5.16 «Направление движения по полосам». Первая полоса поворачивает направо, вторая — направо или налево. Если бы на Преображенской была только одна полоса, поворот в неё с двух полос Пастера был бы невозможен.

Как, например, левый поворот с пр-кта Гагарина на пр-кт Шевченко возможен только из двух полос. Ведь если там разрешить поворот налево из всех трёх полос, возникнет вопрос: как три полосы сольются в две?

Следовательно, на Преображенской по две полосы движения в каждом направлении.

На нереконструированном участке Преображенской мощение трамвайных путей ничем не отличается от оного на Старопортофранковской. Мало того, на Старопортофранковской во время её асфальтирования москвичами при Боделане, местами разбитый булыжник убрали и улицу заасфальтировали впритык к трамвайным рельсам.

Значит, и на Старопортофранковской по две полосы движения в каждом направлении.

[Stef]

dmytrob: а на Дальницкой сколько?

[gantalay]

Господа, подскажите плиз, капрещено ли использование радар-детекторов, нужно ли его прятать или можно в видном месте оставить?,если запрещено, то что за это светит?

зарание благодарен за ответы

[GoRoXyS]

Господа, подскажите плиз, капрещено ли использование радар-детекторов, нужно ли его прятать или можно в видном месте оставить?,если запрещено, то что за это светит?

зарание благодарен за ответы

Радар детектор можно спокойно использовать никаких ограничений на него нет! Запрещается использовать так называемый анти радар который искажает сигнал радара и тот тебя просто не видит!

[gantalay]

у мну просто детектор, значит мона не прятать
спасибо большое за ответ

[dmytrob]

dmytrob: а на Дальницкой сколько?

Это кому, как и где считать: по разным мнениям от одной до трёх.

Я считаю рельсы полосой, и косвенным подтверждением этому является знак 5.16 в начале Прохоровской (съезд с неё на Мельницкую, оба ряда уходят направо). В соответствии с п. 11.8 ПДД такой знак запрещает выезд на трамвайные пути на перекрёстке. А значит до перекрёстка на них выезжать было можно, то есть это была полноценная полоса движения.

Но без официальной бумаги из ГАИ, КП «Городские дороги», КП «Одесгорэлектротранс» или подобной структуры дискуссия превращается в софистику.

[Stef]

Это кому, как и где считать: по разным мнениям от одной до трёх.

Я считаю рельсы полосой, и косвенным подтверждением этому является знак 5.16 в начале Прохоровской (съезд с неё на Мельницкую, оба ряда уходят направо). В соответствии с п. 11.8 ПДД такой знак запрещает выезд на трамвайные пути на перекрёстке. А значит до перекрёстка на них выезжать было можно, то есть это была полноценная полоса движения.

Но без официальной бумаги из ГАИ, КП «Городские дороги», КП «Одесгорэлектротранс» или подобной структуры дискуссия превращается в софистику.

интресно, есть ли какой-то законный действующий способ узнать это у госструктур?

[Stef]

Господа, подскажите плиз, капрещено ли использование радар-детекторов, нужно ли его прятать или можно в видном месте оставить?,если запрещено, то что за это светит?

зарание благодарен за ответы

в Украине можно. Если соберетесь за границу - читайте по конкретной стране. Во многих запрещены даже детекторы.

[Юрий Никoлаевич]

На оборотном кольце есть диспетчерская, в которой есть диспетчер и слесарь. Следовательно, проходит эксплуатация и ремонт.

Чем оборотное кольцо (земельный участок) с диспетчерской (здание), в которой продаются проездные билеты (предпринимательская деятельность) не подходит под определение предприятия? Такой себе безбалансовый филиал депо.

Тем. Что там нет таблички.

Трамвайные пути и контактная сеть в городе на улицах - тоже имущество предприятия, эксплуатация подвижного состава происходит непосредственно прямо на них. И предпринимательская деятельность тоже происходит прямо на тех рельсах и под той контактной сетью. И пасажиры там же обилечиваются. И трамвай, который сломался посреди Тираспольской площади, отремонтирован может быть там же, на рельсах.

Так может, всё пространство под рельсами по всему городу - депо?

[Инженегр]

Меня осенило!

Вспомним выезд с Пастера на Преображенскую.

А если выезд осуществляется с более другой улицы?