Кузовные работы (рихтовка, малярка)

[Максим80]

в салонах 80 % машин крашенных- это первое, второе нужно обращать внимание на саму краску которая в угол будет детально отличатся даже на заводских не крашенных машинах, краски металики имеют свойства преломлятся в зависимости от угла и света,
один из важных моментов является качество подбираемой краски, качество определяется ценой, все светлые краски в стык не красят, скажите каллористу -подборщику что вы будете красить в стык он вас сразу пошлёт и дело с вами иметь не будет, много маляров делают ошибки при окрашевании, так сказать погрешности, у меня был случай когда красил серебром маленькое пятно, так я его с 5 слоя укрыл из-за неукрывистой краски, говорить о том что каждый следующий слой вызывает дефект не надо, в том что есть цвета не кройкие согласен но когда в краску льют пургу всякую то маляр здесь не виноват...

[Максим80]

Прикольно. ничего не понял, но очень благодарен за ответ. вы маляр? машина - ниссан максима. красить хочу полностью. Но, возможно, рассмотрю нанесение пленки.

еслибы себе красил, то всю машину красить в мат не решился каждые 5 минут она будет пыльная, вид соответственно никакой, хотя хозяин барен, если мат поцарапали то только переклас он не полеруется в отличии от глянцевых локов, стоит задуматься

[Remag]

Покрасить мат в стык нельзя. цвет будет отличатся
переход сделать нельзя
Полировать нельзя.
И это далеко не все недостатки матовой окраски

[AB-Man]

В каком цвете вы видели покраску в стык без отличия ? Серебристый металик ? или речь идёт об акриле ?

Цвет "снежная королева" (серебристый металлик). Красилось новое крыло.

[AB-Man]

Хочется добавить что некоторые новые машины уже по заводу покрашены частями "не в тон" например отличается по цвету бампер.

Я когда свою пригнал маляру тот сразу сказал что бампера отличаются по цвету от кузова, хотя я визуально не видел отличия. Потом поузнавал - бампера отличаются по цвету от кузова очень у многих авто. Их просто красят отдельно либо цвет грунта другой, материал детали - не важно в общем. Я маляру тогда обьяснил - понимаешь говорю, нужно четко определиться под понятием "отличается цвет" и кто будет смотреть. Если по твоему цвет отличается и это можно определить лишь приборами или опытным глазом колориста, а визуально со стороны я не увижу отличия в цвете - тогда все о.к. меня такая работа устраивает, если же иное - тогда это действительно отличие. Тот же пример с бампером - он увидел различия, я - нет. Сделали подкраску локальную бампера и крыла. На бампере не видно что есть подкраска и что он отличается от капота или крыла как крашенного так и не крашенного, а вот крашенное крыло темнее, чем дверь передняя.

Есть я полагаю понятия на сколько полутонов цвет отличается от оригинала, поэтому допустим если это отличие на 2 и более тогда можно увидеть разницу - менее наверное нет (мое предположение).

[AB-Man]

скажите каллористу -подборщику что вы будете красить в стык он вас сразу пошлёт и дело с вами иметь не будет

Не возможно, я не смогу или для нас это нецелесообразно - это разные вещи. И по нормальному порядочный исполнитель должен все варианты исложить клиенту.

А в Европе как работают, знаете?

[AB-Man]

у меня был случай когда красил серебром маленькое пятно, так я его с 5 слоя укрыл из-за неукрывистой краски, говорить о том что каждый следующий слой вызывает дефект не надо

а это, наверное вам минус, вы должны были знать об характеристиках краски с которой работаете, укрывистость написана на банке. И сначала счистить пятно загрунтовать или другое, в общем сделать как можно более светлое основание. С другой стороны вы предпочли сэкономить свое время - отсюда и результат.

[Максим80]

а это, наверное вам минус, вы должны были знать об характеристиках краски с которой работаете, укрывистость написана на банке. И сначала счистить пятно загрунтовать или другое, в общем сделать как можно более светлое основание. С другой стороны вы предпочли сэкономить свое время - отсюда и результат.

какие характеристики ???, если на сегодняшний день конкуренция среди подборов так и маляров, вы приходите покупать не банку а например 200 гр краски которую готовит калорист вы знаете какая она там "дюна" или "ппж", прийдите ко мне я вам тоже раскажу что я крашу только хорошей и дорогой краской, только 150-200 у.е за деталь вы готовы заплатить ??, есть одна проблема никто -никогда из клиентов не оценит насколько хорошая краска которой вы красите , клиенту нужно дёшево и сердито

[Максим80]

Не возможно, я не смогу или для нас это нецелесообразно - это разные вещи. И по нормальному порядочный исполнитель должен все варианты исложить клиенту.

А в Европе как работают, знаете?

мы не в европе, достаточно посмотреть ролики и всё будет ясно, в европе производитель выкидывает на технологию и оборудование сотни тыс доларов, а у нас за 1 грн удавятся

[Максим80]

пример , вам нужно 100-150 грам краски светлого оттенка который вы хотите покрасить в стык, такое количество вам достаточно для покраски детали, больше не имеет смысла брать т.к она стоит денег , вы приходите и долбите колориста чтобы он в идеал подбирал вам краску, вы знаете что в каждой краске есть номер, краска сливается по номеру а потом идёт игра с цветами одного больше другого меньше, калористы не будут вам по 5 часов подбирать краску смешивая компоненты и делать выкраски, он на выкраски потратит больше краски , вы ему готовы заплатить за эти выкраски, другое дело если 2-3 литра краски заказывать , компоненты тоже денег стоят так что в стык серебро никто подбирать вам в идеал не будет...

[Максим80]

только после [COLOR="red"]осмотра можно говорить о ценовой политике, возможно отполировать ваш изьян без покрасочных работ, в среднем цена малярочных работ состовляет 500-600 гр, сюда входят материалы+работа+полеровка ремонтного участка

[серёжа.]

пример , калористы не будут вам по 5 часов подбирать краску смешивая компоненты и делать выкраски, он на выкраски потратит больше краски , вы ему готовы заплатить за эти выкраски, другое дело если 2-3 литра краски заказывать , компоненты тоже денег стоят так что в стык серебро никто подбирать вам в идеал не будет...

Хороший подборщик,подберёт оттенок краски и за час работы. И если таки надо сделать в Максимум,можно потратить те 50-100гривен лишних,от регламентированной суммы,на то ,что бы цвет попал тютечка в тютечку.

[Ruprext]

Хороший подборщик плохой подборщик что вы демагогию развели вы что специалисты по подборам краски, говорите сами не зная о чем. Почитать вас так один бред какой-то.

[poiskowetz]

Подскажите недорогую малярку на поселке Котовского - нужно покрасить краскопультом в один цвет и залакировать раму велосипеда

[ShiftyFella]

Подскажите недорогую малярку на поселке Котовского - нужно покрасить краскопультом в один цвет и залакировать раму велосипеда

на добровольского рядом с пивоварней на булочной

[AB-Man]

что я крашу только хорошей и дорогой краской, только 150-200 у.е за деталь вы готовы заплатить ??, есть одна проблема никто -никогда из клиентов не оценит насколько хорошая краска которой вы красите , клиенту нужно дёшево и сердито

Если честно я не совсем понял вашу мысль которую вы изложили несколькими постами выше Хотя, пожалуй, подведу итог вашим высказыванием как я это понимаю: колористу или маляру вашего уровня нужно затратить доп. объем краски на подбор цвета, причем объем краски который уйдет на это - заренее неизвестен, следовательно нужно брать с хорошим запасом; работа по подбору займет массу времени и результат не гарантирован.
Если вы имели ввиду 150-200у.e. сверху за результат который мы обсуждали то разумеется я готов заплатить. Остальная ваша мысль отражает психологию и подход к работе как минимум 80% малярок. Ну что ж, не думаю, что ситуация изменится к лучшему в ближайшее время. Хотя мне интересно как работают в Европе. Пока жду от автопроизводителя ответ как покрасить в стык. Буду благодарен тому кто подскажет телефон нужной малярки.

Кстати, спецы на профильных форумах обсуждают совсем не то о чем мы с вами тут дискутируем, а именно способ подбора, у каждого свои достижения в этом плане и народ делится друг с другом.

[Leroy]

на добровольского рядом с пивоварней на булочной

А можно подробнее, и по ценам соориентируйте, если это возможно

[ShiftyFella]

А можно подробнее, и по ценам соориентируйте, если это возможно

находятся они за пивоварней, там рядом еще их магазин автокрасок. занимаются рихтовкой кузова, ремонтами бамперов, покраской, полировкой.

[Максим80]

Если честно я не совсем понял вашу мысль которую вы изложили несколькими постами выше Хотя, пожалуй, подведу итог вашим высказыванием как я это понимаю: колористу или маляру вашего уровня нужно затратить доп. объем краски на подбор цвета, причем объем краски который уйдет на это - заренее неизвестен, следовательно нужно брать с хорошим запасом; работа по подбору займет массу времени и результат не гарантирован.
Если вы имели ввиду 150-200у.e. сверху за результат который мы обсуждали то разумеется я готов заплатить. Остальная ваша мысль отражает психологию и подход к работе как минимум 80% малярок. Ну что ж, не думаю, что ситуация изменится к лучшему в ближайшее время. Хотя мне интересно как работают в Европе. Пока жду от автопроизводителя ответ как покрасить в стык. Буду благодарен тому кто подскажет телефон нужной малярки.

Кстати, спецы на профильных форумах обсуждают совсем не то о чем мы с вами тут дискутируем, а именно способ подбора, у каждого свои достижения в этом плане и народ делится друг с другом.

речь в посте идёт за подбор цвета, я говорил что в стык светлые тона не красят, это проблеммные краски, и технологический процес не позволяет попасть в цвет,даже если с одной банки будете красить одну деталь завтра другую, любые тёмные цвета не вопрос, и не нужно забывать что это ремонт и ремонтные материалы, помимо светового оттенка есть понятие градация зерна, и если в цвет стрельнит в 100 %, то крошка может отличаться это и вызовит преломление несоответствия, выше уже писалось что на БОШЕ отказываются в стык красить, хочу заметить что там красят СИКЕНСОМ !
если интересует более детальная информация могу дать телефон

[Remag]

разговаривал с колористом. Он ездил в германию на курсы повышения квалификации. От фирмы Глазурит. На его вопрос "как правильно подобрать светлую краску для покраски в стык" ответили зачем ведь есть техника покраски переходом.
поймите вы на подбор потратете времени больше чем маляр на переход а по нормо часам это не разумно. Вот ихняя логика в европе.
по технологии светлые краски красятся только в переход. Вот вам и Европа.