Тема: 
не 1,5-2, а стаканчик бенза на сотнюСообщение от сваротт
практически не сказывается
| ||
не 1,5-2, а стаканчик бенза на сотню
Да,если движок до 1.6 литра.
Последний раз редактировалось сваротт; 01.09.2011 в 15:26.
Дорогу определяет идущий.
Всем привет.
Дабы не плодить новую тему спрошу здесь.
Тесть наметил покупать такую машину: MITSUBISHI Pajero Dizel Sport, 2008 или MITSUBISHI Pajero Sport.
Понятное дело, что в салоне говорят, что машина - чуть ли не новая, что в ней всё хорошо и качественно.
Хм, но не стоит забывать, что мы в Одессе
Вопросик, где лучше комплексно диагностировать данные аппараты (речь об Одесской машине), кто по правилам за сие платит, и вобще какправильно купить б/у машину.
Спасибо.
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
Что за бортовик такой?
ИМХО дорого. Перекупы 2к у.е. навернули минимум сверху.Тесть наметил покупать такую машину: MITSUBISHI Pajero Dizel Sport, 2008 или MITSUBISHI Pajero Sport.
Понятное дело, что в салоне говорят, что машина - чуть ли не новая, что в ней всё хорошо и качественно.
Хм, но не стоит забывать, что мы в Одессе
Таки 1.5. Может я чего не понимаю? При включении зажигания клапан открывает дорогу бензу. При выключении - перекрывает. Мне сказали, что если летом будет нормально глушиться, то пофиг. Всё было нормально, потом узнал, что элементарно вкручивается девяточный. Я и поставил.
Клапан проверить легко,отключи его от питания и выкрути на 2-3 оборота.Заведи мотор и потихоньку закручивай клапан до того момента когда двигатель сам заглохнет.Это и будет его рабочее положение.Если двигатель не глохнет значит клапан не работает,идет перерасход топлива..Нужно искать причину.
Дорогу определяет идущий.
У меня на клапане стояла прокладка, если выкручивать, думаю, потёк бы бенз.
Не понимаю отчего перерасход? Клапан срабатывает при выключении зажигания. У меня сразу глохла. Разницу в долю секунды мог не заметить, но какой там получится перерсход?
Вот такой:
http://www.tinydeal.com/ru/obd-multi...2-p-37109.html
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
в девятке датчик уровня топлива при вкл зажигания стрелка неспеша ползет до определенного значения. при выекл зажигания чуть медленней возвращается на ноль.
из бака датчик вынимал...ползунок по дорожке всторону сдвигал. общая картина как-то не очень изменилась.
в чем трабл? или это номано?
Ничего я не хочу менять (с)
Стоит помнить, что клапан ХХ должен автоматически отключаться после 1000 об.мин., если он не отключается, или вообще на него питания просто кинули после зажигания, то на лицо будет перерасход.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
По цене, это понятно...
...поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой...
чето я не понял, в смысле виснет на одном и том же значении?
конденсатор следит за тем, чтобы твоя стрелка уровня не превратилась в датчик качки))в чем трабл? или это номано?
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
Прокладка на клапане стоит чтоб не было подсоса воздуха.Бензин,при откручивании его на 2-3 оборота, течь не буде.Будет подсос воздуха в канал по резьбе корпуса клапана.При закручивании его выжимается прокладка и клапан становиться на посадочное место.Поэтому важно его не перекрутить так и не докрутить.
Последний раз редактировалось сваротт; 01.09.2011 в 17:52.
Дорогу определяет идущий.
Жиклер холостого хода 41-43 а жиклер первой камеры в девятке 97,5 вот скажи мне о каком стаканчике речь?не 1,5-2, а стаканчик бенза на сотню
Суммарно они (топливный жиклер, носик ускорительного насоса и жиклер холостого хода) проливают в коллектор 8-10 литров топлива на 100 км пути.
При нормальной работе клапан холостого хода открыт до 2000 оборотов, после них его компенсирует жиклер ЭМР калибром 40.
Вот скажи сколько будут проливать они суммарно (если жало клапана откусить)?
У меня на ТАЗе объем больше чем у девятки 1,5 всего на 250 кубов и езда с открытым клапаном ХХ дает 2-3 литра к обычным 10-12 по городу. И на трассе вместо 6,5-7 выползает под 10.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
на солексе топливный жиклер после определенных оборотов превращается в воздушный жиклер. через него в силу конструктивных особенностей топливо не течет .
и клапан НИКОГДА не перекроет подачу чего-либо через ХХ если нет контакта "дроссель закрыт".
Так мануал когда-то мне писал
Ничего я не хочу менять (с)
ну у меня на солексах был выкушен, на 3-х машинах. разницы в расходе - никакой
Видимо объемы были смешные.
На крузаке карбюраторном 4,5 литровом расход нормальный был 15-17 литров второго. Проблема просто с закрытием клапана ХХ и расход прыгал под 20. А прорыв мембраны ЭМР вылил литров под 50 на сотку )))))))
ЗЫ: Что бы не спорить с специалистами широкого профиля...
Мурзилка: http://www.uazbuka.ru/lib/carb/SOLEX.pdf
Проливка изооктаном... из которой видно что не перекрытый жиклер ХХ за час пропускает 2100 см3 топлива
Последний раз редактировалось First; 01.09.2011 в 17:54.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
объем 1,1 и 1,2
при езде на парах из бака рюмка к расходу не сильно заметна...
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Ваши права
Социальные закладки