Что и требовалось доказать, чем возить 2 человека по 5 грн. лучше возить 23 по 5 грн., но для этого автобус с табличкой "экспресс" будет останавливаться где попросят.Сообщение от rozar
| ||
Тема: Городской транспорт
Что и требовалось доказать, чем возить 2 человека по 5 грн. лучше возить 23 по 5 грн., но для этого автобус с табличкой "экспресс" будет останавливаться где попросят.
тогда какой же это экспресс и за что тогда брать 5грн?
В нем только сидячие пассажиры будут,и это хорошо,никто не будет у тебя над головой висеть,только рад за эти маршруты,еще не пользовался,но уже необходимо.....они очень пригодятся.....даже если пробки от которых никуда не денешься,но хоть не на каждой дырке будет останавливаться.....
еще вопрос -на поселке где точно конечная.......???
Последний раз редактировалось kravshik; 20.02.2012 в 12:37.
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Кто знает точные остановки на длинных улицах-улица понятна,но учитывая что это экспресс,не бегать же по все Преображенской или Пушкинской или Добровольского ,как указано в маршруте......
Маршрут следования:
в прямом направлении - просп. Добровольского угол ул. Паустовского, просп. Добровольского, Николаевская дорога, ул. Ат. Головатого, спуск Маринеско, ул. Софиевская, ул. Преображенская. ул. М.Арнаутская, ул. Гимназическая, Итальянский бульвар;
- в обратном направлении - Итальянский бульвар, Привокзальная площадь, ул. Пушкинская, ул. Б.Арнаутская, ул. Преображенская, ул. Софиевская, спуск Маринеско, ул. Черноморского казачества, Николаевская дорога, просп. Добровольского, просп. Добровольского угол Паустовского.
Маршрут следования:
- в прямом направлении - ул. Архитекторская угол ул. Ильфа и Петрова, ул. Архитекторская, ул. Ак. Королёва, просп. Ак. Глушко, Люстдорфская дор., ул. Водопроводная, Одесса-Главная - Привокзальная пл., ул. Пушкинская, ул. Жуковского, ул. Тираспольская, ул. Дегтярная, пл. Льва Толстого;
- в обратном направлении - пл. Льва Толстого, ул. Льва Толстого, ул. Бунина, ул. Ришельевская, ул. Водопроводная, Люстдорфская дор., просп. Ак. Глушко, ул. Ак. Королёва, ул. Архитекторская, ул. Архитекторская угол Ильфа и Петрова.
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Если рассуждать логично, то останавливается на всех остановках, пока не заполнит салон. Далее без остановок. Хотя если пассажиру надо выйти, то тоже делает остановку. Обычный принцип маршрутки. Исключение в том, что в этом автобусе 80 мест (или сколько там по тех.паспорту), а обычная маршрутка - безразмерная.
Да пребудет с нами Сила!
C 21 февраля открылся новый автобусный маршрут в режиме «маршрутное такси» № 141 «ул. Паустовского – мост «Пересыпь»
С целью улучшения качества обслуживания пассажиров городскими автобусными маршрутами общего пользования с 21 февраля 2012 года в качестве эксперимента открывается новый автобусный маршрут режима движения «маршрутное такси» № 141 «ул. Паустовского – мост «Пересыпь», на котором будет осуществляться перевозка всех льготных категорий граждан, предусмотренных действующим законодательством Украины.
Маршрут следования:
- в прямом направлении - ул. Паустовского, ул. Днепропетровская дорога, ул. Николаевская дорога, ул. Ат. Головатого, ул. Одария (мост «Пересыпь»);
- в обратном направлении - ул. Одария (мост «Пересыпь»), ул. Черноморского казачества, ул. Николаевская дорога, ул. Днепропетровская дорога, ул. Паустовского.
На маршруте №141 планируется обеспечить работу 4-х автобусов со средним интервалом движения около 30 мин.
Время работы маршрута №141 - в рабочие дни с 06.00 час. до 19.30 час.
Стоимость проезда за одну поездку пассажира на маршруте №141 независимо от расстояния, в режиме движения «маршрутное такси» составит 1,50 грн.
Как вы думаете, стоимость проезда указана верна, или в статье опечатка?
http://odessa.net/news/society/5091/
Последний раз редактировалось koliaodessa; 23.02.2012 в 08:56. Причина: опечатки
Все верно это не описка.
222 - не знаю, а 333 я уже успел попользоваться - 20/02/2012 ехал в автобусе типа Volvo, с узкими проходами.
Предположение, что в нем будут только сидячие пассажиры, не сработало - водитель активно набирал пассажиров вплоть до Лузановки, стояли на подножках, а в проходах стоячие мешали тем, кто начал выходить после моста.
как останавливались на каждой дырке (по крайней мере - для высадки), так и останавливаются.
Польза - весьма сомнительна, ценник - абсолютно не гуманный (реальнее было бы хотя бы 3.00-3.50, но не сразу 5).
К тому же, ценник на типа Volvo висит только внутри (хотя сегодня 22/02/2012 видел большой синий МАЗ, как на 190 - там ценник уже снаружи повесили, на лобовом стекле) - многие были поставлены перед фактом такой ценой уже когда сели в него.
Я для себя сделал вывод - буду бойкотировать по мере возможности (разве что если опаздывать буду - придется воспользоваться).
Последний раз редактировалось Rus; 22.02.2012 в 10:16. Причина: уточнение
а слово "стоймость" правильно указано, или это опечатка? И что значит "с статье "
ЗЫ: сначала за своей грамотностью следите, а потом других в опечатках обвиняйте.
А если учесть фразы "для всех льготных граждан" и "4 автобуса на линии" - то понятно, что не опечатка, а осознанные предприятием расходы (как дешевая альтернатива трамваю).
45-55, а не 80.
Единственный вариант, где такой экспресс бы мог прижиться - это линия Котовского - Таирова (вместе с 232), только действительно в режиме экспресса.
222 - не знаю, а 333 - см. чуть выше на этой страничке.
Последний раз редактировалось Rus; 22.02.2012 в 10:15. Причина: лишняя ссылка
Продублировали трамвайный маршрут для жителей Днепродороги. Ну не понимаю я этой темы, с маршрутами только до моста. Раньше понятно - там промзона, заводы, фабрики. А сейчас эти остановки почти никому не нужны.
Да пребудет с нами Сила!
Длинные маршруты Таирова-Котовского для перевозчиков хороши именно тем, что за время рейса много людей входит-выходит, и за один рейс получается не 40 пассажиров, а 60-70-80. Чисто ехать с одного конца города в другой конец надо очень немногим, поэтому экспресс тут не прокатит.
Да пребудет с нами Сила!
222 говорят уже умер проработав всего 1 день.
Ежедневно, около 17-30, на конечной Куликово поле наблюдаю маршрут 333 с одним-двумя пассажирами, в то время как на маршрут 190 стоит очередь в 30-35 человек.
Как-то всё логично получается: Садишься в 333, ждёшь, пока наберётся автобус, мчишь без остановок и приезжаешь одновременно с тем, кто отстоял очередь, сел в 190, останавливался у каждого столба. И всё это удовольствие всего за 2,5 гривны сверху...
Да пребудет с нами Сила!
Доказано кем?
Неужели опять всю идею испохабили :либо сами мы,либо наша действительность.......можно же было хоть в первое время им придерживаться порядка в плане остановок и стоячих пассажиров.......а то так сразу все как обычно......!!
А насчет временного интервала-тут тоже неувязка,наверное таки так и выходит,пока заполнится автобус ,приезжаешь вровень с маршруткой обычной,просто иногда когда надо быстро -выручали бы эти маршруты,а кстати у новых автобусов какой интервал????
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Сегодня ехал маршруткой с города на ПосКот, на 7й пересыпи обогнал белый 333, снаружи было написанно 5 грн., далее он ушёл впереди из поля видимости. Однако быстро он прошёл на борту с 5 пассажирами
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки