Таксисты о такси

[RaPToR_1]

Где асташкина и старопортофранковская я знаю. Просто интересно, как можно закрыв заказ на асташкина взять клиента на старопортофранковской и отвезти его на филатова, практически в час-пик за 16 минут.

закрыл еще на пол пути, и ехал в пробке, присматривая след. заказ

[Safarov]

Где асташкина и старопортофранковская я знаю. Просто интересно, как можно закрыв заказ на асташкина взять клиента на старопортофранковской и отвезти его на филатова, практически в час-пик за 16 минут.

Это время взятия заказа, а не выполнения

[Youрий]

закрыл еще на пол пути, и ехал в пробке, присматривая след. заказ

Ага. Ясно. Теперь понял чего таксист тебя везет, а сам в телефон клацает.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2019 в 10:38 ----------

Это время взятия заказа, а не выполнения

Понятно. Просто прочитав несколько страниц этой ветки, узнав мнение опытных таксистов, сложил мнение, что тачка для пассажира хорошо, а для таксиста, который должен заработать на семью, не говоря про машину - плохо. И тут появляешься ты. Новичок, на неплохой машине, с заказами , практически без предварительного подъезда. С заработками , желательными для любого таксиста и все это только в одном приложении- тачку. Счастливчик? Больше похоже на таргетированную рекламу. Эдакий Леня Голубков от такси.

[Safarov]

Ага. Ясно. Теперь понял чего таксист тебя везет, а сам в телефон клацает.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2019 в 10:38 ----------



Понятно. Просто прочитав несколько страниц этой ветки, узнав мнение опытных таксистов, сложил мнение, что тачка для пассажира хорошо, а для таксиста, который должен заработать на семью, не говоря про машину - плохо. И тут появляешься ты. Новичок, на неплохой машине, с заказами , практически без предварительного подъезда. С заработками , желательными для любого таксиста и все это только в одном приложении- тачку. Счастливчик? Больше похоже на таргетированную рекламу. Эдакий Леня Голубков от такси.

Нет, я реальный. Никакой рекламы, скорее наоборот, спрашиваю и советуюсь с более опытными людьми. Не забывайте, я очень много трачу времени на поиск адекватного заказа, соответственно, если коэффициент грн/км можно назвать нормальным, то коэффициент грн/час уже не очень.

[svikik]

Ага. Ясно. Теперь понял чего таксист тебя везет, а сам в телефон клацает.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2019 в 10:38 ----------



Понятно. Просто прочитав несколько страниц этой ветки, узнав мнение опытных таксистов, сложил мнение, что тачка для пассажира хорошо, а для таксиста, который должен заработать на семью, не говоря про машину - плохо. И тут появляешься ты. Новичок, на неплохой машине, с заказами , практически без предварительного подъезда. С заработками , желательными для любого таксиста и все это только в одном приложении- тачку. Счастливчик? Больше похоже на таргетированную рекламу. Эдакий Леня Голубков от такси.

та почему все честно. Он готов заказы которые стоят 60-70 грн вести за 50.Это давний спорт)))) Что лучше стоять но чуть дороже или дешевле катать но не стоять. Сегодня тачка, вчера эконом и т.д.

[рівновага]

Що за позорна функція "кондиціонер" в пасажирській програмі Бонда?
Це мені відключати клімат перед посадкою пасажира, щоб стимулювати його? Ну не серйозно, думаю в Бонді клімат-кондьор по замовчуванню повинен бути включено.

[bodidron]

Що за позорна функція "кондиціонер" в пасажирській програмі Бонда?
Це мені відключати клімат перед посадкою пасажира, щоб стимулювати його? Ну не серйозно, думаю в Бонді клімат-кондьор по замовчуванню повинен бути включено.

так пассажири и говорят, водитель будет потеть, но без 15% кондер не включит

[KBB]

В разы, это в два раза, в три раза, в десять раз, правильно?
С чего вдруг предрекается такой рост?


Тот же вопрос...


Тарифы вырастут в разы, но государству нужно отдать так много, что заработок снизится, я правильно понимаю?



Теперь считаем, для простоты приблизительно.

Собственно лицензия пару тысяч (ну пусть 5) на всю жизнь.

Налоги ну пусть 1000грн/мес. Или пусть 50грн/день Пусть 5грн/поездка.

Где тут основания для поднятия тарифов в разы?
Где тут большие затраты?
Где тут огромные аппетиты государства-дармоеда?

Этого ли боятся защитники чёрного рынка?..
Наводящий вопрос: - Все ли конские %, которые сдирают с водятлов диспетчерские остаются самим диспетчерским?...

ты забыл упомянуть про "небольшие камушки подводные", - сертифицированный таксометр, обязательный талон (только на определенное авто, который так же денег стоит и действителен только на то авто которое вписано), обязательный тех.осмотр непонятно где, мед.справка раз в квартал ну и еще нюансы, вот поэтому народ и не делает лицензию, которая таки да бессрочная и оформление ее стоит 1860 грн. единоразово

[svikik]

ты забыл упомянуть про "небольшие камушки подводные", - сертифицированный таксометр, обязательный талон (только на определенное авто, который так же денег стоит и действителен только на то авто которое вписано), обязательный тех.осмотр непонятно где, мед.справка раз в квартал ну и еще нюансы, вот поэтому народ и не делает лицензию, которая таки да бессрочная и оформление ее стоит 1860 грн. единоразово

Самое главное чтоб тачку возить?

[KBB]

всенепременно )))

[medvik]

Сафаров, все более-менее хорошо, только подачи длинные.
Попробуй брать заказы только из "новые уведомления"
По поводу приоритета, не обольщайся. Это до первого "кола". А кол могут поставить просто так. Не будешь же ты умалять пассажира не ставьте оценку ниже 5ти.
Хотя, уверен, практически любой пассажир тачки поставил бы пятерку за кэшбэк 5грн (с заветной 50ки)
У меня был 98.5 или 98.4 а сейчас 95.4 то есть ниже чем у тебя.
Тем не менее, сегодня случайно хапанул заказ с Косовской на Осипова 34 за 100грн. Тачка это дело случая.
Бывают дни, все вожу по ИДС. А бывает такое, ИДС пустое, все через тачку.
Но у меня, как и у тебя, это не основной заработок, так, чисто на топливо и ремонт авто.

[samym]

Стоит добавить обязательный техосмотр транспортного средства, перевозящего пассажиров, а так же обязательное медицинское обследование водителя. В идеале - перед каждым выходом на линию. Это мелочи, но огромный потенциал для коррупционной составляющей в нашем государстве.

Весь коммерческий транспорт должен проходить ежеквартальное техобслуживание (для такси с отметкой неизвестно где, Кабмин не определился ) что меняется?
Медсправка раз в год, пусть 50коп/день.
Ежедневный медосмотр отменили лет 15 назад для "самозанятого перевозчика". Парковые машины с наёмными водителями меня не волнуют.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2019 в 23:42 ----------

ты забыл упомянуть про "небольшие камушки подводные", - сертифицированный таксометр, обязательный талон (только на определенное авто, который так же денег стоит и действителен только на то авто которое вписано), обязательный тех.осмотр непонятно где, мед.справка раз в квартал ну и еще нюансы, вот поэтому народ и не делает лицензию, которая таки да бессрочная и оформление ее стоит 1860 грн. единоразово

Ничего не забыл, я на лицензию 5 штук кинул, хватит на такс? Та и завис этот вопрос пока.
Талон к лицензии выдаётся бесплатно, то всю мутни разных крышевателей-благодетелей. Та и у тебя что, 10 машин? Поменяешь авто - заменят талон, бесплатно.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2019 в 23:44 ----------

Самое главное чтоб тачку возить?

Вот старый солдат и обрисовал главную проблему.
Народ столько лет и раз обманывали, что сейчас чтоб начать с себя даже не знаю что должно произойти.
Как минимум, новый Закон о такси... Который лет 10 ни одна Рада не пропускает...

[KBB]

ну или как вариант - 1 фоп и дальше по договору найма до 10 чел. (налог там небольшой что то около 900гр в год), samym оформляй фоп а мы к тебе по договору пойдем )))

[samym]

ну или как вариант - 1 фоп и дальше по договору найма до 10 чел. (налог там небольшой что то около 900гр в год), samym оформляй фоп а мы к тебе по договору пойдем )))

Тогда нужно дать вам 10 машин и драть с вас по три шкуры.
Это не ко мне, я за самозанятого мелкого предпринимателя с клепкой в голове.

[KBB]

не обязательно, можно по договору со своей

[PavelGA]

Що за позорна функція "кондиціонер" в пасажирській програмі Бонда?
Це мені відключати клімат перед посадкою пасажира, щоб стимулювати його? Ну не серйозно, думаю в Бонді клімат-кондьор по замовчуванню повинен бути включено.

По умолчанию он ВКЛ в бизнес-классе (+40% к тарифу). А в обычном кондей - это +15% к тарифу. Простой тариф не предусматривает кондея. В пробках при ВКЛ кондея расход топлива повышается до +30+% и выше, т.к. двигло много работает на х.х., а кондей - главный потребитель энергии в этот момент.

[KBB]

Весь коммерческий транспорт должен проходить ежеквартальное техобслуживание (для такси с отметкой неизвестно где, Кабмин не определился ) что меняется?
Медсправка раз в год, пусть 50коп/день.
Ежедневный медосмотр отменили лет 15 назад для "самозанятого перевозчика". Парковые машины с наёмными водителями меня не волнуют.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2019 в 23:42 ----------


Ничего не забыл, я на лицензию 5 штук кинул, хватит на такс? Та и завис этот вопрос пока.
Талон к лицензии выдаётся бесплатно, то всю мутни разных крышевателей-благодетелей. Та и у тебя что, 10 машин? Поменяешь авто - заменят талон, бесплатно.

---------- Сообщение добавлено 28.02.2019 в 23:44 ----------


Вот старый солдат и обрисовал главную проблему.
Народ столько лет и раз обманывали, что сейчас чтоб начать с себя даже не знаю что должно произойти.
Как минимум, новый Закон о такси... Который лет 10 ни одна Рада не пропускает...

https://petition.president.gov.ua/petition/47980 наткнулся на просторах инета, предложено толково и просто, но "это не наш метод" (((

[svikik]

Вот старый солдат и обрисовал главную проблему.
Народ столько лет и раз обманывали, что сейчас чтоб начать с себя даже не знаю что должно произойти.
Как минимум, новый Закон о такси... Который лет 10 ни одна Рада не пропускает...

Так закон должен быть один. Чтоб вася морячок или кузя фрилансер для катания после работы или в ожидании рейса дружно шли сперва делать лицензию чтоб побыть чуть чуть таксистом. Выбора не должно быть. А если без лицензии то будет бобо кошельку. Или даже Идс тебя не возьмет никакая

[spark123]

Человек не знает кому отдать свои деньги, работай и радуйся, что зарабатываешь. Нет, он хочет сильной руки в виде царя или государства, которые все за него решат и выдадут ему лицензию, чтоб он мог работать, а еще и справку, что не деб.л. и за тех.осмотр по второму кругу заплатить - сам себя в рабство загоняет и других туда зовет. Зачем?

[Vital@]

[QUOTE=spark123;72138054]

Теперь считаем, для простоты приблизительно.

Собственно лицензия пару тысяч (ну пусть 5) на всю жизнь.

Налоги ну пусть 1000грн/мес. Или пусть 50грн/день Пусть 5грн/поездка.

1.На всю жизнь в этой стране ничего не бывает. Яркий пример тому мобильная связь, подключился по одному тарифу, а затем, время от времени, повышают плату.
2. Даже, если только 1000грн/мес, т.е. Вы добровольно готовы отрабатывать на государство 10часов в месяц, а это больше одного рабочего дня, вместо того, чтоб провести это время с семьёй? Только увеличение благосостояния населения позволит поднять тарифы в такси, в этом государство нам не поможет.

а добровольно отрабатывать на идс это норм?