Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить. II

[Chet]

На современных двигателях это "раскрутилась" начинается с 1250-1700 оборотов. Так где он работает "хуже", с бОльшим расходом, на холостых что-ли?

Почему ты все перекручиваешь,а?!
У турбо смесь богаче как раз тогда, когда в дело вступает турбина.. По этому расход на турбо больше, а ехать овощно чтобы было меньше и крутить только до 2 тысяч - большое сопротивление на выпуске и машина опять же не едет по сравнению с тем же атмо.
Это все шло к расходу в 8 литров на 300 сильном полноприводном гольфе в городе. Во вторых там все очень сложно и по-моему там изменяемая геометрия - что тоже не плюс к надежности, если ты отжег и сразу заглушил.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2017 в 12:18 ----------

На ренже не турбина, а компрессор. Погугли "компрессор Рутса". Поэтому не нужно ждать пока раскрутится двигатель, да и не греется так как классическая турбина. Там есть свои недостатки, но идеальных устройств не бывает.

Да я знаю что у тебя компрессор, просто ты немного выбесил - вот я и вспыхнул..

---------- Сообщение добавлено 18.04.2017 в 12:19 ----------

Chet, а идеальная машина.. какая она? ну так, чтобы ты был удовлетворен. во всем..

Своя...
Дело не в машине, дело в понимании чем ты владеешь..

[Stanyslav Kovalsky]

У турбо смесь богаче как раз тогда, когда в дело вступает турбина..

Может не богаче, а ее просто больше из-за давления?
(могу ошибаться))

[Скрытик]

На современных двигателях это "раскрутилась" начинается с 1250-1700 оборотов. Так где он работает "хуже", с бОльшим расходом, на холостых что-ли?

Это на "битурбо". Там 2 турбины. У меня на ХС-90 такая схема, там "турбо-яма" вообще не ощущается.

[Chet]

Может не богаче, а ее просто больше из-за давления?
(могу ошибаться))

Богаче.. Там другое соотношение топливо/воздух..

---------- Сообщение добавлено 18.04.2017 в 23:21 ----------

Это на "битурбо". Там 2 турбины. У меня на ХС-90 такая схема, там "турбо-яма" вообще не ощущается.

Изменяемая геометрия это...

[ЦАРb]

Богаче))??? Это наверное такой прикол из серии "почему белые медведи не едят пингвинов")))?
ЗЫ. А насколько она богаче стехиометрическрй смеси 14.7:1?

[Stanyslav Kovalsky]

Таки немного богаче, я погуглил)

"Более богатая смесь снижает температуру в камере сгорания и повышает стойкость к детонации, а также снижает температуру выхлопных газов и увеличивает срок службы турбины и коллектора."

[Maysternya]

Богаче.. Там другое соотношение топливо/воздух..

---------- Сообщение добавлено 18.04.2017 в 23:21 ----------


Изменяемая геометрия это...

В гражданском надуве не меняется - это обьемное нагнетание. Состав смеси одинаков просто подается принудительно большее количество воздуха и к нему электроника льет бензин согласно нагрузкам. Они практически идентичны ненадувным версиям. Прирост мощности и крутящего момента идет за счет большего сжигания обьема смеси. Поэтому и расход выше.
Раньше ставили несколько турбин разной производительности в разных вариантах (паралельно, последовательно, комбинация с иными видами нагнетания) для компенсации турбоямы. Дорого и лишние точки поломки. Сейчас в основном пользуются турбинами с изменяемой геометрией.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2017 в 23:40 ----------

Богаче))??? Это наверное такой прикол из серии "почему белые медведи не едят пингвинов")))?
ЗЫ. А насколько она богаче стехиометрическрй смеси 14.7:1?

В переходных режимах немного отлично.

[English Bulldog]

у меня подчас возникает ощущение, что любой уважающий себя инженер связанный с автопромышленностью, в обязательном порядке должен иметь в закладках наш форум, и данную тему в частности..Штутгарт, Мюнхен..все это вчерашний день. и обязательно каждое утро просматривать тему. "что нового явили миру специалисты, разбирающиеся во всем"...

Одесса)) вот где кладезь спецов..

[Zloy Bober]

У меня какой-то неправильный турбомотор, тянет снизу лучше атмосферников на которых я ездил, кроме машин V6 и V8.

[ЦАРb]

В переходных режимах немного отлично.

Это верно как для турбин так и доя атмосферных)).
ЗЫ. Разницы нет, это не дизель где несгоревшее топливо "спокойно льётся" из выхлопной)).

---------- Сообщение добавлено 18.04.2017 в 23:56 ----------

У меня какой-то неправильный турбомотор, тянет снизу лучше атмосферников на которых я ездил, кроме машин V6 и V8.

У тебя там не механический нагнетатель стоит)))?

[Zoreg]

у меня подчас возникает ощущение, что любой уважающий себя инженер связанный с автопромышленностью, в обязательном порядке должен иметь в закладках наш форум, и данную тему в частности..Штутгарт, Мюнхен..все это вчерашний день. и обязательно каждое утро просматривать тему. "что нового явили миру специалисты, разбирающиеся во всем"...

Одесса)) вот где кладезь спецов..

В Ингольштадте еще дурачки сидят да, и в Вольфсбурге тоже)

Что ж вы строем не ходите...(с)
Извините-съ

[Zloy Bober]

У тебя там не механический нагнетатель стоит)))?

Нет, маленькая турбинка + фазовращатели на впуске и выпуске, нет балансирного вала, кованный облегченный коленвал и сам движок спроектирован для тяги с низов что важно для обычного потребителя в повседневной езде. Сейчас посмотрел график момента, у меня на 1000 оборотах момент как максимальный у атмосферника большего объема.
Перед покупкой турбоповозки тоже опасался всяких турбоям, но это скорее касается каких-то старых тюнингованых турбодвижков с большими улитками.
На данный момент вижу только один недостаток: требовательность к топливу.

[ЦАРb]

Нет, маленькая турбинка + фазовращатели на впуске и выпуске, нет балансирного вала, кованный облегченный коленвал и сам движок спроектирован для тяги с низов что важно для обычного потребителя в повседневной езде. Сейчас посмотрел график момента, у меня на 1000 оборотах момент как максимальный у атмосферника большего объема.
Перед покупкой турбоповозки тоже опасался всяких турбоям, но это скорее касается каких-то старых тюнингованых турбодвижков с большими улитками.
На данный момент вижу только один недостаток: требовательность к топливу.

Похвастайся названием столь удачного приобретения! Или єто только я один не в курсе за твою повозку))?

[Asasad®]

у меня подчас возникает ощущение, что любой уважающий себя инженер связанный с автопромышленностью, в обязательном порядке должен иметь в закладках наш форум, и данную тему в частности..Штутгарт, Мюнхен..все это вчерашний день. и обязательно каждое утро просматривать тему. "что нового явили миру специалисты, разбирающиеся во всем"...

Одесса)) вот где кладезь спецов..

"Как жаль, что все, кто знает, как нужно правильно управлять государством, уже работают таксистами и парикмахерами"©

[Малыш Бу]

А в городе есть конторы, которым можно скинуть катализатор в корпусе?

[ЦАРb]

А в городе есть конторы, которым можно скинуть катализатор в корпусе?

Типа - "утилизировать"))?

[Chet]

Я фигею со спецов форумных...
На атмо при тапке в пол около 12.6:1 (может быть даже беднее), а у турбо богаче 11 с копейками к одному.
Но то такое - на стехиометрия только на холостых...

ПС То, о чем я и говорил - половина здесь сидящих дальше щупа масляного ничего не видела...

---------- Сообщение добавлено 19.04.2017 в 16:16 ----------

Нет, маленькая турбинка + фазовращатели на впуске и выпуске, нет балансирного вала, кованный облегченный коленвал и сам движок спроектирован для тяги с низов что важно для обычного потребителя в повседневной езде. Сейчас посмотрел график момента, у меня на 1000 оборотах момент как максимальный у атмосферника большего объема.
Перед покупкой турбоповозки тоже опасался всяких турбоям, но это скорее касается каких-то старых тюнингованых турбодвижков с большими улитками.
На данный момент вижу только один недостаток: требовательность к топливу.

Меньше улитка - быстрее раздувается и раньше сдувается..

[ЦАРb]

Ну так можно и до 6 к одному(дальше уже никак не горит!) сделать, но вот скажи, а несгоревший бензин на турбе, при "тапке в пол", из выхлопной выливаецца или догорает ещё в катализаторе))?

[Chet]

Ну так можно и до 6 к одному(дальше уже никак не горит!) сделать, но вот скажи, а несгоревший бензин на турбе, при "тапке в пол", из выхлопной выливаецца или догорает ещё в катализаторе))?

Начни с топливных карт - много интересного узнаешь. А нет - то тогда лучше молчи....

[Zoreg]

ПС То, о чем я и говорил - половина здесь сидящих дальше щупа масляного ничего не видела...

Не во всякой машине он и есть)