Последствия вступления в ВТО для авторынка

[Бозон]

лов море и всегда - не думаю что это для наших серых было приготовленно.
Высокая цена машин на украине это не следствие цена на метал, газ и прихоть производителя, это всего лишь фишки местных царьков и не более того, но если в Сингапуре и Индии высокие налоги на машины вынужденная необходимость - там другого выхода просто нет, то у нас эти налоги уходят в карманы владельцев отверточных заводиков, которые за 10 лет льготного режима так и не создали полноценный цикл производства хотя бы одной модели, славуту брать в расчет не будем.

Вам хочется найти вноватого- почему цена здесь в 2 раза выше чем в США- да ради Бога, если Ввам от этого легче... Для меня виноватый- это трехмесячные очереди у официалов, и пустые площадки у них же. То есть- спрос. Пока он высокий, высокая будет и цена. И никакая политика здесь ничего не изменит, и никому это не нужно- менять что- то.

[Dave]

Вам хочется найти вноватого- почему цена здесь в 2 раза выше чем в США- да ради Бога, если Ввам от этого легче... Для меня виноватый- это трехмесячные очереди у официалов, и пустые площадки у них же. То есть- спрос. Пока он высокий, высокая будет и цена. И никакая политика здесь ничего не изменит, и никому это не нужно- менять что- то.

Рано или поздно спрос на машины устаканится и будет падать, особенно по причине высокой цены на нефть, проблемы с кредитами или же украине дадут человеческую квоту на машины (в Америке спрос на машины уже падает) - так что ушлепки отменят законодательные поборы на машины?
При кучме машины стоили разумных денег - спрос был меньше? Или производители не были такими зажравшимися?

[Бозон]

Рано или поздно спрос на машины устаканится и будет падать, особенно по причине высокой цены на нефть, проблемы с кредитами или же украине дадут человеческую квоту на машины (в Америке спрос на машины уже падает) - так что ушлепки отменят законодательные поборы на машины?
При кучме машины стоили разумных денег - спрос был меньше? Или производители не были такими зажравшимися?

Спрос был действительно меньше. Ниже были и налоги. Квота вряд ли увеличится в обозримом будущем по целому ряду причин. Отменять налоги никто не будет, скорее наоборот- они будут расти. Так что не ждите снижения, копите денежки и не мечтайте о Мазератти

[Dave]

Спрос был действительно меньше. Ниже были и налоги. Квота вряд ли увеличится в обозримом будущем по целому ряду причин. Отменять налоги никто не будет, скорее наоборот- они будут расти. Так что не ждите снижения, копите денежки и не мечтайте о Мазератти

Бозон,
они уже упали

[madbut]

Бозон,
они уже упали

Дык в чем тогда проблема?

[Dave]

Проблемы нет, для меня во всяком случае - я ее уже решил.

[Dave]

а пошлины так и остались 10%!
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=10142

[Igon]

интересно будет посмотреть на итоги продаж в июне
думаю, будет большой рывок у Мицу

я угадал
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=10155

[Brr]

Украинский автомобильный рынок серьезно лихорадит. И ситуация с каждым месяцем будет, в первую очередь для торговцев авто, усложнятся. К такому выводу пришли независимые эксперты авторынка Украины.

Рынок новых автомобилей.



Ситуация с продажами новых автомобилей в Украине крайне удручающая, в первую очередь, для торговцев. Ввиду присутствия колоссальных инфляционных процессов внутри страны и уменьшения реальных доходов граждан, а также жесткая кредитная политика большинства украинских банков относительно программ автокредитования – спрос впервые за последние годы начал неуклонно падать. Только за май месяц 2008 года продажи новых автомобилей в Украине упали на 18,5 % в сравнении с аналогичным периодом 2007 года. Некоторое время продавцы утешали себя тем, что спад этот временный и вызван ожиданием снижения цен на импортные авто после вступления страны в ВТО. Однако эксперты сходятся во мнении, что дело в банальной нехватке денег у покупателей. Неутешительные прогнозы независимых экспертов подтвердил и лауреат премии «Метр автомобильного бизнеса Украины 2008 года» Станислав Щербина. Президент Всеукраинской Ассоциации Автомобильных Импортеров и Дилеров (ВААИД) Станислав Щербина спрогнозировал 50%! сокращение объемов продаж новых автомобилей в 2008 году в сравнении с 2007 годом!

Исходя из прогнозов специалистов рынка, можно сделать вывод, что новые автомобили в Украине подешевеют не только на сэкономленных «ВТОошных» 12 %! Автоторговцам придется «подвинутся» в цене еще и за счет собственной «маржи» в жесткой борьбе за симпатии клиента.

Рынок подержанных автомобилей.



Ситуация на рынке бу автомобилей еще более запутанная. Практически все осведомленные автолюбители страны с нетерпением ждут координальных перемен в области урегулирования ввоза подержанных авто в Украину из стран-участниц Всемироной Организации Торговли (ВТО). Напомним, Украина перед вступление в ВТО взяла на себя обязательства по устранению из национального законодательства дискриминационного акцизного сбора на бу автомобили, а также обязалась устранить вообще так называемую «первую регистрацию» бу авто в органах МРЭО. Данные обязательства Украины перед ВТО подтвердил и Станислав Щербина, президент ВААИД, и президент «Дженерал Моторс Украина» во время веб-конференции 28 мая 2008 года на официальном сайте журнала «АвтоЦентр»: «По условиям ВТО, Украина это должна сделать (отменить акцизный сбор и «первую регистрацию» на бу авто), и это абсолютно справдливо по отношеию к ввезенным б/у автомобилям. Но сегодня есть силы, которые пытаются до 1 января 2009 года удержать пошлину на автомобили с малыми объемами двигателей, и оставить акциз и плату за первую регистрацию б/у автомобилей».

Пока украинское «автолобби» в Верховной Раде хоть как-то пытается «отодвинуть» строки введения новых правил ввоза подержанных авто до 2009 года – рынок бу автомобилей «замер» в ожидании позитивных изменений! Авторынки страны заполнены подержанными машинами «под завязку», но спрос практически отсутствует. Большинство потенциальных покупателей уже в ожидании адекватных цен на неновые автомобили.



По мнению независимых автоэкспертов, наилучшим выходом из данной неопределенной ситуации на рынке новых и подержанных авто будет просто отложить покупку авто на несколько месяцев!

[Августина]

Однако эксперты сходятся во мнении, что дело в банальной нехватке денег у покупателей.

Исходя из прогнозов специалистов рынка, можно сделать вывод, что новые автомобили в Украине подешевеют не только на сэкономленных «ВТОошных» 12 %! Автоторговцам придется «подвинутся» в цене еще и за счет собственной «маржи» в жесткой борьбе за симпатии клиента.

Пусть официальные диллеры теперь договариваются о цене отпускаемой продукции для украинского потребителя. А то как-то не симпатично получается: В США новый Ланцер в минимальной цене 14000 убитых енотов, а у нас больше 20000. О Тайоте вообще помолчу.

[Paradise_Jewelry]

Августина, вы смотрите не на США, а на Англию к примеру, Англия тоже Европа как и мы (плюс всё на английском, будет понятно))) и смотрите сколько он там стоит, если у нас можно купить по такой же цене - уже хорошо

http://www.mitsubishi-cars.co.uk/prices/

NEW LANCER

SALOON List Price

1.8 MIVEC GS3 Manual (Petrol) £14,999.00

1.8 MIVEC GS3 Automatic (Petrol) £15,999.00

2.0 DI-D GS3 Manual (Diesel) £16,499.00

1.8 MIVEC GS4 Manual (Petrol) £16,999.00

1.8 MIVEC GS4 Automatic (Petrol) £17,999.00

2.0 DI-D GS4 Manual (Diesel) £18,499.00

Так что у нас даже дешевле

[Августина]

Paradise_Jewelry
Оно то понятно. Я с Англией и не сравнивала. Раз там такие цены - значит это кому-то выгодно (наверно диллерам ))
Но всё-таки такая разница в цене у нас не только со штатами, но и с другими странами(ближний восток например)

[Dave]

Августина, вы смотрите не на США, а на Англию к примеру, Англия тоже Европа как и мы (плюс всё на английском, будет понятно))) и смотрите сколько он там стоит, если у нас можно купить по такой же цене - уже хорошо

Почему надо смотреть на английские цены? а не на американские или эмиратские?
Англия с ее безумными ценами и фунтом достала уже самих англичан по самое немогу - юг франции и испании под чистую скуплен бритами.
так можно и на сингапур засмотреться - по сравнению с ними у нас вообще даром, только вот ведь в чем проблема - налоги с машин и бензина вкладываются в дороги, инфраструктуру и т.д., у нас же они идут в карман Васадзе, Святаша и прочей мрази.

[Igon]

Пусть официальные диллеры теперь договариваются о цене отпускаемой продукции для украинского потребителя. А то как-то не симпатично получается: В США новый Ланцер в минимальной цене 14000 убитых енотов, а у нас больше 20000. О Тайоте вообще помолчу.

Америка - не показатель
а вот на Россию взглянуть можно
машины там дешевле + от желающих наладить сборку отбоя нет

[kulick]

http://ua.autoreview.ru/archive/2008/08/vto/index.php?print=Y

[Dave]

Америка - не показатель
а вот на Россию взглянуть можно
машины там дешевле + от желающих наладить сборку отбоя нет

Почему не показатель?
Высокие зарплаты и низкие цены на машины - разве ни к этому надо стремиться?
Американские производители находятся в равных конкурентных условиях с импортерами и кто от этого выигрывает? - потребитель! А у нас потребитель поддерживает штаны гавнопрому уже не один десяток лет и вот результат!

[novic]

Почему не показатель?
Высокие зарплаты и низкие цены на машины - разве ни к этому надо стремиться?
Американские производители находятся в равных конкурентных условиях с импортерами и кто от этого выигрывает? - потребитель! А у нас потребитель поддерживает штаны гавнопрому уже не один десяток лет и вот результат!

[Igon]

Почему не показатель?
Высокие зарплаты и низкие цены на машины - разве ни к этому надо стремиться?

маниловщина
США - гигантский рынок
60% того, что производится во всем мире - продается в США
у нас такого не будет никогда ...

поэтому я и говорю - давайте ставить перед собой реальные задачи

[Dave]

ну и что по вашему есть реальные задачи?
60% чего продается в США?

[Igon]

60% чего продается в США?

я не по-русски говорю?
60% товаров, производящихся во всем мире