| ||
Это значит убитые.
Их год рождения - 80-е прошлого века.
Все скрипит, окна сквозят, слышимость, износ, въевшаяся грязь.
В такую осень еще норм, но летом или зимой они просто жуткие.
А стоят также. как рядом стоящие ноые. Вот и вопрос - почему степень износа не закладывают в стоимость билета, а уравнивают.
- Я тебе кохаю.
- Респект.
То, что "восьмидесятых годов" -- это ещё не аргумент. Если вагон прошёл капитальновосстановительный ремонт (КВР), то он вполне имеет презентабельный вид. Более того. у нас ещё есть и семидесятых годов в неплохом состоянии, а не в очень хозяйских руках и новый вагон можно угробить на пару лет. Просто нужно убирать в вагоне и следить за его состоянием. Но не всегда и везде, иногда, это бывает на д0лжном уровне. Поэтому у нас не может быть такой уж разницы в тарифах, что вагона типа заезженный, а другой, мол, рядом стоИт новый. Какой есть, такой есть. Такая у нас система. Хотя, конечно, в фирменных поездах, каким является основной поезд Одессы п. 106/105 Одесса -- Киев "Чорноморець", то там вагоны новые и/или капитально отхалтуренные, пардон (Сообщение от Маруся Климова
) отремонтированные, которые не хуже новых. Кстати, в этом поезде, который у нас считается лицом дороги и не предназначен для бедных людей, нет ни одного плацкартного вагона: все вагоны купейные, с двухместными (СВ) и четырёхместными купе. Просто весь пассажирский сервис должен быть на д0лжном уровне, а это уже другой вопрос. И там работают люди, которые за это дело получают деньги.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Я ж не могу Черноморцем в Днепр ездить, правда? )))
Но таки не понимаю, почему мне нужно платить за место в купе ,которое по своему виду и состоянию не соответствует заявленному классу комфорта.
Понимаю, что честь мундира и все такое. Но надо смотреть правде в глаза - вагоны в плохом состоянии.
Спать головой к выходу, чтоб не просквозило, - вариант только когда соседи спокойные.
(
*с ностальгией вспоминаю путушествие с 4-мя пересадками по северу Италии, с одним билетом (!!!) с указанием всех точек пересадок и дистанций следования, ожиданием от 5 до 15 минут максимум, мега-комфортностью, столиками, зарядками* и стоимостью 10 евро за все.
И прям обидно.
- Я тебе кохаю.
- Респект.
Путешествие по единому билету?!!! Может и мы дойдём до такого щастья. )))))))))
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Агга, даже можно самостоятельно в терминале себе собрать маршрут и он тоже выдаст единый билет на все стыковки-пересадки.
- Я тебе кохаю.
- Респект.
У нас было подобие такого,только единый билет на два поезда,с одной пересадкой,я пользовался,там плюс был в том что едешь в двух поездах а КСБ платишь один а не два.
Очень мало кассиров знали как выбивать такой билет.
Вроде его уже отменили.
Подскажите,пожалуйста,какие сейчас условия перевозки маленьких собак в поезде внутри Украины?
В интернете какая-то противоречивая информация.
Спасибо)
Somewhere beyond wrong and right there is a garden.I will meet you there
На сайте УЗ (Украинской Зализныци) есть страница, откуда можно загрузить документ (DOC) с правилами перевозки животных.
http://www.uz.gov.ua/passengers/carriage_rules/
1)Перевезення живих тварин і птахів у внутрішньому сполученніздійснюється згідно з чинними «Правилами перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України»,
затвердженимиМінтрансзв᾽язку від 27.12.2006 №1196 (зі змінами) і попередньо погодженими з Антимонопольним комітетом, Держспоживінспекцією і Мінекономрозвитку та зареєстрованими в Мін’юсті.
Перевезення собак незалежно від розміру при собі в купе пасажирського чи швидкого поїзда, у тому числі собак-супровідників сліпих, дозволяється лише в купейному вагоні за умови викупу пасажиром усіх місць купе. Великі собаки (вищі 45 см, не більше одного) перевозяться у намордниках на ланцюжках або ремінних прив'язках, малі собаки –у ящиках, корзинах, клітках (не більше двох особин).
У плацкартних вагонах нічних швидких та пасажирських поїздів, вагонах 2-го класу поїздів «Регіональний експрес», Інтерсіті (ІС) та Інтерсіті+ (ІС+) кімнатні тварини не більше двох особин (малі собаки, коти тощо) перевозяться в ящиках, корзинах, клітках або контейнерах із водонепроникним абсорбуючим дном (не більше одного місця ручної поклажі), які розміщуються на місцях, призначених для ручної поклажі, на руках у пасажира або під місцями для сидіння.
У регіональних поїздах великі собаки перевозяться у крайніх тамбурах першого й останнього вагонів під наглядом супровідника, а малі собаки розміщуються під місцями для сидіння в ящиках, корзинах, клітках (не більше двох особин).
Дрібні кімнатні тварини (крім собак) та кімнатні декоративні птахи перевозяться у всіх типах вагонів незалежно від наявності ручної поклажі та повинні бути поміщені в ящики, корзини, клітки (не більше одного місця ручної поклажі) й вільно розміщатися на місцях, відведених для ручної поклажі.
Наявність оформленого належним чином ветеринарного документа для собак, дрібних кімнатних тварин та кімнатних декоративних птахів є обов'язковим.
Оформлення проїзних документів на всі місця в купе (оформлення окремого купе для дрібних кімнатних тварин і кімнатних декоративних птахів у клітках) не є обов'язковим.
Свійська птиця (кури, індики, гуси, качки, цесарки, перепілки, голуби тощо) допускається до перевезення лише в загальних вагонах місцевих поїздів та регіональних поїздах в ящиках, корзинах, клітках (не більше одного місця ручної поклажі), розміри яких не перевищують розмірів, передбачених для ручної поклажі.
Оформлення перевезення здійснюється багажною квитанцією з написом на лицьовому боці «Багаж на руках пасажира» або квитанцією за формою ЛУ-12а чи перевізним документом, оформленим електронним способом, окремо для великого собаки чи місця ручної поклажі (ящика, корзини, клітки).
Оплата за перевезення великих собак, дрібних кімнатних тварин та кімнатних декоративних птахів пасажирами в пасажирських вагонах, а також у багажних вагонах пасажирських поїздів, свійської птиці в загальних вагонах місцевих поїздів та регіональних поїздів сплачується за особину чи місце як за 20 кг багажу незалежно від наявності ручної поклажі.
Пасажир – супровідник тварин повинен сам турбуватись про них: годувати, поїти та прибирати за ними, упереджувати порушення санітарно-гігієнічних умов.
2)Перевезення дрібних кімнатних тварин пасажирськими поїздами в міжнародному сполученні з країнами СНД та Балтії.
Згідно з Угодою між залізничними адміністраціями держав-учасниць співдружності незалежних держав, Грузії, Латвійської, Литовської Республіки, Естонської Республіки про особливості застосування окремих норм угоди про міжнародне пасажирське сполучення перевезення тварин при собі у вагонах забороняється, крім кімнатних тварин (собак, котів, птахів) при наявності відповідних ветеринарних документів.
Перевезення кімнатних тварин (собак, котів, птахів) допускається в окремому купе купейного вагона не більше двох тварин. При цьому пасажир повинен оплатити вартість проїзних документів за загальним тарифом по кількості незайнятих місць в купе.
Додаткова оплата за перевезення кімнатних тварин не стягується.
За відсутності в перевізника можливості надати окреме купе для перевезення тварин таке перевезення не допускається.
Кімнатні тварини (собаки, коти, птахи) повинні бути розміщенні в ящиках, корзинах, клітках та вільно розташовуватися на місцях, відведених для перевезення ручної поклажі.
Собаки, які не розміщенні в спеціальний тарі, повинні мати намордник та бути прив’язані на ланцюжку.
Пасажирам-сліпим дозволяється перевозити з собою собак-поводирів у загальних та плацкартних вагонах без додаткової оплати. При перевезенні собак-поводирів в одному купе купейного вагона пасажир зобов᾽язанийоплатити вартість проїзних документів за повним тарифом по кількості місць у купе.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 03.11.2015 в 17:34.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Это есть в "Правилах перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України:
http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/z0310-07
Вывод:2.28. Діти до 14 років допускаються до перевезення в
пасажирських поїздах тільки в супроводі дорослих.
2.29. Пасажир, який перевозить дитину до 14 років, повинен
мати документ, який підтверджує вік дитини, і надавати його
особам, які контролюють, під час посадки в поїзд та на шляху
прямування.
{ Пункт 2.29 розділу 2 із змінами, внесеними згідно з Наказом
Міністерства транспорту та зв'язку N 252 ( z0257-08 ) від
04.03.2008, Наказами Міністерства інфраструктури N 235
( z0955-11 ) від 22.07.2011, N 145 ( z0503-15 ) від 20.04.2015 }
2.30. Вік дитини, що дає право на знижку вартості проїзду,
визначається на день від'їзду.
2.31. Дитина віком до 6 років, якщо вона не займає окремого
місця, перевозиться з дорослим пасажиром безплатно без придбання
проїзного документа.
2.32. При прямуванні з одним дорослим пасажиром більше однієї
дитини до 6 років пасажир повинен додатково придбати дитячий
проїзний документ на кожне місце, займане дітьми.
2.33. Перевезення дитини від 6 до 14 років та дитини віком до
6 років, для якої супровідник бажає мати окреме місце,
здійснюється за дитячими проїзними документами.
Если ребёнку нет ещё и шести лет, то он перевозится бесплатно, но при условии незанятия отдельного места.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Шлаковые вагоны-это Черновцы-Одесса вагон № 5 . После которого мы с ребёнком заболели , т.к. дует со всех щелей , которые уже кто-то до нас пытался заткнуть , потом мы добавили , но всё это было без толку . Продуло всё , что только можно было . В купе ночью было холоднее , чем на улице , куда я утром выбежала погреться . При этом туда мы ехали в 1-м и всё было хорошо , мы раздевались в нём . Состав тот же . Это не нормально . Почему мы теперь должны лечиться после этой "сказочной" поездки ? Ещё и после каникул . Отдохнули называется .
Да, это непорядок. Спору нет. Но меня позабавил сам термин "шлаковый". )))))) Почему именно такое словечко было найдено определением? А не "угольный", "рудный", "песочный" или "гравийный", примером? Какова смысловая связь?
Можете попытаться посудиться после такой поездки. Но приготовьтесь встретиться с большим противодействием юридической службы дороги, где весьма подкованные юристы элементарно могут выхолостить любой иск встречными претензиями (при желании, их всегда можно найти, так как податель при сборе документов для выдвижения иска может что-то упустить и/или неверно что-то документально зафиксировать и прочая, чем отвечающая сторона непременно воспользуется) и сделать подателя его самим виноватым в своих бедах.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 03.11.2015 в 21:29.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Я не собираюсь судиться , просто в таком ужасе я никогда не ездила . Непонятно почему мы должны страдать ? У нас что , получше вагонов нет ?
По существу ничего нет? Главное придраться к слову "шлаковый"? не делайте вид что незнаете слово шлак... Шлак = треш))) Совок был он и остался!!! Слов нет. Стараюсь обходиться без нашей индийской зализницы.
Охренеть логика. Кто не пользуется словами-паразитами - тот совок. Логика привозного Васи в "Абибасе" с сэмками...
Фашисты будущего будут называть себя антифашистами (с) У.Черчилль
Всех профессионалов и любителей железных дорог, поздравляю с
Праздником Украинского Железнодорожника!
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 11.11.2015 в 20:13.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Вот совершенно не знаю! Как не знаю и не пользуюсь другими словечками, типа "емип" или "имхо" и стараюсь выражаться более понятным языком, хотя, если кому нравится, то -- его полное право, нет вопросов!
По существу и так всегда готов отвечать в своём СБ. Если по существу.
Я всего лишь спросил толкование и не более того. А толкового пояснения так и не получил до сих пор.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 04.11.2015 в 10:39.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Шлак - это отбросы, пустая руда.
соответственно термин шлаковый применяется, когда отсутствует суть.
В переносном значении: нечто ненужное, бесполезное, вредное.
Отсюда - шлаковый вагон тот, в котором отсутствует суть купе и нахождение в таком вагоне вредно для человека.
Не синонимичен вагону для перевозки шлака.
В том-то и печаль, Петруха, что зубатые чиновники и юристы ЖД забывают, что они возят людей. И вагонный фонд надо бы обновлять. Не говоря уже о рельсах и скорости движения поездов.
В электричке иногда комфортней, чем в таких вагонах.
Ну и все же - с профессиональным праздником!
Не знаю, что желают железнодорожникам, но чтоб колеса бойко стучали по рельсам.
- Я тебе кохаю.
- Респект.
Благодарю!
За обстоятельный ответ и за поздравление!
(Оказывается, в СБ не только ПЧ может толково отвечать на вопросы!
Есть недостатки, но будем стараться работать лучше, куда мы денемся!
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 06.11.2015 в 09:28.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВАГОНАХ
http://intermediaprg.narod.ru/vagons.html
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Автобус 88 улица Заболотная (Обл. больница) -- город Ильичёвск.
Отправление от улицы Заболотной:
7.30 рабочие дни
9.00 еж.
11.00 еж.
13.00 еж.
16.00 еж.
17.30 еж.
19.00 еж.
Отправление из Ильичёвска:
6.00 рабочие дни
7.00 еж.
9.00 еж.
11.00 еж.
14.00 еж.
16.00 еж.
17.30 еж.
Интересная особенность этого маршрута в том, что по Ильичёвску (в направлении на Одессу) он не идёт мимо бывшей конечной станции электропоездов Ильичёвск Город и тоже бывшей автостанции, а поворачивает с главной улицы Ильичёвска в сторону Молодёжного и потом выходит на прямой участок дороги Грибовка/Санжейка -- Александровка/Малодолинское.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки