Тема: Девушка за рулем
элементарно.... ТРЦ Ривьера.... там такой полигон..... )
Так же еще можно на яму поехать.... на площадке для продажи авто , есть чуть дальше старо николаевская трасса, по ней никто не ездит почти, там сначала 13-15 км нормальная дорога... а дальше Брррр...((
но все таки ТРЦ Ривьера это Кулллл)))
не так давно ездил с товарищем покататься "бочком" по парковке Ривьеры...)
слово - серебро, а сдержанное слово - золото!
Да уж! Возле Ривьеры как раз все время и учусь, там, действительно хорошая площадка, только слишком ровная!А Старониколаевская трасса - это все-таки не в сторону "ямы", а в сторону Южного, а там движуха будь здоров, да и кювет кое-где глубокий
А что значит "бочком"? Это из разряда экстремального вождения?
Все верно... .. перегазовочка... раскачка... контролируемый занос... полицейский разворот... все это относится туда..:Сообщение от Obod
Да уж! Возле Ривьеры как раз все время и учусь, там, действительно хорошая площадка, только слишком ровная!
А что значит "бочком"? Это из разряда экстремального вождения?
Только с вашего разрешения не "экстремальное" а контраварийное вождение)
слово - серебро, а сдержанное слово - золото!
так вот кто это наваливает на ривьере!!!))
там на ночь не закрывают парковку?
Блин, а у меня каблуки застреют (или как там)) и цепляются за коврик((Пару дней за рулем с переодичностью...и от дорог в шоке!!!Гололед кидает меня в пот)))Ехала седня по Средней улице на Молдованке ...даже не знала на шо нажимать....ехала по направлению вниз, авто водило в разные стороны. И еще наглухо застряла возле музкомедии ...и никак ни в перед, ни назад....(прохожие мужчины помогли и подтолкнули)...
ПойдетУ меня легко получается и без дискомфорта, в любой обуви!!!!! А вот босяком ..... вот это,не знаю как у вас,но мне так неудобно!!!!!Такое чувство, что на педаль нажать силы нет....(((
а как это - отключать привод сцеплением????? на сколько я знаю, надо передачами тормозить. но не на нейтралке-это точно. и как раз на скорости ваш метод может привести к заносу (неконтролируемому).
Живу на пос. Котовского и превый раз об этом узнаю здесь. Я в шокеДа, конечно, и знаки повесили и предупредили заранее! Весь поселок уже давно обсуждает эти изменения! И не штрафовали, целый месяц, кстати! Просто, как всегда срабатывает привычка! Там где часто ездишь и вроде знаешь знаки, на новые не обращаешь внимание! Лишний раз убеждаешься, что надо быть супер внимательной на дороге и невзирая, смотреть на знаки и разметки! Правда, иногда эти знаки находятся в таких местах, что шею можно вывернуть и глаза сломать, чтоб увидеть их!
Это фигня, в Киеве улицу, на которой находится мой офис, переделали на ул. с односторонним движением. Моя начальница еще 2 недели после этого ездила напролом и все время возмущалась, что мол негодяи ездят как хотят))Живу на пос. Котовского и превый раз об этом узнаю здесь. Я в шоке
да что вы... я говорю про то что для остановки заноса который возникает вследствии перегазовки, не надо сбрасывать газ, достаточно нажать сцепление....
и как раз на скорости ваш метод может привести к заносу))))) Барышня... я 7 лет за рулем... и была возможность опробовать ситуации разной сложности!
Оуч... почитайте литературу... погуглите по теме "Эрнест Сергеевич Цыганков" или "контраварийное вождение"
слово - серебро, а сдержанное слово - золото!
оу, сорри, у меня тоже опыт. и кстати более 7 лет)) и тоже уж в очень разных ситуациях. и на разных тачках с разным приводом)). и бочком я кстати тоже могу)) но не будем меряться пи...-ми)) ну вы как-то непонятненько так написали, что можно и в аварию по этому методу попасть. вы ж совет даме дали: "когда едешь вперед по льду, не бей в тормоз... лучше отключай привод сцеплением..." именно вперед едешь (а не вбок, назад
Девочки, не слушайте этого товарища!! на льду сцепление!! это ж пи..ц!
и не обязательно сразу бежать к модератору и кляузничать)) все-таки большой мальчик... 7 лет за рулем..)))
Последний раз редактировалось Verona mia; 04.02.2011 в 14:46.
Да,знаки повесили,на видном месте,а не в кустах(как бывает) и еще желтой полосой отделили правый ряд (как положено по правилам) не заметить нельзя(хотя вечером или ночью...)))
Не падай духом где попало!
Барышня.... вопросы:оу, сорри, у меня тоже опыт. и кстати более 7 лет)) и тоже уж в очень разных ситуациях. и на разных тачках с разным приводом)). и бочком я кстати тоже могу))
Девочки, не слушайте этого товарища!! на льду сцепление!! это ж пи..ц!
1) проблема не в том что я не так изъясняюсь... а в том как вы понимаете....
2) я так думаю что я больше километража намотал чем вы... (и заметьте я не меряюсь ни чем... я предполагаю)
Речь о "классике" (заднеприводном автомобиле) и о полном приводе... тут с вами непоспорю... следовало указать тип привода
3) а как вы прекратите занос во время того как трогаетесь*???? тормозом??? БРЕД.... усугубит занос.... поставите на нейтралку ???.... так машина перестанет быть контролируемой... и потратите драгоценные секунды на включение передачи... а выжав сцепление, вы отключите привод от колес на НЕБОЛЬШОЕ количество времени.... и потратите на отпускание сцепления МЕНЬШЕ чем на выключение / включение передачи...
4) "и не обязательно сразу бежать к модератору и кляузничать)) все-таки большой мальчик... 7 лет за рулем." простите пожалуйста... вы о чем ???
З.Ы. а впрочем те кто считают что вы правы... пусть ездят, только аккуратно...... и желаю всем "Ни гвоздя ни жезла!"
слово - серебро, а сдержанное слово - золото!
Сударь, ответы:
1. это Вы так думаете
2. не думайте об этом вообще (я про километраж)) ...а про передний привод?
3. это Вы кому пытаетесь объяснить. не партесь))
4. забудьте.
и Вам удачи!!
1) это ваше ИМХО)))
2) уже перестал думать...) а про передний привод смотрите у Э. Цыганкова..
3) не только вам)))\
4) как скажете)
И вам приятного вечера)
слово - серебро, а сдержанное слово - золото!
Вежливо поговорили... Этикет восхищения "девушкой за рулём" от любезного советчика (ИМХО).
Управляемый занос на льду, это не одно и тоже, что на асфальте...
А меня вчера пьянючего барышня на стоянку вытащила - не могла выехать
За красноселкой есть отличный "полигон", с километров 70, я там всех своих знакомых обучаю уже не один год.
Лексус оил достаточно правильно весь процесс описал - зимой лучше сцеплением пожертвовать - передачу лучше оставлять включенной.
Нет, не одно и тоже - но тот же принцип и дешевлеВежливо поговорили... Этикет восхищения "девушкой за рулём" от любезного советчика (ИМХО).
Управляемый занос на льду, это не одно и тоже, что на асфальте...
не, ну в пункте 3 лексус таки описал все ок. но там, где прозвучал сам совет девушке от него...я же правильно его процитировала. ну там вообще из разряда "вредные советы"
Лексус оил достаточно правильно весь процесс описал - зимой лучше сцеплением пожертвовать - передачу лучше оставлять включенной.
Нет, не одно и тоже - но тот же принцип и дешевле
ну поправте меня мужчины) я, когда гололед на дороге (особенно вниз с горки), сцепление не выжимаю просто так, торможу передачами, если надо.
а Вы тоже что ли дрЫфтер?)))
Последний раз редактировалось Verona mia; 04.02.2011 в 19:28.
Тут тонкость, и самое главное преимущество управления авто на механике - "жертвуя" диском сцепления, можно регулировать усилие и соответственно "плавность" непосредственно на колесах авто, независимо от типа привода. Так что совет не вредный - зная свое авто очень легко избежать подобных недоразумений на дороге. Вот прикола ради, и если не жалко сцепления, попробуйте на горке удержать авто в стоящем положении беб педали тормоза - тогда Вам немного более станет понитна "динамика процесса". Зимой важна плавность хода, а не наличие отличного тормозане, ну в пункте 3 лексус таки описал все ок. но там, где прозвучал сам совет девушке от него...я же правильно его процитировала. ну там вообще из разряда "вредные советы"
ну поправте меня мужчины) я, когда гололед на дороге (особенно вниз с горки), сцепление не выжимаю просто так, торможу передачами, если надо.
а Вы тоже что ли дрЫфтер?)))
Нет, я не дрифтер, просто пару раз пришлось поездить на "стекле", для асфальта мне резины жалко
Это чо, проблема?Тут тонкость, и самое главное преимущество управления авто на механике - "жертвуя" диском сцепления, можно регулировать усилие и соответственно "плавность" непосредственно на колесах авто, независимо от типа привода. Так что совет не вредный - зная свое авто очень легко избежать подобных недоразумений на дороге. Вот прикола ради, и если не жалко сцепления, попробуйте на горке удержать авто в стоящем положении беб педали тормоза - тогда Вам немного более станет понитна "динамика процесса". Зимой важна плавность хода, а не наличие отличного тормоза
Нет, я не дрифтер, просто пару раз пришлось поездить на "стекле", для асфальта мне резины жалко
Доктор Хауз: Наша задача - поставить диагноз, а не лечить от хронического идиотизма... тем более что он не лечится!
Ну я так понимаю есть такая проблема
Я тоже не понимаю, что такое "балансировать", но машину на горке держуНу я так понимаю есть такая проблема
Доктор Хауз: Наша задача - поставить диагноз, а не лечить от хронического идиотизма... тем более что он не лечится!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки