НаТреш...основу взяли с Российских законов...там тоже сначала нужно согласовать,а потом ставить....обычная кормушка для взяточников....отказывать могут всем подряд....лишь бы денег качнуть был повод...Сообщение от V_efire
| ||
Тема: ГАЗ
НаТреш...основу взяли с Российских законов...там тоже сначала нужно согласовать,а потом ставить....обычная кормушка для взяточников....отказывать могут всем подряд....лишь бы денег качнуть был повод...
Давление в магистрали из которой питаются форсунки.
Повышается при увеличении нагрузки на двигатель.
Редуктор "Ланди-Рензо кубик" IG1
А куда он у тебя в редукторе подключается? Если через мап, это должно быть именно оно. Только почему твой редуктор не повышает давление?
редуктор не должен повышать давление
для того редуктор и подключается к впускному коллектору, чтобы компенсировать изменение давления в последнем
или у тебя трубка забита, или что-то с редуктором не то
ДТ под конец недели под 60 коп прибавил в опте. Бензин пока даже чуток падал. А по газику будет понятно в понедельник.
Да, я когда помою машину, она тоже лучше едет: подвеска сразу мягче, с десяток лошадок под капот возвращается, магнитола лучше начинает качать, фары дальше светить)) Наш народ ничем не победить, вот любит он сам себя обманывать на ровном месте. Прям национальная развлекуха. Ничего с этим не поделать))
А разве он на ОККО опускался ниже 11.99? Во вторник заправлялся именно по этой цене от стеллы. Ну и плюс скидка за лояльность.
Моя собака - мое сердцебиение у моих ног...
До 11.69 доходило
Не ну если у тебя нет каких либо данных, тестов , расчетов и измерений, доказывающих обратное, то твои лично ощущения такие же как и у других не более не менее)))
ощущения прежде всего
мытая - лучше едет,проверено тыщу раз
Якби ви вчились так, як треба,то й мудрість би була своя.
Подскажите, реально ли поставить и что лучше СТАГ либо ЗЕНИТ на VW PASSAT B7 2015 года, 1.8 tsi ?
Сильно советуют зенит брать.. но турбина....
Трубка новая, т.к. старая задубела.
Возможно мой редуктор поддерживает турбо-моторы, поэтому в нем есть эта трубка.
у любого редуктора есть эта трубка
без нее они не работают
и редукторам пофиг какой мотор - из назначение держать постоянное давление, а трубка - это сообщающийся сосуд)) который выравнивает давление
то что у тебя давление повышается - это неисправность!
Относительно свежая тачка, может немного доложить и поставить что-то более качественное чем Польша?
Ты шо, какая неисправность? Это же IG1!!! Большинство газовщиков принимают его за штатный угольный абсорбер, посвященные считают, что он миллионник и никогда его не разбирали (он всегда работает)у любого редуктора есть эта трубка
без нее они не работают
и редукторам пофиг какой мотор - из назначение держать постоянное давление, а трубка - это сообщающийся сосуд)) который выравнивает давление
то что у тебя давление повышается - это неисправность!
он не работает
ну или датчик барахлит, или канал выравнивания давления забит
давление должно быть постоянным
точка!
Вот вообще не в курсе что есть ещё кроме этих двух фирм
Посоветуйте, пожалуйста
Не, я не знаток в этом. Кстати неясно пишут про Zenit, то это Польша, то Италия....
С точки зрения облегчения режима работы газовых форсунок (чтобы им не приходилось работать со временем открытия близким к максимальному)
было бы логично увеличивать давление газа при увеличении нагрузок на двигатель. У меня так и происходит. Полезная неисправность)
для этого подбираются соответствующие форсунки
любой элемент ГБО должен быть подобран так, чтобы при максимальной нагрузке хватало топлива
если форсунки работают на пределе, значит либо давление проваливается - не хватает мощности редуктора, либо пропускная способность форсунок недостаточна, либо жиклеров, либо и то и другое)
ЗЫ.. никакой логики в повышении давления при увеличении нагрузки не вижу
дсг..город -9л,трасса- 5,5... оно тебе надо?? жми на газ не сильно,та и всё))
под газ надо было атмосферник просто взять
я бы на твоем месте просчитал цену вопроса- за сколько ты за счет разницы в в топливе 400-5500+++ баксов отобьёшь
непонятно сколько и где ты будешь ездить,если у меня все машины в работе- это одно
на жоповозку - смысла не вижу
Якби ви вчились так, як треба,то й мудрість би була своя.
С утра страртер долго крутит (запуск с кнопки) на второй-третий раз заводится с подколбашиванием. Ошибка датчика положения коленвала. Стоит микролуч. Может быть из-за него? Потом в течение дня с полоборота запуск.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки