Хана грин,до 300 лошадей,думаю сверлить смысла нет.Продолжу эксперименты после замены лямбды.))))Попробую на 1.2.Только что катался с давкой 1.96,всё колёса ушли в букс при тапке в пол.
| ||
Тема: ГАЗ
Хана грин,до 300 лошадей,думаю сверлить смысла нет.Продолжу эксперименты после замены лямбды.))))Попробую на 1.2.Только что катался с давкой 1.96,всё колёса ушли в букс при тапке в пол.
А что есп сказало?Сообщение от alonso
какое отношение Хана имеет к диаметру дюз?
даже если будет Хана миллион лошадей))
У каждой форсунки своя дюза,у ханы 2.4.И мне просто интересно,а что по твоему мнению рассверливают?
а у Барракуды какая?))))
диаметр сопел выбирается по мощности двигателя а не по форсункам
а там хоть какие форсунки ставь - главное чтобы их хватало по мощности
Оооооо как,а я думал что по производительности так же.
Ханы могут стоять как на 6-ти литровом движке, как и на движке 1,6 литра
дюзы тоже одинаковые поставишь?))))
Я так и не понял как они считают диаметр этих дюз, по идее сам производитель должен давать к форсункам таблицу значений диаметра для разных мощностей.
я по этой таблице сыну сверлил - все норм
Судя по этой таблице у моих форсов получается 3.2 диаметр))), а по факту после установки было 2.2 где-то и давка в редукторе 1.7, я как бы снизил давку до 1.3,но сверлить 3мм отказались тупо выкрутили штуцер, так и езжу без регулировочных штуцеров))) правда как потеплее хочу шланги поменять штуцера я уже под 3мм расверлил верну на место, и хомуты поменять и некоторых форсах нема хомутов поставить недостающие)))я по этой таблице сыну сверлил - все норм
ЗЫ где-то читал впрочем что эта таблица верна для 4х цилиндровых двигателей, типа есть мнение что для 6 и более идут какие то другие расчеты дюз))
Как оказалось,к моим форсункам идёт набор жиклёров под мощность двигателя и сверлить ничего не надо.Но вот вопрос,какой диаметр они установили?!
Снимаешь форсунку и меряешь))) Гы на взгляд 3мм дырка по сравнению с 2мм это целая дырень)))
Как оказалось для моих форсунок жиклёров нет от природы, всё расточено с завода под расчётную мощность на один цилиндр т.е.до 50 лошадок.Жиклёрами можно только уменьшать диаметр.А вот какой диаметр у моих форсунок-загадка.
газ падает в цене, ждем еще -420коп?
У меня Хана ред и выкручены дюзы вообще (сечение 4мм)
У тебя в редуктор идет вакуумный шланг? При росте нагрузки давление растет с 1.5 до 1.8 примерно
Ты имеешь в виду шланг мап?Давление на всех режимах одинаковое.
Нет, шланг из одной из полостей редуктора в поддроссельное пространство коллектора.
Когда дроссель закрыт, давление к примеру, 1.5
Когда открывается, давление повышается, вплоть до 1.8
Полезно для мощных моторов
У меня с впускного коллектора,за дросселем идёт шланг в редуктор через мап.А что это за давление 1.5-1.8,давление газа в редукторе?
Такой хороший редуктор, а у меня скачет давление то выше иногда и чуть ниже)))
Поправь коррекции редуктора по температуре,температура в пробке растёт,поехал быстро -падает.У меня 1.38-1.42.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки