ГАЗ

[vanja]

Ну кроме лтфт как ты понял что смесь бедная ? Как по мне тот расход к которому ты стремишься не реален, именно с таким к которому стремишься и будет бедная смесь.

Вот к примеру если на моем авто сводить линиии кривых Бенза и газа воедино, лтфт уходит до 10, если немного определенным образом приподнять газовую линию над бензиновой лтфт падает до около нуля. И я думаю проблема таки в редукторе или форсунках, что-то из них не даёт свести кривые и лтфт опустить. А расходу пофигу, он как был 21-22 так и держится.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2019 в 17:54 ----------

Исходя из плясок вокруг настроек, и того что я и давление в редукторе опустил с 1.7 до 1.3, и дюзы в форсах расширил, но расходу пофигу он не меняется. И сейчас я уже понимаю, что если он изменится, то значит смеси бобо... а раз не меняется значит так и должно быть, значит бояться поломки двигателя рано.

[НаСекундуЗагляну]

Ну как сказать,обеднённая смесь это беда,особенно с гбо.Да,двиг перебирали,но тогда у меня и расход был 17-18л.газа после установки да и такой проги тоже не было.Новые свечи,новые прокладки,давление бензонасоса 3.8 и не просидает при тапке,форсы мытые,передние лямбды тоже новые,оригинал.Кто мог подумать что передние и задние лямбды работают в паре и задняя не только следит за катом но и участвует в смесеобразовании,экология мать их.И в добавок,при подсосе разряжение будет ниже,т.к.у меня после притирки клапанов разряжение во впускном 0.28 то подсос не реален.Если свести карты в идеале то смесь получается очень бедной и расход при этом в городе 22-23,обогатил смесь stft стали в +-5 а вот ltft +16 +10 при этом расход стал 19-20 чисто по городу.

да ничего ты не обогатил))
ты можешь только увеличить или уменьшить коэффициент
увеличиваешь коэффициент - газа поступает больше, лямбды показывают богатую смесь - LTFT начинает уменьшаться, длительность бензинового впріска уменьшается, газа соответственно поступает меньше, смесь віравнивается

ті не можешь ни обеднить, ни обогатить смесь при исправніх лямбдах! и никакими настройками ты не можешь повлиять на расход! не обманывай себя

Ну сколько уже можно повторять!

[alonso]

При уменьшении давления физически в редукторе повышается коэффициент,посмотри какой он у тебя,если без изменений то возможна проблема с редуктором.Если я отпускаю давление до 1.2-1.3 то машина не едет,1.4-15 моё.

---------- Сообщение добавлено 29.01.2019 в 18:07 ----------

да ничего ты не обогатил))
ты можешь только увеличить или уменьшить коэффициент
увеличиваешь коэффициент - газа поступает больше, лямбды показывают богатую смесь - LTFT начинает уменьшаться, длительность бензинового впріска уменьшается, газа соответственно поступает меньше, смесь віравнивается

ті не можешь ни обеднить, ни обогатить смесь при исправніх лямбдах! и никакими настройками ты не можешь повлиять на расход! не обманывай себя

Ну сколько уже можно повторять!

Ещё раз повторю,коэффициент не меняется если я вывожу газ выше бензина,при обогащении смеси меняется время впрыска на бензине,время впрыска на газу т.е.коэф.не меняется.

[НаСекундуЗагляну]

Ещё раз повторю,коэффициент не меняется если я вывожу газ выше.

что значит ты "выводишь газ выше"?)))
что это такое?
какое действие?

при обогащении смеси меняется время впрыска на бензине,время впрыска на газу т.е.коэф.не меняется.

что такое обогащение смеси?
время впрыска газовых форсунок и коэффицент это совершенно разные вещи
что значит "то есть"?
не может быть "то есть".. это все равно что сказать "95-й бензин, то есть скорость машины не меняется"))
коэффициент может не изменяться, а время впрыска изменяется всегда

[vanja]

Так я кроме уменьшения давления и дюзы увеличил, как бы одно без другого не имеет смысл. По крайней мере на моих форсунках.

[alonso]

Так я кроме уменьшения давления и дюзы увеличил, как бы одно без другого не имеет смысл. По крайней мере на моих форсунках.

Да,это взаимосвязанно.

[vanja]

да ничего ты не обогатил))
ты можешь только увеличить или уменьшить коэффициент
увеличиваешь коэффициент - газа поступает больше, лямбды показывают богатую смесь - LTFT начинает уменьшаться, длительность бензинового впріска уменьшается, газа соответственно поступает меньше, смесь віравнивается

ті не можешь ни обеднить, ни обогатить смесь при исправніх лямбдах! и никакими настройками ты не можешь повлиять на расход! не обманывай себя

Ну сколько уже можно повторять!

та я тоже так думаю, сколько не менял, меняется лтфт, расход не меняется, максимум что крутил лтфт пляшет может вылезти чек и все...

[alonso]

что значит ты "выводишь газ выше"?)))
что это такое?
какое действие?

Точки на карте задираю выше рекомендованных программой.Повторюсь,мой блок не привязан физически к obd,по этому подключаю ноут и запускаю прогу на телефоне,любые манипуляции с точками на карте приводят к изменению коррекций.При полностью исправном движке у меня впрыск 2.15-2.20 на бензине,сейчас,учитывая умирающую лямбду,время впрыска 2.3-2.4,я сдвинул линию газа вверх,и при этом следил за коррекциями,которые постепенно опускались с + до -,вообщем вывел коррекции близкие к 0,при этом время впрыска на газу стало 2.15-2.20т.е.как на бензе.

[НаСекундуЗагляну]

Точки на карте задираю выше рекомендованных программой.

точками на карте ты изменяешь коэффициент
какие значения рекомендованы?
откуда ты взял рекомендации?
кто тебе их дал?

ЗЫ. такое ощущение, что ты вообще не читаешь что тебе пишут
я тебе десятки раз пояснял как работает ГБО, а ты опять пишешь ерунду всякую

[alonso]

точками на карте ты изменяешь коэффициент
какие значения рекомендованы?
откуда ты взял рекомендации?
кто тебе их дал?

ЗЫ. такое ощущение, что ты вообще не читаешь что тебе пишут
я тебе десятки раз пояснял как работает ГБО, а ты опять пишешь ерунду всякую

У меня коэффициент от этого не меняется,только если крутить редуктор.

[НаСекундуЗагляну]

У меня коэффициент от этого не меняется,только если крутить редуктор.

ок, поясни что в твоем понимании коэффициент

начнем с азов

что он делает этот коэффициент, для чего он нужен и проч.. давай все что ты знаешь)

[alonso]

ок, поясни что в твоем понимании коэффициент

начнем с азов

что он делает этот коэффициент, для чего он нужен и проч.. давай все что ты знаешь)

Время впрыска на бензине *на коэффициент=времени впрыска на газу.

[НаСекундуЗагляну]

Время впрыска на бензине *на коэффициент=времени впрыска на газу.

вот эти точки на карте что ты двигаешь и есть коэффициент ( множитель)

а что там у тебя меняется - не меняется от давления пока не понятно)
мошешь скрин сделать или просто рассказать?

[alonso]

Если нужны азы то http://http://gbo4.net/vibor_forsunok_gbo.html#6%20Формула%20расчета%20правильного%20коэффициента

[НаСекундуЗагляну]

Если нужны азы то http://http://gbo4.net/vibor_forsunok_gbo.html#6%20Формула%20расчета%20правильного%20коэффициента

прочел?
и как? понял свою ошибку?
моешь ты повлиять на расход или нет?

[alonso]

Ок.Придётся снять видос или наделать скринов.Я с Сашей на связи,если возникают вопросы он отвечает.

[vanja]

Точки на карте задираю выше рекомендованных программой.Повторюсь,мой блок не привязан физически к obd,по этому подключаю ноут и запускаю прогу на телефоне,любые манипуляции с точками на карте приводят к изменению коррекций.При полностью исправном движке у меня впрыск 2.15-2.20 на бензине,сейчас,учитывая умирающую лямбду,время впрыска 2.3-2.4,я сдвинул линию газа вверх,и при этом следил за коррекциями,которые постепенно опускались с + до -,вообщем вывел коррекции близкие к 0,при этом время впрыска на газу стало 2.15-2.20т.е.как на бензе.

так правильно, а что ты хотел увидеть? Смесь при этом остаётся одинаковой, одинаковое время впрыска бензиновых и газовых форсов ты заметил , а не понял почему оно такое, но на деле просто высокое давление плюс приличный диаметр диклеров у форсунок даёт такой эффект а не что смерть стали какой то другой))

[НаСекундуЗагляну]

Ок.Придётся снять видос или наделать скринов.

давай, так лучше будет, а то тебя такая каша в голове шокапец)

[vanja]

ЗЫ даже тот факт что меняя точки в кривой меняется время впрыска и меняется лтфт указывает что нифига ты смесь не обедняешь и не обогащаешь))) вернее ты ее меняешь но автомозг отвечает изменением лтфт и временем впрыска и в итоге в камере сгорания горит все равно одна и также смесь.

[alonso]

Никакой каши.Просто у нас разные блоки и настройки.