Таксисты о такси

[Vital@]

чушь несешь ты но тут привыкли, почитай что такое такси, а не тачки уберы шмуберы

---------- Сообщение добавлено 05.11.2018 в 19:26 ----------

И шо твои лицензии помогут в вывозе пасов или в прохождении то техже лбгт??? не неси чушь - может .

меня вывоз пасов не интересует, мне надо регулируемый рынок такси

[edgeoftomorrow]

Samencov, ну ты и лох, в Киев за 3500!

[Странник01]

Samencov, ну ты и лох, в Киев за 3500!

Скажем так, я не поеду и за 6000. А он катается на бензине. Вот потому у нас и держатся низкие цены.

[samym]

я б в киев за 3500 щас повез... в львов....нафик... - мне туда ненадо...

В принципе, тебе ответили правильно:

Ну и ты такой подсырун не один) вас много кому бабло нужно прям сегодня. Про завтра пофиг. Ну вы ноете и возите. Круг бесконечный.

Законы, схема устройства бизнеса, это всё потом.
Самым первым стоит вопрос каким должен быть извоз.
Или это профессиональная деятельность, таксомоторные перевозки (пассажирские перевозки легковыми автомобилями) как часть транспортной отрасли
или
нерегулируемая и неконтролируемая сфера, где любой желающий может подкалымить пару копеек при желании.

Одновременно эти две формы сосуществовать не могут, не выдерживает нормальный бизнес конкуренцию с нелегальной махновщиной.

Пока государственные мужи поддерживают второй вариант. Почему - пусть каждый сам себе думает.

ЗЫ. О переходе на личности.
Пардонь, но мне давно пофиг отдельно взятое мнение крупных спецов. Я имел в виду другое.
А именно: какая часть сегодняшних таксоменов по заказу готовы стать нормальными таксистами всерьёз? Моя имха, не более четверти.

[Сен@тор]

практика показывает что таксист с лицензией страдает больше чем без лицензии, к примеру правильный таксист с маячком с лицензией все в порядке, но останавливают при "отработке" только с маячком, и начинают Придираться в прямом смысле, чуть ли не проверяют высоту рисунка протектора, не того цвета маячек (к примеру с рекламой службы) и т.д., соответственно выписывают штраф, и могут лишить лицензии, а нелегалы ездят и их даже почти не тормозят, могут их только при получении денег поймать, и то тяжело что то доказать, в итоге зачем лицензия? вот если бы Вы платили налоги, имели лицензию и Вас просто останавливали и проверяли лицензию ну или грубые нарушения, то тогда есть смысл делать ее, а так с лицензией и проблем больше, практика! у меня лицензия есть, но катаюсь без маячка что бы меньше тормозили при отработках, а если поймают при получении денег (как правило налоговая) то документы в порядке, налоговая и транспортная это разные структуры и проверяет каждое свое

[Karat]

саменцов-красавчег, когда надо бабло, а фриланс айяй, так возим все подряд, а когда поговорить-так всегда пожалуйста, эдакий казачек, правда корысти в этом совсем не видно, как и логики в принципе.
Одно стабильно, машинка у сего гражданина не на графеновых батарейках и не на газу, заправки ликуют...)))

[samym]

практика показывает что таксист с лицензией страдает больше чем без лицензии, к примеру правильный таксист с маячком с лицензией все в порядке, но останавливают при "отработке" только с маячком, и начинают Придираться в прямом смысле, чуть ли не проверяют высоту рисунка протектора, не того цвета маячек (к примеру с рекламой службы) и т.д., соответственно выписывают штраф, и могут лишить лицензии, а нелегалы ездят и их даже почти не тормозят, могут их только при получении денег поймать, и то тяжело что то доказать, в итоге зачем лицензия? вот если бы Вы платили налоги, имели лицензию и Вас просто останавливали и проверяли лицензию ну или грубые нарушения, то тогда есть смысл делать ее, а так с лицензией и проблем больше, практика! у меня лицензия есть, но катаюсь без маячка что бы меньше тормозили при отработках, а если поймают при получении денег (как правило налоговая) то документы в порядке, налоговая и транспортная это разные структуры и проверяет каждое свое

Я об этом и написал, чуть в другом ракурсе:

или
нерегулируемая и неконтролируемая сфера, где любой желающий может подкалымить пару копеек при желании.

Одновременно эти две формы сосуществовать не могут, не выдерживает нормальный бизнес конкуренцию с нелегальной махновщиной.

Пока государственные мужи поддерживают второй вариант. Почему - пусть каждый сам себе думает.

  Показать скрытый текст

пару слов для интересующихся

Кто не в теме, пусть оценят весь маразм ситуации: мелкий предприниматель, желающий работать цивилизованно (как минимум платит налоги), не только не имеет преимуществ перед пиратами, но и находится в худшем положении и вынужден скрывать свой легальный статус! :facepalm:

Именно вынужден, ибо правильный транспортник (укртрансбезбечник?:old:)) легко выпишет кучу штрафов и плюс организует лишение лицензии за нарушение лицензионных условий.
Как минимум, это отсутствие ежеквартального техобслуживания с отметкой в сервисной книге. С видом которой Кабмин за 10 лет так и не определился...:facepalm:
Как максимум, проведение расчётов не через сертифицированый, установленый уполномоченным центром, поверенный и опечатаный таксометр...:facepalm:

При этом периодически проводятся рейды для показухи.
При этом ВР уже больше 10 лет блокирует изменение устаревшего и невыполняющегося законодательства по такси.
При этом лично министра транспорта лоббирует вход в страну скандальных сервисов псевдо-такси...

[spark123]

я уже сказал чем тачка стала плоха
- как пример привел 3 заказа за час всплывших в тачке -от 3000грн - водилы не брали заказ и только потому что если это развод - бабки невернуться - пусть даже 200-250 грн - комиссии= просто дарить никто не хочет.
я б в киев за 3500 щас повез... в львов....нафик... - мне туда ненадо...
и прикинь сидит быдлодиспетчер ... которому хоть в тачке хоть в бочке до закрытия смены бабла срубить нужно - кидает такое в эфир какойто водила берет... бабки списываются ... и потом или разборки неделями или ваще... забудь... и это не считая того что водила приедет по адресу , позвонит, подождет... заплотит комиссию и пойдет...на..

ну и нах такой сервис ????
чем бесплатная доска объяв хуже - ??
челу нужно ехать - объявц в раздел дал - водила позвонил - договорились = поехали.... два физлица без дыбилов скрывающих тел клиентов и не перезванивающих клиенту впринципе - тоесть ни клиент не знает приехала машина или нет ни какая должна приехать ни тела водилы... ни водила тела клиента чтоб позвонить - стоит по адресу.... как поц...ждет

Судя из текста, тачка у Вас 2000г +/- и деньги за такой сервис никто сейчас не платит!

---------- Сообщение добавлено 06.11.2018 в 03:02 ----------

чушь несешь ты но тут привыкли, почитай что такое такси, а не тачки уберы шмуберы

---------- Сообщение добавлено 05.11.2018 в 19:26 ----------



меня вывоз пасов не интересует, мне надо регулируемый рынок такси

В стране где законы не работают, таких доют!

---------- Сообщение добавлено 06.11.2018 в 03:20 ----------

Скажем так, я не поеду и за 6000. А он катается на бензине. Вот потому у нас и держатся низкие цены.

Цены = платежеспособность. Этот возит нищих, на нищих невозможно заработать.

---------- Сообщение добавлено 06.11.2018 в 03:26 ----------

В принципе, тебе ответили правильно:



Законы, схема устройства бизнеса, это всё потом.
Самым первым стоит вопрос каким должен быть извоз.
Или это профессиональная деятельность, таксомоторные перевозки (пассажирские перевозки легковыми автомобилями) как часть транспортной отрасли
или
нерегулируемая и неконтролируемая сфера, где любой желающий может подкалымить пару копеек при желании.

Одновременно эти две формы сосуществовать не могут, не выдерживает нормальный бизнес конкуренцию с нелегальной махновщиной.

Пока государственные мужи поддерживают второй вариант. Почему - пусть каждый сам себе думает.

ЗЫ. О переходе на личности.
Пардонь, но мне давно пофиг отдельно взятое мнение крупных спецов. Я имел в виду другое.
А именно: какая часть сегодняшних таксоменов по заказу готовы стать нормальными таксистами всерьёз? Моя имха, не более четверти.

А кто здесь считает себя такситами? ТУт времянщики! Только амортизация авто отсеивает романтиков.

[Vital@]

я говорил не о лицензии которая сейчас, я мечтал о норм такси)

[svikik]

я уже сказал чем тачка стала плоха
- как пример привел 3 заказа за час всплывших в тачке -от 3000грн - водилы не брали заказ и только потому что если это развод - бабки невернуться - пусть даже 200-250 грн - комиссии= просто дарить никто не хочет.
я б в киев за 3500 щас повез... в львов....нафик... - мне туда ненадо...
и прикинь сидит быдлодиспетчер ... которому хоть в тачке хоть в бочке до закрытия смены бабла срубить нужно - кидает такое в эфир какойто водила берет... бабки списываются ... и потом или разборки неделями или ваще... забудь... и это не считая того что водила приедет по адресу , позвонит, подождет... заплотит комиссию и пойдет...на..

ну и нах такой сервис ????
чем бесплатная доска объяв хуже - ??
челу нужно ехать - объявц в раздел дал - водила позвонил - договорились = поехали.... два физлица без дыбилов скрывающих тел клиентов и не перезванивающих клиенту впринципе - тоесть ни клиент не знает приехала машина или нет ни какая должна приехать ни тела водилы... ни водила тела клиента чтоб позвонить - стоит по адресу.... как поц...ждет

все просто. Давно ходит идея такси для таксистов где цены сами таксисты будут устанавливать а не ИДС) об этом идея ходит лет 5-10 .
Вопрос огранизации)) никто не хочет вложить на старте , все хотят прийти на готовое. Типа если получиться мы прийдем.
По факту кто вложил бабло хочет его обратно, раз в 10-100 больше чем вложил.
Так что тачка что идс ничем не отличается со стороны бизнеса.
Так что идея когда сами таксисты будут главными и откроют ИДС )) и приложуха типа тачки))) так и останется не нужное массе

[Сен@тор]

все просто. Давно ходит идея такси для таксистов где цены сами таксисты будут устанавливать а не ИДС) об этом идея ходит лет 5-10 .
Вопрос огранизации)) никто не хочет вложить на старте , все хотят прийти на готовое. Типа если получиться мы прийдем.
По факту кто вложил бабло хочет его обратно, раз в 10-100 больше чем вложил.
Так что тачка что идс ничем не отличается со стороны бизнеса.
Так что идея когда сами таксисты будут главными и откроют ИДС )) и приложуха типа тачки))) так и останется не нужное массе

цены то можно ставить свои. а кто будет заказывать. а главное не факт что человека заберут, к примеру в час пик не кого рядом может не оказаться. или из-за цен не будет заказов и на этом затея умрет, будут дальше возить как сейчас. сейчас для большинства клиентов с начало цена интересует и готовы ждать

[CNAP_Odesa]

Иногда заглядываю в тачку , там цены сейчас капец , центр череемушуи 50-60 , центр Таирово - 80 , и народ забирает эти заказы как пирожки.
Видел сегодня в бонде кенго года 2006-2007 и авео тех же годов, а сейчас Тииду не берут .

[Vital@]

так да же тут хвалят тачку, плачут, но хвалят)

[Странник01]

Иногда заглядываю в тачку , там цены сейчас капец , центр череемушуи 50-60 , центр Таирово - 80 , и народ забирает эти заказы как пирожки.
Видел сегодня в бонде кенго года 2006-2007 и авео тех же годов, а сейчас Тииду не берут .

В Бонде принцип - если машину взяли 5 лет тому, то не выгоняют. Если снял с регистрации в Бонде, то опять её не зарегистрируешь. И на другого водителя не переоформить.

[Skyline0794]

так да же тут хвалят тачку, плачут, но хвалят)

Ага вон сегодня вернули комиссию по отменам за месяц, я уже и не надеялся а тут +300грн капнули на счёт хотя тачку вожу исключительно если норм цена и раньше когда можно было мутится с отменой, просил отменить только выше 60грн

[samym]

Норм цена может стрелять в любой конторе. Пялиться в кучу экранчиков, листать проги, ставить-отменять захваты и пр. маразм полный.
Разве что ставить в салоне перегородку и брать в экипаж штурмана. )))

[Skyline0794]

Норм цена может стрелять в любой конторе. Пялиться в кучу экранчиков, листать проги, ставить-отменять захваты и пр. маразм полный.
Разве что ставить в салоне перегородку и брать в экипаж штурмана. )))

А какже по другому?))

[samym]

А какже по другому?))

Так с ней делиться придется! )))

[der_wolf]

Так с ней делиться придется! )))

Что за сексизм?

[samym]

Что за сексизм?

Старого коня новым трюкам не научишь! )))