Поезда, поезда.....

[Лесси]

ахтунг!!!
Отменено курсирование скоростного поезда №763/764 «Дарница – Одесса – Дарница» с отправлением из Дарницы 31 декабря 2016 в 16:10, из Одессы – 1 января в 5:43.

[ПЧ.Петро Чорномор]

ахтунг!!!
Отменено курсирование скоростного поезда №763/764 «Дарница – Одесса – Дарница» с отправлением из Дарницы 31 декабря 2016 в 16:10, из Одессы – 1 января в 5:43.

Ничего необычного, по правде, не вижу. Обычная ежегодная практика отмены поездов именно в Новогоднюю ночь или в канун таковой, так как пассажиропоток, резко скаканувший накануне, в последней декаде декабря, в дни 31 декабря и 1 января резко стремится к минимуму, особенно в Новогоднюю ночь, так как все стараются приехать до заветного боя часов домой и в Новогоднюю ночь едут единицы, кому это очень, слишком необходимо ехать.
Конкретно по данному поезду: снят будет только один рейс, выходящий из Киева 31.12, ночующий в Одессе, с отправлением обратно 1.01. То есть, в Одессу на Новый год состав этого экспресса не поедет и поездная бригада встречать семейный праздник вдали от своего дома не будет. Будет одиночно снято ещё несколько рейсов по точно такой же причине, следите за информационными сайтами.
http://korrespondent.net/ukraine/eve...v-na-novyi-hod

[ПЧ.Петро Чорномор]

Расписание электропоездов на Котовский посёлок по новому расписанию с 11 декабря:
http://forumodua.com/showthread.php?t=516359&p=64908244&viewfull=1#post64908244

[Лесси]

ПАО "Укрзализныця" с 1 декабря 2016 года, на период новогодних праздников, в качестве эксперимента, приостановила предоставление услуги резервирования мест в поездах через интернет - билеты через интернет теперь можно только купить, а не зарезервировать.

Как сообщила пресс-служба ПАО, решение приостановить операцию резервирования мест в поездах через сеть интернет принято его руководством, учитывая многочисленные обращения пассажиров относительно проблем с приобретением билетов в период массовых перевозок, в частности, на зимние праздники. В ведомстве надеются, что такой эксперимент позволит предотвратить злоупотребления, связанные с незаконной перепродажей проездных документов.

"Укрзализныця" напоминает, что зарезервировать места в поездах через интернет можно было с самого начала введения продажи билетов через всемирную сеть. До 1 декабря 2016 года билеты можно было зарезервировать на 24 часа, и стоила эта услуга пассажиру 17 грн.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про Карпаты:

Вчера совершенно без проблем приобрёл в кассе билеты в Карпаты. Очереди совсем не было (два человека перед носом -- не очередь), свободных местов -- валом, каких хочешь и в любых типах вагонов. Брал на 7 декабря на поезд 26/25 до Львова. Там далее планирую осмотреть перевал с Бескидским тоннелем (как старый, так и строящийся рядом новый), проехавшись на следующий день до Мукачева на электропоезде. А с билетом на электропоезд, по понятным причинам, проблем вообще не будет, он будет мной покупаться на месте в кассе вокзала Львов Пригородный перед отправлением 8 декабря. Ещё думал спешиваться, но, скорее всего, не буду, не лето, всё наверняка завалено снегом и, считаю, не очень-то удобно лазить по снежным горам по непротоптанным тропам в целях осмотра перевала, пути и пешего перехода походом от станции к станции, вот летом -- другое дело! Но когда получилось -- тогда и выходит вырваться. После осмотра вернусь в этот же день поздно вечером во Львов и выезжаю в Черновцы (на поезд 668 Ковель -- Черновцы с билетами тоже проблем нет) и уже с Черновцов, 10 декабря -- возвращаюсь напрямую на Одессу поездом 136/135. Везде нижние не боковые места в плацкартном вагоне. Купейные тоже были в доступе, но специально их не хотел, так как еду "экономклассом". А желающие могут брать и купе -- вперёд, как двухместные, так и четырёхместные. И без всяких там интернетов и смартфонов -- всё свободно есть в кассах. Без всяких лишних волнений: пройдёт ли квадратный код у проводника или надо будет стремглав перед отходом бежать в кассу, ругаться с очередью, слыша в свой адрес: "Вас тут не стояло", для распечатки настоящего [посадочного] билета. А так -- всё спокойно и без этой интернетно/телефонной сраки мороки. Деньги дал -- настоящий билет получил! И всем того желаю!
(И ещё: я взял себе правило: не производить никаких интернетных платежей, не светить данными своих банковских карт в интернете, во избежание мошенничества с моими картами. Только настоящие деньги и только живые кассы -- залог успеха).

[Irina Bogdanova]

Кажется, хоть и с подорожанием билетов, но железнодорожники начинают поворачиваться лицом к пассажирам. Во всяком случае, мне так кажется. Основываю свое мнение на этой информации:https://news.mail.ru/society/28093052/?frommail=1


14 минут назад, источник: Капитал
Укрзализныця ввела 24 пары новых поездов
Вводится 24 пары новых поездов, а также 4 парам поездов продлены маршруты.

Укрзализныця сегодня, 11 декабря, новый график движения поездов на 2016/2017 годы, который предусматривает курсирование 193 пар пассажирских поездов. Об этом сообщает пресс-служба госкомпании, передает Капитал.
Скорые и ускоренные составляют около 80% от общего количества всех пассажирских поездов.
Укрзализныця ввела поезда по новым направлениям. Например, появятся поезда, которые соединят Полтаву с Константиновкой, Хмельницкий с Лисичанском, Киев с Измаилом и другие. Также будут введены длинные поезда, соединяющие всю страну — Харьков — Киев — Львов, Николаев — Ивано-Франковск.
В новом графике движения поездов предусмотрено увеличение скорости поездов. В частности, средняя маршрутная скорость составит до 57,8 км/ч, а техническая — 67,3 км/ч.
Вводится 24 пары новых поездов, а также 4 парам поездов продлены маршруты.
Увеличено количество рейсов в южном направлении (Одесса, Херсон, Николаев, Геническ, Мариуполь) и западном (Ивано-Франковск, Львов, Ужгород).
Некоторые поезда изменят маршрут следования.
Также в графике движения предусмотрено курсирование прицепных и беспересадочных вагонов для выезда за границу: Киев — Кошице, Киев — Прага, Киев — Братислава, Киев — Будапешт, Львов — Будапешт, Львов — Братислава, Днепропетровск —Санкт-Петербург, Одесса — Санкт-Петербург тому подобное.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из темы про Аварии, пожары, несчастные случаи (*)

На Одесской железной дороге у станции Новоукраинка столкнулись два поезда. Пострадал 36-летний машинист.
"Вечером на 221 км Одесской железной дороги возле станции Новоукраинка столкнулись грузовой электропоезд с тепловозом маневренным. В поездах были только машинисты. Один из них отделался переломом правой руки. У другого - легкий ушиб. 36-летний машинист в больнице. Ему ампутировали 4-го пальца" - говорится в сообщении.
...

http://forumodua.com/showthread.php?t=668843&p=65041433&viewfull=1#post65041433
Так как всякие комментарии в той теме строжайше запрещены знаком "(*)" и модераторы неустанно вычищают там любые обсуждения, разрешая только голую констатацию факта, то по направленности тематики, комментарии будут здесь.
Сперва представим ссылку на первоисточник сообщения:

Источник gazeta.ua

static.gazeta.ua
На Одесской железной дороге у станции Новоукраинка столкнулись два поезда. Пострадал 36-летний машинист.

Об этом сообщает «Акула».

«Вечером на 221 км Одесской железной дороги возле станции Новоукраинка столкнулись грузовой электропоезд с тепловозом маневренным. В поездах были только машинисты. Один из них отделался переломом правой руки. У другого — легкий ушиб. 36-летний машинист в больнице. Ему ампутировали 4-го пальца» — говорится в сообщении.

Сейчас следователи выясняют причины столкновения. Продолжается расследование.

http://vkyrse.info/stolknulis-2-gruzovykh-poezda-postradal-mashinist/
Это сообщение перекопировано многими информационными ресурсами.
1. Начнём с того, что у нас нету такого понятия, как "грузовой электропоезд" (что-то совсем несуразное и труднопредставимое в этом словосочетании), как и неправильно сказать: "тепловозом маневренным". Правильно я вижу: "грузовый поезд с электровозом" и "маневровый тепловоз".
2. Иллюстрация -- что под руку попалось, что явно не с места событий -- это однозначно.

Но есть другое, более адекватное сообщение:

Вчера вечером, 8 декабря, на станции Новоукраинка в Кировоградской области произошло столкновение грузового поезда с тепловозом, который выполнял маневровую работу.
Как говорится в сообщении пресс-центр филиала Одесской железной дороги, которое есть в распоряжении ЛІГА.net, в результате столкновения с рельсов сошли электровоз, тепловоз и два вагона маневрового состава.
В результате происшествия машинист тепловоза получил травму руки, он был госпитализирован. Также было повреждено опору контактной сети.
Железнодорожники с помощью гидравлического оборудования оперативно установили на рельсы электровоз, тепловоз и вагоны маневрового состава. В восстановительных работах приняли участие почти 100 сотрудников филиала.
Как сообщает пресс-центр ГСЧС в Кировоградской области, также в результате столкновения поездов произошло задымление моторного отсека маневренного поезда, которое было ликвидировано спасателями.

http://news.liga.net/news/incident/1...vozom_foto.htm
А вот "иллюстрация" (фото) -- всё та же, левая. Во первых, на фото -- это не Одесская железная дорога, так как здесь изображён совсем другой тип подвижного состава, а именно: дизель-поезд (!) типа ДР1 (ДР1А), которых на Одесской дороге совсем нет. И, во-вторых, самое главное -- участок на фото без контактных проводов (вот вам и "электровоз") с тепловозной тягой. Главное -- что пожарники на фото, вот и весь "критерий" подбора "фото с места событий" к сообщениям.
Да, пожарники (спасатели, по-современному) участвовали в тушении задымления, но не эти, и не здесь.
Конфуз.

[Shunter]

Жаль, никогда не ездил на грузовом электропоезде

[zoran]

Из темы про Аварии, пожары, несчастные случаи (*)

http://forumodua.com/showthread.php?t=668843&p=65041433&viewfull=1#post65041433
Так как всякие комментарии в той теме строжайше запрещены знаком "(*)" и модераторы неустанно вычищают там любые обсуждения, разрешая только голую констатацию факта, то по направленности тематики, комментарии будут здесь.
Сперва представим ссылку на первоисточник сообщения:

http://vkyrse.info/stolknulis-2-gruzovykh-poezda-postradal-mashinist/
Это сообщение перекопировано многими информационными ресурсами.
1. Начнём с того, что у нас нету такого понятия, как "грузовой электропоезд" (что-то совсем несуразное и труднопредставимое в этом словосочетании), как и неправильно сказать: "тепловозом маневренным". Правильно я вижу: "грузовый поезд с электровозом" и "маневровый тепловоз".
2. Иллюстрация -- что под руку попалось, что явно не с места событий -- это однозначно.

Но есть другое, более адекватное сообщение:

http://news.liga.net/news/incident/1...vozom_foto.htm
А вот "иллюстрация" (фото) -- всё та же, левая. Во первых, на фото -- это не Одесская железная дорога, так как здесь изображён совсем другой тип подвижного состава, а именно: дизель-поезд (!) типа ДР1 (ДР1А), которых на Одесской дороге совсем нет. И, во-вторых, самое главное -- участок на фото без контактных проводов (вот вам и "электровоз") с тепловозной тягой. Главное -- что пожарники на фото, вот и весь "критерий" подбора "фото с места событий" к сообщениям.
Да, пожарники (спасатели, по-современному) участвовали в тушении задымления, но не эти, и не здесь.
Конфуз.

пожарник это тот кто горит в пожаре , тушат пожарные!! действительно конфуз

[ПЧ.Петро Чорномор]

пожарник это тот кто горит в пожаре , тушат пожарные!! действительно конфуз

Да, я знаю, что пожарники (огнеборцы, в смысле) не очень любят, когда их так называют. Но никуда они не денутся. Если им не нравится -- это уже как бы их проблемы. По устоявшейся народной традиции, которая в том, что тех кто тушит пожар, как раз и называют самыми настоящими пожарниками, как бы те ни противились и с умным видом ни поправляли на "пожарные", всё равно доблестные спасатели (без лишнего пафоса) в глазах обывателя останутся "пожарниками" -- это традиционное определение до них приклеилось очень прочно, всерьёз и надолго. Традиция есть традиция и против неё не попрёшь.))))))))))))
Пардон за ОФФ в теме.

[Imruls]

не нашел поездов в ближайшие дни из одессы в житомир на сайте укрзализныци.

[ПЧ.Петро Чорномор]

не нашел поездов в ближайшие дни из одессы в житомир на сайте укрзализныци.

И не найдёте, так как группа вагонов (даже не поезд!) Одесса -- Житомир, -- это только на лето. Вот летом они и будут на сайте УЗ (и не только там, а везде).

[zoran]

Да, я знаю, что пожарники (огнеборцы, в смысле) не очень любят, когда их так называют. Но никуда они не денутся. Если им не нравится -- это уже как бы их проблемы. По устоявшейся народной традиции, которая в том, что тех кто тушит пожар, как раз и называют самыми настоящими пожарниками, как бы те ни противились и с умным видом ни поправляли на "пожарные", всё равно доблестные спасатели (без лишнего пафоса) в глазах обывателя останутся "пожарниками" -- это традиционное определение до них приклеилось очень прочно, всерьёз и надолго. Традиция есть традиция и против неё не попрёшь.))))))))))))
Пардон за ОФФ в теме.

Пожарный или пожарник ? http://www.kakprosto.ru/kak-840042-kak-pravilno---pozharnyy-ili-pozharnik
так называют те, кто кичится всезнайством. люди, часто закончившие восемь классов , но претендующий на свою непогрешимость и всезнайство.

[Karfaks]

ПЧ, а можно поподробнее по происшествию. Обстоятельства, думается уже выяснили?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Из ссылки от Зорана:

Лингвисты не видят разницы
С точки зрения лингвистики, «пожарник» будет более верным обозначением профессии по аналогии со словами «полярник» или «нефтяник», но в русском языке существует множество примеров того, как то или иное правило «пасует» перед устоявшейся традицией. Исторически для обозначения члена пожарной бригады использовалось прилагательное «пожарный», а слово «пожарник» появилось лишь в конце XIX века и сразу пришлось не по вкусу бойцам пожарной охраны.
...

Тут вполне согласен, а то, что пожарникам не нравится -- их личные проблемы, мало ли что им не нравится, "пришлось не по вкусу" (кто будет их спрашивать ), аналогично, как нам, железнодорожникам, тоже много чего не нравится, когда в простонародье что-то традиционно говорят "не так", но сам давно понял, что с устоявшимися привычками бороться очень трудно.
Но, не вступая в дальнейшую вязкую дискуссию с Зораном (это совершенно бесполезно, так как свою точку зрения по определению термина "пожарник" я уже высказал, мнения своего не поменяю, какие бы псевдодоводы тут он ни приводил, он всё равно ничего не докажет, а может только оставаться при своём мнении, я ему не запрещаю, и дальнейшее препирательство со мной вижу совершенно бессмысленным) можно разойтись на том, что это синонимы (что следует из тех же языковых правил, а не того, что что-то кому-то не нравится, хотя, это их право не соглашаться, но не моя обязанность соглашаться с несогласными, пардон за тавтологию ), и кому какое слово ближе и мило, то и можно употреблять. (Даже на российском сайте, на который дал ссылку Зоран, эти два термина всё равно употребляются без особой разницы и используются как синонимы).
В то же время, не будучи профессиональным пожарником, ПЧ всегда был им добровольным помощником, и на моём счёту в разное время имеется несколько погашенных возгораний, как в зданиях, так в подвижном составе и окружающей местности.

ПЧ, а можно поподробнее по происшествию. Обстоятельства, думается уже выяснили?

Об инциденте по Новоукраинке сам почти только узнал из посторонних источников, так как не был в эти дни на работе и был в отъезде из Одессы, поэтому сам особых подробностей не знаю, но если случился такой резонанс, то обязательно будет служебное расследование с выводами в ближайшее время.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ещё один поезд будет назначен в пиковый новогодний период: 164/163 Одесса -- Днепропетровск по принципу дневного экспресса, но со спальными местами:

Новий додатковий на свята. Знову ж такий в служебках його не має.

163 ДНІПРО ― ОДЕСА на 29,30/12

Дніпропетровськ-Голов. 10:00
Дніпродзержинськ-Пас. 10:35 10:37
Верхівцеве 11:07 11:09
П'ятихатки-Пас. 11:45 11:47
Олександрія 13:04 13:06
Знам'янка-Пас. 13:45 14:05
Кіровоград 14:52 14:54
Новоукраїнка 15:48 15:50
Помічна 16:11 16:18
Южноукраїнська 17:14 17:16
Вознесенськ 17:40 17:50
Одеса-Головна 21:06


164 ОДЕСА ― ДНІПРО на 29,30/12

Одеса-Головна 07:13
Вознесенськ 10:10 10:12
Южноукраїнська 10:45 10:47
Помічна 11:35 11:38
Новоукраїнка 11:57 11:59
Кіровоград 12:52 12:57
Знам'янка-Пас. 13:45 14:05
Олександрія 14:46 14:48
П'ятихатки-Пас. 16:09 16:11
Верхівцеве 16:41 16:43
Дніпродзержинськ-Пас. 17:10 17:12
Дніпропетровськ-Голов. 17:50

Склад від 63/64 Дніпро - Одеса.

Ясное дело, что данного поезда нет в служебных расписаниях -- и ёжику понятно (). Такие особые поезда объявляются отдельно и особо служебной телеграммой (приказом).

[ПЧ.Петро Чорномор]

Ещё какой интересный поезд, точнее, туристический поезд с весьма замысловатым маршрутом и временем в дороге:

Новий «Потяг Єднання України «Труханівська Січ». Тепер з Києва на Південь України.

918 КИЕВ ― ОДЕССА на 12/12

КИЕВ ПАСС - - 09:28
И Т ШЕВЧЕН 12:46 583 мин 22:29
ДНЕПРОП ГЛ 05:14 995 мин 21:49
ЗАПОРОЖ ГР 02:00 2 мин 02:02
ЗАПОРОЖ 1 05:55 995 мин 22:30
ВОЛНОВАХА 05:35 995 мин 22:10
САРТАНА 23:36 995 мин 16:11
МАРИУПОЛЬ 16:31 339 мин 22:10
БЕРДЯНСК 06:45 915 мин 22:00
НОВОАЛЕКС 03:35 2 мин 03:37
ГЕНИЧЕСК 05:25 995 мин 22:00
ХЕРСОН 07:50 855 мин 22:05
КУЛЬБАКИНО 23:25 360 мин 05:25
НИКОЛАЕВ 05:45 990 мин 22:15
НИКОЛ ГРУЗ 05:45 990 мин 22:15
ОДЕССА 02:58 - -

Прямо -- сухопутный круиз, не то слово! )))))

[Imruls]

И не найдёте, так как группа вагонов (даже не поезд!) Одесса -- Житомир, -- это только на лето. Вот летом они и будут на сайте УЗ (и не только там, а везде).

жесть. все для народа. )) а есть какой то транзитный через житомир из одессы?

[ПЧ.Петро Чорномор]

жесть. все для народа. )) а есть какой то транзитный через житомир из одессы?

Нету. Из транзитных был всегда такой 20/19 Одесса -- Санкт Петербург, но он с декабря 2014 года не в ходу, да к тому времени он перестал быть регулярным, скатившись до уровня неежедневного и летнего, а в межсезонье -- разового поезда.
Ближайшая к Житомиру точка соприкосновения с железной дорогой в сторону Одессы:
1. Киев (с автобусной составляющей до него).
2. Бердичев (до которого можно доехать на дизеле или на автобусе) с посадский на 84/83 Ковель -- Одесса и наоборот.

[ПЧ.Петро Чорномор]

ПЧ, а можно поподробнее по происшествию. Обстоятельства, думается уже выяснили?

Об инциденте по Новоукраинке сам почти только узнал из посторонних источников, так как не был в эти дни на работе и был в отъезде из Одессы, поэтому сам особых подробностей не знаю, но если случился такой резонанс, то обязательно будет служебное расследование с выводами в ближайшее время.

Есть кое какие подробности о случае по Новоукраинке.
Это случилось вечером 8 декабря. Было уже темно и грузовой поезд в направлении от Знаменки (Кировограда) в Помошную, по словам машиниста, его вёзшего, он подкрадывался со скоростью около 40 (!!!) км/час к станции Новоукраинка. По словам того же машиниста, напольных светофоров ему видно не было, но коды АЛСН (автоматической локомотивной сигнализации) ему сигнализировали жёлтым огнём, которые якобы передавали подобное показание входного светофора. А сам светофор (по словам того же машиниста) при подходе к нему, никак не сигнализировал, то есть, был погасшим, что по Инструкции является сигналом немедленной остановки ("светофор с погасшим огнями или с непонятным показанием считается запрещающим и требует немедленной остановки"). Но машинист электровоза грузового поезда проигнорировал этот постулат, сославшись, что у него в локомотиве были коды жёлтого огня. Проехав погасший входной, он вызвал дежурного по станции Новоукраинка, который сказал ему, что входной светофор (повторитель) на его пульте управления у него сигнализирует запрещающим (красным) показанием. Но машинист не остановил состав (что должен был сделать НЕМЕДЛЕННО !) и продолжил следовать на станцию. И только вступив на путь станции, он увидел приближающийся к нему навстречу по этому же пути маневровый состав с тепловозом местного подъездного пути типа ТГМ и двенадцатью гружёными вагонами позади его. Что-то предпринимать было поздно и они со всей суммарной скоростью (грузовый поезд около 35 км/час, маневровый состав около 10-15 км/час) вмазались друг с другом (другого определения просто нельзя подобрать), машинист электровоза оказался жив и потом давал путаные показания, а машинист маневрового тепловоза получил тяжелейшие травмы, сам маневровый тепловоз восстановлению не подлежит. В истории много неясного, со слов очевидцев и непосредственных участников много темноты и нестыковок, ещё предстоит тщательное расследование под патронатом прокуратуры. Ещё при соударении был смят тепловозный аккумуляторный отсек, в виду чего аккумуляторы задымились и вызвали то самое возгорание, которое и затушили на месте местные спасатели пожарники.
Сам инцидент теперь характеризуется как авария (следующая ступень по классификации -- только "катастрофа").