Тема: 
честно говоря не мерялСообщение от BORIS.M
по личным ощущениям возможно больше, но сам разворот получился
| ||
честно говоря не мерял
Тип привода?
передний
Разгон на задней передаче,одновремено руль мнгновено до упора и газ в пол,выжим сцепления при развороте автомобиля на 90 и мнгновеное выравнивание,включение 1 или 2 передачи.Так же можно использовать контрсмещение.
примерно так и делал, только руль до упора не доводил и газ не в пол
Нну и как результат-широкий коридор! И не совсем "полицейский разворот". На переднем приводе с мощным двигателем "полицейский разворот" можно выполнить без разгона,практически слегка тронувшись с места.Основной критерий при полицейском развороте-ширина коридора.примерно так и делал, только руль до упора не доводил и газ не в пол
не знал, спасибо
BORIS.M,
все забывал спросить - на высоком заднеприводном автомобиле(с несильно жесткими пружинами) с использованием контрсмещения - возможен переворот?
//а-то как-то сильно стремно передние колеса в снос идут
/ Carpe diem \
\ Tempus curat omnia /
Скажем так,чем выше цент тяжести и мягче пружины-тем больше риск переворота,особено при раскачивании. Тип привода здесь не актуален.Сергей мы же на эту тему довольно подробно общались!Еще немаловажный фактор в даной ситуации амортизатор,то как он погасит перекладывание веса.Опять же если колеса уже начали скользить риск переворота без упора или подскока минимален,вспомните я вам показывал 3 основных причины переворота автомобиля.BORIS.M,
все забывал спросить - на высоком заднеприводном автомобиле(с несильно жесткими пружинами) с использованием контрсмещения - возможен переворот?
//а-то как-то сильно стремно передние колеса в снос идут
Действительно, срыв передней оси называется "снос", а задней "занос"?
Без учёта привода?
И что точно обозначает модный термин "оттормозится"?
насколько я знаю, да... т.е. снос - это скольжение передних колес наружу поворота, а занос - скольжение задних колес наружу поворота
а чем он модный?И что точно обозначает модный термин "оттормозится"?
Бывает снос передних колес,снос задних колес,снос всех 4 колес.Снос задней оси еще называют -занос. Оттормозится-сбросить скорость,выполнить торможение.На любом типе привода!
BORIS.M
хм, не припомню - видать не со мнойвспомните я вам показывал 3 основных причины переворота автомобиля.
Еще вопрос - как Вы ездите по городу в поворотах без перегазовки? Ну вот, допустим подъезжаем к теоретическому повороту(в городе) -нужно погасить скорость/включить пониженную передачу. Но при включение понижающей, обороты будут допустим, 2500. Можно погасить это плавным отпусканием сцепления - но это же не эффективно(в том плане, что быстрее сделать перегазовку).
Либо вообще в поворотах ехать с выжатым сцеплением?)
/ Carpe diem \
\ Tempus curat omnia /
Сцепление,а точнее педаль сцепления нужна в 3 случаях
тронутся с места
остановится
переключить передачу
При переключении передачи сцепление выжимается не на долго как правило на время соответствующее переключению передачи на коробке,в повороте сцепление держать выжатым не стоит.
Есть 3 основных способа включения понижающей передачи
1-в торможении (еще можно назвать торможением с включением понижающих предач)
2-С перегазовкой
3- на задержке включения сцепления
А также комбинации выше изложеных способов.
Естествено нельзя расмотреть все возможные варианты,переключения передачи на пониженую в повороте,но я постараюсь расмотреть самые типичные.
Вариант первый. Перед поворотом вы тормозом гасите скорость до параметра "х",включаете понижающую передачу перед началом поворота вследствии падения скорости и проезжаете его на даной передаче.
Вариант Второй. Вы заходите в поворот в тормозе и на повышеной передаче,и на выходе из поворота,там где начинаете ускорение включаете понижающую передачу.Опять же вследствии падения скорости.
вариант третий Вы перед поворотом заранее переходите на пониж. передачу не меняя скорость ,то есть с перегазовкой,далее по обстоятельствам ,поворот проходите на сбросе газа или в торможении.
Вариант четвертый Вы перед поворотом включаете пониж. передачу,и работаете сцеплением с задержкой,получаете плавный мягкий эфект торможения двигателем и используя этот эфект заходите в поворот на пониж.передаче
Вариант пятый вы перед поворотом начинаете тормозить и одновремено с этим включаете пониж.передачи перегазовывая пяткой (комбинированое торможение)
Естествено можно расмотреть массу комбинаций и гибридов из выше изложеных способов
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки