Таксисты о такси

[samencov]

итого

автомобильный самозанятый перевозчик - это физическое лицо -
предприятие, осуществляющее на коммерческой основе или за
деньги перевозки пассажиров на такси без применения труда
наемных водителей; {Статья 1 дополнена абзацем по закону
N 586-VI (586-17) от 24.09.2008}

http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/176-97-%D0%BF
Коммерческое использование - подразумевает получение ПРИБЫЛИ -
Если по действующим тарифам прибыли получено не было - то как можно обосновать данную деятельность коммерческой.
Деньги за заказ не покрывают производственных издержек.
Заказы полученные через идс - предоставляющие только информационные услуги классифицировать как имеющие коммерческие цели... нужны доказательства - а деньги 7-10 грн км -13-35 % - бенз и расходы на техобслуживание при цене бенза от 22 до 36 грн ... и расходе по городу около 9 л ... с учетом пробок итп.. и расстояние маршрута - нужно умножить на 2 если не было обратного заказа...
соответственно прибыль стремиться к 0.
А вот к ИДС у налоговой вопросы как-раз могут быть ровно как и у службы транспортной безопасности - ПОЧЕМУ службы ИДС имея лицензию на предоставление информации о заказе клиента -проверяют техпаспорт права водителя итп - но не требуют лицензию на перевозку при регистрации нового сотрудника? И как ИДС обосновывают свои % от заказа и производят расчет стоимости заказа - в их услугах наверняка можно порывшись обосновать не только завышенные тарифы к их услугам но и сверхприбыль.
В том-же Евросоюзе судебным решением Убер был таки признан службой ТАКСИ - и ТОЛЬКО ЭТО РЕШЕНИЕ позволило регламентировать его деятельность и тарифы в соответствии с требованиями законы о перевозках в странах евросоюза. https://frontnews.eu/news/ru/20054/Суд-ЕС-призналUberслужбой-такси.
Единственное что можно добавить что такие рейды с подсадными -не являются законными- в законе 422 ясно указан ПОРЯДОК
здійснення державного контролю на автомобільному транспорті http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/1567-2006-%D0%BF/paran14#n14

Положення про формений одяг, службове посвідчення, сигнальний диск (жезл) та індивідуальну печатку посадової особи та працівника Укртрансбезпеки затверджує Мінінфраструктури.

{Пункт 4 доповнено новим абзацом згідно з Постановою КМ № 422 від 20.05.2013}

Рейдові перевірки можуть проводитися із залученням посадових осіб відповідного підрозділу Національної поліції, Укравтодору, органу місцевого самоврядування та/або місцевої держадміністрації, підприємств, установ та організацій, що належать до сфери управління Укртрансбезпеки, та власників (балансоутримувачів) пунктів габаритно-вагового контролю (за погодженням з їх керівниками).

И если кто-либо тут даст ссылку на пункт в законе о лицензировании самозанятых физлиц в пассажирских перевозках - лайк и репост

[RaPToR_1]

итого

http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/176-97-%D0%BF
Коммерческое использование - подразумевает получение ПРИБЫЛИ -
Если по действующим тарифам прибыли получено не было - то как можно обосновать данную деятельность коммерческой.
Деньги за заказ не покрывают производственных издержек.
Заказы полученные через идс - предоставляющие только информационные услуги классифицировать как имеющие коммерческие цели... нужны доказательства - а деньги 7-10 грн км -13-35 % - бенз и расходы на техобслуживание при цене бенза от 22 до 36 грн ... и расходе по городу около 9 л ... с учетом пробок итп.. и расстояние маршрута - нужно умножить на 2 если не было обратного заказа...
соответственно прибыль стремиться к 0.
А вот к ИДС у налоговой вопросы как-раз могут быть ровно как и у службы транспортной безопасности - ПОЧЕМУ службы ИДС имея лицензию на предоставление информации о заказе клиента -проверяют техпаспорт права водителя итп - но не требуют лицензию на перевозку при регистрации нового сотрудника? И как ИДС обосновывают свои % от заказа и производят расчет стоимости заказа - в их услугах наверняка можно порывшись обосновать не только завышенные тарифы к их услугам но и сверхприбыль.
В том-же Евросоюзе судебным решением Убер был таки признан службой ТАКСИ - и ТОЛЬКО ЭТО РЕШЕНИЕ позволило регламентировать его деятельность и тарифы в соответствии с требованиями законы о перевозках в странах евросоюза. https://frontnews.eu/news/ru/20054/Суд-ЕС-призналUberслужбой-такси.
Единственное что можно добавить что такие рейды с подсадными -не являются законными- в законе 422 ясно указан ПОРЯДОК
здійснення державного контролю на автомобільному транспорті http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/1567-2006-%D0%BF/paran14#n14



И если кто-либо тут даст ссылку на пункт в законе о лицензировании самозанятых физлиц в пассажирских перевозках - лайк и репост

как раз в єтом порядке и есть

4. Державний контроль на автомобільному транспорті (далі - державний контроль) здійснюється посадовими особами органу державного контролю (далі - посадові особи) у форменому одязі, які мають відповідне службове посвідчення, направлення на перевірку, сигнальний диск (жезл) та індивідуальну печатку, шляхом проведення рейдових перевірок (перевірок на дорозі).

[samencov]

как раз в єтом порядке и есть

Вопросы:
1)И где тут про проведение рейдов с подставой - допустим 1-2 чела сидят заказывают маршрут по маршруту где стоят укртрансбезпека - дают "показания" как свидетели того что ты подвазил их "позаказу службы идс" - дальше что - есть подтверждение службы идс для составления акта ? Допустим тебе даже сунули меченые купюры.
Какой пункт нарушений ИМЕННО ССЫЛКА НА СТАТЬЮ ЗАКОНА где обязывают подвозящего водителя не работающего на постоянной основе в такси а пользующего информационными услугами ИДС и платящим им за них, на своем персональном транспортном средстве покупать лицензию у безпеки транспорту...

[samym]

Коммерческое использование - подразумевает получение ПРИБЫЛИ -
Если по действующим тарифам прибыли получено не было - то как можно обосновать данную деятельность коммерческой.

Смех сквозь слёзы!
Бизнес может приносить прибыль, а может обанкротить на всё LTD. имущество, прикинь?!
Можно заниматься бизнесом и не только просрать машину в таксо, но все деньги, хату и почки. Такая она деятельность, коммэрция...

Деньги за заказ не покрывают производственных издержек.
Заказы полученные через идс - предоставляющие только информационные услуги классифицировать как имеющие коммерческие цели... нужны доказательства

Легко! Работаешь на общей системе налогообложения, показываешь все расходы/доходы, доказываешь в налоговой что прибыль отсутствует (одни убИтки! ) и не платишь налоги.
Но зарегистрироваться предпринимателем и получить лицензию обязан.

А вот к ИДС у налоговой вопросы как-раз могут быть ровно как и у службы транспортной безопасности -

Сначала обоснуй, что ИДС относится к транспортной отрасли.

ПОЧЕМУ службы ИДС имея лицензию на предоставление информации о заказе клиента

Не существует такой лицензии, деятельность ИДС не лицензированна.

-проверяют техпаспорт права водителя итп - но не требуют лицензию на перевозку при регистрации нового сотрудника?

Никакого сотрудника они не регистрируют, а за легальность бизнес-партнёра отвечать не должны. Закон требует заключать договора только с лицензированными предпринимателями-перевозчиками, но... наказания за нарушение нет! Депутаты не вводят.

И как ИДС обосновывают свои % от заказа и производят расчет стоимости заказа - в их услугах наверняка можно порывшись обосновать не только завышенные тарифы к их услугам но и сверхприбыль.

В таксомоторных перевозках нет ценового госконтроля, а уж информационный посредник может ценить свои услуги на свой вкус как за здрасте.
И чем тебе не нравиться сверхприбыль, запрещено что-ли?

Единственное что можно добавить что такие рейды с подсадными -не являются законными- в законе 422 ясно указан [B]ПОРЯДОК
здійснення державного контролю на автомобільному транспорті

Для рейдов-проверок есть море обоснований. Проведут как контрольную закупку, стоит только пройти команде Фас!

---------- Сообщение добавлено 31.05.2018 в 16:44 ----------

Какой пункт нарушений ИМЕННО ССЫЛКА НА СТАТЬЮ ЗАКОНА где обязывают подвозящего водителя не работающего на постоянной основе в такси а пользующего информационными услугами ИДС и платящим им за них, на своем персональном транспортном средстве покупать лицензию у безпеки транспорту...

164

[samencov]

Смех сквозь слёзы!
Бизнес может приносить прибыль, а может обанкротить на всё LTD. имущество, прикинь?!
Можно заниматься бизнесом и не только просрать машину в таксо, но все деньги, хату и почки. Такая она деятельность, коммэрция...


Легко! Работаешь на общей системе налогообложения, показываешь все расходы/доходы, доказываешь в налоговой что прибыль отсутствует (одни убИтки! ) и не платишь налоги.
Но зарегистрироваться предпринимателем и получить лицензию обязан.


Сначала обоснуй, что ИДС относится к транспортной отрасли.


Не существует такой лицензии, деятельность ИДС не лицензированна.


Никакого сотрудника они не регистрируют, а за легальность бизнес-партнёра отвечать не должны. Закон требует заключать договора только с лицензированными предпринимателями-перевозчиками, но... наказания за нарушение нет! Депутаты не вводят.


В таксомоторных перевозках нет ценового госконтроля, а уж информационный посредник может ценить свои услуги на свой вкус как за здрасте.
И чем тебе не нравиться сверхприбыль, запрещено что-ли?


Для рейдов-проверок есть море обоснований. Проведут как контрольную закупку, стоит только пройти команде Фас!

---------- Сообщение добавлено 31.05.2018 в 16:44 ----------


164

164 -Нарушение порядка осуществления хозяйственной деятельности
тоесть какойто Алень продавил закон что укртрансбезпека имеет право разрешить или нет подвозить когото в дождь взяв 50 грн за пару литров бенза которые потратил на подвоз чела - это канешно респект -)) в днепре такое в прошлом году делали чего добились даже представить не могу - всеравнно в Одессе этим тарифы не поднимишь и количествозаказов не увеличишь - В такси все просто есть у населения бабки - таксисты хорошо живут тоже - нет денег у пипла - хоть усрись а заказов не будет и с чего лицензии покупать если укртрансбезпека самый бесполезный орган - учитывая все проблемы с транспортными развязками , знаками ,итп - Еще один орган оставшийся по принципу бывшего ДАИ - по сбору денег с населения - место того чтоб регламентировать работу такси - создать муниципальное .... чтоб водилы могли спокойно зарабатывать не 15к а хотяб 2к денег их заставлют бумажки получать в укрбезпеке - че тут скажешь... ВАЛИТЬ НАДО...
ПыСы
Были б мозги - просто обязали идсников - требовать такую лицензию а не вылазки делали как партизаны(даже в !тачке требуют техпаспорт итп.... ) - хотя какой в ней смысл ВААЩЕ не понятно - Техосмотр - да согласен - чтоб людей возить - почини тачку - поставь ремни подушки безопасности -.... все правильно - но что даст лицензия укртрансбезпеки....... не знаю

---------- Сообщение добавлено 31.05.2018 в 18:01 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=yj--rLpCXcg


УКРТРАНССЕКСУАЛЫ ИЗ УКРТРАНСБЕЗОПАСНОСТИ.

[Alek]

Видел наднях, евробляху со ржавым багажником. Сзади на стекле прилеплена бумажка Бонд с шашечками. Чё то грустно стало.

[Чудовище]

Видел наднях, евробляху со ржавым багажником. Сзади на стекле прилеплена бумажка Бонд с шашечками. Чё то грустно стало.

Если стало грустно - надо что то менять.

[samencov]

Смех сквозь слёзы!
Бизнес может приносить прибыль, а может обанкротить на всё LTD. имущество, прикинь?!
Можно заниматься бизнесом и не только просрать машину в таксо, но все деньги, хату и почки. Такая она деятельность, коммэрция...


Легко! Работаешь на общей системе налогообложения, показываешь все расходы/доходы, доказываешь в налоговой что прибыль отсутствует (одни убИтки! ) и не платишь налоги.
Но зарегистрироваться предпринимателем и получить лицензию обязан.

164

В том же и дело - что по схеме - открыл предприятие (как правило юрика) и честно доказываешь что работаешь бескорыстно - пока тебя не признают банкротом - то такое -
а тут физлицо -
нифига не открывает - никаких обязательств на себя официально не брало - живет себе тело - хочет подвозит хочет -нет - к таксомотору и тарифам отношения не имеет - подвозит если заказ попути чтоб бенз отбить ....и доказать что у него была прибыль ... от тех денег что ему дало подставное лицо -еще тот гемор... ДА факт передачи денег за бенз (пусть даже получив заказ фирмы ИДС не имеющей отношения к транспорту ) можно и не только в такси - ты когда милостыню подаешь - в открытую подходишь и даешь ...
Можешь с темже успехом подойти к бабке продающей цветы под магазином или просящему милостыню под храмом и впаять ему 164... составить акт ..За любой вид деятельности за деньги без лицензии.. Может при этом законодательстве это норма .... Но степень маразма для людей которым нужно заправиться а денег нет - или по принципу блаблакара - тоже ж прибыль -)))
Наверно хоздеятельность физлица всеже должна таки быть прибыльной а не просто работой на расходники и бенз + сникерс из атб - тогда стоит ее лицензировать итп...
Но пункт в 164 явно требует лицензирования любого вида деятельности в профильном органе -)))...

[rus777]

Эрдоган наш чел )

http://internetua.com/v-turcii-zapretili-uber

[samym]

В том же и дело - что

Не, ты таки не тролль.
Лучше далеко не лезь, стартапь китайкиты.

[димонус]

сегодня чел агитировал в убере работать. уже только 10%.без комиссии уберу. как так-хз. но уже желающих возить его мало.примерно как и яндекс с утра(лупит подачу с черемушек на радужный)хотя когда тихо-яшу без пробок и не в зажопинск брать одно удовольствие

[Лелик2008]

сегодня чел агитировал в убере работать. уже только 10%.без комиссии уберу. как так-хз. но уже желающих возить его мало.примерно как и яндекс с утра(лупит подачу с черемушек на радужный)хотя когда тихо-яшу без пробок и не в зажопинск брать одно удовольствие

наверное говорил про "штукувденьчистыми"?))))))

[Странник01]

сегодня чел агитировал в убере работать. уже только 10%.без комиссии уберу. как так-хз. но уже желающих возить его мало.примерно как и яндекс с утра(лупит подачу с черемушек на радужный)хотя когда тихо-яшу без пробок и не в зажопинск брать одно удовольствие

Не верю я про 10%. Мне на мыло приходят все их новости. Не помню такого.

[димонус]

наверное говорил про "штукувденьчистыми"?))))))

он не успел про золотые горы рассказать)))

[maxxikandroid]

У одного меня эти выходные существенно хуже предыдущих???

[RaPToR_1]

У одного меня эти выходные существенно хуже предыдущих???

все три дня все шло после 8 вечера

[PavelGA]

У одного меня эти выходные существенно хуже предыдущих???

Ощутимо хуже. Даже вечером до 12-1... Ночью не работаю.
Погода на выходные ещё подкачала, поэтому и движняка было меньше

[samencov]

Не, ты таки не тролль.
Лучше далеко не лезь, стартапь китайкиты.

и вам то же

[Ssorik]

Видел наднях, евробляху со ржавым багажником. Сзади на стекле прилеплена бумажка Бонд с шашечками. Чё то грустно стало.

Видел я парочку таких, форд с ржавым багажником и мазда такая же, годов 2000-2004х. А как же жесткий отбор на работу? В реале хоть ежемесячный осмотр есть, и при приеме на работу .

[samym]

Я парочку Жигулей видел с значком БМВ...