Помогите с ремонтом автомобиля

[Quaresma]

ну как бы правильно предлагают

Может посоветуете где эту процедуру адекватно могут сделать?

---------- Сообщение добавлено 08.08.2020 в 17:35 ----------

Ты будешь обратно ставить ремень, который пилил заклинивший шкив?)




А почему тогда при выключенном кондее стартер не крутил?

Стартер просто в блок уходил на время

[Aliot]

Радик был подуставший уже , компрессор скорее всего даст стружку в систему (покажет вскрытие) и дабы новый через месяц не вышел из строя систему предлогают промыть

вот так выглядит мой компрессор, заклинил(в 13-ом году),ну и фильтр-осушитель.

[Quaresma]

вот так выглядит мой компрессор, заклинил(в 13-ом году),ну и фильтр-осушитель.

Не плохо так , во сколько стала замена с работой если не секрет?

[Aliot]

Не плохо так , во сколько стала замена с работой если не секрет?

Сам менял компрессор,платил за заправку .

[Quaresma]

Сам менял компрессор,платил за заправку .

Систему промывать не пришлось ?

[Tucson]

Доброй ночи, друзья куда с утра можно подскочить на диагностику ходовой, Мазда 3. Что бы грамотный мастер был. Интересует Таирово, Фонтан. Спасибо

[wano]

Подскажите , где можно вырезать сажевый и прошить . Машина рено.

[alkor57]

Подскажите , где можно вырезать сажевый и прошить . Машина рено.

В Черноморске самый дешевый мастер, что то до 300 долл. мне озвучивали, "под ключ" с прошивкой.

[wano]

В Черноморске самый дешевый мастер, что то до 300 долл. мне озвучивали, "под ключ" с прошивкой.

В Киеве есть и за 150, только все зависит от качества прошивки.Желательно иметь реальные отзывы от людей, которые проделали даннную процедуру.Иначе мы получаем ребус.

[alkor57]

В Киеве есть и за 150, только все зависит от качества прошивки.Желательно иметь реальные отзывы от людей, которые проделали даннную процедуру.Иначе мы получаем ребус.

Прошивку на самом деле делает-выкатывает один человек, остальные ее просто покупают,
я за этого мастера ничего незнаю, но рекомендации моего электрика-электронщика мне вполне достаточно,
тоже скоро готовлюсь, последний раз делали принудительный прожиг, у меня пробеги малые,
на работу 10 км. всего.

[Alex]

Добрый день. Подскажите пожалуйста нормальное СТО по Шкодам или Фольксвагенам. В частности интересует ремонт ходовой, ремонт мкпп, двигателя на Шкоду Суперб 2005 (она же Фольксваген Пассат В5). Спасибо

[Milan07]

Прошивку на самом деле делает-выкатывает один человек, остальные ее просто покупают,
я за этого мастера ничего незнаю, но рекомендации моего электрика-электронщика мне вполне достаточно,
тоже скоро готовлюсь, последний раз делали принудительный прожиг, у меня пробеги малые,
на работу 10 км. всего.

а зачем вообще его вырезать? типа небольшая прибавка к мощности?

[Igrik]

а зачем вообще его вырезать? типа небольшая прибавка к мощности?

если он забивается сажей, а такое чаще происходить от неправильного масла, и тошнотной езды.. сажу надо прожигать, иначе выхлопным газам некуда будет выходить, и только вырезать керамику. но просто вырезать нельзя, мозги не дадут работать нормально мотору, надо ещё програмно перенастроить-отключить датчики.

[ALYM]

если он забивается сажей, а такое чаще происходить от неправильного масла, и тошнотной езды.. сажу надо прожигать, иначе выхлопным газам некуда будет выходить, и только вырезать керамику. но просто вырезать нельзя, мозги не дадут работать нормально мотору, надо ещё програмно перенастроить-отключить датчики.

Вариант нового сажего у нас никто не рассматривает похоже

[Milan07]

если он забивается сажей, а такое чаще происходить от неправильного масла, и тошнотной езды.. сажу надо прожигать, иначе выхлопным газам некуда будет выходить, и только вырезать керамику. но просто вырезать нельзя, мозги не дадут работать нормально мотору, надо ещё програмно перенастроить-отключить датчики.

так он и не забьется, если лить правильно масло, для сажевого фильтра. да, оно чуть дороже обычного, но хз окупится ли вложение 300 баксов на удаление этого фильтра.
а машинка сама прожигает фильтр. на моем 10-летнем французе с пробегом 200+к никаких проблем с ним не было.
а есть ещё аспект экологический! хотя как я вижу, в нашей стране всем пофигу на это

[AQUA_DIAMOND]

Нужно заменить задние рессоры на митцубиши Л400. Рессоры куплены, нужно только снять старые и установить новые.
Подскажите, где это можно сделать по адекватным ценам. Спасибо

[First]

Вариант нового сажего у нас никто не рассматривает похоже

ненене авто должно быть дымящей воняющей помойкой

[Dead Warrior]

Господа, выслушаю рекомендации (как поступить, по пути наименьшего сопротивления):

  Показать скрытый текст

Подробности проблемы

Акум Forte 12В 65ач (стоит на ВАЗ) , типо такой https://rozetka.com.ua/forse_23092/p176962899/

Вообщем есть проблема недозаряда акумма. Сменил как то 2-3 тыс назад щетки на генераторе - вроде все норм было.

Как то решил поехать утром на работу, круть-круть - акум мертвый. заряжали в соседа более суток - в хлам был:rolleyes:

Установили обратно - в полуоборота завелась. Теперь начал снова наблюдать за ним. И вижу что напряжение при неработ. двигателе равно после езды протяженностю до 45км/день = 12,45В. пару суток постоит = 12,2В.
Запустил движок, напряжение показало 13,19В и постепено без нагрузок, ну ок, вроде заряд пошел(хотя должно быть минимум 13,5-14,0В).
Проехался утром км 25, снова замерил: получил 12,2/12,85В( 12,85В на работ. двигателе:facepalm::facepalm::facepalm:, вкл. дальний свет - упало до 12,4В).

Мне в 3 местах рекоменд. что помирает акум, ибо ему 3 года).

Как вижу выход:
1. Проблема с генератором( диод. мост, ......), генератор родной, пробег на нем 127 тыс.
Многие реком. при раб. двигателе сорвать минусовую клему и если не заглохла- значит генератор подает напругу и проблема не в нем --- так не делал, не рекомендуют)
2. Акум того...( но тогда почему при раб. двигателе напряжение менее 13,5В??). Окислений нет, чистые контакты

мультиметр есть)))):nea:

Териториально желательно по п. Котовского:)

[Stanyslav Kovalsky]

Проблема с генератором

Именно.

[Igrik]

Господа, выслушаю рекомендации (как поступить, по пути наименьшего сопротивления):

  Показать скрытый текст

Подробности проблемы

Акум Forte 12В 65ач (стоит на ВАЗ) , типо такой https://rozetka.com.ua/forse_23092/p176962899/

Вообщем есть проблема недозаряда акумма. Сменил как то 2-3 тыс назад щетки на генераторе - вроде все норм было.

Как то решил поехать утром на работу, круть-круть - акум мертвый. заряжали в соседа более суток - в хлам был:rolleyes:

Установили обратно - в полуоборота завелась. Теперь начал снова наблюдать за ним. И вижу что напряжение при неработ. двигателе равно после езды протяженностю до 45км/день = 12,45В. пару суток постоит = 12,2В.
Запустил движок, напряжение показало 13,19В и постепено без нагрузок, ну ок, вроде заряд пошел(хотя должно быть минимум 13,5-14,0В).
Проехался утром км 25, снова замерил: получил 12,2/12,85В( 12,85В на работ. двигателе:facepalm::facepalm::facepalm:, вкл. дальний свет - упало до 12,4В).

Мне в 3 местах рекоменд. что помирает акум, ибо ему 3 года).

Как вижу выход:
1. Проблема с генератором( диод. мост, ......), генератор родной, пробег на нем 127 тыс.
Многие реком. при раб. двигателе сорвать минусовую клему и если не заглохла- значит генератор подает напругу и проблема не в нем --- так не делал, не рекомендуют)
2. Акум того...( но тогда почему при раб. двигателе напряжение менее 13,5В??). Окислений нет, чистые контакты

мультиметр есть)))):nea:

Териториально желательно по п. Котовского:)

проверь заряд на клеме аккумулятор, и на выходе генератора, небольшая погрешность должна быть.
у меня на генераторе 14.4, на батарейке 14.1-14.2