Район хотя бы дай.
А то есть и в Николаеве хороший человек.
Диагностика - вообще, или комп только?
| ||
Тема: ГАЗ
Район хотя бы дай.
А то есть и в Николаеве хороший человек.
Диагностика - вообще, или комп только?
на бензе не дымит. поставил brc 4 поколение . на нем много дыма (или пара) двиг 3.5. просто смотрю ктаются всякие разные дачи такси на газе - столько пара/дыма вроде нету.
или это из-за большего обьема двигателя больше пара? сейчас просто такая погода последний месяц?
по расходу норм. на бензе 15-16 литров. на газу 18-20
у меня 3.5, когда обгоняешь кого-то на газе, такое впечатление, что ты Брюс Уиллис - кинул дымовую шашку и сваливаешь от плохих парней)Сообщение от demonolog
Не говори мне, что делать, и я не скажу, куда тебе идти!
Обычное явление. Так даже можно определять авто на газе) Дымят все. НУ когда прогретые, естественно гораздо меньше или даже может вообще не дымить. Такое только в холодный период. Летом все должно быть примерно так же, как на бензине.
Тю. Так шо мешает? Бери Дачу - будь как все )
Дым по любому буде сизый или сизоватый, и он не рассеивается так быстро и бесследно как пар. Если пар, то это хорошо )
Так это дым или пар?
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
та пар.
вероятно, варика нет, потому на морозе парит ещё больше обычного + литраж движка, да.
+ продукты горения п.бутана - какие?? .... отож!!
С вариатором парит больше
ну с того, что я читал на клубном форуме для мерсов варик не нужен.
варика нет.
ставил на ИНГАЗЕ. брс оборудование
ну что сказать. поставил - загорелся чек. на след день приехал- пережали трубку. доделали. воняло газом в салоне. приехал опять - дожали хомуты.
все равно подванивало. приехал. ниче не нашли. запах остался. покатался еще немного. приехал на то0 - нашли надломаный какой-то датчик, поменяли.
вообще надеялся что сходу поставят типа брс и забуду. все равно доделки.
сейчас даже не знаю травит или нет. все вроде мылили, но после поставки в гараж немного запах вроде еще есть если снизу машины понюхать- сверху вроде нет запаха. газ тяжелее- вних вроде идет. а может уже себе накручиваю
вообще думаю может к кому заехать что б своим глазом глянул , помылил. кто в центре или на поскоте делает?
по динамике и расходу вроде все ок. пока проехал чуть больше 1000.
отаке
Про вариатор очень спорный вопрос.
А всё остальное просто-жесть, таких горе мастеров надо знать в лицо, что бы больше никто к ним не попал.
Лишний раз убеждаюсь, нет в Одессе нормальных мастеров, во всяком случае мне не попадались.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
да , таки мастера в нашем городе. ну как бы люди берут работу. потом дают гарантию и доделывают. все равно ж доделывать. почему не сделать сразу нормально? все равно ж придется привести в порядок
знакомый ставил в Литве ГБО - там вышло в те же бабки, что и у нас. но сделали четко.
о_О
Ну, так, к самому брс есть претензии?
И какие аргументы против варика? Датчик детонации?)
---------- Сообщение добавлено 13.02.2018 в 23:21 ----------
Мне поставили на профигазе - ездил только на то-0,
Матери поставили на Удаче - ездил только на то-0.
Хомуты, фильтра...- сам.
вроде брс работает норм. до этого газа не было. знакомых тоже нет на гбо.
перелопатил мерсовские форумы. там приходят к выводу, что именно на мерсах варик не добавляет ничего ни хорошего, ни плохого. ставили, тестили, ниче не менялось
т.е. на японцев смысл ставить есть, на мерсы - нет. ну особо не вникал. ставил по отзывам клуба мерсовского. на брс работало без проблем. другое оборудование донастраивали итд.
хотел поставить и забыть. ну немного побегал. ну вроде привели в порядок.
ну там клуб российский в основном. там вообще красота у них. брс на 6 цилиндров 600-800 баксов против одесских 1000-1300 баксов.
любой район, хоть и в Черноморске, диагностика вобщем
Последний раз редактировалось vimarster; 14.02.2018 в 05:17.
могу посоветовать только Удачу на Жукова.
конкретно я, ничего иного не знаю,что посоветовать
http://udacha-avto.com.ua
отзывы
http://vse-sto.com.ua/sto/712-udacha-avto/
Вариатор одинаково полезен (теоретически) любому авто с ГБО. У Mercedes нет ничего космического в устройстве управление составом топливной смеси. Все одинаково и относительно просто. Меряем кол-во воздуха на впуске, по прошивке добавляем топлива из расчета 14,7 воздуха 1 часть бензина. Далее на выпуске стоит лямбда зонд, который корректирует подачу топлива исходя и кол-ва не сгоревшего кислорода. На страже стоит датчик детонации. Если смесь слишком бедная или топливо слишком плохое, то возникает детонация. Датчик "чувствует" ее и крутит УОЗ при чем только в минус. И так все по кругу. Верхний порог регулирования УОЗ рассчитан на топливо порядка 98 бензина (не выше). Если топливо лучше, то улетает в трубу, если хуже - идет лямбда-регулирование и коррекция датчика детонации.вроде брс работает норм. до этого газа не было. знакомых тоже нет на гбо.
перелопатил мерсовские форумы. там приходят к выводу, что именно на мерсах варик не добавляет ничего ни хорошего, ни плохого. ставили, тестили, ниче не менялось
т.е. на японцев смысл ставить есть, на мерсы - нет. ну особо не вникал. ставил по отзывам клуба мерсовского. на брс работало без проблем. другое оборудование донастраивали итд.
хотел поставить и забыть. ну немного побегал. ну вроде привели в порядок.
ну там клуб российский в основном. там вообще красота у них. брс на 6 цилиндров 600-800 баксов против одесских 1000-1300 баксов.
Так что теоретически, для топлива с октановым числом выше 98 никакие коррекции не предусмотрены, а газ все же имеет ОЧ выше. Т.е. если не регулировать УОЗ то на газе часть топлива будет догорать в выпускном тракте, что тяжко для клапанов и мало "полезна" для катализатора.
Не стоит думать, что система регулирования в MB чем то отличается от других авто подобного класса, даже китайского производства.
пх) за прайсы - само собой. еврей еврея не надурит, ага)))вроде брс работает норм. до этого газа не было. знакомых тоже нет на гбо.
перелопатил мерсовские форумы. там приходят к выводу, что именно на мерсах варик не добавляет ничего ни хорошего, ни плохого. ставили, тестили, ниче не менялось
т.е. на японцев смысл ставить есть, на мерсы - нет. ну особо не вникал. ставил по отзывам клуба мерсовского. на брс работало без проблем. другое оборудование донастраивали итд.
хотел поставить и забыть. ну немного побегал. ну вроде привели в порядок.
ну там клуб российский в основном. там вообще красота у них. брс на 6 цилиндров 600-800 баксов против одесских 1000-1300 баксов.
всегда можно заказать самому хоть с Италии, и тут найти, кто поставит. сейчас ажиотажа нет, тч возьмутся. только без гарантии на сами железяки.
в теории выглядит так: нет гидриков+д.детона не ставит углы в + = вариатор.
а видимых моментальных перемен он не даст. будет видно через хороший пробег.
его суть - сберечь зазоры, и сами клапаны.
---------- Сообщение добавлено 14.02.2018 в 08:48 ----------
шустрый!))
Последний раз редактировалось Рожок; 14.02.2018 в 08:13.
Слушайте, но он не так дорого стоит, чтобы думать есть от него польза или нет
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
На практике на некоторых машинах можно повернуть трамблер и сделать эти самые +6 градусов забесплатно, а сделать правильное умное регулирование угла не позволяет сам вариатор (нет прошивки под соотв авто), квалификация настройщиков или сложность родного алгоритма регулирования УОЗ. И вместо профита получаем постоянные чеки.
ЗЫ. Если бы это было так, функционал вариатора был бы реализован во всех мозгах ГБО, а так варик - изобретение гаражных дядьвась, которые далеко стоят от разработки и выпуска собственного оборудования, но точно знают, что инженеры фирм производителей что-то упустили из грааля знаний, доступного дилетантам. ИМХО. Так-то мы и автомобили лучше всех знаем, как делать, а выходят только ланосы с богданами.
Последний раз редактировалось kilkenny; 14.02.2018 в 09:23.
Мне ставили на удаче, но был запах газа в салоне и чек вылезал. Не смогли они это исправить. В общем на диагностику к ним ехать не советую.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки