Таксисты о такси

[BPS]

Понаехало)))

Минимум - 40.000))) А на бензиновом мерсе, 2.4 - тем более)))

..я у вас дельного совета просил, а не подъ...ок. У вас обоих мозги дальше своего капота не видят, ибо по неопытности (нырнув в первую попавшуюся контору) я невольно пополню стаю демпингующих оленей(пусть даже хоть на месяц...), таким образом, на рынке ваших услуг, я и мне п-ые, "хедж" сдвину еще ВНИЗ (если вы оба понимаете о чем идет речь) И ШО вы с этого выиграете??? Вам(!) Убер (начиная со старта в Украине), показал ВАМ НА ВАШИХ ЖЕ ШКУРАХ, что такое стратегия! А вы обое так ни фига и не поняли.... Вместо того,чтобы подсказывать и помогать друг другу, вы сидите в форуме и понты , или в IQ "меряетесь"..
P/S:ведь вас же, на форуме ДО-ФИГА народу (а это, хоть и какая-то, но "сила"), давно уже можно было и зажравшихся идс-ов на место поставить, и прокладки лишние свернуть, и тд., и т.д, и тд....

А Страннику01 и Lumar-у, от меня - СПАСИБО!

[frapa-m]

JОт не в одной стране мира нет " отложил на амотизацию рубь аль пять", везде есть " я вложил в инстумент ради заработка 2-5-20к, при иследовании рынка и планировании забаботка 1-2-3к", вроде не в Израиле живем)) а система подстета заработка им и рядом не стоять. В нормальной стране есть Каско, все... У нас же пытаются подитожить все под " амортизацию", да посади ты Васю он амортизацию на той же машине убьет в 5, а Петю в рубь, а еще кого в два... откеле цифры 1,5гр-3,5гр, 4,5гр????
Еще больше добивает то что все как один бьют топливо типа Бензин, при этом всем новым отписывают " нет газ установки нех делать" при этом в расчетах так же все как один вбивают топливо " бензин а не газ").
Далее все себя позиционируют как " не временщик", тогда понять не могу коли профи и авто это инструмент заработка то с чего его пытаются считать частью дохода " пару лет и продам, потеряю мало мало и куплю новую"?? Почему 2 года и продам а не 3-5-10 при том что в конкуренции и 20 летнии и тариф тот же, и на обслуживание забивается дабы состояние от новой минимум потерять???? Да возьми с строителя, сварщика, и.т.д тот покупает рабочий инструмент для заработка так же желая в последмвии его убитости, тех новинки и.т.д обновить но он же не продает перфоратор, сварочник, и.т.д спустя ару лет в 20%)), он закладывает в тариф сумму на случай когда убью куплю новое а это себя ИСЧЕРПАЛО,
К чему я веду: если чел профессионал своего дела то он таки в тариф закладывает сумму на основе среднего срока жизни инструмента, а не хитро жопо " ну эта же дрель и.т.д для работы и для личных нужд" годик два поработаю отдам ее в 70% от начальной цены увеличив по сути свой доход, а то что плачусь что доход мал пока не обновил так то ток мне в плюс.. В данной же ситцации при закладке " на аммортизацию" попытка и под работу взять авто и под инвестирование тобишь иметь доход не по факту неделя, месяц, год а полную картинку при продаже своего инструмента при этом не считая это доход во всем мире декларация о дододах исходит от заработка и от прибыли или остаточной прибыли от продажи своего имущества, в данном вариаенте расчет был бы заработал за 3 года 30к при этом купил инструмент за 20 кусков ну спустя те три года продав за 10к = и доход твой 40 а не 30), а уж со своего дохода покупай хоть за 20к хоть за 40к далее планируя бизнес инвестицию исходя из тарифов рынка.

Ты как специально нагло и хамски издеваешься вот этой своей быдляческой писаниной. которую хрен поймешь????? Тебя уже 10000000 раз просили проявить хоть каплю уважения и изъясняться общедоступно.

Теперь по теме, если я правильно понял чего ты понять там не можешь. У меня цифра 3,5грн/км взята не с потолка. Я свою машину должен откатать 100000км (4года выйдет) и поменять. Так же я знаю свой средний годовой пробег. И высчитал, что минимум 3,5грн/км я должен откладывать из которых: 1,5грн/км - это затраты на эксплуатацию (каско, ТО и ЕН), а 2грн - на ее замену,когда придет время, новой (у меня авто пришло в работу с нуля) и не ниже классом и +/- в тойже ценовой категории (моя машина стоила 26 кил с копейкой).

---------- Сообщение добавлено 09.02.2018 в 05:59 ----------

Это надо иметь силу воли откладывать на депозит.У меня все уходит на семью и на прожекты.

У меня семья не страдает - одета, обута, накормлена, и выгуляна. Каждому свои цели

[sergey_seryy]

..я у вас дельного совета просил, а не подъ...ок. У вас обоих мозги дальше своего капота не видят, ибо по неопытности (нырнув в первую попавшуюся контору) я невольно пополню стаю демпингующих оленей(пусть даже хоть на месяц...), таким образом, на рынке ваших услуг, я и мне п-ые, "хедж" сдвину еще ВНИЗ (если вы оба понимаете о чем идет речь) И ШО вы с этого выиграете??? Вам(!) Убер (начиная со старта в Украине), показал ВАМ НА ВАШИХ ЖЕ ШКУРАХ, что такое стратегия! А вы обое так ни фига и не поняли.... Вместо того,чтобы подсказывать и помогать друг другу, вы сидите в форуме и понты , или в IQ "меряетесь"..
P/S:ведь вас же, на форуме ДО-ФИГА народу (а это, хоть и какая-то, но "сила"), давно уже можно было и зажравшихся идс-ов на место поставить, и прокладки лишние свернуть, и тд., и т.д, и тд....

А Страннику01 и Lumar-у, от меня - СПАСИБО!

Да насмешил ты своей двадцаткой, что непонятного. Ничего ты не заработаешь на старом мерсе, на бензине, с двигателем 2.4. И для того результата хватает даже одного пункта из перечисленных, а у тебя их три. Даже четыре, ещё порожняковая дорога домой, в область. Или съём жилья. Так что ещё и в минус пристроиться можно.
Так что перефразирую формой, которая тебе понравилась - "В двух словах: СИДИ ДОМА."
А про мозги я бы вообще помолчал, если элементарных вещёй не понимаешь.
И кому там что Убер показал, я не знаю... Не шаровые цены для клиента, нищебродские тарифы для водилы, никакущие машины с печальными водилами. Постоянные перезвоны с уточнением адреса и отказы... Стратегия!)))

[shebrowsky]

Добрый день ТРУДЯГИ! Помогите добрым советом. Собираюсь ломануться в Одессу таксовать (на постоянку).
1. Подскажите, в какую контору пойти? (насколько я понял из форума, Убер - на фиг!!!, а Бонд - у вас в фаворе.)
2. Вытащу ли я 20000грн/мес (чистыми)? ( у меня Мерс190 2,4 бензин..... стоит ли нырять???, или рискую попасть в "-" и убить машину(очень жалко, я его технически тюнинговал для себя).
Буду очень признателен за советы от Профессионалов.

К сожалению не получится по твоей схеме работать. Расход топлива слишком большой. Машина будет сыпаться очень сильно учитывая ее возраст. Запчасти дорогие. В нормальную контору не возьмут. Возьмем идеальные условия: 24 рабочих дня, дневной пробег 150 км, расход 15 л/100, цена топлива 28, расходы на ТО и ремонт 1 грн/км, тариф 8 грн/км.
получаем выручку 28 000. расходы на топливо 15 000, комиссия ИДС 2 800, ремонт и ТО 3 600. Итог 6 600 грн/мес. Но в реальности так не будет. Реально можно рассчитывать на 5 000 грн.
Расчет очень примерный. Можно поменять условия, например наезжать по 200 км и расход уменьшить до 13 (в чем я сомневаюсь). Так можно 10 000 вытянуть (хотя лично я в это слабо верю).
А если ты собираешься арендовать жилье или ездить домой за город - это вообще абсолютли анриал.
Считаю более целесообразным для тебя арендовать ланос на газу.

[RaPToR_1]

И эта цифра очень оптимистична. Особенно сейчас, когда можно часами сидеть с автозахватом и ничего не прилетает вообще

это в бочке? или шарке?

[frapa-m]

К сожалению не получится по твоей схеме работать. Расход топлива слишком большой. Машина будет сыпаться очень сильно учитывая ее возраст. Запчасти дорогие. В нормальную контору не возьмут. Возьмем идеальные условия: 24 рабочих дня, дневной пробег 150 км, расход 15 л/100, цена топлива 28, расходы на ТО и ремонт 1 грн/км, тариф 8 грн/км.
получаем выручку 28 000. расходы на топливо 15 000, комиссия ИДС 2 800, ремонт и ТО 3 600. Итог 6 600 грн/мес. Но в реальности так не будет. Реально можно рассчитывать на 5 000 грн.
Расчет очень примерный. Можно поменять условия, например наезжать по 200 км и расход уменьшить до 13 (в чем я сомневаюсь). Так можно 10 000 вытянуть (хотя лично я в это слабо верю).
А если ты собираешься арендовать жилье или ездить домой за город - это вообще абсолютли анриал.
Считаю более целесообразным для тебя арендовать ланос на газу.

И эта цифра очень оптимистична. Особенно сейчас, когда можно часами сидеть с автозахватом по своему фильтру и ничего не прилетает вообще.

С приходом шмубер/ядекс год назад кастрюля просто исчезла, чего же не исчезнуть если возили по 16 грн минималка и по 25грн жд-черемухи.
Когда они пришли год назад и все ломанулись туда за шаровыми доплатами и я с samym писали о том, что это плохо закончится, то почти все шмуберяндексвозящие в один голос заявили, что ничего не изменится и как закончат доплаты, то и они уйдут. samym тогда на эти реплики написал: пройдет год и все увидим. Как в воду глядел. Прошел год и все дружно сосут лапу.

---------- Сообщение добавлено 09.02.2018 в 13:43 ----------

это в бочке? или шарке?

везде

[BPS]

К сожалению не получится по твоей схеме работать. Расход топлива слишком большой. Машина будет сыпаться очень сильно учитывая ее возраст. Запчасти дорогие. В нормальную контору не возьмут. Возьмем идеальные условия: 24 рабочих дня, дневной пробег 150 км, расход 15 л/100, цена топлива 28, расходы на ТО и ремонт 1 грн/км, тариф 8 грн/км.
получаем выручку 28 000. расходы на топливо 15 000, комиссия ИДС 2 800, ремонт и ТО 3 600. Итог 6 600 грн/мес. Но в реальности так не будет. Реально можно рассчитывать на 5 000 грн.
Расчет очень примерный. Можно поменять условия, например наезжать по 200 км и расход уменьшить до 13 (в чем я сомневаюсь). Так можно 10 000 вытянуть (хотя лично я в это слабо верю).
А если ты собираешься арендовать жилье или ездить домой за город - это вообще абсолютли анриал.
Считаю более целесообразным для тебя арендовать ланос на газу.

Спасибо. ....в принципе я на такие же цифры и в просчетах я и выходил... (для 20к в теории надо выкатывать по300км/день, что в усл "города" абсолютно нереально!)

[maxxikandroid]

я с samym писали о том, что это плохо закончится, то почти все шмуберяндексвозящие в один голос заявили, что ничего не изменится и как закончат доплаты, то и они уйдут.

Так а что бы изменилось сейчас, если бы туда никто не пошел и ни единой поездки не убер ни яндекс не сделал? Так рассуждаете, как будто в сегодняшнем сезонном спаде виноваты у и я, а не сезонность/благосостояние и т.п.
На мой взгляд - на тот момент они привлекли немало желающих ездить/возить, влили бабла, а сейчас также сами на подсосе и не известно когда хоть убер возвратит вложенные инвестиции.
То, что они своим демпингом привлекли новых водителей, которые сейчас продолжают демпинговать рынок - думаю это утверждение весьма спорно, т.к., например я, еще до убера и яндекса подробатывал в ИДС и мог сравнивать где интереснее там и катать. Сейчас то же самое - у и я катаю крайне редко. Тем более в самих программах у и я наличие и количество коэффициентов показывает рыночный спрос на проезд в зависимости от времени и места.
Т.е. если бы не было год назад и сейчас у и я - сейчас бы палюбасу был бы застой, количество и стоимость заказов отличалось бы, ИМХО на 5-10 % в большую сторону.

[frapa-m]

Так а что бы изменилось сейчас, если бы туда никто не пошел и ни единой поездки не убер ни яндекс не сделал? Так рассуждаете, как будто в сегодняшнем сезонном спаде виноваты у и я, а не сезонность/благосостояние и т.п.
На мой взгляд - на тот момент они привлекли немало желающих ездить/возить, влили бабла, а сейчас также сами на подсосе и не известно когда хоть убер возвратит вложенные инвестиции.
То, что они своим демпингом привлекли новых водителей, которые сейчас продолжают демпинговать рынок - думаю это утверждение весьма спорно, т.к., например я, еще до убера и яндекса подробатывал в ИДС и мог сравнивать где интереснее там и катать. Сейчас то же самое - у и я катаю крайне редко. Тем более в самих программах у и я наличие и количество коэффициентов показывает рыночный спрос на проезд в зависимости от времени и места.
Т.е. если бы не было год назад и сейчас у и я - сейчас бы палюбасу был бы застой, количество и стоимость заказов отличалось бы, ИМХО на 5-10 % в большую сторону.

Ты не катаешь, а вон человек в теме висит и поднимает по 21000грн кассы в шмубере работая только по вечерам и с ценой менее 6 грн/км. И он не один такой. Как ты думаешь - откуда там все эти клиенты, которых они возят? И кто их возит? Думаешь большая часть возящих это вновь пришедшие? Сомневаюсь, там большинство которые не первый день в этом деле. Своими руками приучили людей к шаре. Теперь осталось только нашим ИДС сделать комиссию по 25+% и все будеть зашибись.
А по поводу сезона, так как в этом году хреново, я больше и не помню. Позапрошлую зиму я вообще прожил на кастрюле без ИДС, но с приходом у и я она исчезла. Пришлось снова вернуться к ИДС. У меня есть записи всех лет сколько я в этом кручусь, с 2007г. Последние лет 5 было плохо в "не сезон", но минимум 1 заказ в час я всегда делал. А сейчас сидишь и ничего не прилетает вообще, а из того что прилетает в 70% отказываешься, т.к. по той цене ехать ну никак.

[svikik]

Ты не катаешь, а вон человек в теме висит и поднимает по 21000грн кассы в шмубере работая только по вечерам и с ценой менее 6 грн/км. И он не один такой. Как ты думаешь - откуда там все эти клиенты, которых они возят? И кто их возит? Думаешь большая часть возящих это вновь пришедшие? Сомневаюсь, там большинство которые не первый день в этом деле. Своими руками приучили людей к шаре. Теперь осталось только нашим ИДС сделать комиссию по 25+% и все будеть зашибись.
А по поводу сезона, так как в этом году хреново, я больше и не помню. Позапрошлую зиму я вообще прожил на кастрюле без ИДС, но с приходом у и я она исчезла. Пришлось снова вернуться к ИДС. У меня есть записи всех лет сколько я в этом кручусь, с 2007г. Последние лет 5 было плохо в "не сезон", но минимум 1 заказ в час я всегда делал. А сейчас сидишь и ничего не прилетает вообще, а из того что прилетает в 70% отказываешься, т.к. по той цене ехать ну никак.

Мне другое интересно. Ты только вспоминаешь про у и я.
По факту именно на сегодня Яндекс лучше 80% контор. 3 минуты простоя бесплатного. И без процентов. Цены лучше бонусов оптим и прочего шлака.

И ещё ты забываешь нашу украинскую тачку. Где тоже куча народа тусит. С обоих сторон.
И ещё вопрос на засыпку. Ну вот ты с мозгами. Как ты думаешь сколько на 1 тебя приходиться полных имбицилов. Которым думать это не для него.

[RaPToR_1]

Мне другое интересно. Ты только вспоминаешь про у и я.
По факту именно на сегодня Яндекс лучше 80% контор. 3 минуты простоя бесплатного. И без процентов. Цены лучше бонусов оптим и прочего шлака.

И ещё ты забываешь нашу украинскую тачку. Где тоже куча народа тусит. С обоих сторон.
И ещё вопрос на засыпку. Ну вот ты с мозгами. Как ты думаешь сколько на 1 тебя приходиться полных имбицилов. Которым думать это не для него.

но в яндексе сейчас заказов очень мало ....
яндекс оживает когда непогода (каждый уберист катает и в яндексе и в убере)
типа машин много, и вот когда убер повышает спрос, то начинает яндекс фигарить )
в фейсбуке увидел рекламу ))

[frapa-m]

Мне другое интересно. Ты только вспоминаешь про у и я.
По факту именно на сегодня Яндекс лучше 80% контор. 3 минуты простоя бесплатного. И без процентов. Цены лучше бонусов оптим и прочего шлака..

Яндекс полумертвый и вообще вне закона, поэтому и комиссию не берет

И ещё ты забываешь нашу украинскую тачку. Где тоже куча народа тусит. С обоих сторон.
И ещё вопрос на засыпку. Ну вот ты с мозгами. Как ты думаешь сколько на 1 тебя приходиться полных имбицилов. Которым думать это не для него.

тачку и прочих, как ты выразился "имбицилов" даже комментировать не хочу

[Странник01]

Яндекс полумертвый и вообще вне закона, поэтому и комиссию не берет



тачку и прочих, как ты выразился "имбицилов" даже комментировать не хочу

Зря не хочешь комментировать. Когда эээ экономный товарищ ищет чем доехать, он лезет в тачку, потом в убер. Потом в самые дешёвые службы. Экономия 20 грн - путь тернистый, но увлекательный.

[maxxikandroid]

Ты не катаешь, а вон человек в теме висит и поднимает по 21000грн кассы в шмубере работая только по вечерам и с ценой менее 6 грн/км. И он не один такой. Как ты думаешь - откуда там все эти клиенты, которых они возят? И кто их возит? Думаешь большая часть возящих это вновь пришедшие? Сомневаюсь, там большинство которые не первый день в этом деле. Своими руками приучили людей к шаре. Теперь осталось только нашим ИДС сделать комиссию по 25+% и все будеть зашибись.
А по поводу сезона, так как в этом году хреново, я больше и не помню. Позапрошлую зиму я вообще прожил на кастрюле без ИДС, но с приходом у и я она исчезла. Пришлось снова вернуться к ИДС. У меня есть записи всех лет сколько я в этом кручусь, с 2007г. Последние лет 5 было плохо в "не сезон", но минимум 1 заказ в час я всегда делал. А сейчас сидишь и ничего не прилетает вообще, а из того что прилетает в 70% отказываешься, т.к. по той цене ехать ну никак.

Все указанное тобой это лишь части одного большого рынка, а рынок диктует свои правила которые могут принять либо не принять мелкие участники рынка - водители и клиенты.
Раньше рынок был другим - зарегулированным государством: 24-е волги и рации для связи, сейчас все либерально и, условно, проще.
Каждый участник темы находит для себя баланс - по цене в 1-ю очередь, а потом уже по комфорту, скорости подачи и т.д. "Тачку" это баланс для молодежи которой часто нужно ехать, бабла не валом, есть смартфон. Убер, Я и ИДС - для среднего класса, без понтов. Для мажоров есть джокеры, бонды с выбором класса тачки и плюшками.
Например я крайне редко беру кастрюлящих с бордюра, ну вот не нравится мне такое... тебя это не напрягало. Все люди разные... Машины тоже разные - у кого то 3,0 бенз, а кто-то на 1,4 газ... Разница в 2-3 раза по стоимости 1 км пробега.

[der_wolf]

Для мажоров есть джокеры, бонды с выбором класса тачки и плюшками.

Для мажоров?

[frapa-m]

Зря не хочешь комментировать. Когда эээ экономный товарищ ищет чем доехать, он лезет в тачку, потом в убер. Потом в самые дешёвые службы. Экономия 20 грн - путь тернистый, но увлекательный.

Не хочу, потому что чем дальше, тем больше понимаю, что ловить в сегодняшнем "такси" больше нечего. А жаль, очень мне это занятие нравится...

Держусь пока у меня есть мои постоянные клиенты, которые обеспечивают мне стабильно чистыми 200грн/день с понедельника по пятницу. Если вдруг они потеряются, что пока еще не предвидется, то и я потеряюсь с этого фронта.
Был у меня хороший клиент, стабильно катались 2-3 раза в месяц в Николаев, периодически и Киев проскакивал, и имел я на нем 5-8тыс.грн ежемесяно, хорошо было, но.... уже всё. Остались только утренние из которых 4 только с сентября по май, а 3-е круглогодично.

[Странник01]

Ахтунг!!! Левитана/Жукова теперь не круг. Теперь ещё хуже чем было. Выезд с Левитана со стороны королева - просто жопа.

[frapa-m]

Ахтунг!!! Левитана/Жукова теперь не круг. Теперь ещё хуже чем было. Выезд с Левитана со стороны королева - просто жопа.

А что там теперь? С Рождества в тех краях не был

[Странник01]

А что там теперь? С Рождества в тех краях не был

Я ж написал. Там теперь жопа. Убрали знак "круговое движение". Понаставляли светофоры прямо на кругу. Жукова сделали главным.

[Alexcat]

Я ж написал. Там теперь жопа. Убрали знак "круговое движение". Понаставляли светофоры прямо на кругу. Жукова сделали главным.

В Бухаресте такие развязки есть чистый ад! И окружная Бухареста уступи дорогу на каждом выезде из города тоже жопа полная!