| ||
таки феном, но аккуратно и не греть, а именно подогреть малёхоСообщение от amar
Ножики и прочее металлическое в сторону, только тонким пластиком подковыривать или ногтём, подогревая наклейку и медленно и печально
Но если наклейка долго была на кузове,то останется след на лаке, полирнуть нужно
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Могу предположить,что ваш звон никак не связан с цепью потому что цепь в основном звенит при запуске когда минимальное давление масла.Спасибо, улыбнул
А теперь по теме.
Звон при нажатии на педаль газа в районе 2200-2500 об/мин. Звон слышен даже без нагрузки.
Автомобиль Королла 1,6 2007г.в. на механике. ~45тыс.км.
Есть ли альтернативные предположения стандартным:
- повысить ОЧ топлива;
- отрегулироватьУОЗ;
- почистить нагар с камер сгорания.
Можно ли как-то связать возможное растяжение цепи и детонацию? Или может у кого-то будут другие мысли?
Может кто-то сталкивался с подобным стуком, который в итоге оказывался не там, где его ожидали.. Спасибо за версии.
Наблюдал похожую картину на сто со звоном только мотор 1.8 небуду расказывать долго,скажу только одно что мастера пришли к выводу про происхождение звона от перегородок во впускном коллекторе.
Типа это болезнь этих моторов.
Предлагалось два варианта лечения или заменой коллектора,или просто выковыреванием от туда этих перегородок.
Дальнейшее развитие событий не знаю.
Если человек попал в беду,я его фигуру мелом обведу
Вот на всякий случай поискал.
http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2307&postdays=0&postorder=asc&start=20
сообщение номер 37
Если человек попал в беду,я его фигуру мелом обведу
жаль гаража нет, так бы самому было интересно разобраться.в данном случае тебе точно поможет не стартер а двигатель с 2-мя или 3-мя mp (men's power)
пишу про якорь так как так же приехал в магазин, скупился, завожусь домой ехать а фиг там
прикол в том что за год третий раз так подводит и всегда по разному "лечили", интересно какой всетаки сюрприз в этот раз
если горят якоря, то проблемма уже можт быть в механике, может быть искривлен шток или хана звёздочкам в стартере. Повышенная нагрузка механики просто даёт сильный ток на якоре и палит обмотки...
поддерживаю, туды надо глянуть. Кроме того - вот фрагмент переписки, были похожие симптомы:
u.jukov
Новичок
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 3 Помогите!!!
Сorollla 2002(3-дверка).1,6 3ZZ-FE.
Посторонний звук (дребезжание.визг) на оборотах!!!
Этот звук прослушивается в впускном коллекторе.
Помогите Христа ради...
26.02.2009, 20:23 #2
megas.77
Старожил
Регистрация: 25.03.2007
Адрес: Санкт-Ленинград
Сообщений: 592
Авто: Руль в бардачке 5А и 5А АКПП Помогите!!!
Во впускном коллекторе живут заслонки, они и дребезжат. На ZZ серии это почти норма. Коллектор под замену , примерно 7 тыр новый( было в прошлом году)
26.02.2009, 21:36 #3
u.jukov
Новичок
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 3 Помогите!!!
Двигатель плохо работает(колотится)...На сканере выдает пропуски зажигания всех 4-х цилиндров.
Не сталкивались с этим?
27.02.2009, 07:48 #4
megas.77
Старожил
Регистрация: 25.03.2007
Адрес: Санкт-Ленинград
Сообщений: 592
Авто: Руль в бардачке 5А и 5А АКПП Помогите!!!
Свечи или катушки зажигания хандрят. Как правило из-за дрянного бензина сначала убиваются свечи, а если вовремя не заменить начинают страдать каушки зажигания
28.02.2009, 03:51 #5
u.jukov
Новичок
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 3 Помогите!!!
Мотор работал не ровно и имел пропуски зажигания(в 4-х цилиндрах),а также имел НУЛЕВОЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ...
хотя всё стояло по меткам!!!
ИЗ-ЗА подклинившего КЛАПАНА ДАТЧИКА ПРИВОДА ФАЗОРЕГУЛЯТОРА...(довели круглым надфилем до пригодного рабочего состояния).
Всем Спасибо!
------------------
А еще может быть разболтался металлический экран на выпускном коллекторе и резонирует
Последний раз редактировалось wazlaw; 26.11.2009 в 23:01.
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
ОДЕССИТ 1 и Wazlaw
Проблема с коллектором имеет другой характер звука ( неметаллический дребезг) и ею болели моторы серии ZZ. А у пациента 1ZR.
Вопрос в том, что может быть причиной "детонационного стука", кроме классических причин.
, проблема скорее всего именно в стартере, еще раз проверьте контакты на самом стартере, если там все гуд, то меняйте стартер, ремонты в этом агрегате это лишь временная мера
понятно. Топливо? Предположить, что растянулась цепь за 45 ткм - просто кощунство
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
подскажите хорошую сварку надо поменять задние арки на девятке прогнили уже круто
Кощунство - это когда на первых десятках тысяч мотор начинает пить масло, а при разборке оказывается, что хон стерт в ноль.
Бензин он пробовал разный. На 98-м, говорит, звон меньше. Но я не исключаю субъектиность оценки.
По опыту и знаниям все гут, но проблема есть, поэтому и приходится расширять поиск.
Пока что буду проверять:
1. Возможность шума из МКПП.
2. Растяжение цепи.
3. Шум из системы выпуска (хотя обычно он не звонкий, но мало ли).
4. Подставить другой комп (чем черт не шутит?).
Да, а у Туарега она на 20 000 км. расстягивается и мотор колбасить начинает, вот такой там заводской дефект...
Ошиблись проэктировщики при разработке, а сейчас по гарантии всё менять приходится.
а в шохе на стартере втулки или подшипники, если втулки, то возможно они подклинивают
там втулки, если они разбиты, то стартер начинает плохо крутить
снимается на улице откручиванием 3-х гаек.
снимаем клемму, откручиваем гайку снимаем провода с плюса стартера и две гайки крепления стартера. Всё...две втулки визуально дефектуются
Ничего я не хочу менять (с)
Это ж на сколько градусов валы уходят, что колбасить начинает? При этом детонация прослушивается при наборе? На моторе есть система изменения фаз ГРМ (как VVT-i, VTEC)?
снимается на улице откручиванием 3-х гаек.
снимаем клемму, откручиваем гайку снимаем провода с плюса стартера и две гайки крепления стартера. Всё...две втулки визуально дефектуются
сегодня приехал ко мне парень моей сестры(у него давно жигуль-более меня разбирается,когда то на СТО работал), привез с собой свой запасной стартер, типа давай поменяем, а мой он в гараже переберет.
Так мой жигуленок, видно с перепугу такой страшной операции, подрят 10 раз завелся!!!!
дальше акум. мучать не стали(вытащил поставил дома на зарядку)
вобщем решили пока не трогать, выпили пива-решили если еще раз повториться, тогда поменяем стартер.
У меня такое было, когда напряжение падало по пути к втягивающему. Пока через реле не запустил, любви не получилось.
Последний раз редактировалось Wahrheit; 27.11.2009 в 21:21. Причина: натяжение -> напряжение
я чтото искал в схеме реле-так и не нашел
Значит, не предусмотрено. У меня не было предусмотрено с завода, по пути терялось ~3V. В итоге втягивающее вату катало. Причем, если подкинуть чуток напруги, заводилось. Путь наименьшего сопротивления был в установке реле. Но я не уверен, что у тебя тот же случай. Мерять надо.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки