|
на тойоте регулировал зазоры на клубном СТО - всё в лучшем виде
In Mickey Mouse we Trust
А где клубное СТО по тойотам, просвети плз!
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
всем спасибо за телефоны эвакуаторов в личке! Но он не понадобился.
Я вчера не зря написал за сигнализацию, что старье и т.п., не думал, что она может сделать подобное)) А она тупо заблокировала заводку. Либо глюк, либо попытка взлома была. Сегодня приехал, поставил на сигнализацию, снял - и всё пропало)) Вчера, блин, не догадался((
Написал torx в Гугле и первый проплаченый баннер выдал:
https://shoptool.com.ua/ruchnoy-inst...0aApJsEALw_wcB
Force 1272530 цена 9 гривен на розетке Torx T30H
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Спасибо. Уже понял. Я просто впервые столкнулся с таким винтом, подумал что это что-то сверхестественное....а оно вона чё..
"Циники-это уставшие романтики..."
Така картина.
Зранку, тільки на холодну, та й ще не кожного дня, перші 5 - 7 натискань на гальмівну педаль з невеликим зусиллям. Трошки поїздив і педаль йде плавно, без зусиль. Це зусилля тільки перша третина ходу, після цього йде плавно. Що може бути і до кого звернутись?
Wd40 в помощь)
По коробке.
Созвонился с товарищем , у которого такой же пеплац, рассказал о своих проблемах (заклинил селектор на границе) и опасениях ну и решил проблему путем замены замка селектора АКПП
На фото - розовенький это не тренажёр куклы Барби и не ложечка от порошка Ваниш - это ,мать его, замок ! Заменил розовый кукольный пластик на надёжный алюминий.
Что касается лёгких пинков, то оказывается, что если машину долго держать без аккумулятора, а у меня она год стояла, то там сбиваются какие-то настройки, но через 5-10. Тыщ км. Все само восстанавливается. Посмотрим.
"Циники-это уставшие романтики..."
Есть вопрос. Водительское сидение требует ремонта каркаса, где у нас можно этот вопрос решить подскажите пжл?
Подскажите люди знающие по skoda fabia 2 2009. Двигатель 1.4 атмосферник. Если верить википедии, то код двигателя BXW.
VIN TMBBC45J59B504361
Пробег перевалил за 100к. ГРМ меняли, масло обычно раз в 10к менялось, кроме одной замены на 12к. Заливать от замены до замены не просит. На холодную тарахтит клапанами ощутимо сильнее, чем было несколько лет назад и после прогрева его почти не слышно.
Из проблем не хотел заводиться с первого раза в жаркую погоду прошлым летом. С наступлением осени проблема сама ушла. Жду лето для выяснения. В какую сторону смотреть в плане диагностики?
Надо ли на этом двигателе что-то делать вроде регулировки клапанов на проблеге 100+?
Последний раз редактировалось ALYM; 26.02.2020 в 18:53.
Социальные закладки