|
К повышению дисциплины участников дорожного движения и уменьшению ДТП
К увеличению размеров взяток и беспределу ГАИ
К продолжению беспредела на дорогах, но уже избранными
К уменьшению пробок на дорогах
К негодованию участников дорожного движения и отмене усиления ответственности
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Державним стандартом України ДСТУ UN/ECE R 48-02:2002 "Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів стосовно встановлення засобів освітлення та світлової сигналізації" (Правила ЕЭК ООН № 48-02:2001, IDT) регламентовано кольори вогнів автомобіля. Згідно з підрозділом 5.15 вказаного ДСТУ та доповненнями до нього вони повинні мати колір:
фара дальнього світла – білий;
фара ближнього світла – білий;
передня протитуманна фара – білий та жовтий;
ліхтар заднього ходу – білий;
покажчик повороту – автожовтий, позаду допускається червоний;
аварійний сигнал – автожовтий, позаду допускається червоний;
стоп-сигнал – червоний;
ліхтар освітлення заднього номерного знака – білий;
підфарник – білий;
задній габаритний ліхтар – червоний;
задня протитуманна фара – червоний;
стоянковий вогонь – білий попереду, червоний позаду, автожовтий, якщо він поєднаний з боковими покажчиками повороту чи боковими габаритними ліхтарями;
боковий габаритний ліхтар – автожовтий; проте крайній позаду боковий габаритний ліхтар може бути червоним, якщо він згрупований, комбінований чи поєднаний з заднім габаритним ліхтарем, заднім контурним вогнем, задньою протитуманною фарою чи стоп-сигналом, згрупований чи частково має спільну світловипромінювальну поверхню із заднім світловідбиваючим пристроєм;
контурний вогонь – білий попереду, червоний позаду;
денний ходовий вогонь – білий;
задній світловідбиваючий пристрій нетрикутної форми – червоний;
задній світловідбиваючий пристрій трикутної форми – червоний;
передній світловідбиваючий пристрій нетрикутної форми – ідентичний аварійному вогню;
боковий світловідбиваючий пристрій нетрикутної форми – автожовтий; проте крайній позаду боковий світловідбиваючий пристрій може бути червоним, якщо він згрупований чи частково має спільну світловипромінювальну поверхню із заднім габаритним ліхтарем, заднім контурним вогнем, задньою протитуманною фарою, стоп-сигналом чи крайнім позаду боковим габаритним ліхтарем червоного кольору.
Примітка 1. Автожовтий колір використовується виробниками автомобілів і відповідає жовтогарячому кольору.
Примітка 2. Передній світловідбиваючий пристрій називають також білим чи безкольоровим світловідбиваючим пристроєм.
Схвалюєш? Став «плюсик»!
думаю, что "допускається червоний", оставлено для старых советских машин, у которых задние габариты/стопы/повороты были одним блоком (старые газоны - пример).
но американски тоже попадают под гост, так что всех в сад можно отправлять![]()
Примахиваются не столько к цвету (тут ГОСТ дает послабление) а к тому, что у американцев поворот обычно сблокирован со стопом- стоит хитрая двухнитевая лампа. Это не из- за экономии на лампочках, а для того, что тот же механизм, который контролирует перегорание поворотника (чаще моргает лампа), действует и при перегорании стопа. Весьма удобно и актуально, потому что при сгоревших стопах не включается коробка- автомат. В еврофонарях прегорание стопа не контролируется ничем, кроме самого водилы или его добровольного помощника.
просто раздражает какая -то повышенная активность не там где надо:
в японцах им не нравится правый руль...в американцах - фонари не по стандарту...
До этого ввели новые штрафы и сборы повысили... Хорошо, что немного затих вопрос с тех.осмотром прямо на дорогах сотрудниками ДАИ....
И все это на фоне финансового кризиса... как-то так все выглядит : "а как бы нам еще проблем людям придумать".........
"Делай что должен и случится чему суждено" ©
Бозон, я только не пойму, почему не сделать, как поступили японцы - лампа ошибки при перегорании основных лампочек. Я понимаю желание американцев сделать все комфортно, но согласись, отсутствие возможности привести в движение авто из-за перегоревшей лампы стопа - бред.
Что касается американцев - я ничего против них не имею. Но когда в одной фаре одной секцией является и стоп и поворот - это ужасно не удобно на дороге. Пока поймешь что у него там - потеряешь важные секунды.
Официальный представитель StarLine, Pandora, ZONT, Fortin, Gazer.
Профессиональная защита автомобилей.
Американцы- сторонники традиций в автостроении. "Бред" побарывается втыканием в нужную дырочку стержня от шариковой ручки, для которой обычно есть крепление рядом с той самой дырочкой. Стандарты на светотехнику у них последние лет 40 не менялись- их все устраивает. Я ездил на американском Фокусе- проблем у тех, кто сзади, вроде не было. Зато никто не ездит со сгоревшей лампой- стремно застрять на дороге, дисциплинирует как- то![]()
Штрафы, деньги и ГАИ
На днях исполняется 100 дней с момента вступления в силу новых штрафов для украинских нарушителей правил дорожного движения. Гаишники бодро рапортуют о "сотнемиллионных" сборах. Куда же деваются эти колоссальные средства?
По официальной информации, напрямую прибыль от деятельности лихачей и любителей поездить "под мухой", ни ГАИ, ни МВД не получают. Половина идет в госказну, а другая - в местные бюджеты и тратится, в том числе, на установку "Визиров" на сложных участках дороги (в Киеве из 80 запланированных камеры установлены уже как минимум в 36 местах), обустройство дорог парковками, знаками и так далее.
Однако, ярким примером несколько странного способа для финансирования ГАИ и МВД является так называемая "выплата одноразовой денежной помощи при увольнении со службы". Речь идет о норме, при которой каждому увольняющемуся из "органов" выплачивается одноразовая денежная помощь в размере 50% месячного денежного обеспечения за каждый полный календарный год службы".
Теперь представьте, что гипотетический генерал Иваненко, имеющий официальный ежемесячный оклад в 8 тысяч гривен после 25 лет службы идет в отставку. Домой он принесет выходное пособие в размере 100 тысяч гривен. На подобные привилегии в кризисном бюджете – 2009 отведена отдельная "строка", которую оценили в полмиллиона гривен. А генералов-то у нас много…
http://chp.com.ua/index.php?code=6022&show_all=YESS
вот это полет гайской фантазии:
"В будущем автомобильный мир Украины ожидает введения бальной системы штрафов и замены картонных талонов на карточки начисления денег по типу магазинных– пополнил на энную сумму кусочек пластика с чипом, нарушил на десяток баллов, и сразу же на месте оплатил "ГАИ-кредиткой" штраф со скидкой в один балл. Это не шутка, а реальный проект закона, готовый к прохождению через горнило ВР."
А если денег не будет на счету,то фантастический гаишнег будущего сигналом из космоса заблокирует систему зажигания мобиля?))
И когда таким вот образом нарушитель будет отрабатывать свой долг перед родиной и обществом,неумолимая рука закона в лице беспощадных государственных исполнителей уже продала его автомобиль прямо со штрафплощадки,выселила из квартиры/дома его семью,и выставила объект на продажу,конфисковала все движимое имущество) Не забывайте пополнять свой счет в электронном талоне предупреждений! (может быть правильнее-карательном талоне?))
От двух своих коллег за последние два дня слышу аналогичные байки про "знакомых знакомых". Сюжет одинаковый: поехал в Киев, на трассе - красота, ни одного гаишника, очень быстро доехал. Через несколько дней по почте приходят счета с фотографиями: одному на 10 000 грн, другому - на 5000 грн.
Байки или правда?)
The client is always wrong 間
Вопрос такой - срок оплаты штрафа, выписанного гаишником, - 15 дней. Ходят слухи, что при просрочке оплаты, он (штраф) удваивается.. Насколько это правда (если можно с цитатами из чего-то законодательного)
We shall not be moved...
Gammy Bear, тоже вот сомнения есть. На форумах всяких, особенно стритрейсерских, народ хвастается суммами штрафов. А вот увидеть бы сканы этих писем?
И вообще, еду я, к примеру, из Киева. Нарушаю, меня фоткают разные подразделения ГАИ, они потом все фотки собирают вместе и пачкой высылают? Не верю.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Да,возможно,что еще и стационарные камеры прибавляют статистику...я вот сейчас подумал,что...ведь это же все цифровые технологии,значит,всегда можно параметры изменить как угодно.может там не без колдовства?
Что до цен...конечно,жесть.Вчера показали по ТВ реконструкцию стадиона в Киеве,сказали что стоимость проэкта при старом курсе 6.5грн за эвро была 2млрд(!)гриваков,гдето ж им надо брать эти деньги? Ох и не нужен нам такой футбол!((
Социальные закладки